2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Suzuki SX4 iliingia katika soko la Japani mnamo Julai 2006. Kwa wanunuzi nchini Japani, hii ilikuwa mtindo mpya. Kabla ya hapo, ilikuwa tayari kuuzwa katika Ulaya. Mlolongo huu unaonyesha kuwa gari liliundwa kwa ajili ya wateja wa Ulaya. Hakuna mtu kutoka kwa kampuni anakanusha ukweli huu, kwa sababu. Sedan ya Suzuki SX4 ni modeli ya tatu ya umuhimu wa kimkakati kwa mtengenezaji.
Ni vipengele vipi vinavyotofautisha gari hili, ambalo linaitwa kizazi kipya cha hatchback ya michezo nje ya barabara? Upana na urefu wa mfano ni 4170 mm na 1725 mm kwa mtiririko huo. Kwa njia, mara ya kwanza ilipangwa kuwa urefu wa gari hautazidi mita 4, na upana - mita 1.7. Lakini sasisho la muundo na linalolingana na viwango vya Ulaya limefanya mabadiliko fulani kwa mipango hii.
Mambo ya ndani ya saluni yalitengenezwa kwa ushirikiano na wabunifu wa Italia wa studio inayoongozwa na Don Giugiaro. Suzuki ametoa maoni na masahihisho mengi wakati mwingineilisababisha kutokubaliana kwa kiasi kikubwa. Pamoja na hayo, waandishi wa mradi huo hawajutii hata kidogo kwamba muundo wa gari ulitengenezwa kwa juhudi za pamoja.
Kwa mtazamo Suzuki SX4 inahisi kama gari ndogo. Milango ya mbele ina vifaa vya dirisha la triangular, makali ya chini ambayo yanakamilisha mstari wa mwili, kisha huinuka kwa kasi. Mbinu hii ni mafanikio kubuni kupata, kwa sababu. inatoa muonekano wa pekee wa gari na uhalisi, aina ya zest. Ya pili ya kuonyesha vile ni muundo wa rangi ya racks kuu na ya ziada. Kwa hivyo, nguzo ya ziada iligeuka kuwa nyeusi, na ile kuu ilipakwa rangi ya mwili.
Kwa sababu ya ukweli kwamba muundo wa mwili unahusisha kuwepo kwa nguzo ya ziada ya A, mlango una usanidi usio wa kawaida. Umbali kati ya uso wa barabara na makali ya juu ya kiti cha dereva ni karibu 600 mm. Laini ya kifuniko na ukingo wa chini wa madirisha ya kando ni ya chini kabisa, kwa hivyo kiendeshi kina mwonekano bora wa upande na mbele.
Sasa maneno machache kuhusu muundo wa ndani wa Suzuki SX4 (kibali cha gari hili kinafaa kabisa kwa barabara zetu). Kwa sababu ya ukweli kwamba watengenezaji wamefafanua darasa la gari kama gari la kuvuka, inakwenda bila kusema kuwa mambo ya ndani yatakuwa na vifaa vya kawaida. Kwa hiyo, kwa kweli, kwa muda hauacha hisia ya kunyimwa sifa za mapambo, kila kitu ni rahisi sana. Paneli ya mbele inaonekana dhaifu sana. Lakini ubora wake hausababishi maoni yoyote maalum (kwa 1,darasa la lita 5). Hata hivyo, jopo halifikii kiwango cha darasa la lita 2 kabisa. Mpangilio wa rangi ndani ya kabati unawakilishwa na chaguo moja pekee - kijivu.
Kuhusu sehemu ya kuendeshea gari hili, yafuatayo yanaweza kuzingatiwa:
- injini ina mfumo wa kiotomatiki wa kusambaza mafuta, ambao hutoa mwanzo wenye nguvu kiasi na harakati laini zinazofuata;
- mitambo ya usukani ina usukani wa nguvu ya umeme, hivyo kurahisisha udhibiti;
- kusimamishwa huweka magurudumu katika kuwasiliana kila mara na barabara;
- gari linatembea kwa upole;
- usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 4;
- Magurudumu ya inchi 17, pamoja na kusimamishwa kwa seti ya chini, huipa gari tabia ya kimichezo.
Kwa hivyo Suzuki SX4 ni bora kwa madereva tofauti wenye mahitaji na mitindo tofauti ya maisha.
Ilipendekeza:
Na barabara ya nje ya Japani: "Nissan Xtrail"
Barabara zilizoharibika? Uchafu na mashimo? Gari kutoka Nissan inaweza kushughulikia hili bila ugumu sana. Mfano wa X-Trail unahalalisha bei yake kikamilifu
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Yamaha XJR 1300 - mfalme halisi wa barabara wa Japani
Kitu cha kwanza ambacho mpanda farasi huhisi akikaa nyuma ya gurudumu la Yamaha XJR 1300 ni hisia ya nguvu ya ajabu. Kishikio cha throttle hakigeuzwi kidogo, na kifaa huruka mbele mara moja
Yamaha TTR 250, baiskeli ya michezo ya enduro iliyotengenezwa nchini Japani
Yamaha TTR 250, pikipiki aina ya enduro iliyotengenezwa mwaka wa 1993 hadi 2006. Ina data bora, shukrani ambayo baiskeli imekuwa mfano maarufu zaidi katika sehemu yake
