2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Ilizinduliwa mwanzoni mwa miaka ya 60, magari ya mfululizo wa MAZ 500 hayakuwa na akiba kubwa ya kusasishwa. Kwa hivyo, Kiwanda cha Magari cha Minsk, sambamba na uboreshaji wa uzalishaji wa serial, kilianza kazi ya uundaji wa matrekta ya kuahidi.
Kuzaliwa kwa trekta mpya
Kwa miaka kumi, mtambo umeunda mfululizo kadhaa wa mashine za majaribio, zinazotofautiana katika muundo wa kabati na sifa za kiufundi. Muonekano wa mwisho wa trekta mpya chini ya jina la MAZ-6422 iliundwa na 1977. Gari lilikuwa na ekseli mbili za kuendeshea nyuma na lilikusudiwa kuchukua nafasi ya trekta ya lori iliyozeeka ya MAZ-515.
Tayari mwaka ujao, warsha ya majaribio ya mtambo huu ilitoa mfululizo wa magari 10 yaliyosafirishwa hadi kwenye meli za USSR kwa majaribio katika hali halisi ya uendeshaji. Kwa sababu ya mzigo wa kazi ya uzalishaji kuu, utengenezaji wa matrekta kama hayo ulipitia semina ya majaribio hadi katikati ya miaka ya 80. Lakini mashine hizi zote zilikwenda kama serial na zikaanguka kwenye mpango na ripoti za mmea. Kwa jumla, angalau magari elfu moja yalipitia semina ya majaribio. Picha inaonyesha trekta ya kawaida ya MAZ.
Ni katika nusu ya pili ya miaka ya 80 gari lilipanda kwenye conveyor kuu, lakini hadi 1991 ilitolewa.sambamba na modeli za trekta kuukuu.
Tofauti za muundo
Matrekta mapya yalipokea teksi mpya kabisa yenye kifaa cha kulalia. Ili kuboresha uonekano, windshield imeongezeka kwa ukubwa na imekuwa imara. Cabin yenyewe ikawa rahisi zaidi na yenye vifaa vya taa vya kisasa zaidi. Taa za mbele ziliwekwa kwenye bapa, ambayo ilikua ndogo.
Kiona jua kiliwekwa kwenye paa la teksi juu ya kioo cha mbele na hali ya kawaida, ambayo ilipunguza matumizi ya mafuta. Vipengele hivi vinaonekana kwa uwazi kwenye picha iliyo hapa chini.
Matoleo ya kwanza ya MAZ-6422 yalikuwa na injini ya dizeli ya YaMZ-238F yenye nguvu ya farasi 320 na sanduku la mwongozo la 8-speed 238A. Baadaye, vitengo vya nguvu zaidi na vya kisasa na sanduku za gia zilianza kusakinishwa kwenye matrekta.
Chaguo zenye nguvu zaidi
Mapema mwaka wa 2000, kiwanda kilianza kuandaa bidhaa zake kwa injini yenye nguvu zaidi ya YaMZ-7511. Gari iliyo na injini kama hiyo ilipokea jina la MAZ-642208. Kwenye mashine kama hizo, sanduku la gia-kasi 9 la mfano wa mapema wa YaMZ-202 liliwekwa. Katika siku zijazo, vitengo vya nguvu vilianza kutumiwa ambavyo vinazingatia viwango vya kimataifa vya sumu ya kutolea nje. Mmoja wao alikuwa lahaja ya MAZ-642208-020, iliyo na injini ya dizeli yenye silinda nane yenye nguvu ya farasi 400 na turbocharger ya YaMZ-7511.10. Gari hiyo ilikuwa na kiasi cha lita 14.86 na ilitii kikamilifu viwango vya Euro-2. Trekta ilitumia modeli ya gia ya gia 9-kasi 543205. Semi-trela MAZ Models 938662 au 93866 inaweza kutolewa kwa trekta. Picha hapa chini inaonyesha.trekta pamoja na trela kama hiyo.
Muundo wa mashine uliruhusu uzito wa jumla wa hadi tani 52, lakini uzito wa kawaida wa treni ya barabarani ni tani 44 za wastani zaidi. Shukrani kwa injini yenye nguvu ya dizeli, gari lililojaa kikamilifu linaweza kuongeza kasi hadi kilomita 100/saa likiwa na wastani wa matumizi ya mafuta ya takriban lita 37.
Trekta MAZ-642208-230 ina injini sawa na hutofautiana tu katika aina ya sanduku la gia. Toleo hili linatumia 9-speed YaMZ-239. Katika mambo mengine, mashine hiyo inafanana kabisa na mfano wa 020. Kwa hiari, mashine zinaweza kuwa na mfumo wa kupambana na breki. Miundo ya 230 na 020 imesimamishwa kwa sasa.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
Trekta ya uwanja wa ndege: muhtasari, vipengele vya muundo, vipimo
Trekta ya uwanja wa ndege: maelezo, marekebisho, picha, vipengele vya muundo, faida. Matrekta ya Aerodrome: MAZ, BelAZ: mapitio, sifa za kiufundi. Trekta yenye nguvu zaidi: vigezo, sifa za utendaji. Tabia za kulinganisha za matrekta ya uwanja wa ndege MAZ, BelAZ, Schopf
Trekta ya YuMZ, vipengele vya muundo
Nakala inaelezea juu ya trekta ya YuMZ na historia ya uumbaji wake, katika maeneo gani ya shughuli inatumiwa leo na ni sifa gani za kutofautisha kutoka kwa vifaa sawa
KAMAZ-6350 flatbed trekta: vipengele vya muundo, vipimo
KamAZ-6350 ni gari la madhumuni mengi linalotumiwa hasa kwa kazi za kijeshi. Shukrani kwa sifa zake bora za kiufundi na uwezo mzuri wa kuvuka nchi, ina uwezo wa kutoa mizigo kwa hatua yoyote ya kupelekwa kwa askari. Toleo zilizoimarishwa haziogopi vizuizi vyovyote na zina uwezo wa kusonga kwa kasi zaidi ya 40 km / h
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
