Matairi ya msimu wa baridi "Nokian Nordman 5": hakiki, mtihani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Katika barabara za nchi yetu kila siku unaweza kuona idadi kubwa ya magari. Dereva yeyote anataka kufanya safari iwe rahisi iwezekanavyo. Kila dereva anajaribu kuwajibika sana katika kuchagua matairi mapya kwa gari lake. Hata hivyo, tatizo lote liko katika ukweli kwamba leo soko linajaa tu mifano mbalimbali ya tairi kutoka kwa wazalishaji mbalimbali, hivyo ni vigumu sana kuchagua matairi ya ubora kwa bei nafuu. Kwa kuongeza, sio mpira wote, ambao gharama yake ni ya kiwango cha juu, ni ya ubora wa juu.

Chaguo bora zaidi kwa matairi ya msimu wa baridi itakuwa matairi "Nordman 5". Mtindo huu umekuwa ukiuzwa kwa muda mrefu, hivyo madereva wengi ambao wamejaribu matairi haya kwa mazoezi wanabaini ubora wa juu, uimara na bei ya chini kiasi.

Maelezo ya jumla

"Nordman 5" ni tairi ya masafa ya kati kutoka kwa chapa maarufu duniani inayobobea katika utengenezaji wa matairi ya gari yenye ubora wa juu. Licha ya uwezo wake wa kumudu, mtindo huu una sifa zote za matairi ya wasomi. Matairi yanafanywa kutokavifaa vya kisasa vya ubora wa juu na vinatii kikamilifu viwango vyote vya kimataifa.

Bila shaka, matairi ya majira ya baridi ya Nordman 5 hayawezi kuhusishwa na anuwai ya bei ya bei nafuu, lakini lazima ulipe kila wakati kwa ubora na chapa. Hata hivyo, malipo ya ziada ni ya kuridhisha kabisa, kwa kuwa matairi yote ya chapa hii hupitia udhibiti wa ubora wa ngazi mbalimbali na majaribio mengi, kwa hivyo watumiaji hupokea bidhaa ya hali ya juu ambayo itadumu kwa muda mrefu sana.

Kwa ufupi kuhusu mambo makuu

Rubber "Nordman 5", bei ambayo huanza kutoka rubles 2230, ni nakala kamili ya mstari wa awali wa matairi ya gari, maarufu duniani kote, ya sehemu ya malipo. Tofauti pekee ni kwamba muundo wa mpira umebadilishwa, ambayo imepunguza kwa kiasi kikubwa gharama na kubakiza sifa za mpira.

Matairi yaliundwa kwa ajili ya maeneo yenye hali mbaya ya hewa, pamoja na baridi kali na theluji, hivyo ni bora kwa matumizi katika nchi yetu. Rubber hutoa mshiko bora na utendakazi wa hali ya juu unaobadilika.

Vipengele vya Mwiba

Wakati wa kutengeneza "Nordman 5", mtengenezaji wa Kifini alizingatia sifa zote za barabara za Kirusi na hali ya hewa, na kuandaa matairi na mfumo mpya wa studding, unaoitwa "Bear Claw". Kiini cha teknolojia hii iko katika ukweli kwamba chini ya spike kuna protrusion maalum, shukrani ambayo spike itakuwa daima ndani.nafasi ya wima, bila kujali ni mzigo gani unaoundwa juu yake. Hii inahakikisha utunzaji bora wa gari hata kwenye sehemu ngumu zaidi za barabara. Zaidi ya hayo, uwezekano wa gari kuteleza unapoendesha kwenye lami yenye barafu kwa mwendo wa kasi unakaribia kutengwa kabisa.

umbo jipya la mwiba

Mbali na mfumo ulioboreshwa wa studding, matairi ya Nordman 5 pia yana umbo jipya la stud. Katika msingi wake kuna sahani ya mraba ya chuma, ambayo pia hutumiwa kwa spikes wenyewe. Hii inasababisha mtego mzuri zaidi barabarani. Walakini, kuna nuance moja ndogo hapa. Jambo ni kwamba kutokana na matumizi ya vifaa vya bei nafuu, spikes haziwezi kudumisha sura yao katika maisha yote ya mpira. Baada ya kukimbia ndani, studs huwa mviringo na utendaji wa tairi huharibika. Walakini, ikiwa tunalinganisha spikes hizi na zile zinazofanana za sura tofauti, basi inafaa kuzingatia kuwa wana maisha marefu zaidi ya huduma, kwa hivyo matairi ya Nordman 5 yatalazimika kubadilishwa mara nyingi kuliko matairi kutoka kwa watengenezaji wengine wa anuwai ya bei..

Mchoro wa kukanyaga

Ni kipi bora - "Nordman 4" au "Nordman 5", - tutajua zaidi, tofauti na matairi mengine kwenye soko leo na muundo wao wa asili wa kukanyaga. Ilikopwa kutoka kwa kizazi cha tano cha mfano wa tairi ya Hakapelita, ambayo inachukuliwa kuwa moja ya matairi bora zaidi duniani.duniani kote.

Mchoro wa kukanyaga umeundwa kwa njia ambayo matairi yanakabiliana kikamilifu na matatizo yoyote ambayo mara nyingi hutokea wakati wa kuendesha gari kwenye barabara yenye vifundo au barafu. Mchoro una kanda tofauti, ambayo kila mmoja hufanya kazi maalum. Hii hufanya raba kuwa nyingi sana na inaweza kutumika katika eneo lolote.

Sehemu ya katikati ya tairi imeundwa kwa ubavu wa monolitiki wenye umbo la zigzag, ambayo huyapa matairi nguvu na uimara wa hali ya juu, na pia hupatia gari uthabiti bora wa mwelekeo na ujanja linapoendesha kwa mwendo wa kasi.

Utendaji wa hali ya juu "Nordman 5" pia hupatikana kutokana na sehemu linganifu za bega zilizo kwenye pande zote za mbavu. Zina umbo la quadrangular na ziko dhidi ya mwendo wa gari, ambayo, pamoja na muundo maalum wa mbavu ya kati, hutoa uwekaji bora wa theluji kwa magurudumu na gari hushika kasi zaidi.

Vitalu viko katika umbali mzuri sana kutoka kwa kila kimoja, ambacho mwanzoni kinaweza kuonekana si dhahiri. Walakini, kwa kweli, muundo kama huo ni uamuzi mzuri wa wahandisi wa kampuni. Nafasi ya bure imetumiwa kwa busara kuunda sipes pana ambazo huondoa kwa ufanisi zaidi maji na theluji kutoka chini ya magurudumu ya gari, na pia kutokana na hilo theluji haishikamani na tairi.

Tread lamellas

Matairi ya gari majira ya baridi "Nordman 5",bei ambayo ni ya chini, hutofautiana na mifano mingine katika lamellas pana sana za wavy ziko transversely katika tairi. Wahandisi walichukua hatua hii ili kuboresha ustahimilivu wa mpira kwenye sehemu ngumu za barabara zenye theluji na kupunguza gharama ya matairi.

Muundo kama huo wa mpira haukuathiri uimara na utunzaji wa gari, hata kwa mwendo wa kasi, kwani matairi yana ugumu wa hali ya juu, ambayo ilipatikana kwa kukanyaga maalum ambayo inasambaza sawasawa mzigo kwenye gurudumu..

Maneno machache kuhusu mstari wa modeli

Mstari wa mfano wa magari ya msimu wa baridi kutoka kwa chapa ya Kifini inawakilishwa na idadi kubwa ya matairi, hata hivyo, maarufu zaidi ni Nokian Nordman 5. Kulingana na maelezo yaliyotolewa na mtengenezaji, mtindo huu una utendaji wa kuvutia na uimara wa juu, ambao unathibitishwa kikamilifu na hakiki za idadi kubwa ya madereva.

Tairi hizi ni karibu kufanana kabisa na mojawapo ya miundo ya Hakapelita 5 inayouzwa zaidi, inayojumuisha teknolojia na maendeleo ya hivi punde, pamoja na nyenzo za ubora wa juu. Mlinzi wa umiliki aliyetengenezwa na wahandisi wa kampuni anastahili tahadhari maalum. Shukrani kwa umbo lake maalum, gari hushika kasi haraka sana, na inapofunga breki, umbali wake wa kusimama hupunguzwa sana.

Ubavu wa katikati una uthabiti mzuri, ambao sio tu hutoa uthabiti bora wa mwelekeo kwa gari, lakini piainapunguza matumizi ya mafuta, ambayo ni moja ya faida za mfano huu. Miiba kwenye Nokian Nordman 5 imeundwa kwa chuma cha hali ya juu na ina umbo la duara, kutokana na ambayo huchakaa polepole zaidi kuliko matairi mengine.

Faida na hasara za mtindo

Wakati wa kununua matairi mapya, madereva wengi wanavutiwa na kile kilicho bora - "Nordman 4" au "Nordman 5"? Kikosi hiki kipya ni uboreshaji mkubwa kuliko mtangulizi wake.

Miongoni mwa faida ni hizi zifuatazo:

• muundo mpya wa kukanyaga;
• muundo ulioboreshwa wa stud;
• uaminifu na uimara wa hali ya juu;
• uthabiti mzuri wa mwelekeo;
• ugumu wa juu wa tairi;
• utendaji bora kabisa;
• mshiko mzuri.

Muundo huu una idadi ya kuvutia sana ya manufaa ambayo huifanya kuwa kiwango cha ubora, hata hivyo, pia ina mapungufu. Hasi pekee ni gharama kubwa ya mpira, ambayo inaweza kuwa nafuu kwa madereva wote. Ili kuelewa ikiwa matairi ya Nordman 5 yanafaa kuzingatiwa, unahitaji kujua ni nini watumiaji ambao wameweza kujaribu matairi kwa mazoezi wanasema kuhusu hilo.

Maoni Chanya ya Tairi

Tairi za Kifini kutoka Nokian ni miongoni mwa matairi bora zaidi katika safu yake ya bei, kulingana na maoni ya watumiaji. Wanachanganya ubora wa juu, borauimara, utendaji mzuri na bei nafuu. Kama mtihani wa kiwanda wa Nordman 5 ulionyesha, matairi yana sifa za juu za kupiga makasia, ambayo imethibitishwa kikamilifu na madereva. Kwa matairi haya, gari lina uwezo wa kushinda sehemu ngumu zaidi za barabara, ambazo zimejaa uji wa theluji. Maonyesho mazuri ya mpira wa miguu na wakati wa kuendesha gari nje ya barabara. Mchoro ulioboreshwa wa kukanyaga hufanya vyema unapoendesha gari kwa kasi ya wastani.

Tairi zote za Nokian, na modeli hii pia, zina ulaini mzuri, kwa hivyo utendakazi wa tairi hauzorota hata katika hali ya hewa ya baridi sana, ambayo ni muhimu sana kwa madereva wanaothamini usalama zaidi ya yote. Kwa kuongeza, kutokana na ulaini wa matairi, kasoro ndogo na mashimo kwenye barabara hupuuzwa, ambayo inahakikisha uendeshaji mzuri wa gari na kupanua maisha ya sehemu zote na makusanyiko.

Maoni hasi kutoka kwa madereva

Kwa bahati mbaya, matairi "Nordman 5", hakiki ambazo ni mbali na chanya, hazijatambuliwa na madereva wote. Upungufu wa kwanza ambao madereva wengi wanalalamika ni muundo mbaya wa stud. Matairi hufanya kazi nzuri na barafu, hata hivyo, uimara wa spikes haufanani na habari iliyotangazwa na mtengenezaji. Hata kwa kuendesha gari kwa uangalifu sana, vijiti huanza kuanguka baada ya miezi ya kwanza ya matumizi ya mpira.

Madereva wengi hawajaridhishwa na ubora wa utengenezaji wa matairi. Jambo ni kwamba wakati wa kufunga mpirakasoro mbalimbali na kasoro za kiwanda hupatikana mara nyingi sana kwenye magurudumu, ambayo huathiri katikati. Walakini, upungufu huu unalipwa kikamilifu na huduma ya hali ya juu na huduma ya udhamini. Ikipatikana kasoro yoyote, mtengenezaji hubadilisha matairi bila matatizo yoyote.

Hitimisho

Kwa hivyo, baada ya kupima faida na hasara zote za matairi ya Nokian, kila dereva anaweza kuamua mwenyewe kama atayanunua au la. Walakini, hakuna uwezekano kwamba utaweza kupata mfano bora wa tairi kwa pesa hizi. Kwa hiyo, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba mpira huu ni uwiano bora wa bei na ubora. Shukrani kwa matairi ya chapa hii, kuendesha gari lako kutakuwa rahisi iwezekanavyo.