2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Magari ya kisasa yana vihisi mbalimbali, kulingana na usomaji ambao kitengo cha udhibiti hudhibiti uendeshaji wa kitengo kizima. Kipengele kimoja kama hicho kinachohusika katika mfumo wa sindano ya mafuta ni kihisi cha kugonga, kanuni ya uendeshaji ambayo inategemea athari ya piezoelectric.
Kihisi cha kugonga kinapatikana kwenye injini ya gari. Inazalisha mipigo ya voltage kutoka kwa milipuko ya mlipuko kwenye injini. Kulingana na usomaji uliopokelewa kutoka kwayo, kitengo cha udhibiti hudhibiti usambazaji wa mafuta, na hivyo kupata nguvu ya juu ya injini na matumizi ya mafuta ya kiuchumi.
Aina za vihisi vya kugonga
Kuna aina mbili za kifaa hiki - broadband na resonant. Lakini kwa sasa, sensor ya kubisha resonant haijasakinishwa tena katika mfululizo. Unapaswa pia kufahamu kuwa hazibadiliki, kwa hivyo kusakinisha, kwa mfano, badala ya resonant ya broadband haitafanya kazi.
Kanuni ya uendeshaji
Operesheni ya vitambuzi inategemeaathari ya piezo. Mdhibiti hutuma ishara ya 5V DC kwa sensor. Ina kupinga ambayo inapunguza voltage hadi 2.5V na inarudi ishara ya AC kwa mtawala. Ishara ya kurudi inapitishwa kupitia mzunguko wa kupokea voltage ya kumbukumbu. Hii inawezekana kwa sababu ishara kutoka kwa mtawala inakuja kwa namna ya voltage ya DC, na ishara ya kurudi inakuja kwa namna ya voltage ya AC. Wakati mlipuko wa detonation hutokea kwenye injini, sensor hutoa ishara ya sasa ya kubadilisha, amplitude na mzunguko ambao hutegemea moja kwa moja nguvu ya detonation. Ikiwa, wakati wa operesheni ya kawaida ya injini, ishara ya AC yenye voltage ya 2.5V inarudi kwa mtawala, mtawala huacha injini inayoendesha katika hali ya sasa. Ikiwa kuna mikengeuko kutoka kwa thamani iliyowekwa katika mawimbi iliyopokelewa, basi kidhibiti hubadilisha muda wa kuwasha ili kuzima mipasuko na kubadili injini hadi hali ya kiuchumi na salama.
Angalia kihisi cha kugonga
Nyumbani, kihisi cha kugonga na utendakazi wake kinaweza kuangaliwa kwa kutumia mita nyingi. Kwanza kabisa, ni muhimu kukata kizuizi cha umeme kutoka kwake, na kisha kuifungua kutoka kwa injini. Tunaunganisha tester kwa sensor kama ifuatavyo: waya nyekundu (chanya) imeunganishwa na mawasiliano kwenye kontakt, na waya nyeusi (hasi) imeunganishwa kwenye nyumba. Kuangalia utendaji, ni muhimu kugonga kidogo kwenye thread, kama matokeo ambayo sensor ya kugonga lazima itoe mapigo ya voltage ya hadi 300 mV, ambayo inasajili.multimeter. Ikiwa kuongezeka kwa voltage haijasajiliwa, basi sensor ni mbaya. Ikiwa multimeter inachukua voltage baada ya kila athari, basi unahitaji kuangalia viunganisho vya sensor na waya. Mara nyingi sana, ni katika kuwasiliana maskini kwamba ukosefu wa mawasiliano kati ya mtawala na sensor uongo, hivyo mawasiliano inapaswa kusafishwa. Pia ni muhimu kuangalia wiring kwa mzunguko wazi. Inawezekana kwamba kebo ilikatika mahali fulani au kukatika.
Ilipendekeza:
Airbag: aina, kanuni ya uendeshaji, kitambuzi, hitilafu, uingizwaji
Miundo ya kwanza ya magari ambayo iliondoka kwenye njia za kuunganisha haikutoa kinga yoyote kwa ajali. Lakini wahandisi waliboresha mifumo kila wakati, ambayo ilisababisha kuibuka kwa mikanda ya alama tatu na mifuko ya hewa. Lakini hawakuja kwa hili mara moja. Siku hizi, chapa nyingi za gari zinaweza kuitwa za kuaminika katika suala la usalama, zinazofanya kazi na zisizo na maana
Kifaa cha upitishaji umeme kiotomatiki cha gari na kanuni ya uendeshaji. Aina za maambukizi otomatiki
Hivi karibuni, utumaji kiotomatiki unazidi kupata umaarufu. Na kuna sababu za hilo. Sanduku kama hilo ni rahisi kufanya kazi na hauitaji "kucheza" mara kwa mara na clutch kwenye foleni za trafiki. Katika miji mikubwa, ukaguzi kama huo sio kawaida. Lakini kifaa cha maambukizi ya kiotomatiki ni tofauti sana na mechanics ya classical. Madereva wengi wanaogopa kuchukua magari na sanduku kama hilo. Hata hivyo, hofu si haki. Kwa uendeshaji sahihi, maambukizi ya moja kwa moja yatadumu si chini ya mechanics
Kugonga kwa vali: kanuni ya uendeshaji, sifa, sababu za kugonga, uchunguzi na utatuzi
Taratibu za usambazaji wa gesi ni sehemu muhimu ya injini yoyote ya ndani ya mwako. Mfumo wa muda unajumuisha vipengele kadhaa, ikiwa ni pamoja na valves. Sehemu hizi huchangia ulaji wa mchanganyiko unaoweza kuwaka na kutolewa kwa gesi kutoka kwa chumba cha mwako. Kwenye motor inayoweza kutumika, valves haipaswi kutoa sauti yoyote. Lakini nini cha kufanya ikiwa kuna kugonga kwa valves? Sababu za jambo hili na njia za kutatua matatizo - baadaye katika makala yetu
Sensor ya halijoto katika VAZ-2115: kanuni ya uendeshaji, muundo na uthibitishaji
Kuzingatia mfumo wa joto wa injini ni mojawapo ya masharti muhimu zaidi kwa uendeshaji wake wa muda mrefu. Ili kudhibiti hali ya joto kwenye VAZ-2115, kama kwenye gari lingine lolote, kuna pointer na sensor inayolingana. Kushindwa kwa mmoja wao kunaweza kusababisha overheating ya kitengo cha nguvu. Kuzingatia umuhimu wa sensor ya joto katika VAZ-2115 kwa uendeshaji usio na shida wa injini, ujuzi wa muundo wake, eneo na utaratibu wa uthibitishaji hautakuwa mbaya sana
Kisanduku cha gia cha sayari: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uendeshaji na ukarabati
Gia za Sayari ni miongoni mwa gia changamano zaidi. Kwa ukubwa mdogo, kubuni ina sifa ya utendaji wa juu, ambayo inaelezea matumizi yake makubwa katika mashine za teknolojia, baiskeli na magari ya viwavi. Hadi sasa, sanduku la gia la sayari lina matoleo kadhaa ya muundo, lakini kanuni za msingi za uendeshaji wa marekebisho yake zinabaki sawa
