GAZ "Sobol Barguzin 4X4": vipimo, maoni na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Inaaminika kuwa hakuna minivans katika nchi yetu, na hazijawahi kutokea. Watengenezaji magari walikuwa na hakika kabisa kuwa hakukuwa na hitaji maalum la magari ya darasa hili. Hata hivyo, hali imebadilika sana katika miaka michache iliyopita. Kisha kulikuwa na mahitaji. Na sasa kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky walianza kutoa gari la GAZ Barguzin 4x4.

Hebu tuone hili ni gari la aina gani, tuzingatie sifa za kiufundi, pamoja na hakiki za wamiliki.

Historia

Mwishoni mwa 1998, utengenezaji wa magari ya Sobol ulibobea katika kiwanda cha Gorky. Magari haya yalitolewa kwa msingi wa GAZelles. Ilitofautiana na mtindo maarufu wa Sobol kwa gurudumu fupi, kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea, na pia iliundwa kwa ajili ya uwezo wa kubeba hadi kilo 900.

Mstari wa Sobol ni mabasi madogo ya GAZ 2217 au Sobol Barguzin na gari la GAZ 2752. Mnamo 1999, viwanda vilianza kuzalisha mfano wa 2217 na paa ya chini. Hapa, wabunifu waliweza kuipunguza kwa mm 100, na pia kufunga lifti ya nyuma. Katika usanidi huugari ikawa minivan.

Kwa heshima ya upepo

Inafaa kutaja kwamba Sobol Barguzin ni marekebisho ya basi ndogo ya GAZ 22171. Gari lilipata jina lake kwa heshima ya upepo mkali unaovuma kwenye Ziwa Baikal. Ikilinganishwa na toleo la msingi, iligeuka kuwa vizuri zaidi. Mashine ina utunzaji mzuri na utulivu. "Barguzin" 4x4 ina index ya 22171 na ina vifaa vya kuendesha magurudumu yote. Imeundwa kwa usafirishaji wa abiria katika hali ngumu haswa ya barabara. Nunua mashine hii ili ufanye kazi vijijini, na pia kwa utalii na burudani ya nchi.

Vifurushi

Kwa ujumla, kizazi cha magari haya kina utata sana. Kwa mujibu wa wafanyabiashara rasmi, magari ya magurudumu yote ya mfano wa Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) hutolewa kwa watumiaji. Walakini, wafanyabiashara wote sawa wanadai kuwa kuna matoleo ya kawaida, na vile vile, kwa kuongeza, zaidi ya usanidi 10 tofauti. Hapa unaweza kuchanganyikiwa. Kuna tofauti ya kuona kati ya magari ya magurudumu yote - hii ni urefu wa mwili. Kwa minivans zinazoendesha magurudumu yote, ni 2200 mm, wakati za kawaida zina urefu wa 2100 mm.

Muonekano

Kuhusu mambo ya nje, watu wengi wanaipenda. Data ya nje ya mabasi haya madogo (au minivans) ni ya kupendeza sana. Ubunifu wa kizazi cha pili cha magari, ambayo yametolewa tangu 2003, inatofautishwa na mpya kubwa, kana kwamba taa za taa, grille iliyosasishwa ya radiator. Kwa hiyo, mwili unaonekana wa kisasa kabisa. Zaidi ya hayo ni vioo vipya vya upande, ambavyo sasa vimejenga kwa njia sawa na mwili. Vioo huwashwa na kupashwa joto.

Lakini mlango wa nyuma unasikitisha kidogo. Hakukuwa na utoaji wa kupasha joto au kusafisha kioo. Kwa hiyo, ikiwa unaendesha gari katika hali chafu, basi mtazamo kupitia hiyo ni vigumu sana. Madereva pia hawajibu vizuri kwa mlango wa upande. Inahitaji kulainisha mara kwa mara na kurekebishwa mara kwa mara ili kuifanya ifanye kazi vizuri.

Saluni

Katika mambo ya ndani, tunaweza kusema kuwa inafanana na chumba kidogo. Kwa ukubwa wake, kiasi cha cabin ni nafasi nzuri kabisa. Kuhusu kiti cha udereva, ni cha kustarehesha sana na chenye nguvu kali, kama magari mengi ya nyumbani.

Ndani ya ndani ya gari, kila kitu kinaendana kabisa na wakati. Kila kitu ni cha kisasa, kinafanya kazi, vidhibiti vyote hufanya kazi kama inavyotarajiwa na iliyokusudiwa. Kweli, usukani ulibaki mzee, ulizungumza mara mbili. Ingawa wengi wanaona muundo wa mazungumzo matatu kuwa rahisi zaidi. Vifungo vyote, leva, vifaa havisababishi hasi, ni rahisi zaidi kuvitumia.

Vifaa sasa viko chini ya mwonekano wa nusu duara. Torpedo ilipokea mistari laini. Lakini wakati huo huo, plastiki katika kizazi cha pili haikuwa bora, iliendelea kuwa ya bei nafuu, na mapungufu.

Hata hivyo, ni lazima isemwe kuwa mambo ya ndani ya gari yana insulation nzuri ya sauti. Novelty kulingana na vigezo hivi inaweza kuongezwa kwenye orodha ya "anasa". Viti vimeboreshwa. Baadhi ya viti vina vifaa vya kuwekea mikono. Katika usanidi fulani kuna meza ya kukunja. Karibu nayo, viti vinapangwa kulingana na aina"coupe". Viti vimewekwa imara, kwa hivyo uundaji upya hauwezekani kimsingi.

Barguzin 4x4 - vipimo

Magari, kulingana na usanidi, yanaweza kuwa na injini ya petroli ya ZMZ 406 yenye nguvu ya farasi 123, au injini ile ile ya petroli ya Chrysler yenye nguvu 133 za farasi. Matumizi ya mafuta kwa injini zote mbili ni karibu sawa, kulingana na nyaraka itakuwa karibu 12 l / 100 km. Wakati mwingine wauzaji hutoa Sables kama hizo na injini za dizeli.

Gearbox - rahisi zaidi, mitambo, kasi tano. Kuhusu gari la magurudumu yote "Barguzin" 4x4, hapa wahandisi walitumia kesi ya uhamishaji ya lever moja GAZ 2307.

breki za haidroli zenye kiboreshaji cha utupu chenye mzunguko wa pande mbili. Mfumo una kihisi cha kushuka kwa kiwango cha maji ya breki, na pia inawezekana kudhibiti shinikizo kwenye mfumo.

Uendeshaji unafanywa kwa njia sawa na katika magari mengine yote kutoka GAZ. Mfumo wa "screw-ball nut" una nyongeza ya hydraulic.

Kusimamishwa kwa majira ya kuchipua kwa vifaa vya ardhi yote, na matoleo ya viendeshi vya magurudumu ya mbele yana vifaa vya kuahirishwa kwa chemchemi ya matakwa mawili ya mbele, na nyuma - spring. Kwa kuzingatia hakiki za madereva wengi, gari inakabiliwa na shida na kusimamishwa mbele. Wamiliki wa gari wanadai kuwa nati ya kitovu imezidiwa kupita kiasi. Kwa hivyo, kubeba gurudumu mara nyingi huvunjika.

Wenye magari pia wanaandika kuwa kusimamishwa kunaweza kuchukua zaidi ya kilomita 300 elfu kwa urahisi. Matukio mazuri ni ujanja, mwonekano, utulivu ardhini.

Inaendeshaje?

Wamiliki katika ukaguzi wao wanabainisha kuwa basi dogo lina nafasi ya juu ya kuketi, mwonekano bora kabisa. Motors zenye nguvu zinahakikisha kwamba hata kati ya magari ya abiria gari litakuwa kwenye ngazi. Kwanza unahitaji kuzoea vidhibiti. Hata harakati kidogo ya usukani hugeuka kwenye usukani wa nguvu, na yeye, kwa upande wake, mara moja hugeuka magurudumu. Vipumuaji vya mshtuko wa mbele ni dhaifu, sehemu ya mbele inazunguka kwenye matuta. Chemchemi za nyuma si laini vya kutosha, kwa hivyo kwenye barabara zetu sehemu ya nyuma inayumba.

Kwa gari "Barguzin" 4x4, safari ndefu hazifai hasa. Kasi ya juu iliyotangazwa ni 120 km / h tu. Madereva wanasema kwamba hata kwa 110 km / h, kuendesha gari sio raha tena, na matumizi ya mafuta pia yanaongezeka.

Hata hivyo, hali hubadilika sana barabara zinapoisha. Hapa, nje ya barabara, unaweza kufungua kikamilifu na kujifunza gari hili kwa njia mpya. Gorky minivan ya magurudumu yote ni SUV halisi. Kulingana na sifa za gari "Barguzin" 4x4, picha ambayo unaweza kuona hapa chini, ni karibu sawa na magari ya mmea wa Ulyanovsk.

Gari hili lilishindana kwenye wimbo wa Silk Road. Huko, minivan zaidi ya mara moja ilitoa SUV za vita kutoka kwenye matope, ambazo zilikuwa zimefungwa kwa nguvu. Gari huvuta kwa hali zote. Walakini, usishikwe sana kwenye uchafu. Gari linaweza kukwama kwenye msururu wa lori, na huwezi kupata trekta kila wakati.

Sera ya bei

Bari ndogo ya "Barguzin" 4x4 bei yake ni nini? Bei ni nyingineubora chanya wa SUV hii. Gari mpya ya magurudumu yote katika usanidi wa msingi inaweza kununuliwa katika eneo la rubles 500,000. Gari lililotumika katika umri wa miaka mitano linaweza kugharimu takriban 200k.

Kwa hivyo, tumegundua basi hili dogo lina sifa za kiufundi, muundo na bei. Kama unavyoona, Barguzin ni mbadala bora na ya bei nafuu kwa magari ya kisasa ya kigeni kama vile Mercedes Vito na Volkswagen Transporter, na zaidi ya hayo, ni ya kuendesha magurudumu yote.