"Audi KU5": hakiki za mmiliki, picha, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwa miaka kadhaa ya kuwepo kwa mtindo huu, waundaji wake wamefanya masasisho kadhaa muhimu. Uvukaji wa kompakt kwa nje unaonekana kama gari la jiji la kawaida - chini ya kofia yake kuna vitu vyenye nguvu, maendeleo ambayo yalikuwa lengo kuu la juhudi za wabuni wa Ujerumani. Hadi sasa, mtindo "Audi KU5", picha ambayo imewasilishwa hapa chini, inachukuliwa na wengi kama kiwango cha SUV cha Ulaya.

Maelezo ya jumla kuhusu modeli

Gari ilitolewa alfajiri ya umaarufu wa sehemu ya crossover na ilikuwa dhana isiyo ya kawaida. Kwanza kabisa, mfano huo ulisimama kwa muundo wake, ambao ulisisitiza mchanganyiko usio wa kawaida wa kuunganishwa na nguvu za juu. Walakini, hata mchanganyiko huu haukuamua utukufu wa baadaye wa gari. Kwa kuongezea safu ya injini iliyotekelezwa kwa mafanikio, Audi KU5 inatofautishwa na ujanja mzuri, ambao ni karibu ubora mkubwa kwa SUV ya mijini. Kama ilivyo kwa hiari, hapo awali ilikuwa pana na inasasishwa na vifaa vipya hadi leo. Jambo lingine ni kwamba lazima ulipe pesa nyingi - kwa suala hili, mtengenezaji sio wa kuvutia sana hata ikilinganishwa namshindani wa karibu kutoka Bavaria. Kwa njia, wahandisi kutoka BMW wametoa mifano ambayo haifai kidogo katika suala la mchanganyiko wa sifa, lakini, tofauti na wabunifu wa Ingolstadt, hawawapa hadhi ya magari ya michezo.

Vipimo

Baada ya kila kuweka upya muundo, muundo hubadilika, lakini muundo msingi hubaki vile vile kwa sehemu kubwa. Kawaida, waundaji hufanya mabadiliko kwa safu ya injini na utekelezaji wa saluni ya Audi K5, sifa za kiufundi ambazo zinaonekana kama hii:

• Idadi ya viti - 5.
• Urefu – 462.9 cm.
• Upana - 189.8 cm.
• Urefu - 165.5 cm
• Wigo wa magurudumu - cm 280.7.
• Uzito wa jumla - kilo 2,430.
• Uzito wa kukabiliana - kilo 1,830.
• Ukubwa wa mizigo - 540 l.
• Kibali - cm 20.
• Kusimamishwa - chemchemi inayojitegemea.
• Breki - diski inayopitisha hewa.

Muundo huu hauwezi kuitwa dogo kabisa, hata hivyo, dhidi ya hali ya nyuma ya Wajapani wakubwa na warembo hao hao wa Ujerumani katika sehemu hiyo, hili ni gari la kawaida kabisa na lenye kongamano, huku likiwa na sifa nzuri za nje ya barabara. Tunaweza kusema kwamba gari liligeuka kuwa mseto na katika darasa lake. Hii ni kwa namna fulani mchanganyiko wa crossover na hatchback. Kwa hivyo, ikiwa ishara za kwanza zimeonyeshwa kwa kibali cha ardhi kilichoinuliwa na maumbo makubwa ya mviringo, bila kutaja mtambo wa nguvu, basi mfano huo unafanana na magari ya abiria uendeshaji wake na urahisi wa udhibiti.

data ya Powertrain

SUV ina vifaa vya kawaida na injini ya petroli ya nguvu-farasi 180, ambayo ina mpangilio wa kawaida wa kuvuka. Idadi ya mitungi ni 4, na kiasi cha kazi cha kitengo ni lita 2. Katika marekebisho ya hivi karibuni, wahandisi wa Ujerumani hutoa crossover ndogo na vitengo vya dizeli, nguvu ambayo inazidi 300 hp. Na. Lazima niseme kwamba hata katika toleo la msingi, Audi KU5 haijanyimwa malipo ya nguvu, lakini kwa kuongeza kwa namna ya turbocharger, inaonyesha traction ya kuvutia. Kwa kweli, shukrani kwa upanuzi wa familia kwa sababu ya injini ya 313 hp. Na. mfano ulipata kila haki ya kuchukuliwa kuwa mfano wa michezo. Matumizi ya mafuta katika kesi hii huongezeka, lakini katika toleo la kawaida utendaji wake ni katika aina inayokubalika. Kwa mfano, katika mzunguko wa miji, SUV haitumii zaidi ya lita 7, na katika hali ya mijini - lita 8.

Viashirio vya nguvu

Moja ya nguvu za mtindo huu ni tabia yake barabarani, ambayo inaweza kudhibitiwa na mmiliki, lakini wakati huo huo ina tabia yake mwenyewe. Torque ya kuvutia tayari katika sekunde za kwanza inaruhusu gari ndogo kuweka rekodi. Tabia za nguvu za "Audi KU5" zinathibitisha hili: kuongeza kasi kwa "mamia", kulingana na toleo, inachukua sekunde 5, 1-7, na kiwango cha juu hata katika matoleo ya awali ni 222 km / h. Kwa kweli, tunazungumza juu ya uvukaji wa kompakt na operesheni ya injini iliyoboreshwa vizuri, lakini katika sehemu hiyo hiyo, sio kila mshindani anayeweza kuonyesha utendaji wa karibu. Wakati huo huo, watengenezajialisahau kuhusu traction. Wamiliki wengi hupata kasi ya kupendeza na yenye nguvu, ambayo inaimarishwa na sauti ya tabia ya injini. Kitu pekee ambacho kinaweza kukasirisha ni kikomo cha kasi cha juu kilichowekwa na kikomo cha kilomita 250 / h.

Maoni chanya kuhusu modeli

Muundo huo ni wa daraja la juu, kama inavyothibitishwa na mbinu ya kina ya mtengenezaji katika utekelezaji wa maelezo madogo zaidi. Watumiaji wanaona sifa za nje ya asili, faraja ya kabati, uwepo wa anuwai ya wasaidizi wa elektroniki na wasaidizi, pamoja na aina ya injini za Audi KU5. Mapitio ya wamiliki pia yanasisitiza aerodynamics nzuri kutokana na sura isiyo ya kawaida ya mwili. Kama matokeo, sifa za nguvu za crossover zinaonekana wazi dhidi ya msingi wa washindani darasani. Kampuni hutoa uchaguzi wa maambukizi ya moja kwa moja na ya mwongozo, hivyo wapenzi wote wa safari ya frisky na wafuasi wa mtindo wa kihafidhina wanaweza kutambua uwezo wao. Kwa kweli, muundo huu unathaminiwa kwa marekebisho mbalimbali ambayo hayafai tu mashabiki wa sehemu ya nje ya barabara, lakini pia wajuzi wa miundo ya kawaida ya abiria.

Maoni hasi

Maoni mengi muhimu yanahusiana na utendakazi usioridhisha wa mfumo wa media titika, matatizo ya upokezaji kiotomatiki, kutoonekana kwa kutosha na ukubwa mdogo wa sehemu ya mizigo. Watumiaji wanaona sio kazi bora zaidi ya tata ya muziki - baada ya yote, kwa gari la kiwango cha juu, iliwezekana kukaribia zaidi utekelezaji wa acoustics. Kwa upande wakuna karibu hakuna malalamiko juu ya kuaminika kwa taratibu na makusanyiko, lakini kuna mapungufu katika uendeshaji wa maambukizi ya moja kwa moja "Audi KU5". Urekebishaji wa kitengo hiki, kulingana na wamiliki wengine, unaweza kufanywa tayari katika miezi ya kwanza, bila kungoja upotezaji kamili wa usahihi katika mchakato wa kubadilisha gia.

Uhakiki wa Mseto

Toleo la umeme la crossover linatarajiwa kuonyesha akiba nzuri. Lakini umakini wa wengi hauvutiwi hata na sababu hii, lakini kwa kuanzishwa kwa wasaidizi wapya ambao wanakamilisha kujaza nguvu ya "Audi KU5" tayari katika usanidi wa kimsingi. Ikilinganishwa na matoleo ya jadi, kuna thabiti zaidi na thabiti. Wataalamu wa mienendo wanaweza kupata hii ya kuchosha, lakini kwa safari ndefu - sawa. Kwa kuongezea, uokoaji mkubwa wa mafuta utahakikishwa. Wasaidizi sawa wa kielektroniki hukusaidia kuchagua hali bora ya kuendesha gari katika sehemu tofauti. Kwa hivyo, unaweza kuboresha operesheni ya crossover, kwa kuzingatia hali ya kuendesha gari, mtindo wa mtu binafsi wa kuendesha gari na maombi ya viashiria vya matumizi ya mafuta.

Hitimisho

Muundo huu ni mfano halisi wa njia fupi, maridadi na ya kuvutia ya mijini. Waumbaji waliweza kutoa "Audi KU5" na sifa zinazoonekana kupingana. Mashine inachanganya wingi wa vifaa vya hiari na muundo rahisi, kitengo cha nguvu cha juu-torque na mienendo bora, muundo wa asili na jukwaa la kuaminika. Wakati huo huo, wabunifu mara kwa mara husasisha familia ya hiicrossover, ambayo huruhusu kila dereva kuchagua toleo lao la modeli kulingana na mahitaji ya uendeshaji.