2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Bila shaka, lubrication ni muhimu kwa uendeshaji wa kawaida wa injini na vipengele vyake. Inashangaza, mafuta kuingia kwenye chumba cha mwako yenyewe inaweza kusababisha marekebisho makubwa ya injini nzima ya mwako wa ndani. Lakini uwepo wake kwenye kuta za camshaft huchangia tu uendeshaji mzuri na usioingiliwa wa gari zima. Kwa hiyo, wakati valves zinasonga, mafuta huondolewa kwenye shina na vipengele maalum vya kinga - mihuri ya shina ya valve. Tutazungumza kuyahusu leo.
Ni za nini?
Kazi kuu ya sehemu hii ni kufunga valve, ambayo huondoa uwezekano wa mafuta kupenya ndani. Mihuri ya shina ya valve daima inafaa vyema dhidi ya uso wa valve, lakini bado mililita chache za lubricant hupenya kupitia kwao. Hii ni kawaida, kwani sehemu haipaswi kukauka. Lakini kiasi kikubwa cha mafuta tayari huathiri vibaya utendakazi wa vali.
Mihuri ya shina ya vali imeundwa na nini?
Kwa muundo wake, sehemu hii nimpira bushing na msingi rigid chuma. Hiyo ni, sehemu kuu ya mihuri ya shina ya valve ni mpira, kwani utumishi na maisha ya huduma ya utaratibu mzima inategemea kiwango cha kuvaa kwake. Msingi wa chuma unaweza kudumu milele, kwa hivyo haijalishi kama sehemu yake ya pili. Kuhusu mpira yenyewe, pia kuna nuances hapa. Ikiwa kofia ilifanywa kwa mpira wa acrylate au recycled, unaweza kuwa na uhakika kwamba sehemu hiyo itaendelea muda mrefu sana. Ikiwa mpira una vipengele vingine, maisha yao ya huduma yanaweza kuwa mafupi sana. Kwa hivyo, ni bora kutonunua sehemu kama hizo.
Kwa njia, watu wachache wanajua, lakini mihuri ya shina ya valves ya leo ni tofauti sana na "babu" zao. Taratibu za kwanza zilikuwa na mpira tu katika muundo wao. Kwa sababu ya ukosefu wa msingi, sehemu hizi zilipoteza haraka unyumbufu na nguvu.
Mihuri ya shina ya valve hubadilishwa lini?
VAZ 2109, kama magari mengine yote ya ndani, ina dalili zinazofanana sehemu hii inapovuja. Ishara kuu ya kupoteza mali ya mpira itaongezeka kwa matumizi ya mafuta. Unaweza pia kuona moshi wa bluu au bluu kutoka kwa bomba la kutolea nje (lakini hii inaweza pia kuonyesha urekebishaji wa injini ya mwako wa ndani). Hata hivyo, ikiwa hutazama dalili hizo, usifikiri kuwa hali ya kofia ni bora. Kama sheria, watengenezaji wanapendekeza kubadilisha sehemu hii kila kilomita elfu 20. Kwa hivyo, hata kama huna matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, nakufikia mileage hii, hakikisha kuchukua nafasi ya utaratibu huu. Kazi hii sio ngumu sana kutafuta msaada kutoka kwa kituo cha huduma. Kila kitu kinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe. Kwa kuongeza, gharama ya kubadilisha mihuri ya shina ya valve kwenye kituo cha huduma ni rubles elfu 5.
Ushauri wa mwisho. Ikiwa unafanya uingizwaji mwenyewe, hakikisha, pamoja na kofia mpya, ununue kivuta cha kuvunja valve. Inaweza kupatikana katika duka lolote la magari.
Ilipendekeza:
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Tofauti ya kituo ni nini na inafanya kazi vipi?
Utofauti wa katikati ndiyo njia mwafaka zaidi ya kuongeza kuelea kwa gari lolote. Kwa sasa, karibu SUVs zote, ikiwa ni pamoja na crossovers, zina vifaa vya kipengele hiki. Kama mifumo mingine yote ya kiufundi, tofauti ya katikati ina faida na hasara zake. Katika makala hii, tutajaribu kujua jinsi kipengele hiki kinatumiwa kwa ufanisi, pamoja na kanuni yake ya uendeshaji ni nini
Misalaba ya shimoni ya usukani ni nini na inafanya kazi vipi?
Kipande cha shimoni cha usukani ni mojawapo ya vipengee kuu vya shaft ya kila gari. Utaratibu huu hufanya kazi ya kupitisha torque kutoka kwa kisanduku hadi kwa mhimili wa gari (kawaida nyuma) kwa pembe inayobadilika kila wakati wakati wa kuzunguka. Leo tutaangalia jinsi msalaba wa shimoni la uendeshaji unavyopangwa, ni nini kinachofanywa na jinsi inavyofanya kazi
Bei ya gurudumu la nyuma ni nini, inafanya kazi vipi na jinsi ya kuibadilisha?
Mfumo unaoendesha hufanya kazi nyingi, kuu zikiwa ni kuhakikisha udhibiti wa gari. Ili kufanya mashine iweze kubadilika na salama, ina vifaa vya knuckle maalum ya uendeshaji na kitovu kati ya axles. Ili waweze kuaminika iwezekanavyo, hujumuisha fani mbili kila mmoja. Sehemu zote mbili zinaweza kutofautiana kwa ukubwa na gharama, lakini muundo wao unabaki bila kubadilika
Injini ya 1ZZ ni nini na inafanya kazi vipi?
Injini ya 1ZZ ilionekana kwa mara ya kwanza mwishoni mwa miaka ya 90. Wakati huo, kitengo hiki kilikuwa mwakilishi mpya kabisa wa familia ya injini za Kijapani
