Kutayarisha Niva kwa ajili ya nje ya barabara kwa mikono yako mwenyewe

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Magari ya VAZ nje ya barabara, ambayo ni pamoja na Lada 4x4 (Niva) na Chevrolet Niva, yana sifa ya uwezo wa juu wa kuvuka nchi hata katika hali ya hisa. Hii ni kutokana na jiometri nzuri ya mwili na kusimamishwa, kuwepo kwa mfumo wa kuendesha magurudumu yote na gear ya kupunguza na tofauti ya kati na kufuli.

Hata hivyo, kuna nafasi ya kuboresha kila wakati. Kwa kuongezea, magari haya pia yana dosari dhahiri, kwanza kabisa, utendaji duni wa injini. Zaidi katika makala, utayarishaji wa Niva kwa ajili ya barabarani unazingatiwa.

Vipengele vya "Niva"

"Niva" ya kawaida, inayojulikana kama VAZ-2121 na Lada 4x4, ni SUV ndogo ya darasa ndogo, iliyotolewa tangu 1977. Ina mwili wa monocoque, unaopatikana katika matoleo ya 3 na 5-milango. Inayo injini za petroli za silinda 4 zenye uwezo wa lita 80-94. Na. na upitishaji wa mwongozo wa 4 na 5-kasi. Hifadhi imejaa, na gear ya kupunguza na tofauti ya kituo inayoweza kufungwa. Kusimamishwa mbele - huru, nyuma -tegemezi.

Sifa za Chevrolet Niva

Chevrolet Niva pia ni SUV ndogo. Imetolewa tangu 2002. Ina mwili wa viti 5. Magari mengi yana vifaa vya injini ya Niva ya farasi 80 na maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi. Muundo wa kifaa cha kupitisha na kukimbia unafanana nayo.

Kanuni za kurekebisha

Kutayarisha Niva-Chevrolet kwa ajili ya nje ya barabara, kama vile gari lingine lolote, lazima kutafakari kwa makini na kukokotolewa. Walakini, urekebishaji wake lazima ushughulikiwe kwa tahadhari kali. Hii ni kutokana na ukweli kwamba muundo wao una kiasi kidogo cha usalama, ambayo huamua uwezekano wa kurekebisha. Hiyo ni, vipengele vya gari hufanya kazi karibu na kikomo, na maandalizi ya Chevy Niva kwa barabara ya mbali inaweza kuivunja kwa urahisi. Hii itapunguza utendakazi na kutegemewa.

Kwa hivyo, injini zina utendakazi wa chini hata kwa magari ya kawaida. Ikiwa utazipakia kwa vifaa vizito vya ziada na kufunga magurudumu makubwa, utendaji wa chini wa nguvu utakuwa mbaya zaidi, na mzigo kwenye injini tayari dhaifu utaongezeka, ambayo itasababisha kupungua kwa rasilimali yake. Takriban hali sawa na gia ya kukimbia: lifti, kwa kusakinisha vifyonzaji vya mshtuko mrefu na chemchemi au spacers bila uingiliaji wa ziada, itasababisha kuzorota kwa utunzaji na utulivu na kuvaa kwa kasi kwa vipengele vyote viwili vya kusimamishwa na maambukizi.

Mbali na hilo, uingiliaji kati wa dhati katika muundo ni ghali. Kwa hivyo, hatua za kuandaa Niva kwa barabara ya nje zinajulikana. Na ya awali (mtalii) inahusisha mabadiliko nausakinishaji wa vipengele vya mtu binafsi pekee, na karibu uhifadhi kamili wa muundo asili.

Gharama ya kurekebisha inabainishwa na kiwango cha kuingilia kati katika muundo na kiwango cha sehemu zinazotumika. Kama unavyojua, wamiliki wengi wa VAZ SUV ni watu masikini. Kwa hiyo, maandalizi ya "Niva" kwa ajili ya kufanya-wewe-mwenyewe ni ya kawaida.

Kwa sababu hiyo hiyo, wamiliki wengi hutunza na kutengeneza gari wenyewe. Wanafahamu vizuri "Niva". Maandalizi ya nje ya barabara, picha ambayo tutatoa katika makala yetu, kwa hiyo, wanaweza pia kuifanya.

Mwili

Ni muhimu sana kwa SUV kulinda sehemu ya chini kwa kufunika sehemu kuu kama vile injini, sanduku la gia, shaft ya mbele, sanduku la gia la ekseli ya mbele.

Ulinzi unawakilishwa na karatasi za plastiki au chuma. Ya kwanza ni tete sana. Hata karatasi za chuma 1-2 mm zinaweza tu kulinda dhidi ya mawe madogo na kuwasiliana dhaifu na uso. Kwa hivyo, kwa ulinzi mkali wa matumizi ya nje ya barabara na unene wa mm 4-6.

Kuhusu eneo, unapaswa kuchagua laha pana zaidi linalofunika sehemu kubwa iwezekanavyo. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuhakikisha kuwa kuna mashimo ya teknolojia na uingizaji hewa. Maandalizi kama haya ya Niva kwa barabara ya nje yatagharimu takriban rubles elfu 30.

Wakati mwingine hutoa ulinzi wa mwili kwa kusakinisha bumpers za chuma zinazodumu zaidi na vizingiti (power body kit). Itagharimu takriban rubles elfu 20-30.

Ikiwa ni kusakinisha magurudumu mapana, tumia viendelezi vya upinde wa magurudumu. Chaguzi rahisi zaidi za jumla zinagharimu kutoka kwa takriban rubles elfu 2.

"Niva" ina macho dhaifu na madogo ya kuvuta, ambayo ni muhimu kwenye barabara ili kuondoa gari lililokwama. Katika Chevrolet Niva, wana nguvu zaidi, lakini ziko kwa urahisi sana. Kwa hivyo, inashauriwa kuandaa Niva kwa ajili ya nje ya barabara kwa kusakinisha towbar inayoweza kutolewa na tundu la mraba 50x50 nyuma na vilima vya winchi mbele.

Hii itakuruhusu kubadilisha vifaa hivi katika maeneo, kwa kutumia towbar badala ya kuvuta macho, kuvuta trela na kutumia hi-jack. Gharama ni takriban rubles elfu 15.

Bei ya winchi ya umeme ni kutoka rubles elfu 20. Elfu 4 nyingine itagharimu mfumo wa kufunga.

Nyingi za magari ya SUV zilizofunzwa kitaalamu zina vifaa vya kufundishia. Kifaa hiki, bila shaka, hakiongeza patency. Hata hivyo, matumizi ya nje ya barabara ya gari mara nyingi huhusisha kubeba kiasi kikubwa cha mizigo ambayo inaweza kutoshea kwenye sehemu ya mizigo. Kwa magari yanayohusika, hii ni kweli hasa, kwa kuwa wote wana vigogo vidogo. Kwa kuongezea, Niva ina gurudumu la ziada lililo kwenye eneo la injini, kwa hivyo hupakia ncha ya mbele, inazidisha upoaji wa injini na usalama.

Kwa kusakinisha kigogo wa safari, itawezekana kutatua matatizo haya kwa kusogeza tairi la ziada hapo. KwaKwa kuongeza, chaguo nyingi zina vyema kwa vifaa vya ziada. Wakati wa kuchagua shina, unahitaji kulipa kipaumbele kwa njia ya kiambatisho chake: ni bora ikiwa imeandaliwa kwa ajili ya ufungaji kwenye reli za paa za kiwanda, mifereji ya maji au arcs, kwani ruhusa inahitajika kwa mlima mgumu.

SUV nyingi zilizobadilishwa zimesakinishwa taa za ziada. Taa za kawaida zinaweza zisitoshe nje ya barabara. Kwa kuongeza, wao huchafua haraka kwenye matope. Kwa hiyo, taa za ziada zimewekwa juu - kwa kawaida juu ya paa. Shina nyingi za usambazaji zina viunga maalum. Chandeliers za LED zinagharimu kutoka rubles elfu 3.

Injini

Kama ilivyobainishwa, injini za magari husika ni dhaifu sana kwa nje ya barabara, ambapo yanakosa uwezo wa kusokota. Hii inaonekana hasa katika Chevrolet Niva nzito. Hali hiyo inazidishwa ikiwa mwili una uzito wa vifaa vya ziada na magurudumu makubwa yanawekwa. Kuna njia 2 za kutatua tatizo hili: kubadilisha injini na kuweka yenye nguvu zaidi au kurekebisha injini asili.

Injini za VAZ-21126 na Toyota 3S na zingine hutumiwa mara nyingi kubadilishana kwenye Chevrolet Niva. 3S pia mara nyingi husakinishwa kwenye Niva. Ni ya bei nafuu zaidi kuinunua (kutoka rubles elfu 30).

Kuhusu marekebisho, teknolojia na mbinu sawa zinatumika hapa kama vile urekebishaji wa michezo wa injini za VAZ. Tabia tu ya lengo la motor hutofautiana: tofautispoti, pamoja na urekebishaji wa nje ya barabara, wanajitahidi kupata torque ya kiwango cha juu kwa kasi za chini.

Marekebisho makuu ya nje ya barabara kwa injini ni snorkel. Kifaa hiki ni uingizaji wa hewa ya nje, ambayo huletwa kwenye paa ili kuzuia nyundo ya maji na kuhakikisha uingizaji wa hewa safi kutoka juu, ambapo kuna vumbi kidogo. Kwa kuongeza, snorkels zina vifaa vya kutenganisha. Bei yao ni sawa na huanza kutoka rubles elfu 3.

Usambazaji

Ili kuhakikisha mzunguko unaofanana wa magurudumu, gari lina vifaa vya kutofautisha vya mhimili wa mbele na wa nyuma wenye kufuli. Gharama ni karibu rubles elfu 15. SUV zote mbili zina kufuli katikati sokoni.

Kama ilivyobainishwa, magari yote mawili yana injini za utendakazi wa chini, torati haitoshi kwa barabara mbaya. Tatizo hili linaweza kutatuliwa bila kuingilia kati na muundo wao. Ili kufanya hivyo, badilisha uwiano wa gear wa jozi kuu. Bei - kutoka rubles elfu 3.

Magari yote mawili yana gia ya chini. Hata hivyo, kuna vifaa vya kupungua ambavyo vinapunguza zaidi uwiano wa gear. Gharama - kutoka rubles elfu 10.

Pendanti

Vigezo muhimu zaidi vya kusimamishwa nje ya barabara ni kibali cha ardhini na usafiri. Magari ya kawaidakuwa na kibali cha juu cha ardhi na jiometri nzuri. Hata hivyo, baada ya muda, hasa wakati wa kufanya kazi chini ya mzigo au nje ya barabara, kusimamishwa kunaweza kupungua. Ili kuepuka hili, chemchemi na mshtuko wa mshtuko hubadilishwa kwa kuimarishwa. Wao ni sifa ya kuongezeka kwa rigidity, lakini wana nguvu bora ya nishati na ni ya kudumu zaidi. Zinagharimu kutoka rubles elfu 12.

Kuongeza kibali cha ardhi kunahitaji uingiliaji kati mkubwa zaidi katika muundo wa kusimamishwa. Ikiwa utaweka tu spacers au vifuniko vya mshtuko wa muda mrefu na chemchemi, maisha ya huduma ya viungo vya CV na viungo vya ulimwengu itapungua kwa kiasi kikubwa, udhibiti, utulivu na ufanisi wa kuvunja utapungua. Kwa hiyo, ni muhimu kufanya kiasi kikubwa cha kazi na uingizwaji wa idadi kubwa ya vipengele ili kuhakikisha uimara wa muundo, ambayo ni maandalizi ya Niva kwa off-barabara na mikono yako mwenyewe. Picha zinaonyesha wazi utekelezaji wake.

Magurudumu

Kwa kiasi kikubwa, uwezo wa kusimama huamuliwa na matairi. Matairi ya kawaida hayafai kwa matumizi makubwa ya nje ya barabara. Matairi ya barabarani hutoa mtego bora kwenye matope, udongo uliolegea na nyuso zingine. Kuna tairi maalum la nje ya barabara kwa msimu wa baridi. Kwa hivyo, kubadilisha matairi ni njia rahisi zaidi ya kuandaa Niva-Chevrolet kwa njia isiyo ya barabara na mikono yako mwenyewe.

Inapaswa kukumbukwa kwamba bila kuongeza kibali cha ardhi na kupanua matao ya magurudumu, inawezekanakufunga magurudumu si kubwa kuliko 15-inch 215/75 au 16-inch 215/65. Chaguo la kwanza linafaa zaidi, kwani hutoa safari bora na uteuzi mkubwa wa matairi, na kuzorota kwa utunzaji sio muhimu sana kwa magari haya. Maandalizi kama haya ya Niva kwa barabara ya nje yatagharimu takriban rubles elfu 16.

Ndani

Kwa uendeshaji nje ya barabara, mambo ya ndani yamepambwa kwa nyenzo rahisi na zilizo rahisi kuosha. Mara nyingi, sakafu hubadilishwa na paneli za alumini. Vinginevyo, mambo ya ndani ya magari ni rahisi sana.

Wakati mwingine vifaa vya ziada husakinishwa, kulingana na vifaa vya gari.