UAZ: ekseli ya mbele. Gari la daraja "UAZ-Patriot": tuning, ukarabati, matengenezo, marekebisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kama watu wengi wanavyojua, barabara za Urusi hazitofautiani kwa ubora wake, sembuse nje ya barabara. Ili kuzunguka katika hali kama hizo. unahitaji gari na sifa bora za kuendesha. UAZ-Patriot inazo.

Machache kuhusu gari la UAZ

SUV ya Urusi "UAZ-Patriot" imejidhihirisha vyema kwenye barabara ya nje ya Urusi. Aidha, wigo ni mpana sana, kuanzia gari la kilimo hadi magari ya kijeshi yenye uwezo wa kufanya kazi zilizopewa katika hali mbaya. Muundo wa "Patriot" ni kamili kwa matumizi ya kila siku na kwa matembezi kwenye nyimbo zisizopitika. Kwa kuongezea, utendaji wa kuendesha hukuruhusu kufika mahali ambapo magari hayajawahi hata kuota. Kwenye gari hili, unaweza kwenda kwa urahisi uvuvi au uwindaji, na ikiwa hali mbaya ya hewa itapiga wakati wa tukio, unaweza kuondokana na shida yoyote kwa kuwasha gari la gurudumu la mbele. Utendaji wa gari la UAZ inategemea ubora wa vipuri. Axle ya mbele sio ubaguzi. Ikiwa katikatengeneza, tumia sehemu zenye ubora wa chini, kushindwa kabisa kunawezekana.

daraja la UAZ: madhumuni na sifa

Daraja ni boriti kati ya magurudumu na huhakikisha ufungaji wao salama. Ina vifaa vya sehemu za elastic, kwa msaada wa ambayo mizigo imezimwa wakati wa harakati. Kwa kuwa UAZ-Patriot imekusudiwa kufanya kazi katika hali ngumu, daraja lazima liwe na nguvu iliyoongezeka. Kwa kuongeza, karibu utendaji mzima wa gari hutegemea axle ya gari, kwa kuwa kutokana na kushindwa kwa kiungo kimoja, uendeshaji zaidi wa gari hauwezekani.

Daraja lina:

• Tofauti.
• Wanandoa wakuu.
• Nusu shafts.
• Machipuo.

Magari ya nje ya barabara yana mizigo mingi, kwa hivyo chemchemi ni sehemu muhimu, si chemchemi. Hii ndiyo sababu ya uwezo bora wa nchi ya msalaba wa UAZ. Ekseli ya mbele ni kifaa changamano, kwa hivyo kinahitaji matengenezo kwa wakati unaofaa.

Aina za madaraja

Leo, kuna aina kadhaa za ekseli za gari, baadhi zikiwa zimesakinishwa kwenye gari la UAZ. Axle ya mbele ni kifaa ambacho hufanya idadi kubwa ya kazi. Ni kutoka kwake kwamba upenyezaji hutegemea. Kwa miundo fulani, aina tofauti za madaraja hutumiwa:

1. Inasimamiwa. Kwa upande wake, imegawanywa katika kupasuliwa na kuendelea. Katika hali nyingi, hii ni axle ya mbele ya gari. Daraja lililogawanyika hutumiwa kupitisha torquewakati, na kusababisha kuongezeka kwa ujanja wa gari. Kuendelea kuna vifaa vya knuckles za uendeshaji, ambayo inafanya uwezekano wa kudhibiti mzunguko wa magurudumu. Aina hii ya daraja inahitaji boriti nyepesi na thabiti, ambayo imetengenezwa kwa teknolojia ya kughushi na chuma cha ubora wa juu.
2. Inasaidia. Katika kesi wakati gari inapaswa kubeba mizigo ya molekuli iliyoongezeka, daraja hili linatumiwa. Muundo hutoa kifaa cha kusaidia, ambacho kinachukua sehemu ya mzigo yenyewe. Katika baadhi ya usanidi, ekseli ya mbele ya UAZ 469 imewekwa na kipengele cha usaidizi sawa.
3. Kiongozi endelevu. Mfumo wa ngumu zaidi, kwa kuwa, pamoja na boriti, kifaa kinajumuisha mfumo wa kuzaa, tofauti na shafts ya axle. Kwa mfumo huu, magurudumu ya mbele yana uwezo wa kuzunguka kwa kasi tofauti. Wakati wa kona, gari ina utulivu zaidi na inaweza kuhimili mizigo nzito, wakati cabin itakuwa na hisia ya safari ya laini wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya. Ili kuhimili mizigo ya mitambo, shafts ya ekseli hutengenezwa kwa chuma cha hali ya juu, na kisha huimarishwa.

Hitilafu za Kawaida za Usanifu

UAZ ndilo gari bora zaidi la kukabiliana na Kirusi nje ya barabara. Axle ya mbele ni mfumo mgumu, malfunction yoyote ambayo itachukua gari nje ya operesheni zaidi. Ukarabati wa axle ya mbele itagharimu mmiliki kiasi kikubwa cha pesa, kwa hivyo ni muhimu kugundua na kulainisha sehemu kwa wakati unaofaa.vifaa.

Mapungufu kuu ya daraja:

• Mafuta na grisi kuvuja.
• Vifungo vilivyovaliwa.
• Kasoro katika fani, meno, vishimo vya ekseli.
• Uharibifu wa mitambo kwenye boriti.
• Uvaaji wa sehemu za sehemu.

Hitilafu zote zinaweza kutokea kwa sababu mbalimbali. Ikiwa gari la gurudumu la mbele limewashwa, basi kuendesha kwenye barabara mbaya kutaharibu maambukizi. Pia, matumizi ya mafuta ya baridi kwa maambukizi katika majira ya joto au kinyume chake yataathiri uendeshaji wa gari kwa mbaya zaidi. Matairi lazima yahifadhiwe kwa shinikizo la mara kwa mara ili kuzuia kasoro za kuzaa na shimoni. Barabara ya nje ya Urusi haitaogopa gari la UAZ. Ekseli ya mbele inahitaji marekebisho sahihi ya kuzaa.

Kugundua hitilafu kwa wakati kutakuruhusu kuondoa hitilafu kwa haraka, kuzuia madhara makubwa zaidi. Miongoni mwa SUVs kwenye soko, UAZ-Patriot inachukua nafasi ya kuongoza, axle ya mbele ambayo inahitaji matengenezo ya mara kwa mara.

dalili kuu za kuvunjika:

• Sauti ya ziada.
• Upotevu unaoendelea wa udhibiti wa gari.
• Ongezeko la matumizi ya mafuta.
• Kuchakaa bila wakati kwa injini na sehemu za usambazaji.
• Dalili hatari zaidi ni kabari wakati wa kusogea. Tukio hili linahitaji ukarabati wa mara moja na marekebisho ya daraja.

Marekebisho ya wakati ya daraja "UAZ-Patriot" yataepuka idadi kubwa ya hitilafu na vyenyegari katika hali nzuri.

Jinsi ya kutenganisha na kutengeneza daraja

Leo, ni UAZ-Patriot ambayo mara nyingi hununuliwa. Axle ya mbele inahitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara na matengenezo ya mara kwa mara. Ni muhimu kurekebisha knuckles ya uendeshaji na fani kwa wakati unaofaa. Relubrication pia ni mahitaji ya lazima kwa uendeshaji sahihi wa mfumo mzima. Kifaa kikuu ambacho utendaji wa kuendesha gari hutegemea ni axle ya mbele (UAZ). Bei itategemea ukamilifu wa kifaa. Inatofautiana kutoka rubles 75,000 hadi rubles 200,000.

Ili kuondoa ekseli ya mbele, ni muhimu kurekebisha gari katika hali ya kusimama, kwa mfano, kwa kuweka vitalu au matofali chini ya magurudumu ya nyuma. Ifuatayo, futa hoses zote za mstari wa kuvunja, baada ya hapo tunafungua karanga na bolts zote ambazo zinaweka salama za mshtuko, gia, linings na ngazi za ngazi. Hatua inayofuata lazima izingatiwe kwa uwajibikaji wote, kwa kuwa ndiyo ngumu zaidi.

Hatua za kuvunja daraja "UAZ-Patriot":

1. Magurudumu yanahitaji kuondolewa.
2. Tenganisha kiungo cha bipod.
3. Ondoa viunga vya magurudumu na ngoma za breki.
4. Kunyoosha kingo za washer wa kufuli.
5. Tenganisha washer wa ndani na pete ya kubakiza.
6. Ifuatayo, unahitaji kuanza kutenganisha ngumi, ngao za breki na vitovu vya magurudumu.
7. Fungua skurubu ya mpira na kiungo cha usukani.
8. Vunja viunzi, ondoa kifundo cha usukani.

Baadayeaxle ya mbele imevunjwa kabisa, ni muhimu kuifuta vipengele vyote na kupata malfunction. Ifuatayo, inahitajika kuiondoa. UAZ pekee ndiyo inayoweza kutegemea barabarani. Ekseli ya mbele lazima ihifadhiwe katika hali nzuri ili kuzuia matengenezo ya gharama kubwa. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ufa mdogo unaweza kusababisha kuvunjika, hivyo ni bora mara moja kuchukua nafasi ya sehemu hiyo bila kusubiri kushindwa. Tangu wakati ujao utalazimika kutenganisha kifaa kizima tena. Axle ya mbele ya kijeshi ya UAZ imevunjwa kwa njia sawa. Sasa itakuwa rahisi kwako.

Kuwasha ekseli ya mbele "UAZ-Patriot"

UAZ ni SUV yenye nguvu ya Kirusi. Juu ya uso wa kawaida, gari litapita kikamilifu, lakini kuendesha gari juu ya matuta, uchafu usioweza kupitishwa na mashimo, ni muhimu kugeuka kwenye mhimili wa mbele wa UAZ. Jinsi ya kufanya hivyo? Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuangalia katika nafasi gani clutch ya mbele ya UAZ imewekwa. Ili kuwasha, washa vitovu sawasawa na usonge mbele. Baada ya udanganyifu wote uliofanywa, patency ya gari itaongezeka kwa kiasi kikubwa, kutokana na ukweli kwamba magurudumu ya mbele yatazunguka kwa usawa na yale ya nyuma. Inafaa kuzingatia kuwa kuingizwa kwa mhimili wa mbele wa UAZ kutaongeza sana matumizi ya mafuta. Lakini gari litabadilika zaidi, dhabiti na linaweza kudhibitiwa zaidi. Katika kesi wakati ekseli ya mbele ya UAZ imewashwa kwa ajili ya kuendesha hata lami, matairi na upitishaji huchakaa mara kadhaa kwa kasi, na ushughulikiaji huharibika sana.

Kwa ujumla, kuna njia 2 za kuwasha kitovu: kwa mikono na kiotomatiki. Njia ya kwanza imejadiliwa kwa kina hapo juu, na ya pili ndiyo inayofaa zaidi.

Inafaa kukumbuka kuwa kuwasha na kuzima kunapaswa kufanywa baada ya gari kusimama kabisa. Baada ya shughuli zilizofanywa, unahitaji kuhakikisha kuwa kifaa kimewashwa, pamoja na kuzima.

Njia za kugundua ekseli ya mbele ikiwa imezimwa:

• Unapoendesha gari, zingatia tabia ya magurudumu ya nyuma, lazima yafanye kazi bila ya upande wa mbele.
• Zingatia jinsi gari linavyofanya wakati linapiga kona - gari litaendesha kidogo wakati gari la mbele limewashwa.
• Kweli, njia maarufu na ya kawaida. Inahitajika kuuliza mtu wa nje kuona ikiwa anatoa zinazunguka au la. Ikiwa zinazunguka, basi nguzo zimeunganishwa na lazima zivunjwe.

Matengenezo ya kinga na utambuzi wa mapema wa kasoro

Mara kwa mara ni muhimu kuzingatia sehemu za uendeshaji za gari. Hii itaathiri vyema utendakazi na kupunguza uwezekano wa kuharibika kwa gari.

Wakati wa kutekeleza prophylaxis ni muhimu:

• Angalia kiwango cha mafuta kwenye kikasha, jaza au ubadilishe inapohitajika. Mafuta hutolewa kupitia shimo maalum chini ya crankcase. Lakini ili kukimbia mafuta kabisa, ni muhimu kufungua shimo la kujaza kwa kufuta kuziba juu. Ikihitajika, suuza chombo.
• Rekebisha uondoaji wa axial. Uwepo wa pengo kati ya maambukizisanduku la gia na kubeba gia itasababisha kuchakaa kwa meno haraka. Unaweza kuamua kwa kutikisa mlima wa shimoni ya propela. Ili kuiondoa, ni muhimu kukaza nati kwa nguvu fulani.
• Safisha sehemu zote zinazoonekana za daraja, pamoja na vali ya usalama. Safisha amana zote za uchafu kwa brashi mbaya.
• Angalia vifundo vya usukani. Unapaswa kuzingatia levers ya ngumi, kwa usahihi, kwa kufunga kwake. Vituo vya uongozaji lazima viwe safi kila wakati.
• Angalia vifunga vyote. Ikihitajika, kaza boli na kokwa kwa kutumia wrenchi za kipenyo sahihi.

Ekseli ya mbele ya "loaf" ya UAZ ina kifaa sawa. Pia anahitaji hatua sawa za kuzuia.

Kusimamisha urekebishaji

Kila mmiliki wa gari hivi karibuni au baadaye atauliza kuhusu kuboresha utendakazi na sifa za kiufundi za gari lake. Kwa baadhi, mabadiliko ya nje na uboreshaji wa mwili wa gari ni muhimu. Lakini kwa wamiliki wa nje ya barabara, kazi kuu ni kuboresha kusimamishwa.

Kuboresha matukio "UAZ-Patriot":

• Kuimarisha madaraja na kupunguza uwiano wa gia.
• Ili kuongeza safari ya kusimamishwa, inashauriwa kubadilisha uahirishaji wa nyuma na chemchemi. Lakini inafaa kuzingatia kuwa gari litapoteza ujanja kidogo.
• Kuongeza nafasi ya ardhini kutaongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa gari kuvuka nchi. Lifti itasaidia kushinda hata kivuko cha ndani kabisa.
• Kubadilisha matairi na kuweka wasifu mpana vyemaitaathiri uimara wa gari katika mazingira magumu.

Hebu tuzingatie chaguo kadhaa za kurekebisha kusimamishwa kwa undani zaidi.

Njia rahisi na ya bei nafuu ni kuongeza uchezaji wa kusimamishwa kwa cm 2. Ni muhimu kuweka viingizi vya mpira chini ya chemchemi za mbele na kuchukua nafasi ya pete kwenye chemchemi. Katika kesi hii, ufungaji wa fimbo ya Panhard hauhitajiki. Kwa kuwa kibali cha ardhi kinaongezwa, inawezekana kuweka matairi makubwa zaidi.

Chaguo linalofuata ni kuinua mwili wenyewe juu ya fremu. Katika kesi hiyo, kibali cha ardhi kitaongezeka kwa cm 5. Njia hiyo inajumuisha spacers zilizopanda mahali ambapo sura na mwili huunganishwa. Inashauriwa kutumia uingizaji wa alumini. Wakati huo huo, ni muhimu kusonga sura zote na mabano ya kuweka mwili, na pia kupanua vituo ili mwili usiondoke. Bumpers pia zinahitaji kukamilika: tunaweka spacers za alumini mbele, na kusonga mabano nyuma. Matokeo yake, kibali cha ardhi kinaongezeka, na matairi 275/75 R16 yanaweza kuwekwa. Kurekebisha kusimamishwa kwa UAZ-Patriot lazima kufanywe kwa zana zote muhimu.

Chaguo lingine litaongeza kibali kwa kiasi kikubwa, jambo ambalo litaathiri vyema uimara wa gari. Lakini njia hiyo ni shida kabisa na ngumu. Katika kesi hii, utahitaji kufunga fimbo ya Panhard na kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko. Kwenye axle ya mbele tunaweka spacer hadi 10 cm kwenye glasi kubwa. Tunachimba mashimo kwenye mashine ili kubadilisha angle ya mwelekeo wa kingpin. Mteremko wa kawaida wa digrii 3 hubadilishwa hadi tisa. Hii itafanya gari kuwa thabiti barabarani. Kwa kuongeza, unaweza kuweka dampers kwenye traction ya bipod, ni kamili kutoka kwa Mercedes Gelenvagen. Pia unahitaji kufunga strut ndefu kwenye kiimarishaji cha axle. Njia hii itakuwa ghali kabisa, lakini utendakazi na matumizi ya mashine yataongezeka kwa kiasi kikubwa.

Marekebisho ya daraja

Kwa kawaida marekebisho yote hufanywa kiwandani na hayahitajiki unapotumia gari. Marekebisho wakati mwingine hufanywa wakati ekseli inaporekebishwa au fani kushindwa.

Marekebisho bila kubadilisha fani:

• Fungua mihimili ya ekseli, ondoa kifuniko cha crankcase au sanduku la gia (kulingana na aina ya ekseli).
• Katika tofauti, yaani katika fani, weka pengo hadi 0.15 mm kwa kutumia karanga za kurekebisha.
• Weka kibali cha kando kiwe 0.20 mm. Tunapogeuza gia, tunapima angalau pointi 6.
• Ikiwa kibali cha upande kinahitaji kuongezwa, geuza nati ya kurekebisha na nati iliyo kinyume kwa idadi sawa ya zamu. Ili kupunguza pengo, tunafanya shughuli zote zile zile kinyume kabisa.
• Finyaza ubeti kuelekea upande wa mhimili ili kurekebisha upakiaji mapema. Kiwango cha mbano hutegemea umbali wa gari.
• Tunakusanya daraja. Ekseli ya mbele UAZ 469 imerekebishwa kwa njia sawa.

Marekebisho na uingizwaji wa fani

• Fungua vishimo vya ekseli, ondoa kifuniko cha crankcase au sanduku la gia (kulingana na aina ya ekseli)
• Ondoa kifuniko kwenye fani.
• Tumia baruti kupima torati ya msuguano wa gia.
• Ondoa pete kwenye kisanduku tofauti na uvae mpya.
• Sakinisha fani mpya.
• Washa na urekebishe vifuniko vyote vilivyoondolewa hapo awali. Inashauriwa kutumia nguvu kwa fixation ya kuaminika zaidi. Boli lazima zilainishwe kwa kilinda maalum.
• Ili kuongeza muda wa upinzani dhidi ya mzunguko, ni muhimu kukaza karanga za kurekebisha hadi thamani kamili ya upinzani dhidi ya mzunguko iwe 200-250 N.
• Sakinisha sehemu zote zilizoondolewa hapo awali, ikiwa ni pamoja na shafi za ekseli.
• Kaza vifunga vyote kwa usalama.

matokeo

Kama inavyoonekana kutoka kwa kifungu, SUV ya Kirusi zaidi, bila shaka, ni UAZ. Axle ya mbele ni moja ya sehemu za msingi. Gari haitaweza kufanya kazi kwa kawaida ikiwa kuna malfunction ya gear inayoendesha. "UAZ-Patriot" - gari kwa barabara na hali mbaya ya nchi. Ikiwa haikabiliani na kazi zilizowekwa kama SUV, hakuna maana katika kutumia pesa za ziada. Kwa kuwa gari lolote la abiria kwenye lami laini litapita kikamilifu. Ili UAZ kukidhi mahitaji yote, ni muhimu kuweka chasisi katika hali nzuri. Fanya kazi ya kuzuia na matengenezo kwa wakati unaofaa. Kurekebisha madaraja na kuongeza kibali cha ardhi pia ni muhimu bila kuharibu gari. Ikiwa una ujuzi fulani wa fundi na habari iliyotolewa katika makala hii, inawezekana kufanya udanganyifu wote mwenyewe. Ukarabati wa axle ya mbele ya UAZ itagharimu kiasi kikubwa, kwa hivyo ni bora kuonyahitilafu.