UAZ-374195: maelezo, vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mtambo wa Ulyanovsk ni maarufu kwa magari yake ya kijeshi. Mashine hizi hufanya kazi vizuri katika maeneo ya nje ya barabara na maeneo mbovu. Kila mtu hutumiwa kuhusisha chapa ya UAZ na SUV za magurudumu yote. Lakini usisahau kwamba UAZ bado inazalisha minibus ya Loaf. Kwa mara ya kwanza gari hili lilionekana katika siku za USSR. Sasa kuna marekebisho mengi yake. Na leo tutaangalia mmoja wao. Hii ni UAZ-374195. Picha, vipimo, dosari za muundo - baadaye katika makala.

Maelezo

Kwa hivyo, gari hili ni nini? UAZ-374195 ni basi dogo la Urusi lililo nje ya barabara lililo na gari la magurudumu yote. Imeundwa kusafirisha watu kwenye barabara zisizo na lami.

Design

Muundo huu wa UAZ labda ndio pekee katika safu ambayo haijawahi kufanyiwa mabadiliko ya nje katika kipindi chote cha uzalishaji. Muundo wa mashine ni sawa na hiyozinazozalishwa nyuma katika miaka ya 60. Mbele - bumper ndogo na taa za kioo pande zote. Mwili yenyewe una mistari rahisi iliyozidi, kwa sababu ambayo gari lilipokea jina la utani "Mkate".

Gari ina matatizo gani mwilini? Chuma hapa haijachorwa vizuri sana. Gari huharibika haraka. Kwa kuongeza, mwili yenyewe una deformations kidogo tayari kutoka kiwanda. Hii inaonekana hasa kutoka upande, ikiwa unatazama mwili kutoka kwa pembe. Ili kwa namna fulani kupunguza kasi ya ukuaji wa kutu, wamiliki wanapaswa kutibu mwili mara kwa mara na Movil au mastic ya bituminous.

Vipimo, kibali cha ardhi

Vipimo vya gari, kama vile mwili, havikubadilika katika kipindi chote cha uzalishaji. Kwa hivyo, basi ndogo ina urefu wa mita 4.39, upana wa mita 1.94 na urefu wa mita 2.06. Kibali cha kawaida cha ardhi ni sentimita 20.5. Wakati huo huo, wamiliki wengi hufanya kuinua kusimamishwa, na hivyo kuongeza kibali cha ardhi kwa michache ya sentimita. Hii ni muhimu, kwanza kabisa, si kwa sababu gari ina kibali cha chini cha ardhi (kila kitu ni sawa na tabia hii), lakini ili kufunga matairi ya matope na kipenyo kilichoongezeka.

Saluni

Hebu tusogee ndani ya basi dogo la Urusi. Mambo ya ndani ya gari la UAZ-374195 pia yamebakia bila kubadilika tangu siku za USSR. Ya mabadiliko ya kimataifa - usukani tofauti (hata hivyo, bila airbag) na speedometer iliyoboreshwa. Sasa ina odometer ya dijiti ambayo huhesabu jumla na mileage ya kila siku. Viti pia vimebadilika, lakini, kama hakiki zinavyoona, hazijawa sawa. Kadi za mlango -rahisi zaidi, kuna kushughulikia moja na lever ya dirisha ya mwongozo. Kati ya viti vya mbele kuna sanduku kubwa ambalo injini iko. Kutokana na eneo hili, kitengo cha nishati kinapaswa kuhudumiwa moja kwa moja kwenye kabati.

Maoni dokezo moja pamoja na mpangilio huu. Katika majira ya baridi, injini huwaka na cabin inakuwa joto sana. Lakini wakati wa kwenda lazima usikilize sauti ya injini kila wakati. Uzuiaji wa sauti sio mzuri sana hapa, wamiliki wanasema. Baadhi ya watu hubandika joto na insulation ya sauti peke yao, lakini hii haisaidii sana.

Nyenzo za kumalizia ni rahisi na za bei nafuu, wakati mwingine kuna chuma tupu. Kutoka kwa faraja - uendeshaji wa nguvu tu. Hakuna kiyoyozi au madirisha ya umeme. Viti vya abiria havina msaada wowote wa nyuma na wa kiuno, na kwa hivyo hakuna haja ya kuzungumza juu ya kusafirisha watu kwa umbali mrefu. Walakini, UAZ-374195 inunuliwa haswa na huduma za umma kwa usafirishaji wa wafanyikazi wa kibinafsi. Baadhi ya watu hununua gari kwa ajili ya kuwinda na kuvua samaki, lakini mara chache sana.

UAZ-374195: vipimo

Chini ya kofia ya gari kuna kitengo cha nguvu cha petroli cha silinda nne kutoka ZMZ. Ni sifa gani za UAZ-374195? Kwa kiasi cha lita 2.7, injini hii inakuza nguvu ya farasi 112. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya mienendo yoyote ya overclocking. Nguvu hii haitoshi kwa gari ambalo uzito wa curb yake ni zaidi ya tani mbili. Gari ni vigumu sana kuharakisha, na hata zaidi kwa mzigo, sema mapitio ya wamiliki. Ingawa kwenye bodi anawezachukua hadi kilo 800 rasmi.

Injini ya UAZ-374195 hukuza torque ya Nm 198 na kuharakisha gari hadi mamia kwa sekunde 35 za "milele". Kasi ya juu ni kilomita 127 kwa saa. Tangi ya mafuta ina kiasi cha lita 77. Inashauriwa kujaza UAZ-374195 na petroli ya 92 kutoka kiwanda. Kuhusu matumizi, kulingana na data ya pasipoti, ni lita 13.5. Lakini katika mazoezi, UAZ inaweza kula hadi lita 15, hasa wakati wa baridi.

Kikasha gia cha mitambo, chenye kasi tano. Kubadilisha gia ni fuzzy kulingana na hakiki. Ili kudhibiti kisanduku, unahitaji kuzoea kwanza.

Wamiliki wanasemaje kuhusu injini? Injini ina rasilimali ya kilomita elfu 150, wakati wakati wa operesheni unaweza kukutana na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, kuongezeka mara tatu na kuongezeka kwa joto.

Pendanti

Mashine imejengwa kwa muundo wa fremu. Kusimamishwa kwa tegemezi kwa mbele na nyuma. Kwa kuwa gari ni kiendeshi cha magurudumu yote, kuna ekseli kwenye ekseli zote mbili. Springs hutumiwa kama vipengele vya elastic. Breki ni ngoma tu. Ya vipengele vya kupendeza, ni muhimu kuzingatia kwamba uendeshaji una vifaa vya nyongeza ya majimaji. Haikuonekana kwenye sampuli za zamani.

Je, gari huwa na tabia gani ukiwa safarini? Kulingana na hakiki, UAZ-374195 ina muundo wa zamani sana. Mashine haijadhibitiwa vyema kutokana na sababu kadhaa:

• Kituo cha juu cha mvuto.
• Kusimamishwa tegemezi.
• Mpango wa kizamani wa mfumo wa uendeshaji, ambao haujaboreshwa tangu nyakati za USSR.

Gari huviringika sana kwenye kona, na kwa sababu ya wingi wa mizigo hupungua mwendo vibaya. Hii ni kweli hasa wakati imejaa kikamilifu. Wakati mwingine kuendesha gari hili ni hatari tu, hakiki zinasema. Wamiliki, ili kuboresha sifa za kuendesha gari, wanaleta maboresho mengi ya muundo wa kusimamishwa na uendeshaji. Hata hivyo, gari bado linaendelea "mbuzi" barabarani.

Muundo wa kusimamishwa ni rahisi sana, lakini ni mapema mno kuzungumza kuhusu kutegemewa. Kwa mujibu wa kitaalam, mmiliki anaweza kupata kushindwa kwa haraka kwa pivots na fani za gurudumu. Vinyonyaji vya mshtuko pia havidumu kwa muda mrefu.

Muhtasari

Kwa hivyo, tumechunguza basi dogo la UAZ-374195 ni nini. Ya faida za gari, ni muhimu kuzingatia:

• Kibali cha juu.
• Kuwepo kwa magurudumu yote, ambayo huipa gari uwezo wa kuvuka nchi.
• Gharama ya chini kiasi.

Gari iliyosalia ina dosari nyingi. Wengi wao wanahusiana na ukweli kwamba muundo wa mashine haujabadilika kwa muda mrefu, na umepitwa na wakati. Kwa kuongeza, wamiliki wanalalamika kuhusu ubora duni wa kujenga. Kwa hiyo, magari mengi yanunuliwa na makampuni ya serikali. Kwa muhtasari, inafaa kusema kwamba kabla ya kuchagua gari hili kwako (kwa uvuvi au uwindaji), unahitaji kupima kwa uangalifu faida na hasara zote. Mashine hii, kwa bahati mbaya, haina faida kubwa, na kwa hiyo wengi huchagua Niva auMwindaji huyo huyo. Magari haya yatakuwa ya starehe zaidi na yasiwe na matatizo kidogo katika urekebishaji.