E46 BMW - maarufu "Bavarian" mwishoni mwa miaka ya 90

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

E46 BMW ni gari lililozaliwa mwaka wa 1998. Ikawa badala ya mfano wa E36 na, kwa kweli, gari lilifanikiwa sana. Haishangazi "Bavarian" hii imekuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya BMW.

Historia ya Mwonekano

Basi tuanze na hadithi. Model E46 BMW ilitengenezwa chini ya mwongozo wa mhandisi mwenye talanta aitwaye Chris Bangle. Ilikuwa ni mtu huyu ambaye alifuata mchakato huo na kuona kwamba mawazo yote yaliyotengenezwa hapo awali yalijumuishwa katika picha ya riwaya iliyopangwa. Na kwa kweli, kila kitu kilikwenda vizuri - mnamo 1999, gari la kituo na coupe ya mtindo huu uliosubiriwa kwa muda mrefu waliingia kwenye soko la magari. Kwa nini onyesho lake la kwanza lilikuwa na kelele sana? Kwa sababu gari hili lilitoka na maendeleo mapya ya kampuni ya Bavaria - na maambukizi, jina ambalo lilitolewa na Steptronic. Hiyo ni, sasa dereva anaweza kubadilisha gia kwa uhuru, licha ya ukweli kwamba hii ni maambukizi ya moja kwa moja. Ubunifu huu ulipatikana kwa miundo yote kabisa.

Baadaye kidogo, mnamo 2000, kifaa cha kubadilisha kilitokea (BMW M3 E46). Ilifuatiwa na hatchbacks za milango mitatu. Compact, starehe namaridadi - wengi walipenda. Kwa kweli, mfano wa BMW E46 ulizidi kuwa maarufu. Na ndiyo maana mtengenezaji aliamua kutoishia hapo, bali aendelee.

Maendeleo zaidi

Mnamo 2001, sedan ilibadilishwa mtindo. Umenunua gari gani? Injini zilizoboreshwa - hakika zimekuwa na nguvu zaidi na zenye nguvu. Unaweza pia kuona bampa mpya na taa za mbele, ambazo zilisisitiza picha ya "Bavarian" vyema zaidi kuliko ilivyosakinishwa hapo awali.

Mnamo 2003, hatima ya kurekebisha mtindo pia ilipita toleo la coupe. Pia, watengenezaji waliamua kuboresha BMW M3 E46 (inayoweza kubadilishwa). Hapa, mabadiliko hayakuwa muhimu kuliko katika kesi ya sedan - wahandisi walibadilisha tu bumpers zilizo na taa, na pia walianzisha rangi mpya kwenye palette.

Imekamilika utayarishaji

Mnamo 2004, Compact hatchback ilipatikana kwa madereva. Lakini hakudumu kwa muda mrefu. Ukweli ni kwamba mwaka ujao BMW ilitengeneza mtindo mpya (E90) na kuhusiana na kuonekana kwake, nia ya mtangulizi wake ilianza kufifia. Na ilibidi iondolewe katika uzalishaji. Kisha wakaacha kutengeneza mabehewa ya kituo. Lakini BMW E46 iliendelea kutengenezwa katika miili inayoweza kubadilishwa na ya coupe.

Inafaa kukumbuka kuwa hili lilikuwa gari maarufu wakati wake. Katika karibu nchi zote, alifurahiya mafanikio makubwa. Karibu wazalishaji wote wa gari walizingatia mfano huu katika maendeleo yao. Bila kusema, ikiwa mwaka 2002 zaidi ya 561,000 ya mifano hii iliuzwa duniani kote. Na kwa muda wote takwimu ya mauzo ilikuwaMagari 3.266.885 katika marekebisho yake yote.

Aina mbalimbali za ruwaza

Na sasa inafaa kuzungumzia ni aina gani za E46 BMW zilikuwepo na zilikuwa maarufu. Ya kwanza kabisa ni 316i. Inaweza kununuliwa kwa miaka mitatu - kutoka 1999 hadi 2001. Injini yake haikuwa na nguvu sana - hp 105 tu. na., hata hivyo, kasi ya juu ni ya juu kabisa - kilomita 200 kwa saa. Kwa njia, gari hili liliongeza kasi hadi mamia kwa sekunde zaidi ya 12. Kwa wakati huo, hii ni kiashiria bora. Toleo la 318i lilikuwa na nguvu zaidi kidogo. Huko, nguvu ilifikia "farasi" 118, lakini kasi ya juu iliongezeka kidogo - kilomita 6 tu. Lakini sasa ilichukua sekunde 10 kuongeza kasi hadi mamia.

Na ni modeli gani inayoweza kuchukuliwa kuwa yenye nguvu zaidi? Kwa upande wa overclocking, ni 330i. Inachukua sekunde 6.5 tu kufikia 100. Mfano huo huo una injini yenye nguvu zaidi (231 hp) na huendeleza kasi ya juu (kilomita 250 kwa saa). Karibu sawa na toleo lake lingine - 330Xi. Tofauti hapa ni ndogo - kilomita 3 kwa saa chini. Chaguzi za "Wastani" zinaweza kuzingatiwa 323i na 320d. Nguvu ya injini zao ni 170 na 150 "farasi", kwa mtiririko huo, kasi ni 221 na 231 km / h. Kuongeza kasi - sekunde 8-9. Hakika, maana ya dhahabu kati ya mifano dhaifu na yenye nguvu zaidi.

Injini

Mada ya injini za BMW E46 inapaswa pia kuguswa. Dizeli - hiyo ndiyo ningependa kuzungumza kwanza. Injini ya turbocharged lita 2 na 16valves ni nguvu zaidi kuliko injini ya petroli ya lita 1.9. Inatofautishwa na traction bora "chini", pamoja na harakati ya ujasiri sana kwa kasi. Hii ni muhimu. Sio injini zote za BMW E46 zinazojiamini sana katika marekebisho na zamu ngumu. Gari kama hilo husogea kikamilifu, kwenye njia tambarare na kwenye barabara chafu.

Lakini usifikirie kuwa tofauti za petroli ni mbaya. Kwa njia yoyote - motors nzuri sana, inayojulikana na uendeshaji laini. Haiwezekani kutambua vibrations za kupunguza ambazo zilitumiwa na watengenezaji katika mchakato wa kuunda injini. Kwa ujumla, miundo ya dizeli na petroli ni nzuri, na ni chaguo gani cha kuchagua tayari ni suala la mtu binafsi.

Vihisi na vifuasi

Mwishowe, kitu kuhusu mada kama vile vitambuzi vya BMW E46. Kuna nuances kadhaa ambayo ningependa kuzungumza juu. Baada ya yote, hufanya gari kuwa ya kuaminika zaidi. Kwa mfano, sensor ya joto. Kutokana na hilo, upinzani wa ndani unadhibitiwa na usawa wa hewa ya ulaji huhifadhiwa. Au sensor ya utupu - inasimamia shinikizo. Sote tunajua jinsi hii ni muhimu. Pia haiwezekani kutambua sensor ya kasi - kwa sababu yake, voltage mbadala huundwa. Probe ya lambda pia ni maelezo muhimu, imewekwa kwenye bomba la kutolea nje na kudhibiti joto la heater. Pia kuna sensor ya kugonga - inasimamia wakati wa kuwasha. Hii ni muhimu ili kuzuia wakati ambapo inaweza kuzalishwa kabla ya wakati wake.

Kwa ujumla, maelezo haya yoteni muhimu sana na, muhimu zaidi, zimefikiriwa vizuri. Wanatoa usalama na starehe, kuendesha gari kwa urahisi. Kutokana na hili, dereva anahisi vizuri nyuma ya usukani na anapata raha ya kweli kutokana na kuendesha.