KamAZ-45143: vipimo, hakiki na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kiwanda cha Magari cha Kama kinajulikana duniani kote kwa wawakilishi wake wakuu na wasiopinda wa malori. Aina ya mfano inajumuisha vitu vya michezo na wasaidizi wa lazima katika maeneo yote ya shughuli za kazi ya binadamu. Kati ya wawakilishi wote wa mmea wa Kama, KamAZ-45143 inasimama. Vipimo, muundo mzuri na mpangilio huifanya kuwa msaidizi hodari.

Wigo wa maombi

Muundo uliofaulu na injini ya dizeli yenye nguvu zaidi, pamoja na kusimamishwa na chasi asili, kuliruhusu lori kutoka Kiwanda cha Magari cha Kama kuchukua nafasi ya kwanza katika orodha ya magari makubwa. Kuwa na gurudumu la 6x4 (magurudumu 6, 4 ambayo yanaendesha), gari hushinda kwa urahisi vikwazo vyovyote. Kwa kuzingatia hakiki za madereva, ina uwezo wa kusafirisha kiasi kikubwa cha vifaa.

Moja ya vipengele muhimu vya mbinu ni uwezo wa kuondoa jukwaa katika pande zote mbili.- kushoto na kulia. Kwa sababu hii, wataalam wanasema, lori la kutupa linahitajika katika kilimo. Lakini alipata maombi yake katika matawi mengine ya shughuli za binadamu ambayo yanahitaji usafiri:

1. Nyenzo nyingi.
2. Mabaki makubwa.
3. Bidhaa za sekta ya kilimo.
4. Vitu hai vya kemikali (mbolea za madini, malighafi za metallurgiska).

KAMAZ-45143 inaweza kutumika kusafirisha karibu aina yoyote ya nyenzo. Tabia za kiufundi haziruhusu tu kusafirisha miamba mikubwa-clastic, cobblestones. Lakini hii ndiyo kasoro yake pekee.

Vipimo

Lori la kutupa taka linatokana na umaarufu wake kwa muundo ambao suluhu za kimaendeleo za wahandisi wa kampuni zilitekelezwa. Hasa, gari linakabiliwa na kuanzishwa kwa marekebisho ambayo huboresha kwa kiasi kikubwa vigezo vyake vya msingi. Lakini hata kama kawaida, maelezo ya lori ni ya kushangaza na ya kushangaza:

• Uzito wa jumla - 19355 kg, kama sehemu ya treni ya barabarani - si zaidi ya kilo 33355.
• Uzito wa juu zaidi - kilo 10,000.
• Eneo la jukwaa ni mita za mraba 12.2.
• Kiasi cha sehemu ya usafiri - 7.6 m3, pamoja na mbao za upanuzi - hadi mita za ujazo 15.2.
• Muda wa kutoweka kwenye jukwaa - sekunde 30. Muda kamili wa lifti ni sekunde 20.
• Pembe ya juu zaidi ya kuinamisha ya jukwaa la usafiri ni digrii 50.

Lakini hivi si vigezo vyote ambavyo lori la kutupa taka la KamAZ-45143 linayo. Specifications kutofautisha kutoka kwa wenzao wa Ulaya. Hasa, kwa kuzingatia maoni kutoka kwa madereva, ina uwezo wa kufikia kasi ya hadi 80 km / h kwa mzigo wa juu na kuwa sehemu ya treni ya barabarani. Katika kesi hii, mzigo kwenye axle ya mbele itakuwa tani 4 tu, na kwenye axle ya nyuma - 5205 kg.

Mtambo wa umeme

Kama kawaida, lori lina injini ya dizeli yenye umbo la V yenye silinda 8 "KamAZ 740.31 240". Nguvu yake ni 240 farasi. Gari inafanywa kwa mujibu wa viwango vya Euro-2, ambayo inaruhusu gari kuendeshwa kwenye eneo la nchi za Ulaya.

Kwa upoezaji bora zaidi, kitengo cha dizeli kimewekwa na mfumo wa kupozea baada ya baridi na chaji ya turbo. Hii pia hukuruhusu kufanya kazi bila kuongeza mafuta kwa muda mrefu KAMAZ-45143. Vigezo vya matumizi ya mafuta ni lita 28.6 wakati wa baridi na lita 26 wakati wa kiangazi.

Vizio kuu

Kwa kiasi kikubwa kutokana na muundo, lori lilipata umaarufu kati ya wazazi. Maoni kutoka kwa madereva wa magari yanapendekeza kwamba mchanganyiko uliofaulu na uendeshaji ulioratibiwa vyema wa mfumo wa upitishaji na breki uliongeza kiwango cha usalama, na sehemu zilizounganishwa zililipa gari udumishaji wa hali ya juu.

Kisanduku cha gia kinawakilishwa na kitengo cha mitambo cha kasi 9, na clutch ni msuguano wa diski moja. Hii, pamoja na radius ndogo ya kugeuka -takriban 9800 mm - huipa lori uwezo bora wa kubadilika, ambao ni muhimu sana kwenye tovuti za ujenzi.

ABS mfumo wa breki wa kuzuia kufuli hutoa kiwango cha juu cha usalama KAMAZ-45143 42. Tabia za kiufundi za mfumo wa kusimamisha ni kama ifuatavyo: utaratibu wa gari la nyumatiki, kudhibiti breki za ngoma na pedi 140 mm kwa upana, husimamisha gari. katika safari ya m 21.

Muundo msingi

Msingi wa lori za kutupa taka ni fremu yenye nguvu ya chuma iliyochochewa ya sehemu ya mstatili. Bodi za kukunja hufunga moja kwa moja juu yake, utaratibu wa torsion uliojengwa hurahisisha ujanja wao. Kupinduliwa kwa jukwaa kunaendeshwa na hydraulically na udhibiti wa kijijini. KamAZ-45143 inaweza kuwa na vifaa vya pande za ziada. Wakati huo huo, sifa za kiufundi za jukwaa huongezeka kwa mujibu wa urefu wa nyongeza ya ziada na bodi za chuma za upande.

Marekebisho

Mtambo wa Kama hutoa KamAZ-45143 kwa soko la magari katika marekebisho matatu tofauti:

1. Marekebisho KAMAZ-45143-013-62 ina uniti ya dizeli. Nguvu - 280 farasi. Sanduku la gia la Kijerumani - ZF9 (uwiano wa gia 5, 43). Ina pampu ya mafuta ya BOSCH yenye shinikizo la juu, kufuli kwa gurudumu, ZF PTO yenye pampu.
2. KAMAZ-45143-012-15 mfano. Ina vifaa vya gearbox-152 yenye uwiano wa gear wa 4.98, TNDV BOSCH na MKB, mfumo wa ulinzi wa upande na mmiliki wa gurudumu la vipuri. Injini inakuza nguvu ya lita 240. s.
3. KAMAZ-45143-012-62 mfano. Inakaribia kufanana na mfano wa KamAZ-45143 15. Tabia zake za kiufundi ni kama ifuatavyo: uwiano wa gia - 4.98, kiasi cha jukwaa - 15.4 m3, uwezo wa tank ya mafuta - lita 120, nguvu ya kitengo. - 280 l. Na. Ya kawaida zaidi ni kiendeshi cha ziada cha majimaji, ambayo hukuruhusu kugeuza jukwaa sio tu kushoto au kulia, lakini pia nyuma.

Aidha, wawakilishi wa magari makubwa wanaweza kubadilishwa kwa mbinu za ziada.

Vipengele

Lori liliundwa mahususi kwa hali ya uendeshaji ya Urusi. Kwa hivyo, kulingana na hakiki za madereva, inafaa kabisa kutumika katika mikoa mbali mbali ya nchi. Moja ya sifa kuu za mashine wanayoita ujanja, ambayo ilipatikana kwa pembe ndogo ya mzunguko (tu 9800 mm) na vipimo vidogo (urefu wa mifano hauzidi 7415 mm).

KamAZ-45143-776012-42 inaweza kutambuliwa tofauti. Tabia za kiufundi za mwakilishi zinaboreshwa kila wakati, mpya zinaletwa na vitengo vilivyopo vinaboreshwa. Shukrani kwa hili, lori la kutupa linakidhi mahitaji ya wafanyabiashara wa Urusi na wafanyabiashara wa kigeni.