"Castrol 5W40". Mafuta ya injini ya Castrol: hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Chaguo la mafuta ya injini huamua uimara na uthabiti wa mtambo wa kuzalisha umeme. Muundo wa hali ya juu unaweza kuchelewesha ukarabati wa injini na kulinda sehemu za kitengo kutokana na msuguano. Wakati wa kuchagua lubricant sahihi, madereva wengi huzingatia sana uzoefu wa madereva wengine. Maoni na hakiki zao juu ya lubricant fulani mara nyingi huwa na maamuzi. Mchanganyiko "Castrol 5W40" ni maarufu sana. Je, ni faida gani za vilainishi hivi na sifa zake ni zipi?

Maneno machache kuhusu chapa

Alama ya biashara "Castrol" ni ya kampuni ya BP ya Uingereza. Kampuni hii inajishughulisha na uchimbaji na usindikaji wa mafuta na gesi asilia. Kwa kuongezea, chapa hii inaweza kuhusishwa kwa usalama na mmoja wa viongozi wasio na shaka wa tasnia nzima. Uwepo wa msingi wa rasilimali zetu ulikuwa na athari chanya kwa ubora wa mwisho wa mafuta. Kampuni pia inatilia maanani sana maswala ya kisasa ya vifaa. Teknolojia za kisasa na udhibiti wa ubora wa ngazi mbalimbalibidhaa zilizokamilishwa huruhusu kuondoa uwezekano wa nyimbo zenye kasoro kupata mtumiaji wa mwisho.

mafuta asili

Mafuta ya Castrol 5W40 yanatengenezwa kikamilifu. Katika kesi hii, wazalishaji hutumia bidhaa za hidrocracking ya hidrokaboni zilizopatikana kwa kunereka moja kwa moja kwa sehemu ya mafuta kama msingi. Wazalishaji kisha huongeza tata ya mali ya alloying kwa mchanganyiko wa polyalphaolefins. Shukrani kwa hili, inawezekana kuboresha sifa za "Castrol" mara kadhaa.

Msimu wa matumizi

Nyimbo "Castrol 5W40" ni ya aina ya hali ya hewa yote. Wakati huo huo, zinafaa kwa matumizi hata katika mikoa yenye baridi kali sana na baridi. Mafuta ya darasa hili yanaweza kusukuma na kusambazwa katika mfumo mzima kwa joto la digrii -35. Kwa kawaida, kuanza kwa injini salama katika hali kama hizi haiwezekani. Dereva ataweza kuwasha injini kwa digrii -25 pekee.

Aina za injini na magari

Kuna aina tatu za mafuta kwenye laini ya Castrol 5W40. Ndiyo sababu haitakuwa vigumu kwa madereva kuchagua muundo wanaohitaji. Mafuta ya darasa hili yanafaa kwa injini zinazoendesha petroli, gesi au mafuta ya dizeli. Zinatumika kwa mimea ya zamani na mpya ya nguvu. Msingi wa aina zote za mafuta ni sawa, nyimbo hutofautiana tu katika kifurushi cha kuongeza kinachotumiwa. Aidha, katika kesi hii, tofauti iko katika idadi ya fulanivipengele.

Kuweka mnato thabiti

Mnato wa mafuta ya Castrol 5W40 husalia dhabiti katika viwango mbalimbali vya joto vya matumizi. Wazalishaji wamepata athari hii kupitia matumizi ya kazi ya aina mbalimbali za viongeza vya viscosity. Utaratibu wao wa utekelezaji ni rahisi sana. Kwa kupungua kwa joto, mchakato wa crystallization ya parafini ya juu huanzishwa. Matokeo yake, mnato wa mafuta huongezeka. Kuongeza fluidity ya utungaji inaruhusu matumizi ya macromolecules polymer. Baridi hukasirisha ukweli kwamba vitu vilivyowasilishwa vimefungwa kwenye mpira maalum na kupunguza mnato wa muundo mzima. Kuongezeka kwa joto husababisha mchakato wa reverse. Fuwele za parafini huyeyuka na macromolecules hufunua kutoka kwa hali ya helical. Kwa kuongeza, kwa mafuta yote ya mstari wa Castrol 5W40, urefu wa macromolecules ni sawa. Asilimia yao katika jumla ya ujazo wa viongezeo ni sawa.

Kusafisha injini

Nyimbo zilizowasilishwa hutofautishwa kwa sifa bora za kusafisha. Wanahamisha mikusanyiko ya masizi na masizi kutoka kwa sehemu dhabiti hadi hali ya colloidal. Hili lilipatikana kupitia matumizi ya misombo ya kalsiamu na idadi ya madini mengine ya alkali duniani. Dutu zilizowasilishwa hufuatana na chembe za soti, kuzuia kuunganishwa kwao tena. Kwa kuongezea, katika mafuta ya injini ya Castrol 5W40 kwa injini za dizeli (Castrol Magnatec Diesel 5W40), aina hizi za nyongeza ni kubwa zaidi. Sababu ya kuongezeka kwa sehemu yao iko katika aina ya mafuta yaliyotumiwa. Mafuta kwa injini kama hizo ni kubwanambari ya majivu. Hiyo ni, katika toleo lililowasilishwa la mafuta kuna misombo mingi ya sulfuri. Wakati wa mwako, huunda soti, ambayo huchafua injini. Mchanganyiko wa masizi hupunguza ubora wa kituo cha nguvu. Kwanza, wao hupunguza kiasi cha ufanisi cha injini yenyewe. Pili, ni kwa sababu yao kwamba vibration ya motor na kugonga yake huongezeka. Tatu, masizi yaliyoundwa husababisha ukweli kwamba mafuta mengi hayateketei kwa kiwango cha ndani, lakini huenda kwenye mfumo wa kutolea nje.

Kinga ya msuguano

Mafuta ya injini "Castrol 5W40" hulinda sehemu za injini kutokana na msuguano mwingi. Hasa kwa hili, misombo ya kikaboni ya molybdenum ilianzishwa katika utungaji wa mafuta ya darasa hili. Dutu huunda filamu ya kinga juu ya uso wa sehemu za mmea wa nguvu, ambayo hupunguza msuguano wa nyuso za vipengele vinavyohusiana na kila mmoja. Virekebishaji vya msuguano vinaweza pia kuongeza ufanisi wa gari. Matokeo yake, inawezekana kupunguza kiasi kikubwa cha mafuta yanayotumiwa. Katika mapitio ya Castrol 5W40, madereva wanaona kuwa kwa wastani matumizi ya mafuta yanapungua kwa 5%. Takwimu inaonekana kuwa ndogo, lakini kwa ongezeko la mara kwa mara la bei ya mafuta, haiwezekani kupuuza.

Kama sehemu ya Castrol Edge 5W40, watengenezaji pia hutumia misombo ya titani. Hii ndio inatofautisha mafuta haya kutoka kwa wawakilishi wengine wa mstari wa Castrol 5W40. Dutu hizi huongeza nguvu ya filamu ya kinga, ambayo inaruhusukuondoa kabisa hatari ya kukwaruza sehemu za injini ya chuma.

Kinga ya kuanza bila kufanya kitu

Takriban 75% ya uchakavu wa sehemu za mtambo wa kuzalisha umeme hutokea wakati injini inawashwa na utendakazi wake bila kufanya kazi. Mchanganyiko wa kipekee wa mchanganyiko wa Castrol Magnatec 5W40 hutoa ulinzi bora katika hali hizi za uendeshaji. Mchanganyiko huo hutumia vitu maalum na misombo ambayo huboresha ubora wa usambazaji wa mafuta kwenye mtambo wa kuzalisha umeme.

Mazingira magumu

Matumizi ya viungio vya sabuni hupunguza mvutano wa uso wa mafuta. Kama matokeo, mchanganyiko unaweza kuwa na povu. Hali hiyo inazidishwa na hali ngumu ya uendeshaji. Ukweli ni kwamba wakati wa kuendesha gari katika jiji, dereva analazimika kuharakisha mara kwa mara na kuvunja. Mabadiliko makali katika idadi ya mapinduzi pia huanzisha uundaji wa povu, kama matokeo ambayo ufanisi wa usambazaji wa mafuta hubadilika, sehemu zingine za mmea wa nguvu huisha haraka sana. Inawezekana kuzuia athari hii mbaya kwa msaada wa oksidi ya silicon. Molekuli za kiwanja hiki huongeza mvutano wa uso wa kilainishi, huharibu viputo vya hewa vilivyoundwa.

Kuzuia Kutu

Mafuta yote ya laini iliyowasilishwa hutoa kiwango cha juu cha ulinzi wa sehemu za injini dhidi ya uundaji wa kutu. Kuna nyongeza nyingi za darasa hili katika muundo wa Castrol Magnatek 5W40. Misombo hii huunda filamu ya sulfidi kwenye uso wa vitengo vya nguvu.ufungaji, ambayo huzuia kugusa kwao moja kwa moja na asidi za kikaboni zinazounda mafuta.

Uimara wa mchanganyiko

Bei za kuvutia za Castrol 5W40 na maisha marefu ya mafuta yamefanya michanganyiko hii ijulikane sana. Mchanganyiko huhimili kama kilomita elfu 10. Matokeo hayo yalipatikana kutokana na matumizi ya kazi ya antioxidants katika utungaji wa lubricant. Derivatives ya phenoli na amini zenye kunukia hunasa radicals ya oksijeni ya anga, ambayo huzuia oxidation ya vipengele vingine vya mafuta. Uthabiti wa muundo wa kemikali wa kilainishi una athari chanya katika uthabiti wa sifa zake za kimwili.

Badala ya jumla

Bei za "Castrol 5W40" hutegemea chapa ya mafuta. Wacha tukae juu ya suala hili kwa undani zaidi. Kwa mfano, gharama ya wastani ya muundo wa Castrol Magnatek 5W40 ni rubles elfu 2 (canister 4 lita). Kiasi sawa cha Castrol Edge 5W40 kitagharimu rubles elfu 2.5. Gharama ya wastani ya Castrol Magnatec Diesel 5W40 (lita 4) ni rubles 2.2,000. Misombo hii ni maarufu kwa madereva wengi. Mahitaji makubwa yamesababisha tatizo lingine. Ukweli ni kwamba mafuta yaliyowasilishwa mara nyingi hutengenezwa. Unaweza kupunguza hatari za kununua bidhaa bandia kwa msaada wa uchambuzi wa makini wa ufungaji. Seams kwenye canister inapaswa kuwa kikamilifu hata. Kasoro zozote zitaelekeza mara moja kwa bidhaa ghushi.