Racer Ranger 200: mapitio ya pikipiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Pikipiki za motocross za The Racer Ranger 200 ni magari ya bei nafuu na yanayotumika. Kitengo hiki kinachanganya ubora unaostahili, bei nzuri, matumizi ya teknolojia ya kibunifu, na muundo wa kuvutia. Pikipiki zinazohusika kutoka Uchina zimekusanywa kwa sehemu nchini Urusi. Katika uzalishaji wao, vipengele vya awali hutumiwa, pamoja na vipuri vya ndani, vya Kijapani na Taiwan. Mtindo huu unaweza kuitwa kwa usalama kuwa mtoto wa ubongo wa Kichina katika "suti" ya Kijapani.

Sifa za mkutano wa nyumbani

Nchini Urusi, pikipiki za Racer Ranger RC200 GY8 zinaunganishwa kwa kutumia conveyor kadhaa. Mambo makuu ya gari yanakamilika pekee na ushiriki wa wataalam wa darasa la juu. Kwa kuzingatia mapungufu kadhaa, ni ngumu kubishana kuwa pikipiki kutoka Uchina ni bora kuliko marekebisho ya Kijapani. Lakini kwa bei ni nafuu zaidi.

Kampuni inawapa wanunuzi wa baiskeli hii muda mwafaka wa udhamini. Miundo ya nchi tofauti inayozingatiwa inakidhi viwango vyote vinavyohitajika na mahitaji ya watumiaji. "Mkimbiaji" huyu ana uchokozi wa nje, mienendo, muundo wa kufikiria - kila kitu kinachohitajika kutoka kwa kweli.baiskeli ya motocross.

Vipimo vya Racer Ranger 200 vya Kichina

Uhakiki wa pikipiki unaendelea na jedwali lenye sifa kuu za kiufundi.

Powertrain	Mapigo manne, 200cc, hewa imepozwa. Nguvu - 12.9 farasi katika mapinduzi elfu saba na nusu
Urefu/upana/urefu (m)	2.18/0.77/1.2
Wigo wa magurudumu (m)	1, 43
Kasi ya juu (km/h)	110
Zindua	Umeme na Kiks
Ujazo wa tanki la mafuta (L)	14
Matumizi ya mafuta kwa kila kilomita mia (l)	3
Mfumo wa breki	disks
Misa (t)	0.125

Ikiwa na mzigo wa juu zaidi wa kilo 188, Racer Ranger 200 inaonyesha matokeo bora zaidi ya nchi tofauti. Matairi ya kitengo ni 3.00-21, magurudumu yana spokes, upitishaji ni wa aina ya mnyororo, sifa zake zitajadiliwa hapa chini.

Usambazaji wa mnyororo (mapungufu na nafasi ya kuboresha)

Unaponunua pikipiki mpya ya chapa inayohusika, unapaswa kuzingatia vifaa vyake vya ndani. Baadhi ya maboresho hufanya kitengo kiwe rahisi kubadilika na thabiti. Kubadilisha kabureta na kurekebisha utaratibu wa vali huwezesha kufanya baiskeli kufanya kazi kwa kutumia vigezo bora, kama ile ya Kijapani.

Msururu wa pikipiki ya Racer ni mada tofauti ya mazungumzo. Unapojaribu kuchukua nafasi ya nyota, unahitaji kuzingatia ukweli kwamba vitu asilia vimewekwa alama na faharisi kutoka 41 hadi 51. Kipengee hicho hakiingii kwenye sehemu ya mbele ya 18. Chaguo bora ni mnyororo wa 17. Kurekebisha vipengele vya nyuma kunaonyesha kuwa mnyororo wa 41 unakuwezesha kuongeza kasi. Matokeo yake, traction inapotea. Nambari 45 ina kasi nzuri na mshikamano.

Unaweza kuagiza cheni ya pikipiki yenye sifa mpya kupitia Mtandao. Kulingana na hakiki za watumiaji, kipengele asili hakifanyi kazi vizuri (hupasuka, kunyoosha haraka na kuchakaa).

Jaribio la "Racer Ranger 200"

Kuangalia Racer Ranger 200 inavyofanya kazi, inaweza kuzingatiwa kuwa kuna msukumo mzuri wa injini, gia husogezwa vizuri (moja juu, mbili chini). Licha ya nguvu isiyo ya juu sana kwa "crossover", ukosefu wa farasi hauhisiwi, isipokuwa, bila shaka, unapanga kushiriki katika mbio za kitaaluma juu yake.

Baiskeli hii ni bora kwa utalii na usafiri wa hali ya juu. Vifaa ni vya juu kabisa na kibali kizuri cha ardhi, usukani unapatikana kwa urahisi, kiti sio kuteleza na vizuri. Vioo vya kutazama nyuma hukuruhusu kudhibiti trafiki kwenye wimbo. Kuendesha Racer Ranger RC200 GY8 kumeonekana kuwa bora. Kwenye barabara yenye utelezi au kwenye nyasi, unapopoteza utulivu,kitengo ni rahisi kusawazisha. Kwenye lami kavu, baiskeli hujipinda vyema kwenye mlango wa kawaida na wa chini.

Kitembezi cha pikipiki na makanika

Nyayo za abiria na dereva ziko vizuri, ziko kwa uangalifu. Juu yao, miguu haifai, usiingiliane na kutua na kudhibiti. Mambo ya nyuma, ikiwa ni lazima, funga, yana ulinzi dhidi ya kugonga mguu kwa bahati mbaya kwenye mnyororo au gurudumu. Mapitio ya pikipiki ilionyesha kuwa kwa safari laini ni ya habari na thabiti. Juu ya matuta. Uahirishaji ulifanya kazi vizuri sana kwa kasi ya majaribio ya kilomita 70/h.

Kuna baadhi ya malalamiko kuhusu kitengo, lakini kutokana na asili na bei yake ya Kichina, hili ni chaguo bora. Nimefurahishwa sana na kazi ya kusimamishwa kwa ujumla na kusafiri kwa uma, viboreshaji vya mshtuko haswa. Juu ya mchanga, bila shaka, baiskeli katika swali ni duni kwa wenzao, lakini hii haishangazi. Haijaundwa kushiriki katika maandamano kama Paris-Dakar.

Vipengele vya uendeshaji na matengenezo

Mwanzo wa pikipiki unafanywa kwa kubonyeza kitufe, ambacho ni rahisi sana. Kwa wale wanaopenda kupima betri kwa nguvu ya nishati, kuna kickstarter. Kwa breki, baada ya muda mfupi kuzoea, hakuna malalamiko. Uanzishaji wa mfumo wa breki ya mbele hauongoi kusimamishwa kwa kasi na kukunja kwa uma, bado inawezekana kudhibiti pikipiki.

Uzito wa kitengo si kidogo, lakini unakubalika kabisa kwa darasa hili. Racer Ranger 200, ambayo sifa zake ni karibu iwezekanavyo kwa toleo la nchi ya msalaba, ni kamili kwa safari za uvuvi, uwindaji au kusafiri kwa umbali mfupi. hisamafuta ya lita 14 hukuruhusu kushinda bila kuongeza mafuta hadi kilomita mia tano. Bei ya pikipiki inayohusika huanza kutoka rubles elfu 78.

Faida za "crossover"

Faida za pikipiki za Kichina Racer Ranger 200 ni kama ifuatavyo:

• Uwezo wa kusonga kwenye lami na nje ya barabara.
• Kuna kifyonza cha monochrome chenye utendakazi bora.
• Ina kifaa cha kuogezea cha kutegemewa na sanduku la gia yenye kasi tano.
• Kifafa vizuri.
• Ujazo mzuri wa mafuta na matumizi ya wastani.
• Bei nafuu.
• Uwezo wa kudhibiti torque.

Aidha, pikipiki hii itawafurahisha wamiliki wenye paneli ya kisasa ya ala ya kielektroniki yenye mwanga wa rangi ya chungwa, kufuli isiyoweza kuchezewa, viashirio vya kisasa vya kung'aa vya uelekeo vilivyo na buzzer inayoweza kusikika. Baadhi ya miundo ina PTS na shina.

Marekebisho "Ranger Racer"

Pikipiki inayohusika ina marekebisho kadhaa. Zote zimeundwa kwa baiskeli ya michezo, hutofautiana katika sifa za kiufundi na muundo. Zifuatazo ni sifa zao fupi.

1. Mkimbiaji Enduro. Hii ni toleo la classic la baiskeli ya shimo, ina uwezo wa injini ya sentimita 150 za ujazo. Ina sifa ya utendakazi mzuri kwa data yake na uwezo wa juu wa kuvuka nchi. Nakala imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara ya uchafu, haifanyi kazi kwa kujiamini sana kwenye lami.
2. Racer Skyway. Marekebisho hayailiyo na injini ya viharusi vinne na silinda moja na kiasi cha 200 cc. Pikipiki ya michezo ina muundo wa kisasa, inajiamini katika barabara za mijini na nchi, ina tanki ya mafuta ya lita 10. Sehemu hiyo haina adabu katika matengenezo, ina mchanganyiko mzuri wa uzito, kasi na nguvu. Inafaa kwa waendeshaji wanaoanza.

Maoni ya mmiliki wa pikipiki Mchina

Racer Ranger 200, maoni ambayo yanaweza kupatikana kwenye nyenzo mbalimbali wasilianifu, yanafaa kwa kuendesha gari jijini na kutoka nje ya jiji. Kwanza kabisa, wamiliki wanaona mchanganyiko bora wa ubora na bei. Pikipiki hii, bila shaka, haifikii ngazi ya kitaaluma, lakini pia iliundwa kwa madhumuni mengine. Juu yake unaweza kwenda kwa usalama kuwinda, kusafiri au uvuvi. Usanifu bora, ugavi mzuri wa mafuta, ufanisi na kutokuwa na adabu ndizo faida kuu za kitengo kinachohusika kutoka Uchina.

Ukweli kwamba utengenezaji wa baiskeli ya chapa ya Racer Ranger umeanzishwa nchini Urusi unaongeza matumaini. Baada ya yote, sasa vipuri, vifaa vya matumizi na matengenezo ya pikipiki yatakuwa nafuu zaidi. Katika hakiki zao, wamiliki wanaona kuwa vifaa hufanya kazi yake kuu kikamilifu. Ukifanya uboreshaji fulani, basi kwa bei ya chini unaweza kupata analogi sawa na washindani wa Japani.

Hasara za kitengo cha Kichina

Watumiaji wengi wanaona kuwa muundo unaozingatiwa hauna utegemezi wa saketi asili. Watengenezaji makinisuala hili na ujaribu kuboresha nodi. Zaidi ya malalamiko yote ni kutokana na ukweli kwamba mlolongo unashindwa haraka kutokana na deformation au kunyoosha. Unaponunua Racer Ranger, ni bora kutunza kubadilisha mnyororo mara moja, ambayo itakuruhusu kuweka "uwezo wa kupambana" wa gari kwa muda mrefu, na kwa mbinu ya ustadi, itaboresha kasi na utendaji wa nguvu.

Zaidi ya hayo, baadhi ya sampuli za kitengo kinachohusika zina vali ya kukaba. Ili kuepuka mafuriko ya mshumaa, lazima usome kwa uangalifu maagizo na uweze kutumia kipengele hiki maalum, lakini muhimu.

Maalum

Badilisha pikipiki inapatikana kwa njia mbalimbali. Awali ya yote, unapaswa kuchukua nafasi ya mnyororo, au kununua moja ya vipuri, angalia na kaza karanga zote, bolts na vifungo vingine. Inashauriwa kuvunja vifaa kwa kasi isiyozidi 40 km / h. Inahitajika pia kusoma mwongozo wa maagizo, kumbuka ni mafuta gani na petroli ya kutumia.

Kwa ujumla, mbinu hii ilifanya vyema katika mkusanyiko wake wa asili kwenye barabara za mashambani na mijini. Mchanganyiko wa bei na ubora wa kitengo hiki huchaguliwa kwa usahihi iwezekanavyo, Ubunifu uko katika kiwango cha juu zaidi. Pikipiki haina adabu katika uendeshaji na matengenezo, inafaa kabisa kwa safari za nje ya mji, uwindaji, uvuvi, ina mafuta ya kutosha.

Hitimisho

Ningependa kufupisha kwamba pikipiki ya Kichina "Racer Ranger" ilionekana kuwa bora wakati wa majaribio katika suala la uwekaji kona mzuri na kuendesha gari lolote.aina za barabara isipokuwa mchanga. Mwonekano mzuri, utendakazi mzuri wa kiufundi na bei nafuu huifanya kuwa usafiri bora zaidi kwa wajuaji wa farasi wa magurudumu mawili.

Inafaa kuzingatia kando kwamba utengenezaji wa mtindo huu umeanza nchini Urusi, ambayo inamaanisha maendeleo ya vituo vya huduma, kutokuwepo kwa uhaba wa vipuri na kupungua kwa gharama.