2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Wale madereva ambao wamepata tatizo la kufeli kwa pedali ya breki wanajua wenyewe jinsi hali hii inavyozidi kuwa mbaya. Unaweza kuzungumza bila kikomo kuhusu matokeo ya mfumo wa breki usiofanya kazi, kwa hivyo ili usiingie katika hali ya dharura, unapaswa kufuatilia kwa uangalifu hali ya kiufundi ya mfumo huu na kufanya uchunguzi mara kwa mara.
Katika makala haya tutaangazia sababu zinazoathiri kushindwa kwa kanyagio la breki. Pia tutajifunza jinsi ya kutenda katika hali kama hizi na ni maelezo gani ya kuzingatia.
Kwa nini kanyagio cha breki haifanyi kazi, na ni ipi njia ya kutoka katika hali hii?
Kesi ya mara kwa mara ya "mshangao" kama huo imefichwa katika unyogovu wa mfumo wa breki. Kuna sababu kadhaa za hii: chinikiwango cha maji, na kuonekana kwa mapungufu kati ya usafi na diski, na hata uwepo wa hewa katika mfumo. Wote husababisha dharura. Na ili kuanza tena kazi za kanyagio, unapaswa kuongeza kiowevu cha kuvunja katika kesi ya kwanza, na iliyobaki - damu mfumo na kurekebisha pedi.
Wakati mwingine hutokea kwamba baada ya kusakinisha diski mpya kwenye magari ya ndani, ikiwa ni pamoja na VAZ 2110, kanyagio cha breki kinashindwa. Lakini kabla ya hapo, inagonga kwa muda mrefu, na wakati wa kuvunja, utahisi kana kwamba kasi inapungua kwa jerks. Katika kesi hii, soma kwa uangalifu maagizo yanayokuja na mtengenezaji wa diski. Ikiwa imeonyeshwa hapo kuwa shida na mfumo wa kuvunja zinawezekana katika kilomita 300-500 za kwanza, hii inamaanisha kuwa diski inapaswa kuingizwa. Ikiwa shida haijatatuliwa baada ya kuingia, unapaswa kutuma gari mara moja kwa uchunguzi na kujua sababu halisi ya kuvunjika. Katika kituo cha huduma, inaweza kuibuka kuwa hitilafu zinaweza kujificha kwenye mfumo wa ABS au kwenye diski iliyoharibika.
Ukigundua jinsi kanyagio la breki limeanguka sakafuni, na kisha baada ya sekunde 5-10 inarudi polepole mahali pake, hii pia ni ishara mbaya. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia hali ya silinda ya kuvunja bwana. Ni bora kutambua kutoka kwa chemchemi ya kurudi na kisha uangalie kiwango cha maji ya kuvunja. Ikiwa kiwango chake hakijapungua, uingizwaji wa silinda hauwezi kuepukika. Vinginevyo, pedal itakuwa jam tu na gari itaendelea rolling peke yake.hoja. Ukiona kwamba kanyagio cha breki kinasikika, hii inaonyesha pampu ya utupu yenye kasoro. Katika kesi hii, ni bora kuwasiliana na kituo cha huduma.
Kwa hivyo, tumezingatia sababu zote kuu kwa nini hali inaweza kutokea wakati kanyagio la breki litafeli. Sasa tunajua njia zote zinazowezekana kutoka kwa hali. Na hatimaye, ushauri kwa madereva wote (na haijalishi ikiwa tayari umekutana na tatizo hili au la) - daima kufuatilia kiwango cha maji ya kuvunja na kuiongeza mara kwa mara, na baada ya muda uliowekwa, uimimishe na ujaze. mpya. Basi hali wakati kanyagio la breki lilipofeli hakika haitakuogofya.
Weka gari lako katika hali nzuri, na hakika itakushukuru kwa kazi ndefu na ya kutegemewa!
Ilipendekeza:
Cha kufanya ikiwa kipeperushi cha kupoeza kinaendelea kufanya kazi: sababu, suluhu na mapendekezo
Kuna vipengele vingi muhimu kwenye gari, na ubora wa gari kwa ujumla hutegemea jinsi zinavyofanya kazi vizuri. Moja ya haya ni mfumo wa baridi. Mara nyingi juu ya mifano fulani hutokea kwamba shabiki wa baridi huendesha mara kwa mara. Hii sio ishara nzuri sana. Upungufu wa baridi wa injini unaweza kusababisha joto la juu la injini - na hii, kwa upande wake, inaweza kusababisha kiasi kikubwa cha fedha kwa mmiliki kurekebisha
Cha kufanya ikiwa breki zitakatika kwa kasi: sababu zinazowezekana na masuluhisho
Wanapofunzwa katika shule za udereva, madereva wajao huambiwa machache kuhusu hali mbaya na za dharura zinazoweza kutokea. Kwa hivyo idadi kubwa ya ajali na matokeo ya kusikitisha ambayo yangeweza kuepukika
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Mkoba wa Ford Focus-2 haufunguki. Jinsi ya kujitegemea kufungua mlango wa tano na kufanya matengenezo. Ni gharama gani kufanya kazi katika kituo cha huduma
"Ford Focus-2" imepata umaarufu mkubwa si tu katika soko la Urusi, bali pia katika nchi za Ulaya, Marekani, China na India. Madereva wanafurahi kununua sedans, hatchbacks, gari za kituo kutoka Ford kwa sababu ya kuegemea kwao, urahisi wa kutengeneza na kusimamishwa vizuri. Walakini, na mileage ya zaidi ya kilomita 100,000, malfunction ifuatayo mara nyingi hufanyika: shina la Ford Focus-2 haifunguzi. Tatizo linajidhihirisha bila kutarajia na linaonekana kwenye mifano ya upya na ya awali ya mtindo
Kima cha chini cha unene wa breki. Jinsi ya kuamua kuvaa pedi za kuvunja
Mfumo wa breki unawajibika kwa uwekaji breki salama wa gari. Ufanisi wa mchakato hutegemea utumishi wake. Idadi ya mifumo kwenye breki ni kubwa sana, na zote zinapaswa kufanya kazi kama saa, kwa sababu kutofaulu kwa moja kutajumuisha angalau matokeo yasiyofurahisha. Hebu tuzungumze juu ya kile kinachopaswa kuwa unene wa chini wa usafi wa kuvunja, pamoja na jinsi ya kuangalia kwa kuvaa
