2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Utofauti wa katikati ndiyo njia mwafaka zaidi ya kuongeza kuelea kwa gari lolote. Kwa sasa, karibu SUVs zote, ikiwa ni pamoja na crossovers, zina vifaa vya kipengele hiki. Kama mifumo mingine yote ya kiufundi, tofauti ya katikati ina faida na hasara zake. Katika makala haya, tutajaribu kujua jinsi kipengele hiki kinaweza kutumika kwa ufanisi, na vile vile kanuni ya uendeshaji wake ni nini.
Kanuni ya utendakazi na sifa za utaratibu
Kwa sasa, tofauti yoyote ya kituo cha kisasa (Niva 2121, kwa mfano, imewekwa nayo) inafanya kazi kwa njia kadhaa:
- Usafiri wa njia moja kwa moja (otomatiki).
- teleza.
- Zamu.
Utofautishaji wa katikati hufaa hasa wakati wa kuteleza, ambapo hutumiwa mara nyingi. Gari linapogonga sehemu yenye utelezi, iwe barafu, theluji iliyojaa, auuchafu, kipengele hiki huanza kutenda kwenye axle, yaani magurudumu. Kanuni yake ya kufanya kazi ni kama ifuatavyo. Wakati moja ya magurudumu inapiga uso mgumu na mtego mzuri, na ya pili, kinyume chake, juu ya, sema, ya kuteleza, tofauti huanza kusambaza torque sawa kwa diski zote mbili, ambayo ni, kipengele hiki kinalingana na "kitabu. " ya magurudumu mawili kwa thamani sawa. Hii huruhusu gari kutoka kwenye sehemu ya barabara yenye theluji au matope kwa sekunde chache.
Magari yale yale ambayo hayana tofauti ya interaxle huanza kuteleza - gurudumu la kushoto hutembea kwa kasi moja, la kulia kwa kasi tofauti kabisa. Inatokea kwamba gari limezikwa zaidi kwenye theluji au mchanga. Kwa hiyo, tofauti ya katikati (KAMAZ, kwa njia, pia ina vifaa) ni sehemu muhimu ya gari lolote na gari la magurudumu yote. Mara nyingi, ama lori za jeshi au magari ya ndani ya nje ya barabara iliyoundwa kwa matumizi ya raia hutolewa na kitu kama hicho. Miongoni mwa wazalishaji wa kigeni, mila ya kuandaa jeep zao na tofauti inapotea hatua kwa hatua. Hili sio jambo la kushangaza sana - kwa nini "Mjerumani" angehitaji utofautishaji wa katikati ikiwa hataitumia maishani mwake! Kwa hivyo, kati ya SUV za Uropa, ni mifano michache tu iliyobaki, ambayo bado ina vifaa vya mfumo huu.
Kwa hivyo, sehemu hii inaonekana "kuunganisha" magurudumu yote mawili, ikizihamisha torati sawa kutoka kwa injini, ambayo huipa gari mvutano wa ziada kwakuteleza.
Na hatimaye, tunazingatia sheria chache za uendeshaji wa magari na lori zilizo na sehemu hii.
- Ili tofauti ya katikati isitetemeke na isitoe sauti za nje wakati wa kufanya kazi, kipengele kilichofungwa kinapaswa kuwekwa kwenye hali ya kiotomatiki.
- Katika hali ya kuteleza, usibadilishe kiwango cha kuzuia kipengele.
- Wakati gari linahitaji kukokotwa, sogeza kiwiko cha gia hadi upande wowote na uhakikishe kuwa umeweka tofauti ya katikati iwe ya mtu binafsi. Ili kufanya hivyo, punguza gurudumu la kurekebisha DCD hadi nafasi yake ya chini kabisa.
Ilipendekeza:
Tofauti ndogo: inafanya kazi vipi?
Tofauti ni moja wapo ya vitu muhimu zaidi vya usafirishaji wa gari, kukosekana kwa ambayo kunaweza kusababisha usumbufu mwingi na hata hatari kwa dereva, hata hivyo, kuzuia kwake, inageuka, kunaweza pia kuwa muhimu sana
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Misalaba ya shimoni ya usukani ni nini na inafanya kazi vipi?
Kipande cha shimoni cha usukani ni mojawapo ya vipengee kuu vya shaft ya kila gari. Utaratibu huu hufanya kazi ya kupitisha torque kutoka kwa kisanduku hadi kwa mhimili wa gari (kawaida nyuma) kwa pembe inayobadilika kila wakati wakati wa kuzunguka. Leo tutaangalia jinsi msalaba wa shimoni la uendeshaji unavyopangwa, ni nini kinachofanywa na jinsi inavyofanya kazi
Bei ya gurudumu la nyuma ni nini, inafanya kazi vipi na jinsi ya kuibadilisha?
Mfumo unaoendesha hufanya kazi nyingi, kuu zikiwa ni kuhakikisha udhibiti wa gari. Ili kufanya mashine iweze kubadilika na salama, ina vifaa vya knuckle maalum ya uendeshaji na kitovu kati ya axles. Ili waweze kuaminika iwezekanavyo, hujumuisha fani mbili kila mmoja. Sehemu zote mbili zinaweza kutofautiana kwa ukubwa na gharama, lakini muundo wao unabaki bila kubadilika
Injini ya 1ZZ ni nini na inafanya kazi vipi?
Injini ya 1ZZ ilionekana kwa mara ya kwanza mwishoni mwa miaka ya 90. Wakati huo, kitengo hiki kilikuwa mwakilishi mpya kabisa wa familia ya injini za Kijapani
