Carbureta "Solex 21073": sifa, marekebisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mifumo ya nguvu ya magari ya kisasa inazidi kuwa changamano kila mwaka, lakini kabureta rahisi, nafuu na ya kutegemewa itahudumia wamiliki wa magari ya zamani kwa muda mrefu ujao. Sasa magari ya kabureti hayajazalishwa kwa muda mrefu. Lakini hii haina kuondoa haja ya matengenezo ya mashine hizo. Kwa mfano, carburetor ya Solex 21073 iliyotengenezwa na Kiwanda cha Dimitrovsky Auto-Aggregate bado inatengenezwa na inafanya kazi kwa ufanisi katika mifumo ya nguvu ya injini za mifano ya classic ya VAZ, pamoja na gari la mbele la VAZ 2108, 2109. Inaweza pia kupatikana. kwenye miundo ya awali ya "familia ya kumi".

Licha ya urahisi wake, kipengele hiki kinahitajika na maarufu miongoni mwa madereva. Solex 21073 haikusakinishwa tu kwenye Niva. Maoni kuihusu ni chanya, kumaanisha kwamba unahitaji kujifunza zaidi kuihusu na kujifunza jinsi ya kuisanidi.

Solex carburetor: marekebisho

Muundo msingi wa vifaa hivi ulitengenezwa na wahandisi kutoka kampuni ya Ufaransa ya Soleks.

Katika kiwanda cha Dimitrovgrad, baadaye walipokea leseni ya uzalishaji, na hivyo ndivyo tu.marekebisho mengine yalifanywa na wataalamu hapa. Katika DAAZ, Solex 21073 maarufu ilitengenezwa. Mapitio juu yake ni chanya tu. Utaratibu ni rahisi kurekebisha na wa kuaminika sana. DAAZ-2108 imeundwa kufanya kazi na injini ya lita 1.3 kwa VAZ 2108 na 2109. Solex 21083 imebadilishwa kwa vitengo vya nguvu vya lita 1.5. Taratibu hizo hizo zilikuwa na mifano kutoka kwa vikundi vya kwanza vya VAZ 2110 na mfumo wa kuwasha wa msingi wa microprocessor. Juu ya mifano ya classic ya VAZ, Solex 21053-1107010 iliwekwa. Aina za VAZ Niva zilikuwa na utaratibu wa Solex 21073-1107010. Sasa nafasi yake imechukuliwa na kidunga.

Kifaa

Carburetor "Solex" 21073 inarejelea aina ya emulsion. Marekebisho yake yaliwekwa kwenye motors zilizo na moto usio na mawasiliano. Kifaa kinajulikana kwa kuwepo kwa vyumba viwili vilivyo na valves za koo, pamoja na mifumo ya dosing. Kifaa pia kina mifumo ya mpito kwa kamera ya kwanza na ya pili. Kuna mfumo usio na kitu, lakini kwa chumba cha kwanza pekee.

Mchakato unajumuisha nusu mbili. Chini - kubwa zaidi - na ya juu. Nusu hii ni moja kwa moja mwili wa kifaa yenyewe, na sehemu ya juu ni kifuniko cha carburetor. Chini ya kila moja ya vyumba kuna dampers ya aina ya rotary na aina ya mitambo ya gari. Juu katika chumba cha kwanza cha carburetor ni damper kwa usambazaji wa hewa. Inahitajika kuanza kitengo cha nguvu kisicho na joto. Sehemu hii inafanywa na cable, ambayohuenda kwenye saluni na kuunganishwa kwenye lever inayohusika na kufyonza na kwa mfumo wa kuanzia wa utupu.

Kanuni ya uendeshaji

Solex 21073 inafanya kazi kama ifuatavyo. Petroli huingia kwenye chumba cha kuelea kwa kutumia uingizaji wa inlet - mafuta pia hupitia mesh ya chujio, ambapo husafishwa, na hupitia valve ya sindano. Chumba kilicho na kuelea ni sehemu mbili, na sehemu zimeunganishwa. Watakuwa na kiasi sawa cha petroli. Muundo huu unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa athari ya kuinamisha mwili kwenye kiwango cha mafuta kwenye chemba hii.

Hii inahakikisha utendakazi thabiti zaidi wa injini. Wakati chumba kinajaa, kuelea, kushinikiza sehemu ya valve ya sindano, huzuia upatikanaji wa mafuta kwenye chumba. Hii inaendelea kiwango cha mara kwa mara cha petroli katika utaratibu. Zaidi ya hayo, kutoka kwenye chumba cha kuelea, petroli kupitia jets huingia kwenye visima vya kuchanganya. Hewa huingia kwenye visima sawa kupitia mashimo maalum kwenye zilizopo za emulsion au jets za hewa. Zaidi ya hayo, petroli na hewa huchanganywa ndani yao. Matokeo yake, mchanganyiko wa mafuta huundwa. Itaanguka ndani ya ndogo pamoja na diffusers kubwa ya kifaa. Hii ndio chumba kuu cha kipimo. Kulingana na hali ya uendeshaji wa injini, mifumo na mifumo fulani inaweza kuanza kwenye carburetor. Wakati mmiliki anajaribu kuanza injini "baridi" ili kuimarisha mchanganyiko wa mafuta, kifaa cha kuanzia kinakuja. Dereva wake anazindua kutoka kwa sehemu ya abiria - hii ni kuvuta pumzi.

Nchini ikitolewa hadi kiwango cha juu zaidi, choko ndicho cha kwanzavyumba vimefungwa kabisa. Wakati huo huo, valve ya koo katika chumba cha kwanza inafungua kwa umbali wa pengo la kuanzia. Inarekebishwa kwa kutumia screw ya kurekebisha kwenye kabureta ya Solex. Kurekebisha mwanya kutakuruhusu kurekebisha kasi ya kutofanya kitu.

Uzinduzi wa mfumo

Utaratibu huu ni tundu maalum linalounganishwa na wingi wa ulaji. Kifaa pia kina diaphragm na shina ambayo imeunganishwa na damper ya hewa. Baada ya injini kuanza, utupu hutokea katika aina mbalimbali za ulaji. Inafanya kazi kwenye fimbo ya diaphragm, na hivyo kufungua damper ya hewa. Ikiwa mpini wa kulisonga utarudishwa katika hali yake ya kawaida, hii itasababisha kupungua kwa mapengo ya kuanzia.

Vigezo vya pengo hutegemea sifa za kijiometri za lever na haviwezi kurekebishwa kwa njia yoyote ile. Kuhusu vali ya kaba ya chumba cha pili, mshipa unapotolewa, huwa katika hali imefungwa.

Mfumo wa kutofanya kazi

Mkusanyiko huu ni muhimu ili kusambaza vyumba vya mwako mchanganyiko unaoweza kuwaka kwa kasi ya chini kabisa. Shukrani kwa mfumo huu, kitengo cha nguvu hakitasimama wakati hakuna mzigo. Mafuta huingia kwenye mfumo kupitia jet kuu kwenye chumba cha kwanza. Kupitia ndege ya XX, ambapo inachanganywa na oksijeni, mafuta huingia kwenye mfumo kupitia valve ya hewa. Utaratibu huu hukuruhusu kuhakikisha utendakazi thabiti wa injini bila kufanya kazi bila mzigo.

Zaidi, mchanganyiko unaoweza kuwaka utaingia kwenye chumba cha kwanza kupitia chaneli maalum iliyo chini ya bomba.damper. Utaratibu wa mafuta unaoongoza kwa plagi ya XX imefungwa na screw ya ubora. Hii ni screw ya kurekebisha ambayo unaweza kurekebisha na kubadilisha sifa za carburetor. Uendeshaji wa motor katika hali ya uvivu kwenye utaratibu wa Solex 21073 pia hurekebishwa na kipengele hiki. Kutokana na hilo, thamani ya pengo la kubana la chumba cha kwanza katika modi ya XX imedhamiriwa.

Vijenzi vingine vya kabureta

Pia kwenye kifaa cha utaratibu kuna pampu inayoongeza kasi na kichumi. Vipimo hivi vimeundwa kwa ajili ya mchanganyiko wa mafuta ya injini inapofanya kazi katika hali za kupakiwa.

Kuweka kiwango katika chumba cha kuelea

Kwa hivyo, tumezingatia kifaa cha Solex. Kurekebisha kabureta itakusaidia kuweka hali bora wakati injini itafanya kazi kwa ufanisi iwezekanavyo na wakati huo huo matumizi ya mafuta hayatakuwa ya juu sana. Kwanza unahitaji kuanza na kuwasha injini kidogo. Kisha vunja hose ya mafuta na kifuniko cha carburetor. Baada ya hapo, kebo ya kunyonya hukatwa na kifuniko hupindishwa kutoka kwa kifaa.

Lazima iondolewe kwa usawa na kwa uangalifu iwezekanavyo ili isiharibu sehemu ya kuelea. Kisha, kwa mtawala au caliper, pima umbali katika kila moja ya vyumba. Unahitaji kupima kutoka kwa ndege za kuunganisha hadi kwenye makali ya petroli. Saizi hii inapaswa kuwa karibu 24 mm. Ikiwa ni zaidi au chini, basi parameter inarekebishwa kwa kupiga kuelea. Kisha kifaa kitaunganishwa tena, washa injini na uiwashe moto.

Mipangilio ya kuzembea

Wamiliki wengi wa magari, yaani wanaoanza, mara nyinginunua magari ya zamani na hajui jinsi ya kurekebisha kabureta kwa usahihi. Matokeo yake ni kupoteza nguvu, matumizi makubwa ya mafuta, kasi ya kuelea na matatizo mengine. Baada ya marekebisho ya kiwango kukamilika kwa ufanisi, rekebisha uvivu. Kabla ya kufanya hivyo, inashauriwa kuzima injini. Kufanya kazi, unahitaji screwdriver ya gorofa-blade na wakati. Kuna shimo kwenye pekee ya utaratibu. Ina screw ambayo inawajibika kwa ubora wa mchanganyiko. Imepigwa kwa njia yote. Hata hivyo, usiwe na bidii sana.

Kisha, kutoka mahali palipokithiri zaidi, skrubu imetolewa kwa zamu tano. Ifuatayo, injini inaanzishwa bila kunyonya. Screw ya ubora haijafutwa - carburetor 21073 itasimamia kasi ya injini. Kisha kipengele kinapigwa tena. Ni muhimu kuzunguka mpaka uendeshaji wa kitengo cha nguvu inakuwa imara iwezekanavyo. Geuza screw polepole. Wakati operesheni ya motor inakuwa shwari, haijafunuliwa na si zaidi ya mapinduzi moja. Kama matokeo, kasi ya uvivu itakuwa karibu 900. Lakini injini ikisimama, huongezeka kidogo.

Hitimisho

Hizi ni sheria muhimu zaidi za jinsi ya kuanzisha Solex carburetor (inakwenda Niva au Saba, haijalishi). Mpangilio unakuwezesha kuboresha uendeshaji wa motor, kuimarisha kasi ya uvivu. Kabureta hii ni nzuri kwa sababu inaweza kubadilishwa na seti ya chini ya zana katika hali yoyote. Lakini kadri muda unavyosonga, kunakuwa na magari machache na machache yenye aina hii ya mfumo wa nishati.