BMW 340: vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Gari la kustaajabisha na la ushindani ambalo hufanya kazi vizuri katika soko la kimataifa. Historia ya wasiwasi wa BMW ilianza mwaka wa 1929, wakati alinunua kiwanda kwa ajili ya uzalishaji wa magari ya Uingereza. Kampuni daima imekuwa ikitofautishwa na mifano maalum ya hali ya juu. Bavarians walikuwa mbele zaidi ya washindani wao katika utengenezaji wa magari yenye sifa za michezo. Mkusanyiko wa BMW 340 ni mfano wazi wa uongozi wa kampuni hiyo, ambayo kwa njia nyingi imeshikamana na wapinzani wake katika viashiria vya kiufundi. Je, ni nini maalum kuhusu magari haya?

Kuhusu faida za chapa

The Bavarians wamewafurahisha mashabiki wao kwa habari njema. Mtengenezaji wa BMW 340 aliiweka na injini ya 326 hp turbocharged. na torque ya 450 Nm. Huu ni mwendo wa adrenaline katika damu ya dereva anayekimbia kwenye wimbo, hisia nzuri ya kumiliki gari bora. Inachukua sekunde 5 tu kufikia alama ya kilomita 100. Sedan imeundwa vizuri, ikifuata "canons" ya tasnia ya gari ya Ujerumani, hukuruhusu kumpa raha mtu anayekaa kwenye "gurudumu" lake.

Vidokezo vya fujo, ambavyo vinaweza kuonekana kwenye picha ya BMW 340, vimejumuishwa na utamaduni wa kuunda gari lenye utulivu: linatambulika, lakini sio sana."kupiga kelele" kuhusu mwonekano wake wa ajabu kwenye mkondo wa gari. Katika kitengo hiki, mwendelezo wa vizazi unaweza kufuatiliwa, mwili una sura ya squat, laini ya mistari inapatana na mihuri yenye nguvu kwenye pande. Kofia ni ndefu, na macho ya tabia ya "mwonekano wa malaika", hutamkwa "pua", asili katika mifano yote ya Bavaria. Kwa upande wa vipimo, "noti ya ruble tatu" inadokeza kwa kiasi fulani E38 kutoka miaka ya 90.

Sifa za Msingi

Katika toleo la msingi la BMW 340 haijajaliwa mwonekano wa kimichezo. Kwa hisia ya ndani ya gari la mbio, dereva anapaswa kuamua kurekebisha, kukamilisha maelezo na taratibu. Kwa bahati nzuri, inawezekana kabisa kufanya hivyo na hakutakuwa na uhaba wa vipengele. Kwa mfano, kwa malipo ya mfano, katika vituo vingi vya huduma unaweza kuagiza kit cha kuboresha Kifurushi cha Kushughulikia. Inajumuisha uendeshaji wa nguvu, m-kusimamishwa, calipers 4-pistoni kwa axle ya mbele, mbili kwa nyuma na seti ya magurudumu ya alloy. Yote hii itaboresha "meza" kwa hali inayotakiwa, kukidhi mahitaji yaliyoongezeka ya dereva.

Unaweza kuongeza magurudumu ya inchi 18 kwenye msingi wa BMW 340, nyuma yao utaona kali za breki za michezo, ambazo hazipatikani katika matoleo mengine ya mikusanyiko ya Bavaria. Inahisi kama mshiko wa kutegemewa kwa kasi yoyote.

Ni nini muhimu kujua kuhusu injini?

Kwa kuzingatia sifa za kiufundi za BMW 340 (miundo iliyo na faharisi ya "i"), inafaa kuzingatia kwamba mashine zinapendeza na utendakazi wa shukrani kwa safu ya B. Turbo "sita" yenye uwezo wa silinda ya mita 500 za ujazo. Wahandisi waliweza kufikia kielelezo cha torque ya 5500 rpm baada ya kuamua kurekebisha kichwa cha silinda, na kuongeza intercooler mpya na kuanzisha turbine za mtiririko wa TwinScroll na mfumo tofauti wa baridi na pampu yake mwenyewe. Turbocharger ina milango miwili ya kutolea nje.

Mvumbuzi katika suala hili, kwa njia, alikuwa Porsche. Hii inatoa ufanisi wa juu wa injini kwa kasi ya chini na ya kati, kupunguza athari za "turbo-shimo". Injini huchota kwa nguvu bila kuunganisha hali ya mchezo. Ikiwa hutateseka kwa siku za kufuatilia, basi katika maisha ya kila siku injini yenye nguvu zaidi haihitajiki.

Kuna tofauti gani kati ya chapa hii katika mwili na faharasa ya G20?

Kitu kipya kimeanza kutumika na tayari kimewafurahisha wafuasi wa BMW. Haishangazi "mitende" inaweza kutolewa kwa mkusanyiko huu kwa usalama. Licha ya utendaji mzuri wa mtangulizi wake, mfululizo wa BMW 340 G20 umechukua nafasi ya "ndugu" wake. Bidhaa mpya imekuwa ndefu, pana katika mwili. Gurudumu pia ni tofauti kidogo kwa upana.

grille ya Z4 imesasishwa, taa za leza zimeonekana. Vipimo vilisogezwa karibu kidogo na grille. Kwa ujumla, gari lilibaki kutambulika. Tofauti kuu ni utunzaji mzuri kutokana na wheelbase lightweight kutokana na matumizi ya sehemu za alumini. Uzito pia hupunguzwa kwa fremu ndogo za alumini na vikombe vya mbele.

Katika kabati, dashibodi iliyoboreshwa huongeza faraja, rahisikitengo cha ufuatiliaji wa media titika na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Kumaliza kwa gharama kubwa hurejelea gari kwa sehemu ya magari yanayoonekana na ya gharama kubwa. Kwa maneno ya kiufundi, chaguo hili linajulikana na kusimamishwa kwa adaptive na viboreshaji vya mshtuko vilivyoboreshwa ambavyo havipunguzi utunzaji na utulivu wa mwelekeo. Injini hapa ni ya juu-mwisho, kama katika 340i. Pamoja na haya yote, ukimya katika kabati ni wa kushangaza, sauti bora ya kitamaduni na insulation ya kabati.

BMW ya Baumaster ya zamani

BMW 340 Baumaster kutoka aina adimu ni fahari ya baadhi ya wamiliki wa magari wanaothamini magari ya enzi za kijeshi. Kuna watu mashuhuri ambao hununua kifaa hiki kwa gharama ya senti na kufanikiwa kukirejesha kwa kurekebisha au "kupunguza" paa la jua. Wakati mmoja, ilifanya splash, leo ni, kwa sehemu kubwa, kifaa cha mawazo ya ubunifu ya bwana. Mafundi hufunga gari kutoka kwa Volga, kurejesha viti vya ngozi, weka sanduku la gia la mwongozo na injini ya petroli ya lita 2.2. Kutolewa kwake kulianzishwa mwaka wa 1946.

Maoni kuhusu BMW F30

Katika maelezo yoyote ya BMW 340 F30, mtu anaweza kufuatilia uwepo wa mabadiliko yanayotangazwa na wahandisi. Unaweza pia kujifunza kuhusu kuongezeka kwa maisha ya huduma, matumizi ya mafuta yasiyo na gharama na utegemezi wa vipengele.

Gari BMW 340 F30 yenye ujazo wa kufanya kazi wa kitengo cha nguvu cha lita 2. inawapa wamiliki wake na 184 hp. Sekunde saba zinatosha kuongeza kasi hadi mamia. Takwimu za kasi ya juu ni 235 km / h. Katika jiji kuu, mmiliki atatumia lita 8 kwa "weave". Katika maeneo ya vijijini - kuhusu 6 lita. Zaidi ya kilomita 120 / h, gari "huangukahukanyaga" ndani ya lami, ikishikilia uzito wake kikamilifu. Hakuna usumbufu unaotarajiwa katika kilomita laki za kwanza.

Je, kuna uwezekano wa hali za dharura? Inatokea kwamba viashiria kwenye tidy vinaonyesha hitaji la kujaza antifreeze, na muuzaji wa gari sio daima kupata tatizo. Katika warsha ya kitaaluma, watasema kwamba sababu inaweza kuwa ukiukwaji wa banal wa tightness ya hose inayotoka kwa motor, jambo hilo linatatuliwa kwa uingizwaji. Hizi ni baadhi ya hadithi zenye hakiki hasi:

1. Madereva huzungumza vyema kuhusu usafiri wa ardhini wanapoendesha gari mjini. Huenda ikawa vigumu kwenye barabara za vijiji ambazo hazijajengwa.
2. Baadhi ya watu wanalalamika kuhusu madirisha kujaa ukungu kutokana na mvua kubwa. Kitufe cha kuwasha injini na kiashirio cha kifuta kiotomatiki havionekani vizuri, lazima upinde.
3. Mahali palipo na kitufe cha kuongeza joto la usukani panaitwa dosari.

Kwa ujumla, hakuna mtu anayebadilisha "iron horse" kwa gari lingine la kigeni, kwa kuwa ni vizuri sana na ni mtiifu kuendesha gari. Haifanyi shaka ununuzi wa uendeshaji wa nguvu za umeme, kutokuwepo kwa "kick" ya maambukizi ya moja kwa moja wakati kusimamishwa. Matumizi ya kulainisha ni ya kuridhisha kabisa: inachukua lita 14 katika msongamano wa magari wa jiji.

Injini ya turbo ina msukumo wa nguvu wa chini kabisa. Unaweza kusonga kwa urahisi katika trafiki yoyote. Mada ya matatizo inapaswa pia kuguswa.

Kuhusu uchanganuzi wa mara kwa mara

Matatizo ya kawaida yanaweza kuchukuliwa kuwa ya kawaida:

1. Seal za Valve huchakaa haraka. Kwa sababu hii, asili tuiliyotiwa mafuta.
2. Mfuniko wa plastiki wa injini ya lita mbili unavuja mafuta. Kifaa hiki hakipendi joto kupita kiasi, inabidi ufuatilie halijoto yake kwa karibu.
3. Kwa mwendo wa kasi katika gari, "hamu" ya "farasi" ya chuma pia huongezeka.
4. Sababu nzito ya kutembelea mitambo ya magari - vichochezi vya mafuta ambavyo vinaweza kuhimili kilomita elfu 80 pekee. nchini Urusi.

Wataalamu wanashauri nini?

Gari litakataa kuwaka katika hali na vihisi vyenye hitilafu vya shaft eccentric. Inashauriwa kuzibadilisha baada ya kuendesha kilomita elfu 60. Udhibiti wa mtengenezaji haukufikiriwa kwa bahati - ni matokeo ya tafiti nyingi, haipaswi kupuuzwa. Kutoka kwa mafuta, unaweza kununua mafuta kutoka kwa Shell 5W40, "synthetics" 5W40 SN kutoka Lukoil Lux. Ubadilishaji unapaswa kutekelezwa baada ya kilomita 7,000.

Vipengele binafsi vya barabara na mitindo ya uendeshaji huacha alama yake kwenye utendakazi wa vijenzi na visehemu. Wakati wa kuhesabu muda wa huduma, wabunifu wa gari walitunza hamu ya kupanua muda wa uendeshaji. Kutembelewa kwa wakati kwa masters kutakuruhusu kufurahiya utendakazi wa gari kwa muda mrefu.