UAZ 469 kifaa cha ekseli ya mbele chenye maelezo. Mpango, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kifaa cha ekseli ya mbele cha UAZ 469 hutofautiana na kisawazi chake cha nyuma katika baadhi ya vipengele vya muundo. Mbali na boriti ya daraja na tofauti, mkusanyiko unajumuisha viungo vya ulimwengu wote vya kasi sawa kwenye pembe na sanduku la gear. Nyumba ya axle imeunganishwa na pamoja ya mpira na flange. Mwili wa bawaba umewekwa kwa njia ya jozi ya pini. Kifuniko cha kisanduku cha gia chenye truni na ngao ya breki kimefungwa kwenye fremu.

Maelezo

Ili kupunguza kiwango cha kuvaa kwa sehemu za kusanyiko, inashauriwa kuzima mhimili wa mbele wa UAZ 469 wakati wa kusonga kwenye uso mgumu, kifaa ambacho tutazingatia zaidi. Unapaswa pia kuzima hubs kwenye magurudumu ya mbele. Ili kufanya hivyo, ondoa kofia na uondoe bolts kutoka kwenye tundu la shimoni. Matokeo yake, kuunganisha imewekwa katika nafasi inayofanana na groove ya annular na uso wa mwisho wa kuunganisha. Baada ya kusakinisha kipengele hiki katika mkao unaohitajika, wanaanza kukaza kifuniko cha kinga.

Uwezeshaji wa gurudumu la mbele hufanywa kwa kurekebisha boli kwa njia salama. Mpango wa muundo wa daraja unalenga katika kuwasha na kuzima kwa usawazishaji wa kiendeshi cha magurudumu yote mawili.

Kifaa cha mbeledaraja UAZ 469

Crankcase, gia kuu na tofauti zinalingana na za kifaa cha nyuma. Katika marekebisho 469B, pete ya kugeuza mafuta na uzi wa kulia na muhuri "P" hutolewa. Mpira wa pamoja umeunganishwa kwenye makazi ya axle. Imewekwa na bolts tano. Bushings na pini ni taabu ndani yake. Kwa kuongeza, kwenye msaada kuna kifuniko cha crankcase ya gear ya kupunguza gurudumu na nyumba ya knuckle ya usukani. Kingao na ngao ya breki zimeunganishwa kwenye kipengele cha kufunga kwa boli sita.

Kiambatisho cha egemeo cha kamera ya kuzunguka kimewekwa kwa kipeo cha kukatiza, ambacho thamani yake inaweza kubadilishwa kutoka mm 0.02 hadi 0.10. Ili kuzuia mzunguko wa kipengele hiki, pini za kufunga hutolewa katika kubuni. Marekebisho ya msimamo hufanywa kwa njia ya gaskets iliyowekwa kwenye sehemu ya juu, kati ya lever ya ngumi. Kwa kuongeza, nafasi inaweza kusahihishwa kwa kusakinisha spacers katika upande na chini ya sehemu.

Vipengele

Kifaa cha ekseli ya mbele cha UAZ 469, ambayo picha yake imewasilishwa hapo juu, inapendekeza uwepo wa muhuri wa mafuta, ambao una jukumu la kubakiza lubricant ndani ya nyumba na kulinda kamera ya mzunguko dhidi ya uchafuzi. Kipengele kinajumuisha ngome ya ndani, pete ya mpira ya kuziba, baffle, pedi ya kujisikia na kitengo cha nje. Muhuri wa mafuta umeunganishwa kwenye kiunzi cha kifundo cha usukani kwa boli.

Ulinzi dhidi ya kuvuja kwa mchanganyiko wa vilainisho kutoka kwenye crankcase ya gia kuu hadi kwenye kamera ya mzunguko hutolewa na muhuri wa ndani wa mafuta unaojibana uliotengenezwa kwa mpira kwenye ngome ya chuma. Kulainishavipengele vya pivot ya juu na kiungo cha mpira huzalishwa kwa njia ya fittings maalum ya grisi. Vipengele vya chini hutiwa mafuta na dutu hii kutoka kwa usaidizi kwa mvuto.

Bawaza

Kifaa cha ekseli ya mbele cha UAZ 469 kinajumuisha mfumo wa bawaba wa kuleta utulivu wa kasi ya angular. Muundo wake unathibitisha utulivu wa kasi ya angular ya kuendesha gari na kuandamana shimoni. Katika kesi hiyo, umbali na kupotoka kati yao hawana jukumu. Hinge yenyewe ina jozi ya uma, katika soketi za curvilinear ambazo mipira minne imewekwa. Sehemu hizi zina mpira wa tano unaoweka katika sehemu za katikati ili kuweka uma katikati.

Kusogea kwa longitudinal kwa bawaba kunazuiwa na kibeba mpira na washer wa usalama. Uma wa ndani unaoongoza huingiliana na shimoni ya axle ya gear tofauti. Kwenye kando ya uma inayoendeshwa nje, gia kuu ya gia ya kupunguza gurudumu na aina ya roller yenye nut ya kufuli imewekwa. Ushiriki wa ndani wa kipengele hutokea kwa bolting. Sehemu inayoendeshwa inaunganishwa na shimoni kwenye fani ya roller na bushing ya shaba iko katikati ya trunnion. Mwishoni mwa shimoni, kifaa hutolewa kwa kuzima magurudumu ya mbele ya mashine. Inajumuisha kiunganishi kinachohamishika, chemchemi, mipira na bolts. Miundo ya nje huunganisha sehemu hiyo na viunga vya ndani vya flange, vilivyowekwa na boli kwenye kitovu.

Kifaa cha kupunguza

Ekseli ya mbele UAZ 469 ina kisanduku cha gia kinachokaribia kufanana na kisanduku cha gurudumu cha ekseli ya nyuma. Miongoni mwa tofauti kati ya vipengele hivi ni jinsi gear ya gari imewekwa na imefungwa, pamoja na muundo wa kuzaa mpira uliowekwa kwenye tundu maalum la kioo. Gia ya kuendesha imewekwa kwenye miisho ya uma unaozunguka unaoendeshwa. Imewekwa na fani kwa njia ya nut maalum, ambayo hufungua ndani ya groove ya shimoni baada ya kuimarisha.

Kiosha cha kusaidia kiko kati ya fani ya rola na gia. Sehemu hizi haziwezi kubadilishwa na wenzao wa nyuma wa gear. Utunzaji ni sawa kwa nodi zote mbili.

UAZ 469 kifaa cha ekseli ya mbele: mchoro wa kuunganisha

Mkusanyiko na uunganisho wa sehemu inayohusika unafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Sleeve inaingizwa kwenye pini ya kifundo kwa kubofya. Inapaswa kuwa laini na mwisho wa kiota cha kutua. Kisha mkono huzungushwa na kurekebishwa kwa broshi maalum hadi kipenyo unachotaka.
2. Kupunguza mwendo wa bawaba za kasi za longitudinal za angular hutolewa na washers zilizowekwa kwenye trunion na kuzaa mpira. Eneo lao linapaswa kuelekezwa na grooves ya lubrication kuelekea bawaba. Washer wa kurekebisha huunganishwa kwa kuchomwa katika sehemu kadhaa katika sehemu zilizosambazwa sawasawa kuzunguka mzingo.
3. Kubadilisha vichaka vya kingpin kunahusisha kuvibonyeza na kuvifinya hadi kipenyo cha mm 25, kukiwa na uwezekano wa kupita kwenye kila kichaka.
4. Grisi hutiwa kwenye fani wakati bawaba inaposakinishwa.
5. Kifaa cha ekseli ya mbele kwenye UAZ 469 kinapendekezamarekebisho ya mvutano wa axial muhimu kwa usaidizi wa kurekebisha kuingiza, ambayo eneo la bushings na pamoja ya mpira yenyewe inategemea. Angalau spacers tano hutumiwa. Unene wa jumla wa juu na chini haufai kuwa na tofauti ya zaidi ya milimita 0.1.
6. Kabla ya kuunganisha kisanduku cha kujaza, pete inayohisiwa hulowekwa kwenye mafuta ya injini yenye joto.

Baada ya kuunganisha ekseli ya mbele, huangaliwa kwenye stendi katika hali tuli na chini ya mzigo. Msimamo huu umeundwa na kuvunja kwa synchronous ya shafts ya axle. Ikiwa mkusanyiko umekusanywa kwa usahihi, hakutakuwa na kelele iliyoongezeka ya mkusanyiko, uvujaji wa mafuta katika mihuri na cuffs, pamoja na viungo.

Matengenezo

Kifaa cha ekseli ya mbele ya UAZ 469, ambayo mchoro wake umetolewa hapo juu, hutoa idadi ya shughuli za kuzuia na kurekebisha katika kipindi cha operesheni. Miongoni mwao:

• Kukaza mara kwa mara kwa miunganisho yenye nyuzi.
• Angalia pini kwa mapungufu.
• Marekebisho ya fani.
• Inatengeneza nguzo za gia.
• Angalia muunganisho.
• Ulainishaji wa mara kwa mara wa sehemu zinazosogea kulingana na jedwali la maagizo ya vilainishi.

Ukaguzi wa kuona wa kifaa cha ekseli ya mbele ya UAZ 469 hutoa ukaguzi wa vifundo vya usukani kwa uadilifu na ufaafu wa skrubu za kurekebisha, vituo vya kuzungusha vizuizi, pamoja na kutegemewa kwa kizuizi cha vipengele hivi.

Mpangilio wa muundo wa nodi inayohusika imeundwa kwa upeo wa juu zaidipembe ya mzunguko wa magurudumu yote mawili katika nafasi husika ni kuhusu digrii 27. Kuongezeka kwa kiashirio hiki kunaonyesha kubadilika kwa kamera za mzunguko, na hii inatatiza sana ukarabati.

Marekebisho

Kifaa cha ekseli ya mbele cha UAZ 469, ambayo picha yake imetolewa hapo juu, kiwandani inahusisha kurekebisha mhimili na upakiaji mapema. Katika hali hii, idadi sawa ya pedi za kusahihisha husakinishwa juu na chini ya kusanyiko.

Kifaa cha kingpin cha mhimili wa mbele wa UAZ 469 ni tofauti kwa kuwa ni lazima umakini maalum ulipwe kwa hali ya kubana ya vipengele hivi. Urekebishaji unadhoofika kama matokeo ya kuvaa polepole kwa sehemu za kusugua. Mapengo ya axial yanaonekana kati ya ncha egemeo na pete za usaidizi.

Rekebisha

Ekseli ya mbele ya jeshi la UAZ 469, kifaa ambacho kimejadiliwa hapo juu, wakati mwingine kinaweza kuhitaji ukarabati. Kwa ukarabati, utahitaji kuondoa sehemu na kuitenganisha. Utaratibu huu unafanywa kama ifuatavyo:

• Weka pedi kwenye magurudumu ya nyuma ya gari.
• Nuts na mifumo mingine ya kufunga block imetolewa.
• Fimbo imetolewa kwenye bipod, na kisha kokwa kwenye vifyonza vya mshtuko na pini ya mpira huondolewa.
• Mlima wa mbele wa chemchemi wenye pedi unabomolewa.
• Mbele ya gari huinuliwa zaidi ya fremu, kisha mkusanyiko huvunjwa.

Ekseli ya mbele UAZ 469, kifaa chenye maelezoiliyoorodheshwa hapo juu inahitaji huduma ya kitaalamu. Lakini ikiwa una ujuzi ufaao, unaweza kuendesha kizuizi hiki peke yako.