2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Porsche Carrera GT ni gari la michezo la injini ya kati lililozalishwa na kampuni ya Ujerumani ya Porsche kati ya 2003 na 2007. Jumla ya vitengo 1270 vilitengenezwa. Kwa teknolojia ya hali ya juu na utendakazi bora, modeli hiyo imetajwa kuwa gari bora zaidi la michezo kwa muongo zaidi ya mara moja.
Historia ya Uumbaji
Asili ya Porsche Carrera GT inaanzia kwenye magari maarufu ya mbio kama vile LMP1-98 na 911 GT1. Hapo awali, jukwaa la gorofa-sita lenye turbocharged lilipaswa kutumika kama kitengo cha nguvu, lakini muundo huo uliundwa upya ili kushughulikia injini mpya ya V10. Gari hili lilitengenezwa kwa siri miaka ya 1990 kwa timu ya mbio za Footwork Formula One, lakini kutolewa kwake kulicheleweshwa hadi nyakati bora zaidi.
Gari la dhana lililo na V10 ya lita 5.5 lilionyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris ya 2000. Gari hilo lilivutia watu wengi, hali iliyosababisha mtengenezaji kuamua kuhusu utengenezaji wa toleo dogo la toleo la barabara la gari la michezo.
Uzalishaji
Mnamo 2004, Porsche ilizindua Carrera GT kwenye tovuti yake ya kusanyiko huko Leipzig. Gari kuu la kwanza lilianza kuuzwa Januari 31, 2004 nchini Marekani.
Mpango wa awali ulikuwa ni kuzalisha vitengo 1,500 vya Porsche Carrera GT. Mnamo 2005, uamuzi huo ulirekebishwa kama kanuni kadhaa za usalama zilibadilishwa nchini Merika (soko kuu). Hii itahitaji mabadiliko katika mchakato wa kiteknolojia ulioimarishwa. Kitengeneza magari cha Ujerumani kilipata gharama za ziada kuwa zisizofaa.
Kwa hivyo, katika masika ya 2006, uzalishaji ulisimamishwa. Jumla ya magari 1270 yaliuzwa. Kati ya hizi, 644 walipata wamiliki wao nchini Marekani, 49 walikwenda Uingereza, 31 waliuzwa nchini Kanada. Vitengo kadhaa vyaonyesha kwenye barabara za Urusi.
Design
Ukitazama tu picha ya Porsche Carrera GT inatosha kuelewa kuwa gari hili lilizaliwa kwa mwendo kasi. Laini, lakini wakati huo huo mtaro wa mwili wa uwindaji, silhouette ya squat, turbines mapacha nyuma, kama mpiganaji, uingiaji mwingi wa hewa, mfumo wa kutolea nje wa pande mbili, kiharibifu kilichopinda kinachoweza kurudishwa. Haya yote yanathibitisha tabia ya michezo ya gari la wasomi.
GT ilitolewa katika rangi tano za mwili: Seal Grey, GT Silver, Bas alt Black, Fayence Yellow na Guards Red. Rangi maalum zilipatikana kutoka kiwandani.
Mambo ya ndani ya Porsche Carrera GT yamepambwa kwa ngozi laini. Mfumo wa sauti wa Bose na mfumo wa urambazaji tayari umejumuishwakama kiwango. Dashibodi ina muundo wa siku zijazo na rack ya gia ndefu na vichochezi vya alumini au nyuzi za kaboni. Kwa njia, kuwasha iko upande wa kushoto wa usukani. Tamaduni hii ilianza mbio za mapema za Le Mans, wakati madereva walilazimika kuanza haraka iwezekanavyo. Waliruka kwenye magari yao na kuwasha injini kwa mkono wao wa kushoto, wakiongoza kwa mkono wao wa kulia hadi mahali pazuri zaidi.
Mtambo wa umeme
Carrera GT inaendeshwa na V10 ya lita 5.7 yenye 450 kW (603 hp). Jaribio la kweli la barabara mnamo Juni 2004 lilionyesha kuwa gari linaweza kuongeza kasi:
- 0 hadi 100 km/h katika sekunde 3.5;
- hadi 160 km/h katika sekunde 6.8;
- 200 km/saa ndani ya sekunde 10.1.
Usambazaji unaopatikana pekee ni "mekanika" ya kasi 6.
Vipimo vya Porsche Carrera GT
Ili kupoeza injini yenye nguvu, mwili wa modeli umewekwa na idadi kubwa ya mifereji ya ziada ya hewa, kubwa zaidi ambayo iko kando. Kitendo cha kusimamisha hushughulikiwa na breki za diski ya kaboni ya SGL ya 15 (380mm), iliyotengenezwa kwa kutumia mfumo wa hivi punde wa mchanganyiko wa kauri ya silicon carbudi.
Muundo wa anga unaobeba mzigo ni monokoki na umeundwa kwa nyuzi kaboni safi. Viunzi vidogo vinatengenezwa na kampuni ya Italia ya ATR Composites Group. Radiator ya GT ni kubwa mara tano kuliko ndugu yake 911 Turbo. Mbele na nyumakusimamishwa kwa gari ni pamoja na vifyonza vya michezo ya kusukuma-rod na vifyonza vya mshtuko vyenye pau za kuzuia-roll.
Vipengele vingine:
- Aina ya mwili - barabara ya kuketi mbili ya milango miwili.
- Mpangilio wa injini - katikati ya injini, gari la gurudumu la nyuma.
- Motor - 5.7L DOHC V10.
- Nguvu - 603 hp Na. (450 kW) kwa 8000 rpm.
- Torque (upeo wa juu) - 590 Nm kwa 5750 rpm.
- Kasi ya juu zaidi ni 330 km/h.
- Ubali wa ardhi - 86 mm.
- Vipimo: upana - 1.92 m, urefu - 4.61 m, urefu - 1.16 m.
- Uzito - t 1.45.
- Wastani wa matumizi ya mafuta - lita 19.7 kwa kilomita 100.
- Mgawo wa upinzani - 0.39.
Gari la michezo lina mwonekano wa kuvutia, pia shukrani kwa magurudumu ya mbele ya inchi 19 na magurudumu ya nyuma ya inchi 20. Kama miundo mingine ya Porsche kama vile 911, GT inajumuisha kiharibifu kiotomatiki cha bawa la nyuma ambacho huwekwa kwenye nafasi iliyoimarishwa kwa kasi ya 110 km/h na zaidi.
Ilipendekeza:
ZIL-133G40: picha iliyo na maelezo, vipimo
ZIL-133G40 lori: vipimo, vipengele, programu, picha. Gari ZIL-133G40: maelezo, marekebisho, muundo, kifaa. Maelezo ya jumla ya mashine ya ZIL-133G40: aina, operesheni, cabin, mwili
UAZ-374195: maelezo, vipimo na picha
Mtambo wa Ulyanovsk ni maarufu kwa magari yake ya kijeshi. Mashine hizi hufanya kazi vizuri katika maeneo ya nje ya barabara na maeneo mbovu. Kila mtu hutumiwa kuhusisha chapa ya UAZ na SUV za magurudumu yote. Lakini usisahau kwamba UAZ bado inazalisha minibus ya Loaf. Kwa mara ya kwanza gari hili lilionekana katika siku za USSR. Sasa kuna marekebisho mengi yake. Na leo tutaangalia mmoja wao. Hii ni UAZ-374195
Pini ya mpira: madhumuni, maelezo yenye picha, vipimo, vipimo, hitilafu zinazowezekana, kuvunja na kusakinisha sheria
Inapokuja kwenye kipini cha mpira, inamaanisha sehemu ya kuning'inia ya gari. Walakini, hii sio mahali pekee ambapo suluhisho hili la kiufundi linatumika. Vifaa sawa vinaweza kupatikana katika uendeshaji, katika miongozo ya hoods za magari. Wote hufanya kazi kwa kanuni sawa, hivyo mbinu za uchunguzi na ukarabati ni sawa
"Porsche Cayenne": vipimo, vipimo, hakiki. Gari la Porsche Cayenne
Wakati wa kuunda gari, kampuni yoyote inaongozwa na maoni ya waandishi wa habari na wakosoaji, kwa sababu jambo kuu kwao ni faida, ambayo inamaanisha kuwa wanunuzi wako mbele. Maendeleo hayasimama, na Porsche sio ubaguzi. Kizazi cha tatu cha Porsche Cayenne kilitolewa hivi karibuni, hakiki ambayo tutawasilisha katika nakala hii
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") yenye injini ya dizeli: hakiki za mmiliki, vipimo, matumizi ya mafuta, picha
Katika makala haya, tutaangalia hakiki za wamiliki halisi wa gari la Ujerumani kama vile Porsche Cayenne Diesel S, kujua sifa zake za kiufundi, bei na matumizi ya mafuta kupita kiasi kwa kilomita 100. Tutafunua ni faida gani na hasara zake, fikiria washindani wake. Saidia maelezo kwa picha na udukuzi wa maisha