Matairi ya Bridgestone Blizzak: maelezo, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kila mwaka mwishoni mwa vuli, kila mmiliki wa gari hufikiria kuhusu wakati wa kubadilisha matairi. Ufanisi wa ujanja huu haupaswi hata kutiliwa shaka. Baada ya yote, bila kujali jinsi baridi ni joto, usalama wa harakati katika msimu wa baridi inategemea mpira. Hitch inaweza pia kutokea wakati wa kuchagua matairi. Miongoni mwa viongozi katika uzalishaji wa matairi ya gari, wataalam wanapendekeza kulipa kipaumbele kwa bidhaa za Bridgestone. Blizzak ni mstari wa matairi ya baridi ambayo yanaweza kukidhi mahitaji ya mmiliki yeyote wa gari. Hebu tuangalie kwa karibu aina maarufu za raba za chapa hii.

Bridgestone: teknolojia ya uzalishaji

Historia ya kampuni maarufu kwa sasa ya Bridgestone ilianza 1931. Muundaji wa chapa - Shojiro Ishibashi - tayari alikuwa na uzoefu katika biashara na alichukua hatua kama hiyo ya kuwajibika kwa ujasiri katika mafanikio. Tayari kufikia 1953, kampuni hiyo iliongoza katika mauzo ya matairi ya magari nchini Japani, jambo ambalo lilitoa msukumo katika kukuza soko la dunia.

Chapa huweza kuunda bidhaa za ubora wa juu kutokana na udhibiti wa kila mara wa hatua zoteuzalishaji na matumizi ya kiwanja kilichoboreshwa. La mwisho huruhusu matairi kufanywa laini na sugu zaidi kuvaa.

Kushikilia matairi ya Kijapani hutumia teknolojia ya Run Flat katika uzalishaji, ambayo huruhusu gari kuendelea kutembea hata kwenye matairi yaliyopasuka au yaliyotoboka.

Msururu

Mtengenezaji hutengeneza matairi ya magari ya abiria, sedan za daraja la juu, SUV na trekta kuu. Wamiliki wa magari (kulingana na matakwa ya kibinafsi) wataweza kuchagua matairi ya majira ya joto, misimu yote na majira ya baridi.

Tairi za msimu wa baridi

Madereva wote ambao wana shaka kuwa Wajapani wanaweza kuunda matairi kwa msimu wa baridi halisi wa Urusi wanapaswa kuangalia kwa karibu bidhaa za Bridgestone Holding. Laini ya matairi ya msimu wa baridi ya Bridgestone Blizzak imependwa sana na madereva kote ulimwenguni.

Mashabiki wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi wanapaswa kuzingatia muundo wa Blizzak LM-60. Kushikilia bora kwenye barafu hata katika hali ngumu zaidi ya msimu wa baridi itatolewa na matairi ya Blizzak VRX. Ikiwa unahitaji matairi yaliyowekwa alama, Blizzak Spike-01 ni bora. Wanatoa usalama wa juu kwenye barabara zenye barafu. Matairi ya Blizzak DM-V2 yalistahili maoni mengi mazuri. Mfano wa matairi ya Kijapani Bridgestone Blizzak Revo GZ inaweza kujivunia kwa umbali mzuri wa kusimama kwenye barafu na theluji.

"Majira ya joto" na "msimu mzima"

Tairi mbalimbali za majira ya kiangazi kutoka Bridgestone humruhusu kila mteja kuchagua yanayomfaa zaidichaguo. Kwa magari ya michezo na SUV, matairi kutoka kwa mfululizo wa Potenza yanafaa, ambayo hutoa mtego bora na utunzaji. Matairi ya Ecopia yameundwa mahususi kwa ajili ya SUVs. Wasanidi programu waliweza kuongeza sifa za mvuto na kuboresha ustahimilivu wa magurudumu haya.

Kwa uendeshaji bila matatizo nje ya barabara, wamiliki wa barabarani wanapaswa kuangalia matairi ya Bridgestone Dueler katika muundo wa MT 673. Kwa uso wowote wa barabara, Dueler H/T 840, Dueler H/L 683 na Dueler Matairi ya H/T 687 yanafaa.

Bridgestone Blizzak VRX

Shirikisho kubwa la tairi la Japani mwaka wa 2013 liliwasilisha kwa umma Velcro Blizzak VRX yenye muundo wa kukanyaga usiolinganishwa. Mtengenezaji alisema kuwa mtindo huu una sifa bora za mtego kutokana na matumizi ya kiwanja cha mpira na muundo wa microporous Multi-Cell Compound katika uzalishaji. Kulingana na matokeo ya majaribio, matairi yaliweza kuonyesha utendaji bora wa kusimama kwenye barafu kwa hadi 10% ikilinganishwa na modeli ya zamani ya Revo GZ iliyofaulu sawa. Matairi kama hayo haogopi barafu, theluji iliyolegea na sehemu zenye unyevunyevu za barabarani.

Tairi za Bridgestone Blizzak VRX zina muundo wa kipekee wa kushika hata theluji. Grooves transverse hushikilia theluji vizuri na kujisafisha kwa ufanisi. Lamellas nyingi hutoa utulivu wa gari wakati wa uendeshaji na kuondokana na skids upande. Juu ya magurudumu hayo, "farasi wa chuma" atashikilia barabara kwa ujasiri na kutoaharakati za starehe.

Tairi za msuguano za Bridgestone Blizzak BPX zinafaa kutumika kwa aina zote za magari ya abiria. Gharama ya magurudumu huanza kutoka rubles 3600 kwa kiasi cha 175/70 R13.

Bridgestone Blizzak Revo

Tairi za msuguano za Bridgestone Blizzak Revo zinachukuliwa kuwa mojawapo salama zaidi katika aina zao. Licha ya kutokuwepo kwa "meno" ya chuma, yanaonyesha matokeo mazuri wakati unatumiwa katika hali mbaya ya baridi. Kwa mtindo mzuri wa kuendesha gari, wataalam wanapendekeza kununua matairi katika muundo wa Blizzak Revo 2. Wasanidi programu wanahakikisha kuwa madereva wanaweza kuendesha kwa magurudumu haya kwa kasi ya hadi kilomita 190 kwa saa kwenye barabara zenye unyevunyevu.

Mchoro wa kukanyaga mara mbili, unaojumuisha sipe za mwelekeo wa chini na linganifu, unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa ushikaji kwenye nyuso za barabara za majira ya baridi.

Tairi za Bridgestone Blizzak katika Revo GZ ziliundwa kwa ustadi kwa ajili ya barabara zenye barafu. Muundo wa asymmetric wa muundo wa kukanyaga huboresha uwazi wa athari kwa amri za uendeshaji. Muundo wa microporous wa kiwanja huondoa filamu ya maji katika kiraka cha mawasiliano, ambacho kina athari nzuri juu ya ubora wa mtego kwenye nyuso za barabara za mvua. Utulivu wa kuendesha gari kwa mstari wa moja kwa moja unahakikishwa na mbavu za kati zilizoimarishwa. Shukrani kwa urefu tofauti wa vitalu kwenye kando za muundo wa kukanyaga wa Bridgestone Blizzak Revo GZ, viwango vya kelele na mtetemo vimepunguzwa.

Tairi zilizosongwa

Aina nzima ya matairi ya majira ya baridi kutoka kwa chapa ya Kijapani Bridgestone ina uwezo wa kustahimili kushika na kuvaa vizuri.

Licha ya ukweli kwamba matairi ya msuguano yanahitajika sana, wakati mwingine ni bora kutoa upendeleo kwa matairi "yaliyojaa". Je, mtengenezaji wa Kijapani anaweza kutoa nini? Mnamo mwaka wa 2012, watengenezaji wa kampuni hiyo walianzisha matairi ya Bridgestone Blizzak Spike-01 kwa jumuiya ya ulimwengu. Mtindo huu uliundwa kwa misingi ya "baridi" maarufu Ice Cruiser 7000 na unachanganya teknolojia zote za kibunifu ambazo ni za kampuni.

Kati ya faida za mtindo uliowekwa alama, yafuatayo yanafaa kuangaziwa:

• uwepo wa kuta za kando zilizoimarishwa;
• utendaji wa juu katika theluji kuu;
• ukamataji bora kwenye barabara zenye barafu na theluji;
• upinzani wa uharibifu wa mitambo;
• uwepo wa miiba ya muundo ulioboreshwa;
• maisha marefu ya tairi;
• uvutano mzuri kwenye barafu.

Raba katika Bridgestone Blizzak Spike-01 imejaribiwa na machapisho mbalimbali maarufu ya magari. Kulingana na matokeo ya majaribio, tairi hufanya kazi kama inavyotangazwa kwenye theluji na barafu.

Watengenezaji walizingatia uzoefu wa ufungaji duni wa vijiti kwenye modeli iliyotangulia na walihakikisha kuwa katika "studding" mpya "meno" ya chuma ilibaki kwenye viti vyao katika maisha yote ya matairi. Ncha ya spike ilipata ya kipekeeumbo la msalaba linalosaidia kuuma kwenye barafu.

Maoni ya Bridgestone Blizzak

Bidhaa za kampuni kubwa ya matairi ya Japani zinaweza kuitwa zinazoongoza katika soko la dunia kwa usalama. Chapa hii mara kwa mara inajali ubora wa juu wa mpira wa magari na inaleta teknolojia bunifu katika uzalishaji.

Tairi za msimu wa baridi kutoka kwa mfululizo wa Blizzak, kwa shukrani kwa mchanganyiko wa kipekee wa chembechembe ndogo, kukabiliana kwa ufanisi na filamu ya maji kati ya kukanyaga na barabara. Maoni chanya kutoka kwa madereva ambao wamechagua "viatu" kama hizo kwa "farasi wao wa chuma" yanathibitisha tu ubora bora wa matairi.