2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Tachograph ni kifaa kinachosajili vigezo muhimu vya mwendo wa gari fulani - kasi, wakati na umbali. Taarifa hii inakuwezesha kudhibiti sifa kuu za kazi ya dereva wa lori - kufuata utawala wa kazi na kupumzika, kasi ya harakati, kufuata njia. Ufunguo wa kifaa ni kadi ya kibinafsi ya dereva kwa tachograph.
Ni nini na inaonekanaje
Kadi ya tachograph ni "plastiki" ya kawaida yenye microchip. Inatambua dereva wakati wa kutumia njia maalum za cryptographic. Kadi ya dereva ya mchora ramani dijitali hukuruhusu kusoma data ya kifaa hiki kwenye njia anayofuata, hali fulani ya kasi, kazi / kupumzika.
Ni "ufunguo" huu ambao ni ushahidi wa kisheria kwa udhibiti wa usafiri, madai, kutoza faini kwa dereva sio tu katika Shirikisho la Urusi, lakini pia katika nchi za EU. Kuna aina mbili kuu zake leo.
Kadi za AESTR na CIPF:tofauti
Kulingana na aina ya kifaa, utengenezaji wa kadi za kiendeshi kwa tachograph umegawanywa katika maeneo mawili:
- SKZI - kwa wale wanaofanya kazi kwa misingi ya moduli ya urambazaji ya kificho. Kuzingatia mahitaji ya Kanuni za Kiufundi "Juu ya usalama wa magari ya magurudumu".
- AETR - kwa magari ambayo yanatii Makubaliano ya Ulaya juu ya kazi ya wafanyakazi wa gari, kufanya usafirishaji wa bidhaa za kimataifa.
Hebu tuangalie tofauti zao kuu kwenye jedwali.
| SKZI | AESTR |
|
Kitambulisho kina maandishi RUS. Picha kamili ya uso wa mmiliki. Kipindi cha uhalali wa "ufunguo". Maelezo kuhusu huluki ya kisheria iliyotoa kadi. Anwani ya posta ya kampuni ambayo hati hii imesajiliwa. Sahihi ya kibinafsi ya mmiliki. Nambari ya leseni ya udereva na kadi yenyewe. |
Maelezo yanawasilishwa katika Kirusi na Kiingereza. Ina fonti tofauti na CIPF, pamoja na alama za maji. Hauulizi PIN wakati wa kusoma maelezo. Katika upande wa nyuma, alama ni herufi "E". Mfumo mwingine wa kuorodhesha kadi - huanza na kifupi. |
Tangu 2014, kumekuwa na kanuni ya wazi kuhusu matumizi ya kadi za dereva zilizowasilishwa kwa tachograph: CIPF chini ya udhibiti wa FSB ya Shirikisho la Urusi - njia za ndani, AETR - usafiri wa kimataifa.
Haki ya kutoa kadi
Wana haki ya kutoa kadi ya kibinafsi kwa tachographviendeshaji vifuatavyo pekee:
- Kutokuwa na "ufunguo" kama huo (kanuni: dereva mmoja - kadi moja).
- Kuishi Urusi wakati wa kila mwaka wa kalenda kwa angalau siku 185.
- Kuwa na aina ya haki: C, D, E.
-
Umri wa umri fulani:
- umri wa miaka 18 - kuendesha gari, ambalo uzito wake wa juu sio zaidi ya tani 7.5.
- 21 - magari mengine, pamoja na yale yaliyoajiriwa katika usafirishaji wa abiria. Kwa aina ya mwisho, ni muhimu pia kuwa na uzoefu wa angalau mwaka mmoja katika kuendesha lori zenye uzito wa juu zaidi ya tani 3.5, au uzoefu sawa katika usafiri wa abiria.
Kadi hutolewa kama kawaida kwa miaka mitatu.
Majukumu ya dereva
Kadi ya kiendeshi ya tachograph inaweka wajibu fulani kwa mmiliki wake:
- Lazima awe na kadi moja pekee na abaki nayo wakati wote anaposonga njiani.
- Kwa ombi la ukaguzi ulioidhinishwa, ni muhimu kuwasilisha kadi kwa udhibiti.
- Upakiaji wa data mara kwa mara - mchakato hauchukui zaidi ya sekunde 10.
- Baada ya tarehe ya mwisho wa matumizi, badilisha kadi.
- Ikitokea kupoteza "ufunguo", ripoti tukio hilo mara moja kwa shirika linalohusika.
- Unapobadilisha mahali pa kuishi, hakikisha unabadilisha kadi.
- Ripoti hitilafu au uharibifu wa hati ya kielektroniki kwa wakati ufaao.
Muundo wa kadi
Huduma zote zilizoidhinishwa ambapo unaweza kutuma ombi na kupokea kadi ya dereva kwa tachograph zinaweza kupatikana kwenye tovuti ya FBU "ROSAVTOTRANS". Nenda kwenye sehemu ya "Udhibiti wa Tachographic wa AETR na Shirikisho la Urusi" - kwa kuweka chujio muhimu, unaweza kupata shirika kwa urahisi katika eneo lako.
Ili kutoa hati hii ya kielektroniki, ni lazima:
- Pasipoti na nakala yake - usambazaji na usajili kuu.
- V/y na nakala yake.
- Picha - mahitaji kama ya pasipoti. Lazima nyeusi na nyeupe.
- Aidha, unapotuma maombi ya kadi za CIPF: SNILS, cheti cha ajira, PSRN ya mwajiri wako.
Kadi ya udereva ya tachograph ya dijiti ni zana rahisi ya kielektroniki inayokuruhusu kufuatilia jinsi dereva wa lori anavyofuata maagizo ya shughuli zake kwa uangalifu. Kadi za AESTR na CIPF zinaweza kutolewa kwa haraka katika kituo chochote cha leseni kilicho karibu nawe.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Mwili wa mtoa huduma: muundo, aina, uainishaji na sifa
Kuna aina tatu kuu za miili inayotumika kwenye magari: fremu, inayobeba mizigo na iliyounganishwa. Wanaamua vipengele vya mpangilio wa gari, kuonekana, usalama na faraja. Fikiria vipengele vya mwili wa carrier, faida na hasara zake
Ni aina gani ya mafuta ya kujaza Niva-Chevrolet: aina, sifa, muundo wa mafuta na athari zao kwenye uendeshaji wa gari
Makala hutoa maelezo ya kina kuhusu mafuta ambayo yamejazwa vyema kwenye Chevrolet Niva. Hizi ni wazalishaji maarufu, aina na vipengele vya mafuta, pamoja na maagizo ya kina ya kuchukua nafasi ya mafuta ya zamani na mpya
Aina za matairi ya gari kulingana na msimu, muundo, hali ya uendeshaji. Aina za kukanyaga matairi ya gari
Tairi za gari ni sehemu muhimu ya gari lolote, jambo ambalo huathiri pakubwa ushikaji na usalama wa dereva. Ni muhimu sana kuchagua hasa mfano unaofaa kwa gari lako na utakidhi mahitaji yote ya mtengenezaji. Nakala hii inazungumza juu ya aina za matairi ya gari (pamoja na picha), alama zao na hali ya kufanya kazi
Kadi za uchunguzi wa gari. Kadi ya uchunguzi wa gari
Mwendesha gari yeyote anajua kuwa haki zinapaswa kuwa naye kila wakati. Ni nini kingine kinachoweza kuhitajika? Kwa nini ninahitaji kadi ya uchunguzi wa gari, madereva wanalazimika kuichukua kila wakati na ninaweza kuipata wapi? Soma maelezo haya yote katika makala yetu
