2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Mara kwa mara, gari linahitaji uchunguzi wa injini. Ni nini kinachojumuishwa na gharama, mabwana huambia kabla ya kutekelezwa. Warsha nyingi zina mashine inayoweza kuchapisha matokeo ya mtihani.
Kazi ya huduma
Mara moja kwa mwaka, uchunguzi wa injini unahitajika. Ni nini kinachojumuishwa na gharama ni ya riba kwa kila dereva. Lakini si kila mtu anaelewa kuwa huduma ina maana tu taarifa ya hali halisi ya gari bila kufanya aina yoyote ya kazi. Mkengeuko kutoka kwa vigezo vya kawaida hutolewa kwa mteja katika fomu iliyochapishwa.
Mapendekezo huisha kwa uchunguzi wa injini. Ni nini kinachojumuishwa katika gharama ya matengenezo ya baadaye inaripotiwa kwa ombi la mteja. Mara nyingi mabwana wanashauri jinsi ya kurekebisha tatizo. Ingawa hii haijajumuishwa katika bei ya huduma. Wanalazimika kutafuta kasoro na kufanya hitimisho kuhusu hali ya mifumo kwa maandishi.
Katika soko la ukarabati wa magari, uchunguzi wa injini sio sawa kila wakati. Ni nini kinachojumuishwa na gharama inategemeamsaada wa nyenzo, uwezo wa vifaa. Kwa mfano, kupima vigezo vya magari ya classic na ya kisasa, utahitaji seti tofauti ya zana. Ikiwa katika kesi ya kwanza kila kitu kitafanywa na mtu, basi katika kesi ya pili kompyuta ya mkononi au umeme maalum itafanya nusu ya kazi kwa mtu.
Jaribio kama njia ya kuzuia
Uchunguzi wa injini ya gari utasaidia kuzuia matatizo mengi yanayoweza kusababisha ukarabati wa gharama kubwa siku zijazo. Kwa hivyo, kuvaa kwa viunga au ukosefu wa ukandamizaji huongeza uwezekano wa kushindwa kwa mfumo wa pistoni. Kwa gharama ya kila mtihani wa rubles elfu 1. marekebisho ya injini ni muhimu na inaweza kuzidi rubles elfu 50. Akiba ni dhahiri ukitembelea warsha mara kwa mara.
Uchunguzi wa injini ya gari pia unamaanisha utafutaji wa nodi zisizotegemewa. Kwa uwezekano mkubwa, mabwana wanaweza kuashiria sehemu zinazohitaji uingizwaji. Dereva mwenyewe anaamua juu ya uharaka wa ukarabati. Baadhi ya makosa yanaweza kurekebishwa kadri muda na fedha zinavyopatikana. Ikiwa kuna tishio la dharura, mtaalamu atapendekeza utafute usaidizi wa kiufundi haraka.
Katika huduma ya ubora, kiendeshi hutolewa uchapishaji kabla ya uchunguzi wa kompyuta, ambayo inaonyesha utekelezaji wa hatua kwa hatua wa majaribio. Lakini gharama katika warsha hizo hazipatikani kwa kila mtu. Mara nyingi zaidi, mteja hupokea uchapishaji na insha iliyoandikwa juu ya ukaguzi wa gari lake. Washauri hujibu maswali yako.
Sio kila mtu anajua ni nini si muhimuacha gari lako kwenye mlango wa chumba cha kiufundi. Madereva wanatakiwa kujibu ombi lao baada ya maelezo mafupi. Ili waweze kudhibiti kazi ya mabwana, lakini bila kuingilia maswali yasiyo na mwisho.
Sehemu gani ya kuchagua kwa ajili ya jaribio?
Mahali pa kufanya uchunguzi wa injini, kila dereva huamua, kulingana na masuala ya uchumi na ubora wa huduma. Kigezo cha kwanza kinaweza kupatikana kwenye mtandao, kwa simu. Ya pili sio rahisi sana kuamua mapema. Itanilazimu kuuliza kuhusu warsha, niitembelee na kuona jinsi inavyowahudumia wateja.
Unaweza kutumia Mtandao na kusoma maoni kuhusu warsha. Idadi kubwa ya maoni inazungumza juu ya maisha marefu ya shirika. Maoni hasi hayapaswi kumwogopa mgeni. Kufunika kunawezekana katika kazi yoyote. Lakini hazipaswi kuwa zaidi ya 30% ya jumla.
Maoni hasi mara nyingi huachwa na watu ambao hawaelewi kikamilifu madhumuni ya uchunguzi wa kompyuta. Mara nyingi unaweza kupata maneno kama: "Hawakufanya chochote, walitoa aina fulani ya uchapishaji na ndivyo!". Baada ya yote, huduma hiyo ilitolewa, na hii haimaanishi kuwa mafundi hawana sifa za kutosha. Kila maoni hasi yanapaswa kusomwa na kueleweka.
Mbona ni ghali sana?
Uchunguzi wa injini za petroli ni utaratibu changamano unaohitaji uzoefu wa kina katika ukarabati wa gari. Kwa kweli, kazi ya kiakili ya bwana na uwezo wake wa kutambua malfunctions kwa sauti, kuonekana na viashiria vya digital vya mtihani hulipwa. Chapisho moja tu linaweza kulinganishwa namatokeo ya vipimo hospitalini. Nambari zinasema mengi, lakini tunahitaji picha kamili ya ugonjwa huo.
Vile vile, uchunguzi ni mchakato changamano na mrefu. Ukaguzi kamili wa injini hauwezi kufanywa kwa dakika chache. Mbali na kuunganisha kompyuta, unahitaji, kwa kusema, kuchunguza nodi kwa mikono yako.
Hakuna pesa zinazolipwa kwa uchapishaji pekee. Madereva wanapaswa kuelewa kuwa mtu mwenye kompyuta sio mtu wa kutengeneza gari. Ingawa matoleo ya aina hii mara nyingi huonekana kwenye soko la uchunguzi.
Data ya umeme
Uchunguzi kamili unajumuisha utendakazi tofauti. Utaratibu kuu ni kukagua sensorer za gari kupitia viunganishi vya kawaida. Mafundi wengi wanaweza kufanya hivyo peke yao, zana tatu zinahitajika: kiunganishi sahihi cha adapta ya USB, programu (unaweza kuipakua kwenye mtandao), kompyuta ya mkononi. Gharama katika cabin inabadilika karibu na takwimu ya rubles 500. Hitilafu na historia ya upotoshaji na kumbukumbu ya mfumo wa kielektroniki imebainishwa.
Vigezo vya gesi ya kutolea nje hupimwa kwa kifaa maalum. Gharama inabadilika ndani ya rubles 300. Kipima cha kuwasha kinagharimu rubles 500. Kupima muda wa kuwasha - rubles 300
Ukaguzi wa nje hubainisha hali ya mishumaa, mizunguko, waya. Kuegemea kwa uunganisho wa injini na wingi wa gari huangaliwa. Hali ya betri inatambuliwa.
Mekaniki
Vipengee vya kibinafsi vya injini lazima vikaguliwe kwa mkono. Hizi ni pamoja na: mvutano wa ukanda (rubles 100), hali nakiwango cha kioevu (rubles 100), tathmini ya kelele kwenye kazi. Kila silinda inachunguzwa na endoscope kwa rubles 600. Shinikizo la mfumo wa nyumatiki hupimwa kwa rubles 400.
Bei ya jumla ya seti ya huduma ni ya chini zaidi kutokana na ushindani wa soko. Kwa kupungua kwa gharama ya huduma, ubora wake au idadi ya hatua za mtu binafsi za uchunguzi huharibika. Kwa rubles elfu 4. sio kila dereva yuko tayari kukagua gari bila kurekebisha hitilafu zilizobainika.
Kiasi cha uchunguzi kinathibitishwa kwa sababu ya kasi ya huduma, mtazamo chanya kwa mteja, seti ya chaguo za ziada. Kwa kweli, kwa kiasi cha rubles elfu 1. mara nyingi hujumuisha tu uchunguzi wa kompyuta wa vitambuzi, ukaguzi wa kuona, kuangalia mfumo wa kuwasha na kutoa gesi kwa kutumia kichanganuzi.
Ilipendekeza:
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Otomatiki: uchunguzi wa kompyuta na vifaa
Mifumo yote ya kisasa ya udhibiti wa kielektroniki ambayo imeundwa kudhibiti gari ina vifaa vya kujitambua, iliyoundwa ili kumjulisha dereva kuhusu hitilafu. Madereva wengi wameona kiashiria cha Injini ya Kuangalia kikiangaza wakati ufunguo umegeuka. Inatoka sekunde baada ya kuanza injini. Ikiwa mfumo hutambua malfunction katika gari, kiashiria hakitazimika. Katika kesi hii, uchunguzi wa kompyuta unahitajika kwa gari lako
Je, uchunguzi wa magari wa kompyuta hufanywaje na kwa nini?
Maelezo mafupi na utangulizi wa uchunguzi wa magari kwenye kompyuta. Muhtasari wa programu kadhaa na njia za uunganisho
Uchunguzi wa kompyuta wa magari - ni nini? Kwa nini unahitaji uchunguzi wa kompyuta wa magari?
Kutambua kwa wakati mkengeuko na hitilafu katika hatua ya awali ndiyo ufunguo wa utendakazi thabiti na uimara wa gari. Ili kufikia lengo hili, uchunguzi wa kompyuta wa magari unafanywa. Hii ni anuwai ya hatua za utambuzi zinazofanywa kwa kutumia teknolojia ya elektroniki
Uchunguzi wa injini ya kompyuta - suluhu kwa matatizo mengi
Ikiwa matatizo na uendeshaji wa mashine mara nyingi huanza kutokea, na haiwezekani kutambua sababu yao, basi uchunguzi wa injini ya kompyuta utasaidia kukabiliana na makosa na malfunctions katika mfumo
