2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Wakati wote, kazi kuu ya Porsche 911 Carrera ilikuwa mienendo. Wakati huo huo, mienendo bila maelewano. 911 haifai kuwa gari la michezo la ukumbini lililojaa vifaa vya elektroniki hadi kwenye turbo. Kwa hiyo, tu kuweka injini badala ya shina na kuongeza uwezo wa kuharakisha "weave" katika sekunde 5 haimaanishi kuunda Porsche 911 mpya. Gari hili linajenga tata nzima ya mambo mbalimbali ambayo yanazingatiwa na jambo moja - kila kitu kinapaswa fanya kazi kwa njia ambayo ili kutoa 911 kwa jumla.
Injini mpya ya shujaa wetu ni injini ya kawaida ya lita 3.4 ambayo huzalisha nguvu 350 za farasi. Hizi ni nambari tu ambazo zinaweza kumaanisha kuwa alumini na aloi ya magnesiamu hutumiwa sana katika kazi nyepesi ya mwili. Au ukweli kwamba Porsche Carrera 911 kwa mara ya kwanza ilipokea mlima wa hiari wa injini yenye nguvu, ambayo hadi wakati huo ilikuwa imewekwa tu kwenye 911 Turbo na Porsche GT-3 ya frenzied. Kwa upande mwingine, hii inaonyesha kwamba kabla yako ni kifahari ya shetani, lakini wakati huo huo mkali sana, gari la michezo la nyuma la gurudumu. Kiasi cha vifaa vya elektroniki na marejesho kwa gharama yake yote ya euro elfu 120 pia ni Porsche 911.
Njia za chassis, kisandukuna vifungo viwili na kusimamishwa kazi - kodi kwa mahitaji ya wakati wetu. Leo, 911 ni zaidi ya gari la ndege lenye leseni ya umma. Hii, kati ya mambo mengine, ni uthibitisho wa hali yako, na hisia ya ladha, na ufahamu wa historia, na, isiyo ya kawaida, ufahamu wa uchumi. Baada ya yote, Porsche Carrera sasa ina mifumo ya kuanza, kurejesha nishati ya kinetic na hata mfumo wa usambazaji wa joto kwa ufanisi wa juu wa mafuta.
Kwa nje, gari linaonekana kustaajabisha: mistari maridadi ya mwili, viingiza hewa vilivyoandikwa kwa upatanifu, mikunjo ya radiator ya ujanja, taa za nyuma zilizopinda na uvumbuzi mwingine wa miundo ya wahandisi wa Porsche waliotumiwa katika muundo huu. Na yote haya kwa sababu isiyoweza kuepukika kwamba "genetics" ya wenzao, iliyotolewa miaka 50 iliyopita, inafuatiliwa wazi kwenye gari. Hata hivyo, yote yanaonekana kuvutia, safi na maridadi.
Porsche Carrera 911 - hii ni aina ya kupita kwa kiwango kingine, kwa sababu inalazimika kumpa mmiliki wake sababu ya kuhisi kiwango kimoja cha juu zaidi. Hii inaweza kusemwa kwa suala la gari na wakati wa safari za kila siku: ngozi, rangi, vifaa, uwezo wa kurekebisha kila kitu kwa umeme ambapo unaweza kuleta fundi umeme. Kazi zote ziko chini ya dereva: udhibiti wa hali ya hewa wa 2-zone, mfumo wa multimedia, immobilizer, navigator, viti vya michezo na usukani, inapokanzwa kiti na mengi zaidi. Kwa ujumla, maswali yote ya hii kuthibitishwa na gharama kubwa hataharufu ya cabin inasema jambo moja - gari hili linapaswa kusimama. Na wakati huo huo, secrete homoni kutoka kwa mmiliki wake. Ndiyo maana alumini inayong'aa yenye herufi za PDK kwenye usukani ni nzuri kama kirambazaji cha GPS cha 3D cha muundo wa shirika, au kama kitufe tofauti kinachotoa kiharibifu. Kwa nini yote haya? Jibu ni rahisi - Porsche reflex.
Ni dhambi kutokumbuka baadhi ya marekebisho ya Porsche Carrera 911. Baada ya yote, ndiyo ya msingi. Walakini, mifano mahiri zaidi ya gari hili la michezo pia imetolewa kwenye soko, ambapo fahirisi za S, 4S na 2 cabriolets huongezwa kwa Carrera na vibadala sawa. Matoleo haya yote yana injini yenye nguvu zaidi ya lita 3.8 yenye uwezo wa farasi 400 - mashine ya ndege tu. Kasi ya juu katika kesi hii ni 304 km / h, na gari hufikia mamia katika sekunde 4.5. Hii hapa, Porsche Carrera, bei ambayo, kama ilivyotajwa hapo juu, ni euro elfu 120, na uwe tayari kulipa elfu 4-5 zaidi kwa matoleo yaliyoboreshwa.
Ilipendekeza:
Porsche 928: gwiji katika historia ya Porsche
Porsche 928 ni mojawapo ya makofi ya kifahari na ya kifahari ya kampuni hii ya Ujerumani, iliyotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 70. Uzalishaji wa mfano huo, hata hivyo, ulidumu karibu miaka 20 - kutoka 1977 hadi 1995. Gari hili limekuwa dhibitisho la moja kwa moja kuwa watengenezaji wa Stuttgart wanaweza kutengeneza sio tu vitengo vya injini ya nyuma
"Porsche Cayenne": vipimo, vipimo, hakiki. Gari la Porsche Cayenne
Wakati wa kuunda gari, kampuni yoyote inaongozwa na maoni ya waandishi wa habari na wakosoaji, kwa sababu jambo kuu kwao ni faida, ambayo inamaanisha kuwa wanunuzi wako mbele. Maendeleo hayasimama, na Porsche sio ubaguzi. Kizazi cha tatu cha Porsche Cayenne kilitolewa hivi karibuni, hakiki ambayo tutawasilisha katika nakala hii
Uzalishaji "Porsche": mfano "Macan". Porsche "Makan" 2014 - yote ya kuvutia zaidi kuhusu SUV ya Ujerumani iliyosubiriwa kwa muda mrefu
Mojawapo ya miundo inayotarajiwa zaidi ya Porsche ni Macan. Porsche "Makan" 2014 ni gari la kushangaza. Wasiwasi unaojulikana wa Wajerumani mnamo 2014 huko Los Angeles ulitoa ulimwengu na riwaya ambayo haiwezi lakini kuamuru heshima. Gari yenye nguvu, ya haraka, yenye nguvu, nzuri ya ardhi yote - ndivyo unavyoweza kusema juu yake. Kwa ujumla, gari hili lina faida nyingi. Na ningependa kuzungumza juu ya kuu
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") yenye injini ya dizeli: hakiki za mmiliki, vipimo, matumizi ya mafuta, picha
Katika makala haya, tutaangalia hakiki za wamiliki halisi wa gari la Ujerumani kama vile Porsche Cayenne Diesel S, kujua sifa zake za kiufundi, bei na matumizi ya mafuta kupita kiasi kwa kilomita 100. Tutafunua ni faida gani na hasara zake, fikiria washindani wake. Saidia maelezo kwa picha na udukuzi wa maisha
Porsche Carrera GT: maelezo, vipimo, picha
Porsche Carrera GT ni gari la michezo la injini ya kati lililozalishwa na kampuni ya Ujerumani ya Porsche kati ya 2003 na 2007. Jumla ya vitengo 1270 vilitengenezwa. Kwa teknolojia ya kisasa na utendakazi bora, imetajwa kuwa gari bora zaidi la michezo kwa muongo zaidi ya mara moja
