Liebherr T282B: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Lori la Liebherr T282B ni la aina ya lori kubwa za kutupa taka. Zimeundwa kwa tasnia nzito na uchimbaji mawe. Mfano wa Ujerumani uliwasilishwa kwenye maonyesho huko Munich. Malori mazito ya uchimbaji madini yanafaa zaidi kuliko kuendesha lori ndogo ndogo. Marekebisho yanayozingatiwa yana uwezo wa kusafirisha tani 400 hivi. Hata hivyo, kila tani kumi lazima zihakikishwe na ubora wa vifaa, ambavyo wabunifu wa gari katika swali waliweza kufanya. Hebu tujifunze vipengele na uwezo wa gari hili.

Kuhusu mtengenezaji

Lori ya kutupa Liebherr T282B iliundwa mwaka wa 2004. Wazalishaji wanachukuliwa kuwa kampuni ya Ujerumani, hata hivyo, hii si kweli kabisa. Wasiwasi ni kundi la kimataifa linalojumuisha zaidi ya makampuni 80 yaliyo katika sehemu mbalimbali za dunia. Sehemu inayoshikilia ya kampuni iko nchini Uswizi. Lori inayohusika ni toleo la uzalishaji. Imepangwa kutoa angalau vitengo 75 kila mwaka, ikijumuisha matoleo tofauti ya uhamishaji.

Liebherr T282B vipimo

Uzito wa lori ni tani 592. Na urefu wa gari la mita 14.5, upana na urefu wake ni 8.8 na 7.4 m. Licha ya vipimo vya kuvutia,gari inaweza kuongeza kasi ya kilomita 65 kwa saa bila kupata matatizo na kusimama salama. Usambazaji wa umeme unaunganishwa na injini yenye nguvu na kubwa ya dizeli. Mitambo ya umeme ya traction (iko kwenye kila gurudumu la nyuma) inaendeshwa na jenereta. Lori inayohusika hutumia mzunguko wa sasa wa kubadilisha. Ni ngumu zaidi na ni ghali zaidi, hata hivyo, inahitaji matengenezo kidogo na inategemewa sana.

Liebherr T282B ndilo lori kubwa zaidi duniani la kutupa taka lililo na injini za AC. Mstari hutumia marekebisho kadhaa ya vitengo vya nguvu, tofauti na nguvu na bei. Injini yenye nguvu zaidi hutoa nguvu ya farasi 3650. Uzito wake ni zaidi ya tani 10, kiasi cha kufanya kazi ni lita 90, idadi ya mitungi ni vipande 20. Tangi la mafuta la gari hubeba lita 4,730 za mafuta.

Operesheni

Sifa za Liebherr T282B hukuruhusu kuzidisha kolossus hii haraka. Ili kuacha monster ya gari inahitaji mfumo wa kusimama unaofikiriwa vizuri na wa kuaminika. Motors za umeme zinazofanya kazi katika hali ya jenereta zinawajibika kwa sehemu kuu ya kuvunja. Jumla ya nguvu ya breki ya mkutano ni 6030 farasi. Betri zenye uwezo wa kusindika mtiririko huo wa nishati hazikupatikana. Hutawanyika katika angahewa, na kupitia rheostats maalum.

Aidha, lori la uchimbaji madini lina breki ya kawaida ya gari. Inatumika kushikilia lori kubwa katika hali ya maegesho, na pia kutumika kwa mstari wa moja kwa mojamarudio kwa kasi ya chini ya kilomita 1 kwa saa. Mfumo wote unadhibitiwa na kompyuta, ukisimamisha vizuri vifaa, ukipunguza kasi na mzunguko wa umeme, hata wakati pedal ya kuvunja inatolewa. Hii huzuia lori kuendesha chini kwenye mteremko mdogo au mwinuko bila ruhusa.

Usimamizi

Kuendesha lori la kutupa taka la Liebherr T282B, picha ambayo imewasilishwa hapa chini, sio ngumu sana. Kitengo cha udhibiti kinajumuisha udhibiti wa usafiri wa kielektroniki ili kuongeza nguvu kwenye vilima na kuzuia kuongeza kasi zaidi wakati wa kuendesha gari chini ya milima. Wakati wa kupiga kona, otomatiki huongeza traction ya gurudumu la nje la nyuma, huku ikipunguza ile ya kitu cha ndani. Suluhisho hili hufanya iwezekane kuwezesha kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kuendesha na kufaa katika zamu.

Juhudi nyingi zimewekwa ili kuunda fremu ambayo inaweza kuhimili uzito wa mwili uliojaa. Kumbuka kwamba uwezo wa mzigo wa Liebherr T282B ni karibu tani 400. Muundo wa kitengo hiki hutoa kwa wakati kadhaa wa asili. Mpango mgumu wa kusimamishwa kwa mwili ni pamoja na mabomba ya bent, ambayo inakuwezesha kulainisha matatizo ya deformation yanayotokea wakati gari linapakia na kusonga. Kwa kuongeza, mkusanyiko unajumuisha sehemu za kutupwa na zilizopigwa zilizofanywa kwa chuma kilichoimarishwa, ambazo zimepitia udhibiti kamili wakati wa kulehemu kwa ultrasonic. Dhamana ya mtengenezaji wa fremu - saa 60,000.

Vipengele

Sifa bainifu za lori kubwa la dampo la Liebherr T282B ni pamoja na uwepokiti cha abiria na onyesho linalochukua nafasi ya dashibodi ya kawaida. Taarifa mbalimbali zinaonyeshwa kwenye skrini, ikiwa ni pamoja na taarifa kuhusu hali ya gari, dalili za kupakia mashine, na kutambua malfunctions iwezekanavyo. Pia kwenye chumba cha marubani kuna vyombo vya kawaida katika mfumo wa kipima kasi na mshale na piga pande zote.

Kwa kupanda au kushuka, dereva anatakiwa kushinda takriban mita 6 kwenye ngazi maalum. Ili kuwezesha kuanza na kuzima kwa kitengo cha nguvu, wahandisi wametoa kifungo maalum chini ya lori. Pamoja na pluses zote, idadi ya nodes muhimu ni chaguo. Hii ni pamoja na taa za ukungu zenye nguvu, redio na kiyoyozi. Njia ya kipekee kama hiyo ya kuweka akiba ni ngumu kuelewa, ikizingatiwa kwamba bei ya "monster" ni karibu dola milioni 3.

Washindani

Viashiria vya kiufundi vya lori la kutupa taka linalohusika huwezesha kusafirisha mzigo unaozidi uzito wa mashine kwa mara moja na nusu. Ikiwa tunalinganisha sehemu hii na gari la BelAZ-7517 (mfano wa majaribio), basi toleo la Ujerumani linashinda kwa njia zote. Gari la Belarusi haliwezi kubeba zaidi ya tani 220. Kiwango cha wastani cha mzigo wa lori katika darasa hili hutofautiana kutoka tani 40 hadi 200. Limber T282B ina uwezo wa kusafirisha takriban tani 400. Ukipenda, unaweza kusafirisha nyumba ndogo juu yake.

Washindani wengine ni pamoja na lori zifuatazo za uchimbaji madini:

• XCMG DE400. Kubwa kutoka kwa wazalishaji wa Kichina hufikia upana wa 10mita, yenye urefu wa m 16. Takriban tani 360 za mizigo zinaweza kusafirishwa kwenye lori hili.
• BelAZ 75710. Gari hilo ndilo lori kubwa zaidi la kutupa duniani, lenye uwezo wa kusafirisha tani 810 za mawe, nguvu ya jozi ya uniti za dizeli ni "farasi" 4600.
• Terex Titan. Gari ilitolewa nchini Kanada kama mfano. Uwezo wa kubeba - tani 320. Nakala pekee iliyosakinishwa kama mnara kwa sasa.
• Caterpillar 797F. Lori kubwa la kutupa taka linatengenezwa Marekani, likiwa na uzito wa tani 620.
• Komatsu 960E. Lori ya Kijapani ina kitengo cha nguvu cha umbo la V na uwezo wa farasi 3500. Vipimo vyake ni mita 15.6/7/6.
• Bucyrus MT6300AC. Lori la uchimbaji madini la Marekani limetengenezwa tangu 2008, likiwa na injini ya nguvu ya farasi 3750.

Tunafunga

Lori la Liebherr T282B extra heavy dump ni mojawapo ya lori kubwa zaidi duniani. Ili kuhakikisha uwezo wa kubeba uliotangazwa, wahandisi waliweka vifaa na magurudumu matatu kwenye kila ekseli. Urefu wao ni milimita 3500. Urefu wa gari ni kama mita 7; ngazi maalum hutolewa kwa kupanda kwenye cab. Shukrani kwa sifa zake za kiufundi na vifaa, gari husika limepata umaarufu katika uchimbaji mawe na sekta nzito duniani kote.