ZIL-433362 KO-520: maelezo na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

ZIL-433362 ni familia iliyosasishwa ya malori ya kisasa ya tabaka la kati. Malori yalitolewa kwa wingi kutoka 2003 hadi 2016. Mkutano ulifanyika kwenye mmea wa Likhachev huko Moscow. Mfano huu ni chasisi ya multifunctional. Vifaa mbalimbali viliwekwa juu yake. Hasa, haya ni magari ya huduma ya barabarani KDM ZIL-433362 na korongo za AGP.

Sifa za Nje

Muundo wa ZIL-4331, ambao umetolewa kwa wingi tangu 1987, ulichukuliwa kama msingi. Muundo wa cab ya maji taka ya ZIL-433362 KO-520 haijabadilika. Bado hutumia grille nyembamba ya mraba, viunga vinavyotamkwa na bumper ya chuma.

Kwa njia, macho yamebadilishwa kutoka mraba hadi pande zote. Pia katika sehemu ya juu ya hood kulikuwa na kukata kwa ulaji wa hewa. Windshield ni stalinite na wipers tatu za aina ya sura. Vioo vya upande wa eneo lililoongezeka, lililotolewa kutoka kwa cab kwenye meadows za chuma. Juu ya paalori ya utupu ya KO-520 ina mwanga wa manjano unaowaka. Lakini juu ya marekebisho na crane (ZIL-433362 AGP), hii sivyo. Sehemu iliyobaki ya jumba hilo ilikuwa sawa na muundo wa ZIL 4331.

Kibali cha ardhi, vipimo

Chasi ya lori la utupu la ZIL-433362 KO-520 imeunganishwa na ZIL-4331. Kwa hivyo, urefu wa gari ni mita 6.62, upana - mita 2.42, urefu - mita 2.81. Gari ina ukingo mzuri wa kibali. Umbali kutoka sehemu ya chini ya kusimamishwa hadi lami ni sentimita 23.

Cab

Muundo wa ndani ni mkali. Cabin ina mengi sawa na mfano wa GAZ 3307. Kwa hiyo, jopo la chombo cha gorofa na piga pande zote, usukani mwembamba wa kuzungumza mbili na kadi za mlango wa gorofa pia hutumiwa hapa. Pedals katika lori ni za chuma na ziko juu kuhusiana na sakafu. Hii husababisha usumbufu fulani katika usimamizi. Kabati limeundwa kwa ajili ya watu wawili.

Gari haina kiyoyozi, ABS na mifumo mingine ya kisasa. Jumba kwenye lori halijabadilika tangu 1987. Lever ya gearshift iko kwenye sakafu na imefungwa moja kwa moja kwenye sanduku. Lakini hata kwa muundo huu, madereva wana ugumu wa kushiriki kasi inayotaka. Mpango wa kubadili ni wa kutatanisha, na hii ni kasoro ya ZIL zote za wakati huo.

Vipimo

Chini ya kifuniko cha gari kuna injini ya petroli yenye umbo la V ya uzalishaji wake yenyewe (ZIL-508.1). Kitengo hicho kina vifaa vya kabureta vya vyumba viwili na ina kiasi cha kufanya kazi cha lita 6. Nguvu ya juu ya injini ni 150 farasi. Kitengo kilichoharibika - shahadacompression ni 7 anga. Hii inaruhusu gari kutumia petroli na ukadiriaji wa oktani wa chini kabisa (hadi A-72). Torque ya juu ni 402 Nm. Kiasi cha tank ni lita 170. Uendeshaji wa gari ni kutoka kilomita 400 hadi 700. Kulingana na hali ya uendeshaji, matumizi ya mafuta ni kutoka lita 25 hadi 33 kwa kilomita 100.

Lakini kwa kuwa ZIL-433362 KO-520 inatumiwa zaidi jijini, takwimu hiyo mara chache hushuka chini ya lita 30. Matumizi ya juu ni hasara kuu ya mfano. Katika suala hili, mwaka jana iliamuliwa kusitisha utayarishaji wa mfululizo wa gari hili.

Usambazaji

ZIL-433362 KO-520 ina gia ya gia 5-kasi. Tofauti na ZIL ya 130 na marekebisho yake, maambukizi haya yana vifaa vya synchronizers. Kweli, hazipatikani kwa maambukizi yote. Vilandanishi havipo katika kasi ya kwanza na ya nyuma.

Sifa za tanki

Lori la ZIL-433362 lina tangi la utupu la KO-520, ndiyo maana lina alama kama hiyo. Mashine hii ya utupu hutumiwa katika huduma za umma. Tangi inalenga kuondolewa kwa maji taka na kusafisha cesspools. Mbali na tank yenyewe, ZIL-433362 KO-520 hutumia pampu ya utupu na vifaa vya ziada vya umeme. Kwa hivyo, kwa wakati mmoja gari linaweza kusukuma hadi lita elfu tano za maji taka.

Tangi kwenye tovuti ya kutupa imetolewa na mvuto. Hata hivyo, inawezekana pia kutumiapampu ya utupu katika hali ya "reverse" ili kutoa shinikizo la ziada. Mashine hiyo ina uwezo wa kusukuma maji taka kwa kina cha hadi mita nne. Mara kwa mara, inashauriwa kuosha sehemu ya ndani ya tanki kutokana na uchafu unaoathiri nyuso za chuma.

Gharama

Kwa sasa gari linapatikana katika soko la pili pekee. Gharama ya mashine ya utupu ni karibu rubles elfu 500 (750 elfu kwa mfano wa 2016). Ghali zaidi - marekebisho na kuinua auto-hydraulic (ZIL AGP). Gharama yao ni karibu rubles 900,000. Lakini magari ya kubebea mizigo na marekebisho ya kuinamisha yanagharimu takriban 90-180 elfu.