YaMZ-536: vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Injini ya kisasa ya dizeli iliyotengenezwa na Yaroslavl YaMZ-536 huhakikisha utendakazi wa kuaminika na wa muda mrefu wa magari kwa madhumuni mbalimbali kutokana na sifa zake za kiufundi, suluhu za ubunifu na teknolojia bunifu ya kuunganisha.

Mota za Yaroslavl

Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl ni mojawapo ya makampuni kongwe zaidi ya utengenezaji wa mashine katika nchi yetu. Historia ya biashara huanza mnamo 1916. Mwaka huu, mhandisi V. A. Lebedev alipanga utengenezaji wa magari katika jiji la Yaroslavl. Mnamo mwaka wa 1925, kiwanda hicho kilibadilisha utaalam wake na kusimamia utengenezaji wa malori mazito ya kwanza nchini yenye uwezo wa kubeba hadi tani 7.

Katika miaka ya hamsini ya karne iliyopita, mtambo uliundwa upya kwa ajili ya utengenezaji wa injini za dizeli. Tangu wakati huu, uzalishaji wa injini za dizeli zinazojulikana katika nchi yetu chini ya jina "YaMZ" yenye uwezo wa 150 hadi 850 hp ilianza. Na. Injini zinazotumiwa sana za aina ya mfano ya YaMZ-236; 238; 240.

Injini za mmea wa Yaroslavl zilitumika sana, na kama vitengo vya nguvu ziliwekwa kwenye aina anuwai za magari,matrekta, mashine za barabarani, vichimbaji na vifaa vingine mbalimbali.

Kwa sasa, YaMZ ndiyo kampuni kubwa zaidi ya ndani kwa ajili ya ukuzaji na utengenezaji wa vitengo vingi vya nishati ya dizeli, pamoja na sanduku za gia, vibao na vipuri. Karibu mifano 300 ya vifaa anuwai, vilivyotengenezwa sio tu nchini Urusi, lakini pia huko Belarusi, vina vifaa vya injini zinazotengenezwa na biashara.

YAMZ-536 injini

Kipimo cha nishati ya dizeli cha Yaroslavl chini ya jina 536 kimejumuishwa katika safu ya injini mpya zilizoundwa na kuwekwa katika uzalishaji mwaka wa 2012. Injini ya YaMZ-536 imeundwa kwa ajili ya kusakinishwa kwenye mabasi yanayotengenezwa nchini Urusi.

Baada ya matumizi mazuri ya dizeli kwenye mabasi ya LiAZ, injini ilianza kusakinishwa kwenye magari ya magurudumu yote ya chapa ya Ural. Wakati huo huo, mvuto wa juu na sifa za kiufundi za injini ya YaMZ-536 ilifanya iwezekane kutumia injini kwenye magari ya Ural ya marekebisho anuwai, na mpangilio wa gurudumu 4 x 4 na kwa nguvu zaidi na gari la 6 x 6. Kampuni iliyofuata ambayo ilianza kufunga injini ya dizeli ya YaMZ-536 kwenye magari yake, biashara ya Kibelarusi MAZ ikawa. Kwa kuzingatia ongezeko la mahitaji ya injini 536, kampuni imeandaa marekebisho mbalimbali, ambayo ilifanya iwezekanavyo kupanua aina ya nguvu ya injini kutoka 240.0 hadi 312.0 hp. Na. Hatua iliyofuata ya uboreshaji wa injini ilikuwa uundaji wa toleo la gesi chini ya index CNG.

Vigezo vya kiufundi

Vipimo vya uboraYaMZ-536 ilihakikisha matumizi makubwa ya kitengo cha nguvu kwenye aina mbalimbali za magari:

• aina - dizeli, turbocharged;
• idadi ya mitungi - vipande 6;
• chaguo la utekelezaji - katika mstari;
• juzuu - 6, 7 l;
• nguvu - 312 hp p.;
• uzito - t 0.64;

vipimo (kurekebisha mizigo): urefu - 1.3 m, urefu - 0.97 m, upana - 0.80 m;

• vipimo (marekebisho ya mabasi): urefu - 1.15 m, urefu - 0.88 m, upana - 0.72 m;
• bore and stroke - 10.5 x 12.8 cm;
• rasilimali: malori - kilomita 1,000,000, mabasi - 900,000 km;
• uzito – t 0.64.

Maoni kuhusu kitengo cha nishati

Licha ya maisha mafupi ya injini ya YaMZ-536, hakiki kutoka kwa matumizi kwenye magari anuwai, injini tayari imepokea idadi kubwa ya maoni juu ya maombi kutoka kwa madereva na wamiliki wa magari ambayo yana vifaa vya kitengo hiki cha nguvu. Wakati wa kufanya muhtasari wa habari iliyotolewa, hitimisho kuu zifuatazo kuhusu dizeli 536 zinaweza kutofautishwa:

• magari yaliyo na YaMZ-536 ni ya bei nafuu kuliko analogi za kigeni na hivyo yana mahitaji thabiti;
• kuongeza sifa za mvutano wa injini, ambayo wakati huo huo inaboresha utunzaji wa gari;
• ulaini wa gari, ambao unapatikana kupitia uvutaji ulioboreshwa;
• mtetemo mdogo wa injini ya dizeli;
• kupunguza kiwango cha kelele;
• iliongezeka umbali wa udhamini hadi 40,000km;
• imeongezeka hadi kilomita milioni 1.0 kuendesha maisha ya injini;
• gharama za chini za uendeshaji kwa kupunguza matumizi ya mafuta;
• chujio cha ubora YaMZ-536;
• Euro-4 kufuata mazingira;
• vipimo na uzito vilivyopunguzwa ikilinganishwa na injini za kigeni za ndani huruhusu kuongeza uwezo wa kubeba gari;
• bei nafuu.

Sifa zote chanya za injini iliyobainishwa katika hakiki zinaonyesha kuwa injini ya YaMZ-536 ni maendeleo yenye mafanikio ya Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl.