Nokian Nordman RS2: hakiki. Nokian Nordman RS2, matairi ya msimu wa baridi: sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Takriban kila mtu katika nchi yetu huendesha gari. Ni jambo gani muhimu zaidi katika kuendesha gari? Usalama. Baada ya yote, hakuna mtu anataka kuhatarisha maisha yao au ya mtu mwingine. Matairi yanahusiana moja kwa moja na uendeshaji salama. Ni kutoka kwao kwamba umbali wa kuvunja, mtego na barabara inategemea sana. Matairi mazuri yataboresha tu utendaji wa gari. Faraja ya dereva na abiria pia inategemea matairi. Daima ni nzuri kupanda na matairi ya utulivu, sio wale ambao hufanya rumble tayari saa 70 km / h. Suala la kuchagua matairi ya msimu wa baridi ni muhimu zaidi katika nchi yetu. Majira ya baridi ni kali sana katika mikoa mingi. Matairi yanapaswa kukabiliana na slush, barafu na theluji. Lazima wawe na upinzani mzuri wa kuvaa, sifa bora za watumiaji na bei nzuri. Zingatia vipimo na hakiki za Nokian Nordman RS2.

Kwa nini unahitaji matairi ya msimu wa baridi

Utafiti unaonyesha kuwa matairi ya kiangazi hufanya kazi vizuri zaidi kuliko matairi mengi ya majira ya baridi katika halijoto ya chini ya nyuzi joto -5 Selsiasi. Hata hivyo, wakati thelujimatairi ya majira ya joto mara moja hupoteza kwa majira ya baridi hata kwa joto chanya. Hatuzungumzii juu ya barafu bado. Kwa joto hasi, matairi ya majira ya joto tu "tan". Hii huongeza uvaaji na huharibu sana utendaji wote. Wakati huo huo, matairi ya msimu wa baridi huwa laini sana wakati wa matumizi ya majira ya joto, ambayo hutoa matokeo sawa. Jaribio la Nokian Nordman RS2 kwenye wimbo wa theluji linaonyesha umuhimu wa "kubadilisha viatu" kwa wakati wa matairi ya msimu wa baridi.

Sasa hebu tuangalie matairi ya msimu mzima. Wanafaa tu katika mikoa ambapo hakuna joto chini -10 au chini ya -15 digrii Celsius. Hii ni kwa sababu wanahitaji kuwa laini ya kutosha kwa majira ya baridi na ngumu ya kutosha kwa majira ya joto. Na kuvaa kwa joto kutoka +30 hawezi kulinganishwa na matairi ya majira ya joto. Kwa hiyo, akiba ya "re-viatu" inakabiliwa tu na kuongezeka kwa kuvaa. Na utendakazi bado ni duni kuliko matairi ya msimu.

Inafaa kukumbuka kuwa unapaswa kubadilisha magurudumu yote manne kila wakati, hata kwenye magari ya 2WD. Kwa sababu axles zote mbili zina jukumu muhimu katika kuendesha gari. Kuweka matairi ya majira ya baridi kwenye ekseli moja huongeza sana uwezekano wa kuteleza, huongeza umbali wa kusimama na kupunguza uthabiti wa gari.

Ni wazo mbaya kusakinisha matairi tofauti ya majira ya baridi kwenye ekseli za mbele na za nyuma. Kila tairi ina mgawo wake wa mifereji ya maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano na mgawo wake wa kujitoa kwa nyuso mbalimbali. Ndio maana kusanidi matairi tofauti kwenye axles za mbele na za nyuma (hata na muundo sawa wa kukanyaga) kunaweza kusababisha kwa urahisi.skid ya gari. Kufunga matairi sawa kwenye magurudumu yote manne itawawezesha kufikia faida zote ambazo matairi ya baridi hutoa. Ukaguzi wa Nokian Nordman RS2 unathibitisha hili.

Historia ya Kampuni

Historia ya Nokian Tyres, ambayo inapendwa sana nchini Urusi, inahusishwa moja kwa moja na Nokia mashuhuri zaidi. Kampuni hiyo ilipata jina lake kutoka kwa jiji la Finnish ambapo hapo awali ilikuwa iko. Uzalishaji wa bidhaa za mpira katika jiji la Nokia ulianza mnamo 1904. Kampuni hiyo ilijishughulisha na utengenezaji wa nyaya, usindikaji wa kuni na uzalishaji wa umeme. Maendeleo ya haraka yaliruhusu kampuni kuanza kutengeneza matairi ya baiskeli mapema kama 1925. Na mnamo 1932, Nokia iliingia soko mpya la ushindani - utengenezaji wa matairi ya gari. Alitoka kwa mafanikio sana. Leo, kila mpenzi wa gari anajua Nokian na Toyo au Bridgestone. Mnamo 1988, matairi ya Nokian yalionekana kwa kuzunguka kutoka kwa kampuni ya Nokia. Sasa, mtengenezaji wa tairi wa Kifini ameunganishwa na mtengenezaji wa simu maarufu duniani Nokia tu kwa historia. Nokian ilikuwa ya kwanza ulimwenguni kutambulisha matairi ya msimu wa baridi ambayo ni ya kiubunifu na yenye vijiti vinavyoweza kurejelewa. Na matairi ya msimu wa baridi wa mstari wa Hakkapelitta yalipokea jina la bora sio tu nchini Urusi, bali ulimwenguni kote. Mafanikio yao yanathibitishwa na idadi ya sasisho. Leo, kizazi cha tisa cha Hakkapelitta kinatolewa, ambayo kila moja ina mifano kadhaa. Je, matairi ya msimu wa baridi ya Nokian Nordman RS2 yataweza kushindana nayo? Ukaguzi na vipimo hapa chini.

Inatolewa wapi

Nokian ni mtengenezaji mkubwa wa matairi. Kiwanda hicho nchini Finland huzalisha zaidi ya matairi milioni sita kwa mwaka. Pia kuna mmea nchini Urusi, ambayo ilituruhusu kupunguza gharama ya matairi kwa wateja wetu. Kiwanda katika jiji la Vsevolozhsk kinaonyesha jinsi soko la Kirusi ni muhimu kwa mtengenezaji wa Kifini. Inazalisha zaidi ya matairi milioni 14 kwa mwaka! Lakini kampuni inaweka maagizo ya uzalishaji pia katika viwanda vya watu wengine. Bidhaa za Nokian zilizo na dhamana iliyopanuliwa zinauzwa katika karibu maduka 2,500 ya Kirusi.

Kwa nini Nokian

Nokian ndio watengenezaji pekee duniani ambao wanaangazia usalama barabarani katika hali ngumu ya hali ya hewa. Ndio sababu mtengenezaji huyu amepokea umaarufu mkubwa nchini Urusi. Nokian hulipa kipaumbele maalum kwa kustahimili tairi dhidi ya halijoto kali, ustahimilivu wa kuvaa na mvua nyingi.

Msururu

Msururu kwa sasa una miundo sita ya Hakka, miundo tisa ya kizazi cha nane na cha tisa ya Hakkapelitta, modeli tatu za WR na miundo sita ya Nordman.

Hakka ni matairi ya kiangazi. Iliyoundwa kwa ajili ya mikoa yenye majira ya baridi kali, matairi ya mfululizo wa WR yana mvutano wa ajabu wa mvua kwa matairi ya majira ya baridi. Hizi ni matairi ya kwanza ya majira ya baridi kupokea darasa A katika suala la mtego kwenye barabara za mvua kulingana na viwango vya Ulaya. "Hakkapelitta" na "Nordman" ni sawa katika kusudi lao. Wanaweza kuwa na miiba. Katika baadhi ya mifano kwaUnaweza kupata spikes tofauti kwenye tairi moja. Hii ni muhimu ili kutoa mtego bora katika mwelekeo wa longitudinal na transverse. "Nordman" inafaa kwa mikoa yenye baridi kali zaidi. Hasa, hakiki na vipimo vya Nokian Nordman RS2 vinazungumza juu ya traction ya kushangaza kwenye theluji. Husaidia kupunguza umbali wa breki na kutoa utulivu bora katika hali ya baridi.

Dhamana iliyopanuliwa

Maoni ya wamiliki wa matairi ya majira ya baridi ya Nokian Nordman RS2 ni mazuri tu. Hii inawezeshwa na udhamini uliopanuliwa wa Nokian. Aina zote zinakuja na dhamana ya maisha yote ambayo itakulinda katika tukio la kuchomwa kwa bahati mbaya, kukatwa, kupasuka au kupasuka kwenye ukuta wa upande wa tairi. Katika hali hiyo, ukarabati wa bure au uingizwaji na mfano sawa hutolewa. Huduma za matairi pia ni bure. Isipokuwa ni mifano ya mstari wa Nordman. Zimeundwa kwa matumizi magumu sana. Mara nyingi huchaguliwa katika maeneo ambayo majira ya baridi hudumu mwaka mzima au huchukua zaidi ya mwaka. Kwa hivyo, matairi haya yamehakikishwa kwa mwaka 1 tu. Maduka ya mauzo yaliyoidhinishwa hutoa punguzo la 50% kwa ununuzi wa tairi mpya ya mfano huo. Inafaa kumbuka kuwa kuna matairi ya msimu wa baridi ya Nokian Nordman RS2 SUV, hakiki ambazo zinathibitisha ukuta wa pembeni ulioimarishwa zaidi. Ni vigumu sana kuharibu mpira kama huo.

Vipimo na vipengele vya matairi ya Nokian Nordman RS2

Tairi za msimu wa baridi za Nokian Nordman RS2 zimeundwa kwa ajili ya magari. Mtengenezaji huita mfano huuuwiano na starehe. Wakati huo huo, ni bora kwa uendeshaji katika hali ngumu. Matairi ni msuguano. Mara nyingi, matairi kama hayo huitwa "Velcro". Hii ina maana hakuna spikes. Ni kwa sababu hii kwamba matairi ni vizuri, hakuna hum, kelele na sauti ya spikes. "Nokian Nordman PC2" inaonyesha kutokuwepo kwa kelele hata ikilinganishwa na "Velcro" ya wazalishaji wengine. Matairi yaliyojaa ni magumu zaidi. Hii ni muhimu ili usipoteze spikes zote. Kwa hiyo, Velcro laini inafaa zaidi kwa joto la chini. Ikiwa katika eneo lako thermometer mara nyingi hupungua chini ya digrii 25, basi ni bora kuachana na spikes. Wanapaswa kuchaguliwa tu ikiwa unaendesha gari mara kwa mara kwenye barafu, kwa sababu Velcro mara nyingi hukabiliana vyema na barafu, bila kutaja theluji au lami. "Nordman PC2" ni bora kwa nyuso za theluji. Hii imeandikwa katika hakiki zote za Nokian Nordman RS2. Matairi yanazalishwa kwa vipenyo vyote vinavyohitajika vya magurudumu ya majira ya baridi. Kipenyo cha chini: inchi 13. Kipenyo cha juu zaidi: inchi 17.

Muundo huu wa tairi una utendakazi wa hali ya juu. Pampu za sipe za ubunifu zimeboresha kwa kiasi kikubwa mtego wa mpira barabarani. Ubavu wa kati unatoa ugumu zaidi, ubavu mwembamba unatoa faraja ya akustisk iliyoboreshwa. Majaribio mengi ya Nokian Nordman RS2 yalifanya iwezekane kuchagua muundo bora wa kemikali wa tairi na kuchagua muundo bora wa kukanyaga na sifa bora. Noti nzuri huondoa kikamilifu na kuondokana na joto, ambayo inakuwezesha kunyonya mawimbi ya kelele haraka na kwa ufanisi. Kikamilifumfumo wa mifereji ya maji iliyounganishwa huondoa maji haraka. Kamba mbili za nguo huongeza maisha ya tairi.

Vipimo na vipengele vya matairi ya Nokian Nordman RS2 SUV

Tairi za msimu wa baridi za Nokian Nordman RS2 SUV zimeundwa kwa matumizi ya SUV za magurudumu yote yenye kipenyo cha magurudumu kutoka 15 hadi 18. Matairi haya yana muundo wa kemikali iliyoundwa mahsusi kwa SUVs. Zina ukuta wa kando ulioimarishwa kwa ulinzi wa athari. Vizuizi vya kukanyaga huongeza msukumo wakati wa kusafiri. Uhakiki wa Nokian Nordman RS2 XL husaidia kuhakikisha kuwa matairi yanafaa. Raba hii inaweza kutumika kwa urahisi kwenye sedan za magurudumu yote au mabehewa ya stesheni.

Maoni ya mmiliki wa Nokian Nordman RS2

Maoni yote kabisa kuhusu Nordman RS2 ni mazuri. Ukadiriaji wa matairi kwenye Yandex. Market ni pointi 4.1 kati ya 5, kwenye Droma 8.5 kati ya 10. Kwa hakika wamiliki wote wangependekeza matairi haya kwa ununuzi. Wanatambua mtego bora na utunzaji juu ya theluji, slush ya mijini, mtego mzuri wa barafu ikilinganishwa na matairi yasiyo ya studded. Faraja bora ya acoustic na utulivu wa mwelekeo, upinzani wa ajabu wa kuvaa na bei nzuri hufautisha matairi haya kutoka kwa washindani. Maoni kuhusu matairi Nokian Nordman RS2 XL SUV pia ni chanya kabisa. Mpira "safu" kikamilifu. Inafanya kazi vizuri hata kwenye halijoto ya + nyuzi joto kumi.

Ubaya wa muundo ni pamoja na sio tu ubao gumu zaidiNokian Nordman RS2. Mapitio yanaonyesha kuwa kwa wamiliki wengi hii sio shida hata kidogo. Lakini kwa kiasi kikubwa hupunguza kiwango cha kelele cha tairi. Ni matairi ya Nokian Nordman RS2 Xl pekee ambayo yamenyimwa minus kama hiyo. Mapitio yanalalamika tu juu ya ukosefu wa kipenyo cha 19 kwa SUV. Baadhi ya wamiliki wanaripoti kuwa matairi ni rahisi kwa kiasi fulani kupanga katika madimbwi makubwa.

Bei

Nokian Nordman RS 155/70 R13 75R inaweza kununuliwa kwa takriban rubles elfu 2.5.

Nokian Nordman RS 185/65 R15 86R inaweza kununuliwa kwa takriban rubles elfu 3.5.

Nokian Nordman RS 215/55 R17 98R inaweza kununuliwa kwa takriban rubles elfu 6.

Kulingana na hakiki, Nokian Nordman RS2 SUV XL 107R (235/60 R18) inaweza kununuliwa kwa rubles elfu 7.

Bei zote ni kwa tairi moja.

Hitimisho

Siku hizi, kuna idadi kubwa ya watengenezaji matairi ya magari. Inashauriwa kununua matairi kutoka kwa bidhaa zinazojulikana, kwa kuwa ndio wanaowekeza katika maendeleo ya misombo mpya, mwelekeo wa kutembea. Kwa sababu ya idadi kubwa ya uzalishaji, bei ya wazalishaji mashuhuri ni ya chini, na uzalishaji nchini Urusi husaidia kupunguza bei hata zaidi. Lakini hata kati ya chapa maarufu, kuna idadi kubwa ya mistari ya tairi na mifano. Nokian Nordman RS2 inafaa kwa nani? Kwanza kabisa, kwa wale wamiliki wa gari wanaochagua Velcro. Wanathamini faraja na wanataka utendaji bora wa mpira kwa bei nafuu. Ikiwa una msimu mrefu wa msimu wa baridi, basi jisikie huru kuchagua Nokian Nordman RS2. Maoni kuhusu hilimatairi ni chanya, kwa hivyo hakika utaridhika na chaguo!