Matairi ya Dunlop Grandtrek AT3: maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Tairi za magari za misimu yote si nzuri sana. Wazalishaji hufanya bet kuu juu ya utendaji, lakini wakati mwingine inaonekana kuwa na ujinga kabisa. Walakini, kuna angalau mfano mmoja ambao unachanganya sehemu ya kupendeza ya urembo na utendaji mzuri. Tunazungumza juu ya Dunlop GrandTrek AT3. Hii ni tairi ya msimu wa demi, ambayo imekusudiwa magari mazito ya magurudumu yote, ina orodha ya kuvutia ya faida na, kwa kweli, mwonekano bora. Ili kuelewa ni nini hasa huwavutia madereva ndani yake, hebu tuchambue maoni yao, yaliyotolewa kupitia hakiki, na tuyalinganishe na sifa rasmi.

Mfano kwa kifupi

Ingawa inazalisha raba chini ya chapa ya Dunlop (Uingereza), muundo huu mahususi uliundwa kwa pamoja na wanasayansi wa Kijapani. Matokeo yake yalikuwa mchanganyiko wa maarifa maalum yaliyopatikana na timu kwa miaka, ambayo ilisababisha vitendo na idadi ya kuvutia.vipengele.

Matairi haya yanapatikana kwa ukubwa kiasi tu - kwa magurudumu kutoka inchi 15 hadi 18 kwa kipenyo. Wengi wao wana wasifu wa juu, wakati upana wa eneo la kazi unaweza kuchaguliwa kutoka kwa chaguo zilizopendekezwa, ambazo kuna karibu hamsini zinazouzwa.

Dunlop GrandTrek AT3 R17 imeundwa kwa ajili ya wale wanaopenda kuendesha gari kwa ukali. Ilikuwa ni suala la nguvu na upinzani dhidi ya uharibifu ambalo lilipewa kipaumbele maalum na watengenezaji katika mchakato wa uundaji na uigaji wa kompyuta.

Vipengele vya muundo wa kukanyaga

Kuzingatia vizuizi tofauti katika kesi hii haina maana, kwani mlinzi anaonekana ubunifu sana, na kwa sababu hiyo, ni jambo lisilowezekana kutabiri kwa usahihi madhumuni ya kipengele kimoja au kingine. Kulingana na mtengenezaji, njia pana kati ya vizuizi vya ndani vya kukanyaga, ambazo huvutia macho mara moja, zilitoa tairi na uwezo wa kumwaga maji haraka na kwa ufanisi kutoka mahali pa kugusana na wimbo.

Kwa upande mwingine, sehemu za kukanyaga, ambazo zinaonekana kuwa kubwa zaidi ikilinganishwa na matoleo ya watengenezaji wengine, lazima zitoe kupiga makasia na utendakazi thabiti bila kujali hali ya hewa. Wanajidhihirisha wenyewe wakati wa kuendesha gari kwenye theluji huru, pamoja na primer iliyoharibiwa. Sura maalum ya mpangilio wao inaruhusu tairi ya Dunlop GrandTrek AT3 kusafishwa haraka katika mapinduzi moja, ili uweze kutumia mara kwa mara.vizuizi vyenye ncha kali.

Utengenezaji wa fomula ya mchanganyiko wa mpira

Kwa tairi maalum kama hiyo, mtengenezaji aliunda mchanganyiko mpya wa mpira wa sintetiki, ambao uliweza kusisitiza zaidi faida za kukanyaga kwa kawaida. Ina upinzani mzuri wa abrasion, ambayo inafanya tairi kudumu kabisa. Wakati huo huo, parameta hii haiathiri vibaya ulaini na elasticity, kuruhusu mpira wa Dunlop GrandTrek AT3 usipoteze sifa zake wakati wa theluji.

Kulingana na mtengenezaji, tairi haipotezi mvutano bila kujali hali ya hewa. Hii inaonyesha kwamba inapaswa kudhibitiwa vyema na kukabiliana na kuongeza kasi na kupunguza kasi hata wakati wa hali ya barafu. Kingo za kukanyaga za pembeni hutoa fursa hii, ambayo hupata uimara wao kutokana na unyumbufu wa safu ya juu, inayofanya kazi ya mchanganyiko wa mpira.

Maoni chanya ya modeli

Ili kujua jinsi tairi hii inavyofanya kazi katika hali halisi, unapaswa kuzingatia maoni ya madereva ambao tayari wameijaribu katika safari za kila siku. Kulingana na hakiki zao za Dunlop GrandTrek AT3, mambo mazuri yafuatayo yanaweza kutambuliwa:

• Utahimili wa kuvaa kwa juu. Kwa sababu ya umbo maalum wa kukanyaga, ambayo inaruhusu tairi kusonga vizuri bila upinzani wa kusonga, haichoki hata chini ya mzigo mzito.

• Utendaji mzuri wa kupiga makasia. Tairi hujionyesha kwa utukufu wake wote wakati wa kuendesha gari kamabarabara chafu na hata nyepesi nje ya barabara, na vile vile kwenye theluji yenye unyevunyevu iliyoanguka hivi karibuni.

• Wasifu wa juu. Dunlop GrandTrek AT3 21565 raba ni laini ya kutosha "kumeza" matuta makubwa barabarani kutokana na urefu wake, ambayo huongeza faraja ya usafiri.
• Uhimili wa upangaji wa maji. Mifereji mipana ya mifereji ya maji inahalalisha mwonekano wao kikamilifu, ikitiririsha maji kikamilifu na kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
• Gharama inayokubalika kati ya washindani. Kwa kuzingatia kwamba haya ni matairi ya premium, hayawezi kuitwa ghali sana. Zinahalalisha bei yao kikamilifu kutokana na utendakazi na uimara.
• Muonekano. Hii ni moja ya mifano michache ambayo inaweza kupamba gari kwa kubuni fujo, na wakati huo huo kuwa na utendaji mzuri. Matairi ya Dunlop GrandTrek AT3 yanaweza kusisitiza hali na hali ya jumla ya dereva.

Kama unavyoona kutoka kwenye orodha hii, raba hutimiza matarajio makubwa zaidi. Hata hivyo, usisahau kwamba miundo ya misimu yote kwa vyovyote vile haina mapungufu, ambayo pia ni ya asili katika Dunlop inayozingatiwa.

Pande hasi

Kati ya minus, watumiaji wengi huchukulia kiwango cha juu cha kelele kuwa ndicho kikuu. Ingawa mtengenezaji alijaribu kupunguza athari mbaya za kelele iwezekanavyo, hii haikupatikana kabisa. Kama matokeo, ikiwa gari haina insulation nzuri ya sauti, wakati wa trafiki ya kasi ya juu, hum inaweza kuwa ya kukasirisha,kwa hivyo unaponunua, unahitaji kuwa tayari kwa wakati huo ambao sio mzuri sana.

Hasi ya pili, ambayo inaweza kutabirika kabisa, lakini mara nyingi hupatikana katika hakiki za Dunlop GrandTrek AT3, ni tabia kwenye barafu. Kimsingi, kwa kuendesha gari kwa uangalifu, matairi yanaweza kutumika wakati wote wa msimu wa baridi, hata hivyo, ikiwa barafu, unapaswa kuwa mwangalifu sana na udhibiti gari kila wakati.

Hitimisho

Muundo unaozingatiwa ni bora zaidi kwa magari makubwa ya magurudumu yote, kwa kuwa ni juu yao ambapo sifa na vipengele vyake vinaweza kufichuliwa kikamilifu. Kuweka matairi ya Dunlop GrandTrek AT3 kwenye aina nyingine za mashine haina maana, kwani mshiko utakuwa dhaifu sana, jambo ambalo litasababisha kupungua kwa furaha ya kuendesha gari na kupoteza usalama wa kuendesha gari.

Inaweza kutumika mwaka mzima katika mikoa ya kusini, na kwa uangalifu na umakini, kimsingi, popote. Sifa zake zinatosha kuitwa suluhisho la ulimwengu wote, linalofaa kwa barabara yoyote na hali ya hewa yoyote.