MTLB gari la ardhini: vipimo, vipengele na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Gari la MTLB all-terrain ni gari linalofuatiliwa ambalo ni la kipekee katika sehemu yake kutokana na wimbo wake wa viwavi na mwelekeo wa matumizi mengi. Kazi kuu ya mashine ni kusafirisha wafanyikazi na mizigo kwa umbali mrefu kwenye mchanga usio na utulivu na wa theluji.

Maelezo ya jumla

Gari la kwanza la MTLB la ardhini lilibingirika kutoka kwenye mstari wa kuunganisha huko Kharkov (1964). Gari ilikuwa trekta ya kivita yenye madhumuni mengi. Kati ya watu wa kawaida, muundo huu ulipokea jina la utani la asili "Hoe". Kwa namna nyingi, hii ni kutokana na kuonekana kwa magari na ukosefu wa siraha nene.

Kitengo hiki kilitumika hasa kwa kusafirisha wafanyikazi, silaha, kama ambulensi au gari lingine maalum. Hivi sasa, gari hilo linaendeshwa na wanajiolojia, wavuvi na wawindaji. Aidha, mbinu hiyo inatoa huduma muhimu sana katika ujenzi wa barabara katika maeneo magumu.

Historia ya Uumbaji

Katika miaka ya sitini ya karne iliyopita, wahandisi wa kijeshi wa Soviet walikabiliwa na kazi: jinsi ya kuchukua nafasi ya matrekta ya zamani ya ATP? Toka ilipatikana wakati huo huoathari ya gharama nafuu: kuandaa tena vifaa vilivyozalishwa kwa wingi kwa mahitaji ya jeshi. Kazi kama udereva wa gari la ardhi ya kila eneo la MTLB ilianza kuhitajika baada ya ubadilishaji wa kisafirishaji cha MTL kuwa analogi na chombo cha kivita. Wakati huo huo, viambajengo vyote vikuu na visehemu vilibaki sawa.

Mashine iliundwa na tawi la Kiwanda cha Trekta cha Kharkov. Mwanzo wa kazi ulianza 1964, na kutolewa kwa mashine ya kwanza ya serial - miaka miwili baadaye. Mwili wa gari la ardhi yote hutengenezwa kwa sahani za chuma kwa kulehemu, ulinzi wa ufanisi wa silaha umeundwa tu dhidi ya silaha ndogo. Njia hii ilifanya iwezekane kudumisha uzani mdogo wa gari (tani 9.7). Faida ya uamuzi huu ilikuwa uhifadhi wa index ya juu ya buoyancy. Kwa kuongeza, nyimbo za vifaa zina shinikizo la chini chini, ambalo husaidia kuboresha vigezo vya patency. Sehemu ya mwili inajumuisha compartments kadhaa: usafiri na mizigo, udhibiti, maambukizi na compartments injini. Sehemu ya ndani ya gari ni pana na ya kustarehesha kuchukua wafanyakazi na wafanyakazi.

Vipimo

Gari la MTLB la ardhi zote lina uwezo wa kubeba wafanyakazi 11, huku watu watatu wakiwa kwenye teksi. Timu iliyobaki ilikuwa kwenye eneo la mbele la mwili na insulation ya kelele iliyoboreshwa. Gari hilo liliingizwa kwa vijiti viwili na milango miwili. Wakati wa kufanya kazi katika maeneo yenye hali ya hewa ya baridi, kifaa kilikuwa na hita ya ziada.

Udhibiti wa kustarehesha wakati wowote wa siku ulitolewashukrani kwa kujulikana vizuri, pamoja na kuwepo kwa jozi ya vipengele vya mwanga na mwanga wa ziada wa utafutaji. Katika maji, gari la ardhi yote lina uwezo wa kuongeza kasi hadi kilomita sita kwa saa. Vifaa vya kawaida vilijumuisha bunduki ya mashine na mzunguko wa mitambo kwenye turret. Kiwango cha silaha - 7, 62 mm.

Vigezo na vipimo vya injini

Zifuatazo ni sifa za gari la MTLB la ardhi zote. Dereva aliendesha gari kwa viashirio vifuatavyo:

• aina ya injini - YaMZ-238V;
• kiashiria cha nguvu - hp 240;
• idadi ya mitungi - 8;
• urefu/upana/urefu - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• uwezo wa kubeba - 2/2, 5 t.

Uendeshaji na usimamizi

Miongoni mwa nafasi za kazi kwa mikoa ya kaskazini ya Shirikisho la Urusi, mara nyingi unaweza kupata kazi kama dereva wa gari la kila eneo la MTLB kwenye zamu. Hii inahitaji uzoefu na ujuzi fulani katika kushughulikia vifaa vile. Ni muhimu kuzingatia kwamba trekta ina kifaa cha kuanza kabla, na uanzishaji wa kitengo cha nguvu unafanywa kutoka kwa kiti cha dereva. Mafuta huletwa moja kwa moja kwenye mitungi.

Kushinda maeneo yasiyo imara na yenye mchanga hutekelezwa kwa sababu ya nyimbo zinazohamishika za aina ya tepi. Upana wa vipengele hivi huongezeka, ambayo inafanya uwezekano wa kuongeza upenyezaji na kupunguza mzigo kwenye udongo. Chaguzi nyingi za gari linalohusika hazisababishi matatizo ya udhibiti, hukuruhusu kuwasha kipengele cha kuongeza joto au kitendakazi kingine kwa kukaa vizuri ndani, kutoka kwa kiti cha dereva.

Aina

Kama unatafuta kazi za uderevaGari la MTLB la ardhi zote, tafadhali kumbuka kuwa marekebisho kadhaa yamefanywa kwa misingi ya mbinu hii, ambayo ni:

1. Gari la theluji na kinamasi MTLB-V. Inalenga operesheni katika mikoa ya kaskazini. Inatofautiana na muundo wa kawaida katika umbali ulioongezeka kati ya nyimbo, ambayo hupunguza zaidi shinikizo kwenye udongo.
2. toleo la kiraia kwa ajili ya kutatua matatizo mbalimbali katika uchumi wa taifa.
3. MTLB-VM. Muundo wenye bunduki ya milimita 12.7 ya kuzuia ndege.
4. Toleo la VM-1K - iliyoundwa kwa kazi ya urefu wa juu juu ya usawa wa bahari na injini ya nguvu ya farasi 310.

Bila kujali urekebishaji, mashine lazima itiwe huduma mara kwa mara. Vipindi na aina za matengenezo:

• kabla ya kila kutoka na wakati wa kusimama kwa muda mrefu - ukaguzi wa udhibiti;
• matengenezo ya kila siku - baada ya kumaliza kazi;
• Matengenezo ya kwanza - baada ya kilomita elfu moja;
• TO-2 - 2, 5-3, kilomita elfu 0;
• ukaguzi wa msimu - wakati wa kuandaa gari kwa msimu wa kiangazi au msimu wa baridi.

Uzoefu wa vita

Katika nyanja ya kijeshi, kuna maoni kwamba kifaa kinachohusika kina kiashirio cha kasi ya chini na hakijahifadhiwa vizuri dhidi ya mashambulizi ya adui, na pia havina milipuko ya juu. Hitimisho hili lilifanywa wakati wa uchanganuzi wa kulinganisha wa gari la ardhini la MTLB na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha na magari ya mapigano ya watoto wachanga. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba marekebisho haya ni upande mmoja tu uliowekwa kama analog ya gari la kupigana la watoto wachanga. Kwa upande mwingine, hii ni aina tofauti kabisa ya magari ya jeshi.

Tondoawabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, MTLB haikusudiwa kusaidia askari, lakini iliundwa kama kitu cha kusafirisha bidhaa, kuvuta vipande vya sanaa, chasi ya kusanidi besi kadhaa na kwa madhumuni ya usafi. Kwa kuzingatia mahitaji haya, ulinzi wa silaha nyepesi na bunduki ya mashine ya Kalashnikov imewekwa sio kama hasara, lakini kama faida. Ikilinganishwa na lori za magurudumu, trekta ina nyimbo za viwavi, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wake wa kuvuka nchi, na silaha huhakikisha usalama wa wafanyakazi katika tukio la vita vya kweli.

Gari halijaelekezwa kwa njia ya kukera. Bunduki ya mashine hutumika tu kama silaha ya kujihami. Gari husika lilishiriki katika mzozo wa Afghanistan, uzoefu ambao ulionyesha kuwa trekta ina uwezo wa sio tu kujilinda yenyewe, bali pia wafanyakazi wa kupambana, ambao gari lilipewa kitengo cha kufanya kazi.

Fanya kazi kwa mzunguko kama dereva wa gari la ardhini la MTLB

Kwenye Mtandao, unaweza kupata nafasi za dereva kufanya kazi kwenye mashine iliyobainishwa. Mara nyingi, haya ni mapendekezo kutoka mikoa ya kaskazini ya Urusi. Kama sheria, wataalam wanahitajika kufanya kazi kwa mzunguko. Mabadiliko yanaweza kuwa tofauti: 30/30, 75/30/, siku 90/30. Kawaida, waajiri hutoa milo mitatu kwa siku, malazi katika hosteli au trela, ovaroli na kifurushi cha kijamii. Mshahara wa wastani huanza kutoka rubles elfu 50-70 kwa mwezi.

Kifaa cha MTLB

Kulingana na gari linalozingatiwa la ardhi zote, marekebisho kadhaa ya magari maalum yameundwa. Miongoni mwao:

1. Garimsaada wa kiufundi, badala ya mnara, jukwaa la mizigo huwekwa juu yake.
2. Mlima wa silaha unaojiendesha "Gvozdika" (kitu cha 26), ukiwa umebandikwa kwenye chasi iliyopanuliwa.
3. Wahudumu wa Deva mortar (2C24).
4. Gari la upelelezi la kiufundi la aina ya Sperm Whale.
5. chokaa kinachojiendesha chenye kaliba ya milimita 120 "Tunja".

Aidha, wachimba madini, magari ya kuzuia mionzi, vifaa vya matibabu, vitengo vya vita vya kielektroniki, magari ya amri na magari ya mapigano ya watoto wachanga yenye ulinzi na silaha zilizoboreshwa ziliundwa kwa misingi ya gari linalozingatiwa kuwa la ardhi zote. Pia kulikuwa na miradi ya mifumo ya kivita inayojiendesha yenyewe na ya vifaru.

matokeo

Muda wa zamu ya MTLB ya udereva wa magari ya ardhini yote inategemea hali mahususi ya uendeshaji wa gari na mkataba wa ajira. Wakati huo huo, msafirishaji anayehusika anaendelea kutumika kikamilifu sio tu katika jeshi, bali pia katika tasnia ya kiraia. Mara nyingi hutumika katika mikoa ya Kaskazini kwa uchunguzi wa kijiolojia na utoaji wa bidhaa nje ya barabara hadi maeneo ya mbali. Aidha, mashine hii huvutia mashabiki wa uwindaji na utalii uliokithiri katika maeneo yenye theluji au mchanga.