2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Katika wakati wetu, watengenezaji wanatushangaza kwa magari mapya na mapya. Baadhi yao huzalishwa kwa wingi na hutumika kama chombo cha kushinda soko. Hizi ni kama vile Toyota Corolla na Volkswagen Golf - magari maarufu duniani kote. Na wengine, kinyume chake, ni nadra hata kwa watoza. Kwa mfano, Lamborghini Veneno ilitolewa kwa nakala tatu tu, na Gari ya Barabara ya Nissan R390 GT1 iliona mwanga wa siku kwa kiasi cha vipande viwili. Lakini kuna mifano ambayo ni classics ya kipindi fulani, kanda au hata subculture. Ningependa kukuambia kuhusu mojawapo ya magari haya.
Maonyesho ya kwanza ya filamu ya Hollywood mwishoni mwa karne ya ishirini yalikuwa yamejaa magari, yakitengeneza picha za ibada na kutangaza bidhaa za watengenezaji magari. Moja ya magari haya mara nyingi inaweza kuonekana na sisi, wakazi wa nafasi ya baada ya Soviet, kwenye skrini za TV. Chevrolet Caprice hii ni chimbuko la kampuni ya General Motors. Hata hivyo, hadi wakati wetu katika CIS hakuna warembo wengi wa saizi kamili waliobaki.
Sedan hii ilitoka Marekani namwaka wa kuzaliwa - 1966, baada ya vifaa vya Chevrolet Impala Caprice kugawanywa katika mfano wa kujitegemea, ambao ulichukua mstari tofauti wa magari ya chapa ya Chevrolet.
Katika uwepo wake, mashine imenusurika kwa vizazi sita, kukamilika na kurudi kwa uzalishaji Amerika.
Kizazi cha kwanza: 1966-1970
Kizazi cha kwanza kiliingia kwenye mfululizo kama toleo la juu la Chevrolet Impala na ilikuwa sedan ya ukubwa kamili. Ilitumia kusimamishwa kwa hali ya juu zaidi na ngumu zaidi, vifaa katika mapambo vilikuwa ghali zaidi ili kuonyesha malipo ya juu zaidi ya wanafunzi wa darasa. Gari ilitengenezwa kwa msingi wa GM B-Platform na ilikuwa na muundo wa sura. Chevrolet Caprice mara moja ikawa kinara wa kampuni hiyo na ilitolewa kwa mitindo kadhaa ya mwili: sedan ya milango minne, coupe ya milango miwili na gari la kituo. Magari yote yalikuwa na injini za silinda nane zenye ujazo wa lita 4.6 hadi 7.4, ambazo zilifanya kazi pamoja na upitishaji wa mitambo na otomatiki.
Kizazi cha pili: 1971-1976
Kizazi kijacho Chevrolet Caprice ilianza kuzalishwa sio tu nchini Marekani, bali pia nchini Kanada. Magari yamekuwa makubwa zaidi kuliko watangulizi wao. Urefu wa mwili ulifikia milimita 5700 ya kushangaza. Safu ya miili imepanuliwa. Sasa, sedan, hardtop sedan, coupe, hardtop coupe, convertible na wagon stesheni zilitolewa kwa wanunuzi. Moyo wa mashine hizo ulikuwa katika matoleo mawili ya "nane" zenye umbo la V (pitch-block na big-block) zenye ujazo wa lita 5, 7, 6, 6 na 7.4.
Kizazi cha tatu: 1977-1990
Magari yaliingia kwenye mfululizo kwa tofauti tatu pekee: coupe sedan na station wagon. Zaidi ya hayo, wakawa mdogo na mfupi zaidi kuliko watangulizi wao: milimita 5400 - sedan, na milimita 5500 - gari la kituo. Walakini, anuwai ya injini imeongezeka, na kwa kuongeza "nane" za umbo la V, "Caprices" zilipokea injini za silinda sita za umbo la V-umbo. Na pia vitengo vya nguvu za dizeli vilizinduliwa kwenye safu. Haya yote yalioanishwa na upitishaji kiotomatiki kwa viwango vyote vya upunguzaji.
Katika kipindi hiki, Chevrolet Caprice Classic ilitolewa - ndefu zaidi katika miaka ya utayarishaji, ambayo inaweza kuonekana katika filamu nyingi za Hollywood. Magari yameanza kutumiwa na polisi, na kwa hivyo, kukimbizana kwa kasi ya juu kwenye mwako wa Caprice katika picha nyingi.
Kizazi cha nne: 1991-1996
Kizazi hiki kilikuwa cha mwisho kuzalishwa nchini Marekani wakati huo, na kutoa nafasi kwa mpinzani wake Ford Crown Victoria, ambayo ilikuja kuwa sedan pekee ya Marekani yenye ukubwa kamili baada ya Chevrolet Caprice kuondoka sokoni. Jukwaa na vipimo vilibakia sawa na kizazi cha tatu, lakini kuonekana kumebadilika sana. Utendaji wa aerodynamic wa mwili umeboreshwa kwa kiasi kikubwa, na kuifanya kuonekana kuwa rahisi zaidi. Hii ilisababisha hisia tofauti kati ya wafuasi wa muundo.
Injini za silinda nane pekee za lita 4, 3, 5, 0 na 5.7 ndizo zilizorudishwa kwa vifaa vya nishati. LAKINIkiotomatiki cha kasi nne kilibakia bila kubadilika.
Chevrolet Caprice Wagon ya kizazi cha nne ilianza kuonekana zaidi kama Oldsmobile, lakini hii haikuathiri uimara wake na upana wa mambo ya ndani.
Lakini zaidi ya yote, kizazi hiki kilikumbukwa na maafisa wa kutekeleza sheria wa Marekani. Karibu idara zote za polisi zilikuwa na toleo maalum la gari la Polisi la Chevrolet Caprice, ambalo lilikuwa na injini zenye nguvu zaidi kwenye mstari. Askari hao walimpenda msaidizi huyo mwaminifu sana hivi kwamba hata baada ya kukomesha uzalishaji, "Caprices" ilihudumu katika idara kwa muda mrefu na ilirekebishwa katika ofisi maalum.
Huu ndio mwisho wa hadithi ya sedan za Kimarekani za Chevrolet Caprice. Lakini huu sio mwisho wa hadithi kwa ujumla.
Kizazi cha tano: 1999-2006
Baada ya miaka mitatu, jina la mwanamitindo limerudi sokoni. Tu sasa katika Mashariki ya Kati. Na ilikuwa ni mwanamitindo wa Australia Holden Statesman, tu na chevrolet nameplate. Walakini, rasmi ilikuwa mtangulizi mpya wa "Caprice". Gari hilo lilikuwa na injini za V-umbo sita na nane za silinda na kiasi cha 3.8 na 5.7, mtawaliwa. Mnamo 2003, mwonekano wa kizazi hiki ulibadilishwa, ambayo iliipa sedan sura ya kupendeza zaidi na ya biashara.
Kizazi cha sita: 2007-2017
Chevrolet Caprice ya kisasa bado ni nakala ile ile ya Australia, iliyoundwa mahususi kwa nchi za Kiarabu. Kiwanda cha nguvu ndicho pekeeV8 ya lita sita na maambukizi ya otomatiki ya kasi sita. Kwa nje, mwili ulipata sura ya kutisha zaidi, ambayo inaupa uimara. Lakini tofauti na mtangulizi wa tano, mnamo 2011 gari lilirudi kwenye soko la Amerika tena kama gari la doria kwa idara zote za polisi. Walakini, hakuna uuzaji wa bure wa toleo la Amerika la sedan, na toleo la polisi, tofauti na la kiraia, pia lina injini ya V-silinda sita ya lita 3.6.
Ni vigumu kusema kuwa hili ni mojawapo ya magari bora zaidi. Tabia za Chevrolet Caprice hazishangazi na utendaji wao bora. Lakini ni nini kwenye gari hili? Classic injini na kufagia. Hiyo tu ndiyo inahitajika kuelewa tasnia ya magari ya Amerika.
Ilipendekeza:
Aina za baiskeli: kutoka kwa watu mahiri hadi wataalamu
Mwishowe, msimu mrefu wa baridi na wa kutisha umekwisha. Kwa mwanzo wa hali ya hewa ya joto, wengi huanza kufikiri juu ya kununua baiskeli kwa wenyewe au kwa mtoto. Angalia, kulinganisha, chagua
Magari ya Kijapani hadi rubles elfu 300. Magari bora hadi rubles elfu 300
Ili kununua bajeti na wakati huo huo gari linalotegemewa, unahitaji kuchagua kwa busara. Ni mifano gani kutoka kwa sekta ya magari ya Kijapani inayofaa kwa kusudi hili?
Gelendvagens za magurudumu 6: kutoka vitengo hadi mfululizo
Mercedes-Benz ni mojawapo ya chapa chache ambazo bidhaa zake huchanganya matumizi ya kifahari na ya kizamani. Mfano wazi wa mwisho ni hadithi ya G-class SUV. Kwa kuongezea, gari hili la kipekee lina marekebisho ya kushangaza zaidi, isiyo ya kawaida ambayo ni Gelendvagens ya magurudumu 6
Njia ndefu kutoka VAZ-2121 hadi Chevrolet-Niva-2015
Kwa miaka mingi ya utengenezaji, Niva SUV ya nyumbani imepata mashabiki wengi, na sio tu kati ya Warusi. Habari njema kwa mashabiki wote ilikuwa tangazo la viongozi wa ubia "GM-AvtoVAZ" juu ya kuanza kwa uzalishaji wa kizazi kipya cha SUVs "Niva-Chevrolet" -2015
"S-Crosser Citroen" - msalaba wa kizazi kipya kutoka kwa wasiwasi maarufu wa Ufaransa
Miaka kadhaa iliyopita, kampuni ya Ufaransa ya Citroen iliamua kuachilia shindano la kwanza katika historia yake, ambalo baadaye lilijulikana kama C-Crosser. Hapo awali, iliundwa kwenye jukwaa la SUV mbili zisizo maarufu: Peugeot 4007 na Mitsubishi Outlander XL. Licha ya ukweli kwamba riwaya ina muundo wa sura ya kawaida, nje na ndani haionekani kabisa nakala ya jeep hizi mbili. Kwa hiyo, hebu tujue ni nini crossovers mpya "Citroen C-Crosser" iligeuka kuwa
