2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Pikipiki Suzuki Boulevard M109R leo imepata umaarufu mkubwa miongoni mwa wanunuzi. Inachanganya ubora bora, mtindo, mienendo na uzuri, pamoja kutoa gari la ajabu kutoka kwa kuendesha gari. Mfano huu ulionekana mnamo 2006. Katika sehemu mbalimbali za dunia, pikipiki inauzwa kwa majina tofauti - VZR 1800 na Intruder M1800R. Inafanana sana na Boulevard C109R, isipokuwa kwa usanidi wa injini na mfumo wa breki.
127 hp. s.
Maelezo na sifa za Suzuki Boulevard M109R
Pikipiki ya Suzuki yenye nguvu na inayotegemeka kabisa imeundwa mahususi kwa safari za kutembelea masafa marefu. Mfano huu ni mzito na wenye nguvu. Kwa sababu ya gurudumu la kuvutia, pikipiki inashikilia barabara vizuri sana. Walakini, kwa kasi ya chini, waendesha pikipiki wa novice wanaweza kuwa na ugumu wa kudhibiti. Walakini, baiskeliawali ilikusudiwa watu wenye uzoefu ambao wanajua jinsi ya kukabiliana nayo. Inafaa kumbuka kuwa pikipiki ina mpangilio unaoweza kutumika kupunguza mwendo ili safari itulie zaidi.
Hivi karibuni, mtindo huo haujafanyiwa marekebisho yoyote, isipokuwa kutolewa kwa Suzuki Boulevard M109R2 (Intruder M1800R2), ambayo ni tofauti kidogo tu kwa mwonekano.
Aina na mfululizo wa pikipiki
Kama ilivyotajwa hapo juu, pikipiki kama hiyo haijafanyiwa maboresho makubwa. Hata hivyo, Intruder M1800R2 imerekebishwa kidogo.
Suzuki Boulevard c109r inapatikana katika matoleo matatu:
- C ni wasafiri wa kawaida wa Marekani walio na magurudumu mapana na fenda kali. Miongoni mwao ni mifano C50, C109R, pamoja na C90.
- M - mfululizo wa power-cruiser. Ina muundo mzuri na huvutia umakini wa madereva. Miundo Inayojulikana M50, M90 na M109.
- S - chopa zenye gurudumu jembamba la mbele na uma iliyoinamishwa. Hizi ni miundo ya S40, S50 na S83.
Injini na upitishaji
Utendaji wa Suzuki M109R ni bora kwa urahisi, kuruhusu baiskeli kufikia kasi ya juu ya hadi kilomita 225 kwa saa. Nguvu ni sawa na farasi 125. Baiskeli inaweza kuongeza kasi kwa urahisi hadi kilomita 100 kwa muda mfupi sana - sekunde 3.9 tu.
Injini yenyewe ina nguvu nyingi na imepozwa, hivyo basi huruhusu baiskeli kukimbia kwa kasi ya juu kila wakati.mzigo.
Matumizi ya mafuta si ya kiuchumi sana, hivyo uwezo wa tanki wa lita 19.5 unatosha kuendesha kilomita 300 pekee.
Pikipiki ina gearbox ya mwendo wa tano na gia ndefu. Usambazaji unafanywa na kadiani, ambayo inatukuza kikamilifu vigezo vyote vya baiskeli hii.
Fremu, magurudumu na sura
Maoni kuhusu modeli hii ya baiskeli ni chanya sana. Kama ilivyoelezwa hapo juu, injini ya Suzuki M109R ina nguvu sana, lakini wakati huo huo inahamasisha kujiamini sio tu katika hili. Fremu ya pikipiki, iliyotengenezwa kwa chuma, iliwavutia madereva wote kwa kutegemewa kwake.
Mfumo wa breki umetengenezwa kwa mtindo wa kawaida:
- 2 x 31cm diski zenye calipers nne za pistoni;
- diski 27, 5 yenye caliper ya pistoni mbili.
Ikiwa utazingatia kusimamishwa, unaweza kubadilisha kuwa ni mbali na asili. Baada ya yote, uma uliogeuzwa umewekwa mbele, wakati nyuma kuna monoshock, ongezeko ambalo linaweza kurekebishwa kwa mapenzi.
Upande wa kifedha
Swali muhimu na la mara kwa mara ambalo linavutia karibu kila dereva ni bei ya pikipiki kama hiyo. Gharama ya Suzuki M109R inategemea mambo mbalimbali. Kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia mwaka wa utengenezaji na hali ya kurekebisha. Kwa sababu hiyo, bei inaweza kuwa kutoka euro 5,000 hadi 20,000 (kutoka rubles 350,000 hadi 1,300,000).
Maoni
Kwenye Wavuti kwenye tovuti tofauti unaweza kuona maoni mengi kuhusumfano huu wa pikipiki. Karibu zote ni chanya, kwani utendaji ni wa kuvutia sana, haswa nguvu na mfumo bora wa kusimama. Lakini pia kuna maoni hasi. Baada ya yote, bila shaka, makosa yanaweza kupatikana kila mahali na katika kila kitu. Kumbuka zaidi uzito mkubwa na matumizi ya mafuta.
Hata hivyo, mwanamitindo huyo anajitokeza kwa umaarufu wake na mwonekano wake wa kujiamini.
Vipimo
Suzuki M109R ina sifa zifuatazo:
- Ilianza kutayarishwa mwaka wa 2006.
- Fremu: chuma.
- Upoaji kioevu.
- Injini: 4-stroke, 2-silinda, V-pacha.
- Ujazo wa injini, mtoto. tazama: 1783.
- Vali nne.
- Ugavi wa mafuta: injector.
- Kuongeza kasi hadi kilomita mia katika sekunde 3.9.
- Usambazaji wa kasi tano.
- Kasi ya kasi zaidi ya pikipiki: kilomita 225.
- Uendeshaji wa magurudumu: kadiani.
- Torque: 160 Nm kwa 3200 rpm.
- Nguvu: HP 125 Na. kwa 6200 rpm.
- Tairi la mbele ni 130/70-18 na tairi la nyuma ni 240/40-18.
- Breki za mbele: Diski mbili za 310mm, kalipa za pistoni nne.
- breki za nyuma: diski 1 x 275mm, caliper ya pistoni mbili.
- Kusimamishwa kwa mbele: uma unaoelekezwa chini.
- Kusimamishwa Nyuma: Monoshock yenye kidhibiti cha upakiaji mapema.
- Tanki la ujazo wa lita 19.5.
- Matumizi ya mafuta kwa kilomita 110 ni takriban lita 6.6.
- Uzito: kilo 347.
Faida Muhimu
Pikipiki Suzuki M109R imekusanya vya kutoshafaida, ikijumuisha:
- nguvu kuu;
- mienendo chanya;
- uthabiti wa mwelekeo wa mwinuko wa juu;
- taa za mbele ni mwanga mzuri;
- breki ni nzuri sana ambayo ni pamoja na kubwa;
- Nyumba nyingi kwenye tanki la gesi.
Tanda la kustarehesha na mkao wa kushika mpini wa kulia humruhusu mpanda farasi kusafiri umbali mrefu bila shida na usumbufu mwingi na kujisikia raha na raha.
Hasara za mtindo
Kama ilivyo kwa kila kitu, kuna mapungufu, kwa hivyo unapaswa pia kuyafahamu.
- pikipiki nzito mno;
- matumizi ya mafuta yasiyo ya kiuchumi;
- Sehemu za plastiki zinaweza kuharibika inapogongwa na pikipiki;
- si mshiko salama sana;
- Uma wa mbele hauna nguvu.
Licha ya mapungufu, pikipiki ni maarufu sana na inastahili ukaguzi bora. Ni muhimu kuzingatia kwamba katika masoko ya nchi nyingi nafasi ya kwanza ni ya mfano huu. Aliweza kushinda mioyo ya waendesha pikipiki kwa uvumilivu wake na kuendesha gari kwa kasi. Baada ya yote, jambo muhimu zaidi kwa madereva ni kasi na usalama, ambayo watengenezaji wa Suzuki M109R walitunza.
Aidha, mtindo huo unakidhi mahitaji mengi na kwa ujumla ni mzuri kwa watu ambao wamepata uzoefu mkubwa wa kuendesha gari kama hilo. Bila shaka, waendeshaji walio na mazoezi madogo pia wataweza kujifunza ujuzi unaohitajika na kuhisi mdundo wa safari ya haraka ya baiskeli hii ya ajabu, lakini hii inachukua muda fulani.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
"Yamaha MT 07": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki za mmiliki
Wasiwasi wa Kijapani Yamaha mwaka jana aliwasilisha wanamitindo wawili kutoka mfululizo wa MT mara moja chini ya alama 07 na 09. Pikipiki "Yamaha MT-07" na MT-09 zilitolewa chini ya kauli mbiu ya "The Light Side of Darkness". ", ambayo ilivutia umakini wa madereva
"Yamaha Raptor 700": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na huduma, hakiki na hakiki za mmiliki
Kampuni ya Kijapani ya Yamaha, inayobobea katika ukuzaji na utengenezaji wa pikipiki, haiko tu kwenye pikipiki na inatengeneza pikipiki, magari ya theluji na ATV. Moja ya ATV bora za kampuni ya Kijapani ni gari la kila eneo "Yamaha Raptor 700"
Suzuki Djebel 200 mapitio ya pikipiki: maelezo, vipimo na hakiki
Pikipiki ya Suzuki Djebel 250 iliundwa mwishoni mwa 1992. Mtangulizi wake ni Suzuki DR, ambayo mtindo mpya ulirithi injini ya zamani na baridi ya mzunguko wa mafuta-hewa na uma wa mbele uliogeuzwa, pia kutumika kwenye DR-250S. Mbali na sifa zilizopo, taa kubwa ya kichwa iliyo na klipu ya kinga iliongezwa
50cc pikipiki, skuta: muhtasari, vipimo vya kiufundi, je nahitaji leseni
50cc pikipiki, skuta: ukadiriaji, maelezo, sifa, kasi, uendeshaji. Pikipiki 50cc: vipimo, picha, hakiki. Je, ninahitaji leseni ya pikipiki na pikipiki za 50cc?