Kubadilisha rack ya usukani. Urekebishaji wa rack ya usukani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mara nyingi kwenye mabaraza mbalimbali yanayohusu mada za kiotomatiki, unaweza kupata malalamiko kutoka kwa wamiliki wa magari kuhusu kugonga usukani. Katika kesi hii, mara nyingi njia bora zaidi ni kuchukua nafasi ya rack ya uendeshaji. Hebu tuangalie jinsi sehemu hii inavyopangwa, hitilafu za kawaida, na tujadili chaguo za ukarabati.

Je, gia ya kudhibiti inafanya kazi vipi?

Sehemu hii hufanya kazi ya mawasiliano kati ya usukani na magurudumu ya gari. Kwa msaada wa sehemu hii, nguvu kutoka kwa usukani hupitishwa kwa magurudumu ya gari, na kwa sababu hiyo, gari hufanya zamu.

Kipunguza kasi kimeunganishwa kwenye magurudumu kwa njia ya vijiti vya usukani, pamoja na vidokezo. Sehemu hii ni treni ya gia. Gia, ambayo imewekwa kwenye shimoni la safu, meshes na meno kwenye rack. Wakati shimoni inapozunguka, gia huhamisha kipande hiki cha gia kwa upande.

Mara nyingi, muundo wa gia ya kudhibiti huwa na shimoni, mihuri, anthers, pete za kuziba. Unaweza kuona jinsi rack ya uendeshaji inaonekana. Picha zinaweza kuonekana hapa chini.

Hitilafu za kawaida

ImewashwaNafasi ya kwanza kati ya milipuko ni kugonga. Hii ndiyo ya kuchukiza zaidi na isiyofurahisha zaidi kwa dereva wa sauti zote zinazosikika kutoka chini ya ekseli ya mbele ya gari. Mara ya kwanza, kugonga hii haionekani, lakini basi kiwango chake huongezeka kila wakati. Kisha, baada ya muda, kugonga hizi hutolewa kwa mikono. Baada ya miezi michache, kuendesha gari kwenye barabara mbaya inakuwa kama kifo. Usukani unayumba kama mnyama aliyejeruhiwa.

Inafurahisha kwamba hii inaonekana kwenye mashimo madogo ya barabara pekee. Lakini gari hushinda mashimo ya kina kimya kimya. Hii ni ishara ya kwanza kwamba rack ya usukani inahitaji kurekebishwa.

Alama nyingine maarufu ni uchakavu wa mfumo. Inatokea kwamba usukani hufanya kazi sana katika mwelekeo mmoja tu. Baada ya maegesho mafupi chini ya gari, unaweza kuona dimbwi la mafuta na hum ya tabia katika usukani wa nguvu. Haya yote ni ishara kwamba hivi karibuni gari itakuwa vigumu kudhibiti. Hii inatumika kwa mifumo ya majimaji. Chanzo cha hitilafu hizo ni sili ambazo hazitumiki.

Kuna hitilafu nyingine. Huu ni msukosuko. Unaweza kuhisi kwa mikono yako. Usukani unaweza kusonga kwa uhuru kwenda kulia na kushoto wakati wa kuendesha kwa kasi ya chini. Wakati huo huo, ukali na unyeti wa athari kwa ushawishi wa dereva ni lazima kupotea. Kati ya sababu za hii, mtu anaweza kutofautisha pembe ya mawasiliano ya meno ya gia na gia, uchezaji wa bure wa wima wa kuzaa, vizuizi vya kimya vilivyovaliwa, na uharibifu mwingine wa mitambo. Hapa njia bora zaidi ni kubadilisha rack ya usukani.

Pia zinaangazia urejeshaji duni wa usukani kwa upande wowote wa katinafasi. Hapa, kuna uwezekano mkubwa, shimoni, kipunguza gia chenyewe, au kreketi yake imeharibika.

Kujitambua

Ili kujua haswa ikiwa uingizwaji kamili wa rack inahitajika, au ikiwa ukarabati rahisi unaweza kufanywa, inafaa kuchukua hatua ndogo za uchunguzi. Ni rahisi kuifanya wewe mwenyewe.

Ukarabati na urekebishaji unaweza kuondolewa ikiwa mgongano wa kawaida utasikika. Kwa taratibu za uchunguzi, utahitaji kufuta usukani. Kisha unapaswa kuvuta shimoni juu na chini. Ikiwa kuna msogeo tofauti, inamaanisha kuwa hakuna grisi katika kuzaa kwa pinion.

Unaweza pia kuangalia kiwango cha mgusano kati ya gia na kipunguza gia, pamoja na uwezekano wa kurudi nyuma kwenye bushing. Hii imefanywa kwa kutumia makamu ya kuaminika, pamoja na mahali ambapo vijiti vinaunganishwa. Hii inafanywa kama ifuatavyo.

Kiungio kinapatikana chini ya kofia na shimoni inavutwa. Ikiwa harakati ni polepole, basi vifungo ni huru, sio ya kutisha. Ikiwa vitendo hivi vyote vinaambatana na njuga mbaya na kubisha, basi mambo ni mabaya. Urekebishaji wa rack ya usukani hauepukiki.

Una chaguo tatu za kuokoa sehemu na kurejesha udhibiti wa gari lako.

Huu ni ununuzi wa vifaa vya kukarabati na kazi ya ukarabati ya kujitegemea, safari ya kituo cha huduma, na pia kuna suluhisho lingine kali - kubadilisha rack kabisa na kabisa na giblets zote.

Ikiwa kuna kiasi fulani cha pesa, basi, bila shaka, ni bora kusakinisha sehemu mpya kabisa. Marejesho katika kituo cha huduma yatatoka kwa bei nafuu kidogo, lakini hakuna dhamana kwa muda gani sanduku la gear litaendelea. Matengenezo ya kufanya-wewe-mwenyewe ni ya gharama nafuu, lakini yanahitaji ununuzi wa kit cha kutengeneza. Je, uingizwaji wa rack ya usukani ni ghali? Bei ya kazi hii kwa VAZ ni 1500 r, pamoja na kuongeza hapa bei ya sehemu mpya. Inakuwa jumla ya raundi.

Usafishaji wa zana za uendeshaji

Kuna kichaka maalum katika muundo wa sanduku la gia. Ikiwa unahisi ongezeko kubwa la jitihada za kugeuza usukani, ukiona matone kutoka kwa utaratibu, ikiwa kugonga kunapitishwa wazi kwa usukani, ikiwa kuna mchezo wakati wa kuendesha usukani, basi kichaka cha usukani kitahitaji. kubadilishwa.

Mchakato wa kubadilisha

Wataalamu katika ukarabati wa gari hawapendekezi kufanya ukarabati wa kujitegemea wa aina hii, kwa sababu utaratibu huu una muundo changamano, na baadhi ya shughuli zinaweza kuhitaji zana mahususi. Hatutasikiliza wataalam. Hakika, kwa kazi ya ukarabati, seti ya kawaida ya zana, ambayo inaweza kupatikana kwa urahisi katika karakana yoyote, pamoja na kit cha ukarabati, ni ya kutosha.

Kiti cha kukarabati kinajumuisha anthers, pamoja na sili za mafuta, mbano, pete za bati.

Jinsi ya kutenganisha reli?

Ni vigumu sana kufanya kazi hii peke yako. Kazi hii inapaswa kufanywa na rafiki, jirani, chochote. Mshirika anahitajika katika hatua za kwanza. Hapo ndipo unapohitaji kuvunja na kutenganisha gia ya usukani.

Kwanza kabisa, unahitaji kuondoa tairi la kulia, au bora zaidi, gurudumu kabisa.

Katika hatua inayofuata, ondoa natikutoka kwa ncha. Ikiwa kokwa ni ngumu kupatikana, jaribu kuloweka kwenye WD-40. Kisha, geuza usukani hadi kushoto kabisa.

Kwa hivyo, kwa kutumia bisibisi bapa, kisanduku cha gia lazima kikatishwe kwenye vijiti. Ili kufanya kazi kwa urahisi zaidi, unapaswa kuinua gari kidogo. Hatua inayofuata ni kuondoa plagi ya plastiki na kufuta nut ya kufuli. Pete za kubaki lazima pia zivunjwe, na kisha shimoni na sanduku la kujaza linaweza kuondolewa kutoka chini. Muhuri wa juu wa mafuta unaweza tu kuondolewa baada ya pini inayoishikilia kuondolewa.

Baada ya vitendo hivi vyote, pete ya kubakiza huondolewa, kisha kipunguza gia, na sasa kichaka cha plastiki na muhuri wa mafuta vinaweza kutolewa kwa urahisi na kwa urahisi.

Vipengele vitafunikwa kwa uchafu na mafuta, kwa hivyo lazima visafishwe vizuri. Baada ya kusafisha, ukaguzi na ukaguzi unaweza kufanywa. Bushing inapaswa kubadilishwa kwa lazima, ikiwa imefanyiwa kazi kwa umakini. Uchakataji kwa kawaida hushindwa kutokana na michakato ya ulikaji.

Kubadilisha bushing

Sio ngumu, lakini haifanyi kazi mara ya kwanza kila mara. Unahitaji kufanya kazi kwa uangalifu. Kuweka bushing safi kwenye kiti sio rahisi sana. Mwili wa sehemu hii una sura ya gorofa ya semicircular. Ni katika fomu hii kwamba unahitaji kupata "masikio" maalum kwenye sleeve. Pia ni rahisi zaidi kuifanya pamoja. Mshirika anaweza kuendesha usukani - basi sehemu itakuwa rahisi zaidi.

Baada ya kusakinisha, sleeve inapaswa kuwa na mafuta ya kutosha. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia chombo maalum au kutumia lithol ya kawaida. Kisha, baada ya kukusanyika na kufunga msukumo, bawaba zake pia zinahitaji nyingiiliyotiwa mafuta.

Kubadilisha buti ya usukani

Maelezo haya madogo huzuia maji, uchafu na vumbi kuingia kwenye utaratibu huu.

Unapotumia buti hii, inaweza kuwa isiyoweza kutumika, kwa mfano, kurarua - basi inahitaji kubadilishwa. Haiwezekani kila wakati kuelewa kuwa casing hii ya kinga imepasuka. Ili kuhakikisha kuwa anther ni shwari, unapaswa kugeuza usukani hadi kulia na kukagua sehemu inayotuvutia. Kisha - kitu kile kile, lakini pinduka hadi kushoto kabisa.

Unahitaji kugeuza usukani kwa sababu husogeza fimbo na sehemu ya gia. Pamoja na vipengele hivi, kifuniko cha kinga pia kimeharibika.

Kwa hivyo, hebu tujaribu kubadilisha sehemu bila hitaji la kuvunjwa.

Ili kufanya hivyo, ondoa kichujio cha hewa ili kisichotuingilia baadaye. Pia kata bomba la kukimbia maji. Sasa fungua ulinzi wa utaratibu. Hili ni rahisi kufanya kwa kukunja kokwa chache za M10.

Kisha, tumia kitufe cha 20 kunjua vijiti na uziondoe, fungua kibano kinachoweka utaratibu kwenye chombo cha gari. Kata vifungo vya zipu kwenye pande za mwisho za buti na uiondoe.

Sasa hatua ya kusafisha. Kila kitu kinapaswa kusafishwa na kulainisha kabisa. Unaweza kutumia grisi ya pamoja ya CV, lithol au grisi ya grafiti. Kabla ya kuweka buti mpya kabisa, lubricate ndani yake. Baada ya yote, huenda pamoja na viboko. Weka kwenye reli na uhakikishe kuwa huenda kwa uhuru. Kisha rudisha kila kitu nyuma.

Kubadilisha rafu ya VAZ ya 2110

Kwa mfano wa VAZ2110 hebu tuone jinsi uingizwaji wa muundo huu unafanywa. Kuondoa reli ndiyo sehemu rahisi zaidi ya kazi.

Ili kufanya hivyo, fungua bolt iliyoshikilia cluchi. Utapata chini ya pedals. Hapa utahitaji ufunguo kwa 13. Ifuatayo - nenda kwenye compartment injini. Hapa, fungua karanga ambazo huhifadhi muundo huu wote kwa mwili. Ifuatayo, songa utaratibu mbele hadi mlima utoke. Sasa sehemu inaweza kufikiwa kupitia upinde wa gurudumu. Inabakia tu kusakinisha sehemu mpya na kukusanyika kwa mpangilio wa kinyume.