Gari la Volvo 850: maelezo, maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Volvo 850 ni gari la ukubwa wa kati. Gari hili la Uswidi lilipata umaarufu mkubwa katika miaka ya 90. Kwa njia, ilichapishwa kutoka 1991 hadi 1997. Na wakati huu, sedans nyingi na gari za kituo zilitolewa (hazikuzalishwa katika miili mingine). Jan Wilsgard alifanya kazi katika muundo wa mfano. Na hili ndilo gari la mwisho alilotengeneza wakati alipokuwa bado mbunifu mkuu wa kampuni hiyo.

Historia kidogo

Kwa hivyo, nakala ya kwanza kabisa ya Volvo 850 ilionekana mnamo 1991, tarehe 11 Aprili. Onyesho la kwanza lilifanyika baadaye - mnamo Septemba mwaka huo huo, huko Frankfurt. Gari hili, ambalo ni gari la gurudumu la mbele la D-class sedan, lilitolewa kuchukua nafasi ya Volvo 240. Mfano huu wakati huo ulitolewa kwa miaka 18 mfululizo. Kwa sababu kampuni ilihitaji kitu kipya.

Na alifaulu. Kwa ujumla, ni lazima kukubaliwa, Volvo 850 ilikuwa na tofauti za kimsingi kutoka kwa magari mengine yote ambayo wasiwasi ulikuwa umezalisha hapo awali. Katika kubuni, unaweza kuona kuondoka kutoka kwa pembe za jadi za kulia. Ilikuwa na gari hili, kwa njia, kwamba utupaji wa fomu za "cubic" zilianza. Kiwango cha udhibiti na nguvu pia imeongezeka. Novelty inaweza kujivunia kadhaaubunifu wa kiufundi. Ya kwanza ni injini ya transverse 5-silinda. Ya pili ni gari la gurudumu la mbele. Ya tatu ni axle ya nyuma ya uendeshaji, ambayo inachanganya faraja ya kusimamishwa kwa kujitegemea na mienendo. Ubunifu wa nne ni mfumo wa ulinzi wa athari. Na hatimaye, ya tano - mikanda ya kiti iliyo na viingilizi.

Maendeleo

Cha kufurahisha, Volvo 850 iligeuka kuwa gari yenye maendeleo zaidi kuwahi kuzalishwa na kampuni hii ya Uswidi. Takriban taji bilioni 15 (!) zilitumika katika maendeleo. Na mtindo huu uligeuka kuwa mradi wa gharama kubwa zaidi kuwahi kufanywa na Volvo Cars.

Wasanidi wameunda jukwaa jipya kabisa la magari na kutengeneza teknolojia maalum za utengenezaji. Kwa kuongezea, kiwanda tofauti cha utengenezaji wa vitengo vya nguvu kilijengwa huko Shevde. Inafurahisha, hadi leo anaendeleza na kusambaza injini za magari ya Volvo. Injini, kwa njia, zinatofautishwa na muundo wa kawaida. Ukuzaji na muundo wao ulifanywa na wataalamu waliohitimu sana. Kwa njia, kazi yote ilifanywa kama sehemu ya mradi wa Galaxy.

Kwa ujumla, kwa upande wa uvumbuzi wa kiteknolojia, hakuna gari lingine ambalo limekuwa muhimu na muhimu kwa Volvo Cars kama 850.

Vipengele vya mtindo

Volvo 850 - gari la stesheni na sedan, ambazo wakati wa miaka ya 90 zilikuwa gari za kasi na za kisasa. Hapo ndipo watengenezaji wa Uswidi walipothibitisha kuwa wanaweza kutengeneza na kutengeneza mashine zenye nguvu, kwa kuheshimu maadili ya kitamaduni ya kampuni yao.

Gari lilitofautishwa kwa viti vya starehe vilivyo pana vilivyo na vifaa vya kupokanzwa umeme na vizuizi vya kichwa. Safu ya uendeshaji ilifanywa salama na inayoweza kubadilishwa kwa pande zote. Hata kiti cha kukunjwa cha watoto kilitolewa mara kwa mara. Na gari lilikuwa na madirisha 4 ya nguvu. Kulikuwa na hata viosha taa.

Kwa njia, modeli ina kiasi cha shina nzuri (kwa sedan) - kama lita 415.

Mchakato wa kubuni na utengenezaji

Volvo 850 ilipokea maoni chanya pekee. Kila kitu juu yake kilikuwa cha hali ya juu sana. Lakini jambo la kwanza walilolipa kipaumbele kila wakati lilikuwa muundo. Baada ya yote, katika mchakato wa maendeleo yake, teknolojia za hivi karibuni zilitumiwa! Tuliongeza idadi ya usakinishaji wa roboti, na pia tukatumia mifumo ya kuunganisha kiotomatiki kwa vipimo. Kulehemu na kukata chuma pia kulifanyika kwa njia tofauti - kwa msaada wa laser. Muundo wa kiufundi pia umerahisishwa na kupangwa upya. Kila sehemu ya kusanyiko ilijiendesha otomatiki. Shughuli zote ambazo zilifanywa hapo awali za juu kuliko kiwango cha mkusanyaji zilikoma kuwepo.

Wasanidi walizingatia sana usalama. Mfano wa 850 una mifuko ya hewa (mbele na upande). Kila muundo una vifaa vya ABS.

Sasisho

Muundo wa 850 umeonekana kuwa maarufu sana. Kwa hiyo, mwaka wa 1992, Volvo 850 GLE ilitolewa. Ilitofautiana na mtangulizi wake kwa motor. Kwenye GLT, babu wa safu ya 850s, injini ya 5-silinda 170-nguvu 2.5-lita iliwekwa na 20.vali. Sehemu kama hiyo iliwekwa kwenye riwaya ya 1992. Kulikuwa na vali 10 pekee, na nguvu ilikuwa 140 hp

Mnamo 1993, gari la stesheni lilijulikana kama Volvo 850 Wagon. Ilibadilika kuwa mfano wa vitendo sana na wa chumba, ambao kwa suala la utunzaji na "tabia" kwenye barabara haikuwa duni kwa sedan. Je, wamiliki wanasema nini kuhusu gari hili? Hakuna kitu kibaya. Ni nini kinachoweza kusema vibaya kuhusu gari la nguvu na la haraka, ambalo compartment ya mizigo ni karibu lita moja na nusu elfu ya kiasi? Plus kusimamishwa imara na injini. Kila kitu katika gari hili ni kama inavyopaswa kuwa - haya ni maneno ya wamiliki wake.

Katika majira ya joto ya 1993 sawa, wasiwasi huo ulitoa injini ya turbocharged, ambayo mara moja imewekwa kwenye Volvo 850. Injini ilikuwa na kiasi cha lita 2.3 na ilizalisha "farasi" 225. Lakini mnamo 1994, toleo la nguvu zaidi la Volvo lilionekana ulimwenguni. Gari yenye injini ya farasi 250 (!) - haraka ikawa muuzaji halisi wa Uswidi. Kasi ya juu ya gari ilikuwa kilomita 250 kwa saa, na iliongezeka hadi mamia kwa sekunde 6.7! Nambari ni za kushangaza tu. Haishangazi kwa nini gari hili liliuzwa haraka sana. Kwa njia, vipande 5000 pekee vilitolewa.

Miaka ya hivi karibuni

Mnamo 1995, "dizeli" ya lita 2.5 ilionekana kwenye safu ya injini. Hili liliwafurahisha sana wapenzi wa magari ya Volvo. Gari yenyewe ni ya kiuchumi, na hapa pia kuna injini ya dizeli.

Mnamo 1996, onyesho la kwanza la coupe mpya, C70, lilifanyika Ufaransa. Inafurahisha, mashine hii ilijengwa kwa usahihijukwaa la kipekee la miaka ya 850 "Volvo". Kwa njia, kwa msingi huo huo walitoa gari ambalo liliendesha sio tu kwenye petroli, bali pia kwenye methane. Shukrani kwa mfumo maalum wa mafuta mawili.

Mnamo 1996, gari la stesheni lilikuja kujulikana kama 850 AWD. Babu wa hadithi ya gari la magurudumu yote "Volvo", iliyo na injini ya turbocharged ya lita 2.5 kwa "farasi" 193. Pia ilipata umaarufu haraka, ambayo haishangazi.

Maoni ya wamiliki

Na hatimaye, maneno machache kuhusu wamiliki wa gari hili wanasema kuhusu farasi wao wa chuma. Kwa kweli, hakuna maoni mabaya kuhusu mfano. Lakini kuna mengi mazuri. Ndio, kuna minus moja - katika tukio la kuvunjika kwa Volvo 850, ukarabati wa gari, kama wanasema, utagharimu senti nzuri. Katika matengenezo, sio nafuu, lakini hulipa kwa kurudi kwa kuaminika. Na inafaa.

Uwezo wa kudhibiti upo kwenye kiwango, faraja pia ipo. Watu wengi wanapenda muundo wa asili, unaovutia. Pia ni wasaa sana na vizuri ndani. Kweli, hutumia mafuta mengi - unapaswa kuibadilisha mara nyingi. Lakini vinginevyo gari ni ya kuaminika. Haishangazi ikawa mifano bora zaidi ya zote za Volvo hadi mwanzoni mwa miaka ya 2000.

Sasa, gari hili linaweza kununuliwa kwa pesa kidogo sana. Kwa mfano, gari iliyotengenezwa mwaka 1994 katika hali nzuri (yaani, kukaa chini na kuondoka) itagharimu kuhusu rubles 120-150,000. Kuna chaguzi za bei nafuu - mifano ya kwanza kabisa, huko bei haitafikia laki moja kabisa. Jambo kuu ni kuangalia gari kwenye kituo cha huduma kabla ya kununua. Ilimradi isiwe popo.