"Audi RS6 Avant": vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Audi RS6 Avant" ni jina la gari la stesheni la "charged" la michezo ya kazi nzito, ambalo kwa haki linazingatiwa kama sehemu ya juu ya mstari wa A6 na fahari ya shirika maarufu la Ujerumani. Ina idadi kubwa tu ya faida na vipengele ambavyo vinapaswa kujadiliwa kwa undani zaidi.

Kuhusu vipengele maalum

Kwa hivyo, jambo la kwanza ningependa kulipa kipaumbele, nikizungumza kuhusu "Audi RS6 Avant" ni kwamba watengenezaji waliweka gari kwa injini yenye nguvu sana, kusimamishwa kwa michezo na kuendesha magurudumu yote. Kwa sababu ya hii, iliibuka kuunda gari mahiri sana, la haraka na hata la kupigana. Mhusika wa michezo hapa anaweza kufuatiliwa mara moja. Hata hivyo, yote huanza, bila shaka, na muundo.

Licha ya ukweli kwamba dhana ya msingi iliyochukuliwa kutoka kwa sedan ya A6 ilitumika katika uundaji wa gari, gari hili la kituo lilipokea vipengele vyake vya kipekee vinavyofanya kuonekana kwa "Audi RS6 Avant" kuvutia zaidi. Kweli hili ni gari la michezo. Na grille yenye matundu, bumper ya mbele yenye fujo,ulaji wa hewa uliopanuliwa, kisambazaji na, bila shaka, mabomba makubwa ya kutolea nje kwenye bumper ya nyuma. Na wakati wa kuweka upya mtindo wa 2014/15, gari pia lilipata taa za hiari zinazobadilika za LED.

Kuhusu mambo ya ndani

"Audi RS6 Avant" ni nzuri sio tu kutoka nje, bali pia kutoka ndani. Mambo yake ya ndani yameboreshwa iwezekanavyo, ingawa kwa mtazamo wa kwanza ni sawa na muundo wa mambo ya ndani wa sedan A6. Watu wengi hulinganisha magari haya mawili. Hata hivyo, mambo ya ndani ya PC6 ni tofauti. Mara moja ya kushangaza ni mpango wa rangi tofauti wa kubuni, pamoja na ukweli kwamba vifaa vya ubora hutumiwa katika mapambo - ghali zaidi kuliko katika A6. Zaidi ya hayo, usukani wa michezo huongezwa kwa kila kitu, pamoja na vifaa vya msingi vilivyopanuliwa. Pia haiwezekani kutambua viti vyema na tahadhari maalum. Bila shaka, wao pia ni wanariadha. Kwa kuongeza, kwa msaada wa upande. Kwa ujumla, kila mtu atakuwa vizuri katika cabin - kuna nafasi nyingi, zaidi ya hayo, kila kitu kina vifaa vya teknolojia ya kisasa. Hasa, mfuatiliaji unaoweza kutolewa tena na picha bora na onyesho mkali huvutia. Lakini, licha ya utumiaji wa teknolojia kama hizo, hakuna ujanja kwenye kabati - kila kitu ni kali na cha ladha. Bila kusema - wasanidi wamejaribu kumfanya dereva kupata manufaa zaidi kutokana na kuendesha gari.

"Audi RS6 Avant": vipimo

Chini ya kofia ya gari hili kuna injini kiasi kwamba kuitaja tu hufanya ngozi ya wataalam wa magari bora kutetemeka. Hii ni injini ya petroli yenye umbo la V kwa nanemitungi, kiasi cha kufanya kazi ambacho ni lita nne! Zaidi, kuna turbocharger, sindano ya moja kwa moja, pamoja na mfumo wa kuzima nusu ya mitungi yote. Na, bila shaka, mnyama huyu amepewa mfumo unaoitwa "kuanza / kuacha". Kwa kawaida, "mnyama" kama huyo ana uwezo wa kukuza kasi kubwa. Kiwango cha juu ni 305 km / h! Ingawa nchini Urusi kiashiria hiki "kilikatwa" na kikomo hadi 250 km / h. Ili "kusuka" gari hili huharakisha chini ya sekunde nne. Kwa ujumla, kiwango cha heshima, kwa hivyo hakuna shaka kuhusu mienendo na kasi.

Taarifa muhimu

"Audi RS6 Avant", hakiki ambazo ni chanya tu, bado zinatofautishwa na matumizi ya chini ya mafuta (kwa hali yoyote, takwimu za gari kama hilo ni za chini sana). Hii ni chini ya lita kumi katika mzunguko wa pamoja. Mashine hii, zaidi ya hayo, ina vifaa vya kusimamishwa kwa viungo vingi na kujitegemea kikamilifu, ambayo ina vifaa vya kunyonya mshtuko wa hewa. Wao, kwa upande wake, hawana moja, lakini njia kadhaa ambazo unaweza kufanya kazi. Pia ilianzisha na kazi ya kubadilisha kibali. Lakini sio hivyo tu. Sedan hii ya michezo ina mfumo wa kuendesha magurudumu yote kulingana na tofauti ya kituo cha kujifungia.

Ningependa kutambua breki kwa umakini maalum. Wamewekwa kwenye magurudumu yote. Na wao si wa kawaida. Hizi ni maalum, uingizaji hewa, breki za disc. Kwa njia, wengine hubadilisha kwa wengine, kauri. Ni suala la upendeleo na ladha.

Maoni na maoni

Wajuaji wengi wa magari wa Urusi na wa kigeni walikuwa wakingoja kutolewa kwa mtindo huu. Wakosoaji, wakaguzi - kila mtu hakuweza kungoja hadi mauzo ya Audi mpya ianze. Na hatimaye ikawa. Maelfu ya watu, ili kuelewa ni nini hii au gari hilo linafaa, soma hakiki, angalia hakiki, makini na ukosoaji. Mojawapo ya video zenye kung'aa na za kuvutia zaidi za Kirusi zilizotolewa kwa mtindo huu ni, labda, mapitio ya Davidich kwenye Audi RS6 Avant. Kila mtu anajua mkosoaji huyu na mjuzi wa magari. Eric Davidovich anajua mengi kuhusu magari na anamiliki mtindo huo kwa ustadi. Yeye kwa ukali na, kama wanasema, "bila kupunguzwa" anakosoa mifano fulani, lakini zaidi mpya, iliyotolewa hivi karibuni, na hasa anaheshimu chapa za Ujerumani. Kama Eric mwenyewe alisema, hakufikiria kwamba gari hili lingemvutia sana. Lakini watengenezaji wa "Audi" - wamefanya vizuri. Hata wakati wa shida, waliweza kuunda injini mpya na gari mpya kabisa, ambalo sasa liko juu ya mawazo ya kiufundi.

Vema, wengi wanakubaliana na maoni ya mkaguzi wa magari. Na kwa kweli, wamiliki wa gari hawana kulalamika - wote kasi na nguvu, na, zaidi ya hayo, kiwango cha faraja na mienendo - kila kitu ni katika ngazi ya juu. Ni vigumu kulaumu gari ambalo ni bora kwa karibu kila njia.

"Audi RS6 Avant": bei na vifaa

Kwa hivyo, kama unavyoelewa tayari, gari hili linafanana sana na muundo wa A6. Walakini, hii sio gari pekee ambayo "Avant" ina kufanana. Mfano huu una mengi sawa na S6 Avant, hasa kuhusu vifaa. Ni vigumu kutotambua, hasa kwa wale watu ambao ni mashabiki wa "Audi. RS6 Avant", bei ambayo huanza kwa rubles 5,100,000 - hii ni gari iliyoundwa kwa watu matajiri kweli. Sio kila mtu anayeweza kumudu gari kama hilo na kuitunza. Zaidi ya hayo, bei iliyoonyeshwa ni gharama ya gari ambalo bado halijabadilishwa mtindo.

Lakini mabehewa ya stesheni yaliyoboreshwa yanagharimu zaidi - angalau rubles 5,150,000. Katika Urusi, kwa njia, walionekana si muda mrefu uliopita - mwishoni mwa mwaka jana. Na tayari yananunuliwa na watu matajiri ambao ni wajuzi wa magari ya michezo.