Car Hino 500: hakiki, vipimo, maelezo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kazi kuu ya kampuni ya kutengeneza mashine ni kutengeneza gari la kutegemewa zaidi ambalo litaweza kufanya kazi zote. TOYOTA imejidhihirisha katika soko la dunia kama biashara inayozalisha magari ya kutegemewa. Uongozi uliamua kuunda kitengo ambacho kitakuwa na jukumu la uzalishaji wa lori. Jina lake ni Hino.

malori ya kazi ya wastani

Maarufu zaidi katika darasa hili kati ya magari ya Kijapani ilikuwa mtindo wa Hino 500. Gari ina majina kadhaa, kulingana na soko ambalo liliundwa, lakini kiini kinabakia sawa. Kwa miaka 42, kampuni imeshikilia kiganja kwa idadi ya magari yanayouzwa sio tu nchini Japani, bali ulimwenguni kote.

Wamiliki wengi huthamini lori la Hino 500 kwa ubora wake wa juu, uimara na kutegemewa. Sababu ya hii ni ukweli kwamba 500 iliundwa kufanya kazi katika hali ngumu zaidi.

Usalama wa bidhaa ndilo lengo kuu

Ubora wa bidhaa zinazosafirishwa ndio lengo kuu la maendeleo ya gari. Hino 500, ambaye sifa zakekubwa kwa ajili ya kazi kaskazini, ni maarufu katika soko la Kirusi. Mashine nyingi zinazotolewa zina vifaa vya kusimamishwa kwa hewa vilivyowekwa kwenye axle ya gari. Hii inafanya uwezekano wa kulipa fidia kwa kasoro za uso wa barabara, ambayo ndiyo sababu kuu ya uharibifu wa bidhaa wakati wa usafiri. Kulingana na usanidi, inawezekana kufunga mfumo wa moja kwa moja unaohusika na udhibiti wa urefu. Kila kitu kiliwekwa ili kuhifadhi aina inayofaa ya mizigo wakati wa usafirishaji.

Kusimamishwa kwa majani mengi ya spring kunafaa kwa ajili ya kusafirisha mizigo isiyolazimishwa. Imeundwa kumhudumia mmiliki huku ukistahimili hali zote ngumu ambazo unapaswa kufanya kazi.

Hino 500 imetolewa katika usanidi kadhaa, sifa za kiufundi ambazo hutofautiana kulingana na majukumu. Shukrani kwa hili, kila mtu atapata chaguo bora kwa kampuni yao. Vifaa vya kukimbia nyumatiki ni muhimu hasa ili kupunguza kiwango cha vibrations vinavyotokea wakati wa kuendesha gari kwenye barabara na chanjo duni. Uahirishaji wa machipuko ya majani uliundwa kwa kutumia teknolojia zinazopunguza msuguano kati ya sahani, na kusababisha kuongezeka kwa uimara na kutegemewa.

Cab

Ili kutoa udhibiti mzuri na mzuri wa mashine, teksi ya Hino 500 iliundwa kwa kuzingatia teknolojia zote za kisasa. Saluni iliundwa kwa mtindo usio wa kawaida, unaoitwa nafasi ya gorofa na ya mviringo. Mtazamo wa mbele ulikuwa bora zaidi kuliko mifano ya washindani sawa. Hii ilipatikana kama matokeo ya chiniufungaji wa dashibodi, ambayo ilikuwa na umbo la mviringo. Levers zote na vifungo viko kwenye umbali unaoweza kupatikana, na si vigumu kuzitumia wakati wa kuendesha gari. Mambo ya ndani ya mashine humpa opereta hali ya faraja na usalama wa kutosha.

Data ya kiufundi

Kipimo cha nishati ya dizeli yenye silinda 6 kinafanya kazi kikamilifu. Kiasi chake ni lita 7.6, ambayo hatimaye inatoa vitengo 260 vya nguvu. Matumizi ya mafuta ya Hino 500 wakati wa kutumia injini kama hiyo ni ndogo, na kwa wastani hutofautiana kutoka lita 15 hadi 20 kwa mia moja. Ikiwa na tanki kubwa la lita 200, gari linaweza kusafiri umbali mrefu sana bila kusimama ili kujaza mafuta. Hii, kwa upande wake, huchangia katika kuhifadhi uwasilishaji na hali ya bidhaa zinazosafirishwa.

Kisanduku cha gia cha kasi sita hukuruhusu kutambua matamanio yote, zaidi ya hayo, bila kuongeza matumizi ya mafuta. Gari halina kidhibiti kasi cha kielektroniki, ambacho kinaruhusu kasi ya juu ya 138 km/h.

Umaarufu

Wateja duniani kote ni waaminifu kwa Hino 500 yao si tu kwa sababu ya utendakazi wake bora, injini thabiti na matumizi ya chini ya mafuta, lakini pia kwa sababu kadhaa. Moja ya kuu ni uwezo wa kufunga vifaa mbalimbali na nyongeza za utata wowote. Uwepo wa shimoni la kawaida la kuchukua nguvu hufanya mashine iwe ya ulimwengu wote. Kuna tofauti kadhaa za kawaida, kati ya ambayo matumizi ya mashine ndanikama gari, usafiri wa flatbed, chassis na crane.

Chassis

Hino 500 ina fremu ya uthabiti wa juu na dhabiti ambayo inaweza kuhimili mizigo mizito sana. Miundo mingine yote inategemea ujenzi huu:

- Gari la kusafirisha mizigo linahitajika ili kuwasilisha bidhaa ndani ya maeneo mengi. Kama sheria, hutumiwa kusafirisha vifaa vya ujenzi na bidhaa zingine zisizo za chakula. Inawezekana pia kufunga friji ya uwezo unaofaa. Viongezi kama hivyo hutumika kusafirisha bidhaa na dawa zinazoharibika, ambayo ni muhimu sana kudumisha halijoto fulani.

- Magari yanayosafirishwa kwa anga mara nyingi huhitajika katika viwanda na maeneo ya ujenzi, ambapo hushughulika na usafirishaji wa mizigo mikubwa, na aina mbalimbali za malighafi. Ili kulinda nyenzo dhidi ya athari za mazingira, usakinishaji wa ziada wa kibanda au kibanda cha bidhaa za viwandani kwenye ubao wa Hino 500 inawezekana.

- Kidhibiti - takriban eneo zima kabisa kulingana na lori moja tu. Kwa msaada wa manipulator, inawezekana kufanya shughuli za kupakia na kupakua, pamoja na shughuli za usafiri, bila kutumia ushiriki wa vifaa vingine. Hino 500 inaweza kufanya kazi kama kiinua kiotomatiki-hydraulic wakati kikapu kimesakinishwa.

Maoni

Wamiliki wa Hino 500 wanabainisha idadi ya sifa nzuri ambazo mashine inayo. Miongoni mwao ni unyenyekevu na kuegemea. Tani 7 zilizotangazwa za gari husafirisha kwa urahisi kwa umbali wowote. Matumizi ya mafuta hutofautiana kulingana nakutoka kwa njia ya operesheni. Wakati lori tupu inakwenda kwenye barabara kuu, parameter hii ni wastani wa lita 14, wakati wa kubeba tani 5-6, thamani huongezeka hadi lita 17.2. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu kwa kutumia hali ya hewa, matumizi yanaweza kufikia lita 16. Data hii yote ni thamani ya wastani, kwa sababu yote inategemea ubora wa uso wa barabara, na vile vile kwa operator mwenyewe: ni mtindo gani wa harakati anaopendelea, na jinsi bidhaa zinahitaji kuwasilishwa kwa haraka.

Dosari

Si bila hasara. Hakuna wengi wao, wanahusiana zaidi na ergonomics ya cabin. Wengi wanaona kuwa ukubwa wa masanduku ya juu ni ndogo sana kwamba hawana daima hata nyaraka muhimu kwa usafiri wa bidhaa. Mfuko wa kulala umetengenezwa na povu ngumu, karibu inawezekana kuitumia kwa kulala. Kwa ujumla, ergonomics imeundwa kwa ajili ya madereva wasio na nguvu ambao hawahitaji mengi kutoka kwa mambo ya ndani ya lori.

Uchaguzi mbaya wa kifaa husababisha matatizo mengi wakati wa uendeshaji. Mashine yenye kusimamishwa kwa ukali haifai kwa utoaji wa bidhaa za kioo na kioo. Inafaa kulipa kipaumbele kwa hili kabla ya kununua, ni bora kushauriana na muuzaji. Atakuambia ni chaguo gani lililo bora zaidi kwa utekelezaji wa majukumu.