2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Ukaguzi ni mchakato wa lazima, na hivi karibuni au baadaye utalazimika kuupitia. Sio madereva wote wanajua ni nini kinachoangaliwa katika ukaguzi wa kiufundi wa gari. Na wanashiriki uzoefu wao wenyewe, wakijaribu kuona kila nuance. Lakini hapa, kama pengine popote pengine, kuna matatizo. Ukweli ni kwamba katika miaka michache iliyopita, ukaguzi wa gari umebadilishwa kikamilifu. Katika ngazi ya serikali, hati muhimu zinazodhibiti ukaguzi huo zimetiwa saini, muda uliowekwa kwa taratibu zote umewekwa, makaratasi yanaletwa ambayo wamiliki wa magari ya biashara na ya abiria wanapaswa kutoa, na mzunguko wa uchunguzi hupewa.
Hebu tuone watakachoangalia kwenye ukaguzi mwaka wa 2013. Sheria inamlazimu kila dereva kuzingatia sheria fulani wakati atakapopitia ukaguzi wa gari. Wanahitajika kote nchini. Kwa hivyo, wafanyikazi wa kituo cha ufundi hukagua yafuatayo:
– Nyaraka. Lazima washuhudie umiliki wa gari au haki ya kutumiagari hili (kwa mfano, nguvu ya wakili).
– Hati zinazothibitisha utambulisho wa mtu aliyefika kwa ukaguzi.
- Kadi ya uchunguzi katika fomu mpya (ina pointi 65). Zote lazima ziangaliwe wakati wa ukaguzi.
Kutoka sehemu ya kiufundi, vipengele na makusanyiko ambayo hukaguliwa na wataalamu katika ukaguzi wa kiufundi ni pamoja na:
1. Injini na mifumo yake yote.
2. Hali ya mfumo wa breki.
3. Matairi.
4. Visafisha glasi, viosha kioo.
5. Ratiba za mwanga.
6. Uendeshaji.
Mbali na nodi hizi sita kuu, zifuatazo pia zinaweza kuthibitishwa:
– viti vya mkono na pembe;
- vioo vya kutazama nyuma;
– namba za usajili;
– glasi (kwa nyufa kwenye kioo cha mbele, n.k.);
– mikanda ya usalama na uendeshaji wake ufaao;
– pembetatu ya onyo, n.k.
Wafanyikazi wa kituo cha kiufundi hawajaidhinishwa kuangalia vipengee na vipengee ambavyo havikusakinishwa kwenye gari na mtengenezaji. Katika tukio ambalo wafanyakazi wanajaribu kuangalia kitu ambacho ni zaidi ya uwezo wao, mmiliki wa gari ana haki ya kupinga hili kwa kulalamika kwa Umoja wa Kirusi wa Bima ya Motor. Hapa wanaidhinisha vituo hivyo, wanatunza rejista zao, na pia kutekeleza majukumu mengine.
Kwa kuongeza, unahitaji pia kuzingatia ukweli kwamba gari lazima liwepo wakati wa ukaguzi wa kiufundi:
– kifaa cha kuzimia motoya sampuli iliyothibitishwa yenye ujazo wa angalau lita 2;
– pembetatu ya onyo.
Mahitaji ya kifaa cha huduma ya kwanza yameondolewa kwenye sheria, kwa hivyo haitaangaliwa.
Kimsingi, haya ndiyo yote yanayoangaliwa kwenye ukaguzi wa kiufundi. Ikumbukwe kwamba utaratibu kamili wa ukaguzi wa kiufundi haupaswi kudumu zaidi ya dakika 30. Takwimu hii imewekwa katika kanuni ambazo zinapitishwa katika ngazi ya shirikisho. Kwa ukaguzi wa kiufundi wa Swala (pamoja na magari mengine ya kibiashara), uwezo wa kubeba ambao ni tani 3.5 - sio zaidi ya dakika 23.
Baada ya ukaguzi kukamilika, mmiliki wa gari lazima apokee kadi ya uchunguzi kwa mujibu wa sampuli inayofaa.
Ilipendekeza:
Pampu ni nini na kwa nini inahitajika kwenye gari?
Kama unavyojua, injini yoyote ya mwako wa ndani huzalisha joto nyingi. Sehemu ya nishati inabadilishwa kuwa torque, lakini usisahau kwamba wakati wa operesheni motor huwaka sana. Ipasavyo, anahitaji kuzama vizuri kwa joto. Ili kufanya hivyo, muundo wa injini ya mwako wa ndani hutoa mfumo wa baridi, unaojulikana pia kama SOD. Inajumuisha mabomba mengi, radiator, thermostat na vipengele mbalimbali vya msaidizi. Lakini kipengele cha msingi zaidi ni pampu
Kioo cha jasho kwenye gari, nini cha kufanya? Kwa nini madirisha ya gari hutoka jasho?
Tatizo hili huwakumba madereva wengi wa magari wanaoanza safari zao barabarani. Ikiwa katika majira ya joto tukio lake haliwezekani, basi katika misimu mingine kuonekana ni mbali na nadra, na badala ya hayo, ni makali sana. Ni juu ya ukweli kwamba madirisha katika gari ni jasho. Nini cha kufanya katika kesi hii, maarifa ya kimsingi ya fizikia yatakuambia
Mawimbi ya sauti kwenye gari ni nini, na ni honi ya aina gani ya kusakinisha kwenye gari lako?
Mawimbi ya sauti kwenye gari si tu kitu ambacho unaweza kutumia kuwaonya watembea kwa miguu na watumiaji wengine wa barabara kuhusu kuwepo kwako. Mara nyingi, madereva wa ndani hutumia sehemu hii ili kuonyesha tu mbele ya tuning yote. Walakini, ishara ya sauti ya kawaida kwenye gari haiwezi kuwa hivyo, kwa hivyo mafundi wetu huiondoa na kusakinisha mpya, yenye nguvu zaidi na yenye fujo
Kwa nini madirisha ya gari yanatoa jasho? Madirisha ya jasho kwenye gari - nini cha kufanya?
Usalama wa dereva moja kwa moja unategemea jinsi anavyoiona barabara. Uonekano mbaya mara nyingi husababisha ajali za ghafla. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jibu la swali la kwa nini madirisha katika jasho la gari. Baada ya kuanzisha chanzo cha shida, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kuitatua kwa urahisi
Kichocheo: ni nini? Kwa nini unahitaji kibadilishaji kichocheo kwenye gari lako?
Kuna maelezo moja katika magari ya kisasa ambayo yamekuwa sababu ya vita vikali kwa madereva kwa miaka mingi. Lakini katika mabishano haya ni vigumu kuelewa hoja za kila upande. Sehemu moja ya madereva ni "kwa" na nyingine ni "dhidi". Sehemu hii ni kigeuzi cha kichocheo
