Starter ZIL-130: vipimo, kifaa, kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Katika gari lolote, mfumo wa kuwasha injini hutolewa. hutumikia kuzungusha injini kwa kasi ambayo inaweza kuanza. Mfumo unajumuisha vipengele kadhaa, kati ya ambayo starter ni sehemu muhimu. ZIL-130 pia ina vifaa nayo. Naam, tuzingatie kipengele hiki zaidi.

Kusudi na kifaa

Kwa hivyo, utaratibu huu ni wa nini? Starter inahitajika ili kuunda torque muhimu ya crankshaft wakati wa kuanzisha injini. Utaratibu unaendeshwa na betri ya gari. Muundo wa kianzilishi wa ZIL-130 ni pamoja na:

• Kesi.
• Anwani ya kusogeza na kuweka fasta.
• Nanga.
• Relay coil.
• Endesha zana.
• Jalada la ulinzi.
• skrubu ya kurekebisha usafiri.
• Lever.
• Pete ya msukumo.
• Endesha na freewheel clutch.
• Val.
• Mkanda wa kinga.
• Jalada la kuanzia.
• Mtoza.
• Kikomo cha msisimko.

Hebu tuone jinsi utaratibu huu unavyofanya kazi.

Kanuni ya kufanya kazi

Mtiririko wa kazi wa kianzilishi wa ZIL-130 unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa:

1. Inaunganisha gia ya uendeshaji kwenye flywheel.
2. Kuanzisha mwanzilishi.
3. Inatenganisha gia kutoka kwa taji ya flywheel.

Mzunguko wa kufanya kazi wa utaratibu wenyewe ni wa muda mfupi. Utaratibu huu hauhusiani na uendeshaji unaofuata wa motor, lakini huchangia tu uzinduzi wake. Ikiwa tutazingatia kanuni ya uendeshaji wa mwanzilishi wa ZIL-130 kwa undani zaidi, itaonekana kama hii:

• Kiendeshi huweka ufunguo kwenye swichi ya kuwasha na kuiwasha hadi mahali pa kuanzia. Kisha, umeme hupitishwa kutoka kwa betri hadi kwenye swichi ya kuwasha, na kisha hadi kwenye kipeo cha pili cha mvuto cha ZIL-130.
• Zana ya clutch inayopita inatumika na taji ya flywheel. Wakati huo huo, mzunguko unafungwa na 12 V inatumika kwa motor ya kuanza kwa umeme.
• Gia inaanza kugeuka. Kwa hivyo, kasi ya crankshaft huongezeka. Wakati mapinduzi ni karibu 300 kwa dakika, injini huanza "kunyakua" na kuanza. Kwa wakati huu, gia iliyo na motor ya umeme imekataliwa (kwa sababu ya operesheni ya clutch inayozidi - ni yeye anayekata unganisho) na flywheel inazunguka bila msaada wake. Umeme haujatolewa tena kwa mwanzilishi. Itasalia katika nafasi ya kuzima hadi inaanza tena.

Vipengele vya utaratibu

Ni aina gani ya kianzishaji kimesakinishwa kwenye ZIL-130? Mitambo ya sanduku la gia daima imewekwa kwenye lori za Soviet.aina. ZIL-130 haikuwa ubaguzi. Kianzisha gia kinajumuisha gia ya sayari, ambayo ina gia kadhaa.

Zote zinafaa katika kipochi cha utaratibu. shukrani kwa gia ya sayari, torque inayohitajika kugeuza shimoni huongezeka. Ni nini cha kushangaza juu ya aina hii ya mwanzilishi? Utaratibu wa gear una sababu ya juu ya ufanisi. Pia hutumia sasa kidogo wakati wa kuanza baridi ya injini. Starter ya gear iliyowekwa kwenye ZIL-130 ina vipimo vya jumla vya compact. Wakati huo huo, huhifadhi sifa zote za utendakazi endapo betri itapungua.

Vipimo

Starter car ZIL-130 brand "BATE" ina vipimo vya jumla vifuatavyo. Urefu ni sentimita 32, upana ni 18, urefu ni sentimita 15. Uzito wa mwanzilishi wa gia ni kilo 9.2. Nguvu ya kuanzia ya utaratibu ni 300 watts. Nguvu iliyokadiriwa inaweza kufikia hadi wati 1800. Voltage inayohitajika kwa operesheni ni 12 volts. Kiwango cha chini cha uwezo wa betri kinachohitajika ili kianzishaji kufanya kazi ni 90 Ah. Upepo wa upepo wa kushikilia ni 11 amperes, sasa ya upepo wa retracting ni 36. Ukubwa wa moduli ya gear ya gari ni 3 milimita. Idadi ya meno ya gia ya kiendeshi ni 9. Pembe kutoka kwa wasifu ni digrii 20.

Mchoro wa muunganisho

Kuunganisha kianzishaji cha ZIL-130 ni rahisi sana. Kwa hivyo, utaratibu una matokeo manne.

Ya kwanza ni muunganisho wa relay ya kuanzia ya ZIL-130. Pato la pili huenda kwacoil ya kuvuta. Ya tatu ni terminal ya ziada ya upinzani. Unapotumia relay ya ziada, pato hili halijaunganishwa. Ya nne ni usambazaji wa volti chanya kutoka kwa betri.

Matengenezo ya kuanza

Kwa utendakazi thabiti na wa muda mrefu wa utaratibu huu, ni muhimu kufanya matengenezo ya mara kwa mara. Ukaguzi wa hali hiyo unapaswa kufanywa kila kilomita elfu 16 (wakati wa kufanya TO-2):

• Mbano wa nyaya kwenye ncha za betri na kiwashi kimeangaliwa.
• Boli za mitambo kwenye injini zinakazwa.

Katika kila TO-2 ya nne, shughuli zifuatazo hufanywa:

• Kiwasha huvunjwa na kupulizwa kwa hewa kavu iliyobanwa kutoka kwenye vumbi lililomo. Iwapo kuna uchafuzi mkubwa, kifaa hutenganishwa kwa kina kwa ajili ya kusafishwa.
• Mkusanyaji anakaguliwa. Kazi yake ya kazi haipaswi kuteketezwa na kuwa na uharibifu wa mitambo. Ikiwa kuna kuchoma, kipengele kinafutwa na kitambaa kilichowekwa hapo awali na petroli. Pia, mtoza husafishwa kwa vumbi (ikiwa ipo). Ikiwa mtoza amechomwa sana, athari zinaweza kusafishwa na sandpaper nzuri. Mwisho ni 1.25. Kipenyo cha chini cha utaratibu baada ya kuchakatwa ni milimita 38.
• Brashi za kuanzia zinakaguliwa. Wanapaswa kusonga kwa uhuru katika wamiliki wa brashi, bila jamming yoyote. Urefu wa brashi pia hubadilishwa. Upimaji unafanywa kutoka kwa uso wa kazi hadi hatua ya kuwasiliana na chemchemi. Kamaurefu ni chini ya milimita saba, starter ya ZIL-130 inarekebishwa. Katika kesi hii, hii ni uingizwaji wa brashi na mpya. Ikihitajika, kaza skrubu zinazoweka salama vidokezo vya brashi kwa vishikilizi vya brashi.
• Kuangalia hali ya anwani za relay. Sanduku la mawasiliano lazima lisiwe na vumbi. Vinginevyo, ni kusafishwa. Ikiwa mawasiliano yanachomwa moto, husafishwa kwa uangalifu na faili, na kisha kwa sandpaper nzuri. Katika kesi ya kuvaa kwa bolts za mawasiliano katika eneo ambalo hugusana na diski, vipengele vinasonga kwa ufunguo wa digrii 180.
• Hali ya mwendo wa kiendeshi kando ya shimoni ya silaha imeangaliwa. Ikiwa kipengele ni vigumu kusonga, kinapaswa kusafishwa kwa uchafu. Hii inafanywa kwa kutumia kitambaa sawa na kilichowekwa kwenye petroli. Kisha gari hutiwa mafuta kidogo kwa mashine.
• Pengo kati ya pete ya kutia na gia hupimwa. Inapaswa kuwa kati ya milimita moja na mbili na nusu huku kizio cha relay kikiwa kimepanuliwa kikamilifu.

Je, kibali kati ya pete ya msukumo na gia kinarekebishwaje?

Ikiwa kibali hakijaainishwa, shughuli zifuatazo lazima zitekelezwe:

• Ondoa kirukaruka kinachounganisha bolt kwenye kibao cha kianzio kwenye relay.
• Fungua skrubu nne na uondoe relay kutoka kwenye jalada lililo upande wa hifadhi. Anchora na screw ya kurekebisha yenyewe pia huondolewa. Mwisho, katika kesi ya kibali cha juu, hupigwa kwa zamu moja au zaidi. Kwa pengo ndogo - kinyume chake, hutoka. Zamu moja ya screw hii inasongagia inayohusiana na mhimili wa silaha kwa mm 1.7.
• Inayofuata, itasakinishwa badala ya relay. Ili kufanya hivyo, songa lever kuelekea mwili. Mhimili wa pete ya screw lazima uingie kwa uhuru kwenye lever. Relay imesakinishwa mahali pake na boli zote nne zimekazwa.
• Kirukaji kimewekwa mahali pake. Inapaswa kukazwa.
• Angalia idhini na urekebishe tena inapohitajika.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua kianzishaji kwenye ZIL-130 ni nini, jinsi inavyofanya kazi na kuhudumiwa. Utaratibu huu ni wa kuaminika kabisa. Iwapo matengenezo ya mara kwa mara yatafanywa, mwanzilishi hautahitaji matengenezo makubwa.