2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Gari hili ni rahisi kutoliona. Hasa kuvutia itakuwa mkutano katika msitu, wakati yeye, kikamilifu kubeba na magogo, kwa utulivu anatoa kando ya barabara ngumu, ambayo kwa karibu gari nyingine yoyote itakuwa ya kawaida off-barabara. Yote ya hapo juu inatumika kwa mojawapo ya magari bora zaidi ya Soviet nzito ya ardhi yote - KrAZ 255. Ilikuwa ni magari ya ardhi - iliundwa ili kuhakikisha utoaji wa bidhaa na watu mahali popote kwenye barabara yoyote na barabarani..
Gari hili liliundwa kwa amri ya jeshi kuchukua nafasi ya KrAZ 214B ambayo tayari imepitwa na wakati. Mnamo 1967, KrAZ 255 ya kwanza ilitolewa na ilitolewa hadi 1994, na uzalishaji ulikomeshwa kwa ombi la mmea, ingawa bado kulikuwa na maagizo yake. Licha ya ukweli kwamba hapo awali wateja walikuwa wanajeshi, ilitumika sana katika maisha ya raia. Kwa msingi wake, lori za mbao, mizinga, cranes, lori za kutupa, trekta za lori, nk ziliundwa. Maombi ya gari kama hiyo haikuwa tundani ya nchi, lakini pia nje ya nchi.
Gari lenyewe lilikuwa rahisi sana. Jumba lake lilikuwa la mbao, lililoinuliwa kwa chuma, jopo la kudhibiti lilikuwa la zamani na seti ndogo ya vyombo rahisi. Lakini faida za gari hili hazikuwa kwenye cabin ya starehe. Mfumo wake wa gurudumu ni 6x6, ambayo ina maana ya axles tatu za kuendesha gari. KrAZ 255 ina sifa za kuvutia za kiufundi, uzani ni zaidi ya kilo elfu kumi na moja, uwezo wa kubeba ni zaidi ya kilo elfu nane, na kwa kuongeza inaweza kusafirisha trela yenye uzito wa kilo elfu kumi na karibu hakuna kupunguzwa kwa sifa zake.
Injini ni injini ya dizeli yenye silinda nane yenye umbo la Yaroslavl V
240 HP Injini ni ya chini-revving, lakini inakuza torque nzuri ya 883 Nm. Kwa motor vile, maambukizi ya mwongozo wa tano-kasi imekamilika, katika kesi ya uhamisho - demultiplier. Ili kuhakikisha uendeshaji, axle ya mbele ya gari ina vifaa vya pamoja vya CV. Vipimo vitano vya kadiani hutumika kupitisha torque, ekseli za kati na za nyuma zimewekwa kufuli ya kutofautisha ya interaxle.
Kasi ya juu zaidi ya KrAZ 255 ni kilomita sabini na moja kwa saa, na inadumishwa hata ikiwa na trela iliyojaa tani kumi. Kwa kasi ya kilomita sitini, matumizi ya mafuta ni lita thelathini na tano kwa mia moja. Kusimamishwa ni chemchemi, matairi yana maelezo mafupi, ambayo gari hili lilipokea jina la utani "lappet". Kwa hali yoyote, ana uwezo kabisa wa kushindakina cha mita moja, hupanda hadi 56 °, na mfumuko wa bei ya tairi hukuruhusu kubadilisha shinikizo ndani yao kulingana na ardhi.
Licha ya ukweli kwamba utengenezaji wa gari hili umesimamishwa kwa muda mrefu, kwa sababu ya utunzaji wake bora na unyenyekevu wa kushangaza, bado inafanya kazi, na mara nyingi unaweza kupata matangazo: "Nitauza KrAZ 255 katika hali nzuri." Zaidi ya hayo, chombo chochote, tanki au vifaa vingine vya usaidizi vinaweza kusakinishwa kwenye fremu yake.
Gari zito la ardhini KrAZ 255, iliyoundwa na kutengenezwa kwa mahitaji ya Jeshi la Sovieti, pia limepata matumizi mapana katika sekta zenye amani zaidi za uchumi wa taifa. Angeweza kuonekana kila mahali: kutoka kwa uwanja wa ndege, ambapo alifanya kazi za kuvuta ndege, hadi kwenye barabara za misitu zisizoweza kupitishwa na mzigo wa tani nyingi za magogo. Gari la Universal, lisilo la adabu na la hali ya hewa yote lilihitajika katika maeneo mbalimbali ya nchi kubwa.
Ilipendekeza:
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari wa magari bora zaidi ya nje ya barabara duniani
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari, vipimo, picha, vipengele. magari ya kuvuka nchi: orodha ya marekebisho ya kigeni na ya ndani. Je, ni magari gani yenye uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi kwenye mstari wa GAZ?
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Meli kubwa zaidi ya kivita duniani. Meli kubwa zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili
Hata katika karne ya 17, meli za kwanza za kivita zilionekana. Kwa muda fulani, walikuwa duni sana katika maneno ya kiufundi na silaha kwa kakakuona wanaosonga polepole. Lakini tayari katika karne ya 20, nchi zinazotaka kuimarisha meli zao zilianza kuunda meli za kivita ambazo hazingekuwa sawa katika suala la moto
Tairi lililo nje ya barabara. Aina za matairi kwa SUVs
Sio siri kuwa SUV inahitaji matairi yake yenyewe. Lakini ni nini na jinsi ya kuchagua sahihi?
Kutayarisha Niva kwa ajili ya nje ya barabara kwa mikono yako mwenyewe
VAZ SUV (4x4 na Chevrolet Niva) zinajulikana kwa uwezo wao mzuri wa kuvuka nchi. Hata hivyo, mashine yoyote ina uwezo wa kuboresha. Kwa kuongeza, SUV hizi zina dosari dhahiri katika kuegemea na utendaji. Walakini, utayarishaji wa Niva kwa barabara isiyo ya barabara unahitaji hesabu ya uangalifu kwa sababu ya ukingo mdogo wa usalama
