"Bridgestone Ice Cruiser 7000": maoni. Matairi Bridgestone Ice Cruiser 7000: bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Japani imekuwa maarufu kwa miongo kadhaa iliyopita kwa bidhaa bora, haijalishi ni ya eneo gani. Kwa hivyo, vifaa vya elektroniki vinavyozalishwa katika nchi hii tayari vimekuwa karibu kiwango cha kuegemea cha ulimwengu. Lakini je, hayo yanaweza kusemwa kwa mambo kama vile matairi ya gari? Hii itahitaji utafiti mdogo. Kupata habari rasmi juu ya tairi fulani sio ngumu sana, lakini ili kuiangalia, unaweza kutumia hakiki za madereva kuhusu mfano na mtengenezaji fulani. Nakala hii ni kuhusu matairi ya Bridgestone Ice Cruiser 7000. Maoni yaliyoachwa na wale ambao tayari wameyajaribu kwa vitendo yatakusaidia kuona picha kamili na kutathmini jinsi maelezo yalivyotolewa na mtengenezaji.

Maelezo mafupi ya mtindo

Kama jina linavyopendekeza, Bridgestone Ice Cruiser 7000 imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari wakati wa baridi. Aliachiliwa hurusoko si muda mrefu uliopita, ambayo ina maana kwamba ina sifa za kisasa, na mbinu za ubunifu zilitumika katika utengenezaji wake.

Kulingana na timu ya uendelezaji, wakati wa kubuni na majaribio, nchi za CIS zilizo na aina mbalimbali za hali ya hewa ya baridi zilizingatiwa eneo kuu la matumizi. Ndio maana usakinishaji wa spikes ulitambuliwa kama lazima. Uangalifu hasa ulilipwa kwa hatua hii, kwa sababu, kutokana na tabia ya madereva wengi wa ndani kutumia mtindo wa kuendesha gari kwa fujo, spikes ilibidi ziwe na nguvu iwezekanavyo.

Jinsi uamuzi huu ulivyofaulu, unaweza kuonekana kwenye hakiki za madereva. Sasa tutachambua kwa mfuatano vipengele vyote vya riwaya ya majira ya baridi.

Aina za ukubwa

Mtengenezaji alihakikisha kuwa karibu kila dereva alipata fursa ya kusakinisha modeli hii ya matairi kwenye gari lake. Kwa kuwa Bridgestone Ice Cruiser 7000 inalenga hasa magari ya abiria, ukubwa wa kipenyo cha ndani huanzia inchi 13. Kipenyo cha juu cha diski ni inchi 20, ambayo inaonyesha uwezekano wa kufunga matairi kwenye baadhi ya aina za mabasi madogo, pamoja na crossovers na SUVs.

Kwa vipenyo vyote, zaidi ya saizi 80 za kawaida zimefikiriwa kulingana na upana wa tairi na urefu wa wasifu. Kwa hivyo, si vigumu kuchagua chaguo ambalo vipimo vyake vinalingana na mahitaji ya mtengenezaji wa gari lako.

Maendeleo ya kibunifu

Muundo huu wa raba ndio uliofuata katika modelisafu, baada ya kupokea baadhi ya vipengele. Kama ilivyotajwa tayari, ililenga sana nchi za CIS, ambapo msimu wa baridi unaweza kuwa theluji nzito, ikiacha theluji nyingi barabarani, na kuyeyuka, na kusababisha kuonekana kwa ukoko nyembamba wa barafu. Hali hazikatazwi wakati, katika barafu kali, lami inabakia kuwa safi kabisa, na vipengele kama hivyo vya hali ya hewa vinapaswa kuzingatiwa ili kufanya mpira kuwa wa ulimwengu wote.

Wakati wa majaribio, watu walio nyuma ya Bridgestone Ice Cruiser 7000 walijaribu kuongeza utendakazi wake. Kulingana na wasimamizi wa timu ya uendelezaji, mabadiliko yaliyofanywa kwenye mradi yaliundwa ili kuboresha uvutaji wakati wa kuendesha kwenye barafu au nyimbo zenye theluji.

Tatizo lingine ambalo lilipaswa kushughulikiwa kwa uzito ni uimara wa raba ya Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16. Kwa upande mmoja, inapaswa kuwa laini. Lakini wakati huo huo, upole unaweza kupunguza nguvu zake, hadi uharibifu unaweza kupatikana kutoka kwa vipande vikali vya barafu. Ili kuepuka matatizo kama haya, ilinibidi kuvunja kichwa changu kwa kubadilisha muundo wa kiwanja cha mpira na kuimarisha kuta za kando ya tairi.

Muundo maalum wa stud

Ukitathmini miiba kwa nje kutoka kwenye picha ya Bridgestone Ice Cruiser 7000, ni vigumu kuona kwamba inatofautiana kwa kiasi kikubwa na wenzao wa matairi washindani. Ukweli ni kwamba mabadiliko kuu yamefichwa ndani ya tairi yenyewe. Mtengenezaji alikuwakimsingi upya kila kiti, pamoja na sura ya sehemu ya ndani ya spike, ili kuongeza nguvu ya fixation. Kama matokeo, kulingana na matokeo ya majaribio mengi ya Bridgestone Ice Cruiser 7000, iliwezekana kushinda kabisa shida ya upotezaji wa vitu hivi muhimu vya chuma.

Tread center block

Katikati ya tairi kuna ukanda unaoizunguka bila kukatizwa juu ya uso mzima. Huu uligeuka kuwa uamuzi wa busara sana, kwa kuwa ilikuwa shukrani kwake kwamba raba ilipokea vipengele kadhaa muhimu.

Kwa hivyo, ukanda huu hukuruhusu kudumisha uthabiti wa mwelekeo unapoendesha gari moja kwa moja kwenye lami au barafu safi. Ina mfumo wa lamellas ndogo za multidirectional, ambazo ni kata za umbo la herringbone. Shukrani kwao, sifa za kupiga makasia huongezeka, ambayo inaruhusu tairi kufanya vizuri zaidi wakati wa kuendesha gari kwenye theluji iliyolegea, na wakati wa kipindi cha kuyeyuka - kwenye matope yenye maji au matope mvua kwenye barabara zisizo na lami.

Kwa kuongezea, ukanda huu hukuruhusu kusambaza mzigo sawasawa kwenye uso wa tairi ya Bridgestone Ice Cruiser 7000, ambayo hupunguza uchakavu wake. Hata hivyo, ili iweze kufanya kazi yake kwa ubora wa juu, ni muhimu kufanya kuanguka / muunganisho.

Maeneo ya mabega

Mchoro wa mfupa wa sill unaoonekana kwenye mstari wa katikati unaendelea kwenye sehemu ya kando. Inawagawanya katika vizuizi vikubwa tofauti ambavyo vinaweza kuweka gari thabiti wakati wa kuendesha. Sio zamu tu.kwenye nyimbo, lakini pia kutoka nje ya mkondo wakati wa kuzidi, na vile vile kurudi kwake.

Ujanja kama huo wakati wa majira ya baridi ni hatari sana, kwa sababu gari linaweza kuingia kwenye mtelezo wa pembeni. Lakini hii haitatokea, kwa kuzingatia kwamba muundo wa Bridgestone Ice Cruiser 7000 unafikiriwa vizuri. Miiba iliyo karibu kwenye ukingo pia husaidia. Ingawa ni chache kati yao, wanatekeleza mojawapo ya dhima muhimu katika ujanja kama huo, na kuruhusu tairi isiteleze kwenye uso wa barafu.

Fafanua mfumo wa slat

Ili kuunda muundo wa muundo wa kukanyaga, mtengenezaji alitumia mbinu za kisasa, ikijumuisha uchanganuzi wa uigaji wa kompyuta wa tabia ya mpira katika hali fulani. Kwa hivyo, tunaweza kuona muundo uliosawazishwa unaohakikisha usalama wa trafiki.

Lamels wana jukumu muhimu katika hili. Ni kutokana na uwepo wao kwenye vizuizi mahususi vya tairi ya Bridgestone Ice Cruiser 7000 ambapo kingo zinaundwa ili kutoa mshiko wa kutegemewa kwenye uso wa barabara na kukuruhusu kuondoka kwa ujasiri hata kwenye theluji au barafu iliyolegea.

Katika kipindi cha kuyeyusha, hukuwezesha kumwaga maji kwa ufanisi kutoka mahali pa kugusana na njia huku ukiendesha gari kwenye madimbwi au matope. Ikiwa unatazama tairi, unaweza kuona kwamba wote huunganishwa kwenye mtandao mmoja wa kawaida, ambao mwisho wake iko katika sehemu za upande wa tairi. Kama matokeo, maji yote hutupwa nje kwa pande, bila kuingilia kati harakati.

Iwapo itabidi uendeshe kwenye theluji iliyoanguka, ambayo ina muundo uliolegea, Bridgestone Ice Cruiser 7000 rubber lamellasinaweza kucheza nafasi ya uhifadhi wa muda mfupi kwa ajili yake. Pindi tairi linapoondoka kwenye sehemu inayokimbia, unyumbulifu wake huondoa theluji iliyokwama kwenye nafasi na mzunguko unaweza kurudiwa kwa muda usiojulikana.

Kuongezeka kwa uimara wa mpira

Wakati wa kuunda muundo wa silika, fomula bunifu za viunzi vya mpira zilitumika. Teknolojia zilizo na hati miliki zimefanya iwezekane kutengeneza tairi laini kabisa, lakini wakati huo huo hudumu ambayo inaweza kukabiliana na athari mbaya za nje.

Kwa hivyo, utumiaji wa asidi ya sililiki na viambajengo vingine vya kemikali sawa vilipunguza kiwango cha athari ya abrasive kwenye uso wa kazi wa kukanyaga. Na eneo sahihi la kamba ya mpira ya Bridgestone Ice Cruiser 7000 iliimarisha muundo wa jumla na kuongeza upinzani wa kutoboa au kukatwa.

Kuimarisha sehemu za pembeni kulifanya iwezekane usiwe na wasiwasi kwamba tairi litapasuka kwenye ukingo mkali wa barafu wakati wa kuacha rut, au hali kama hiyo ingetokea wakati wa kuegesha karibu na ukingo.

Maoni chanya kuhusu matairi

Ili hatimaye kuthibitisha usahihi au, kinyume chake, uwongo wa uamuzi wa kununua mfano huu wa tairi, itakuwa sawa kurejea maoni ya wale ambao tayari wameweza skate juu yake kwa muda.

Kwa hivyo, kulingana na maoni ya Bridgestone Ice Cruiser 7000, raba hii ina vipengele vyema vifuatavyo:

1. Mchanganyiko wa mpira wenye nguvu nyingi. Ndio, mtengenezaji alifanyaili kuhakikisha kwamba tairi inakuwa sugu kwa uharibifu, vyanzo vyake ni vingi kwenye barabara za majira ya baridi. Madereva si lazima watumie dhamana iliyotolewa wakati wa ununuzi, kwa kuwa kuna kesi chache sana za udhamini.
2. Sehemu za ubavu imara. Mbali na kuimarisha uso wa kazi, mtengenezaji pia alihakikisha kwamba dereva hawezi kubomoa sidewall kwa hali yoyote. Hii iliongeza sana maisha ya tairi.
3. Utahimili wa kuvaa kwa juu. Uimara wa mchanganyiko wa mpira pia ulisababisha upinzani dhidi ya mkwaruzo kwenye uso wa barabara.
4. Hakuna tatizo la mwinuko. Isipokuwa kwamba mpira mpya umeendeshwa vizuri kwa mamia ya kilomita za kwanza, huwezi kufikiria juu ya ukweli kwamba idadi kubwa ya spikes itapotea wakati wa msimu. Labda, mwisho wake, itabidi usakinishe vipengee kadhaa vilivyoanguka kwenye sehemu ya karibu ya tairi, lakini hitaji hili hakika halitakuwa kubwa.
5. Thamani ya bei nafuu. Matairi haya yana bei ya juu kidogo kuliko chaguzi nyingi za bajeti. Kwa hivyo, karibu kila dereva ataweza kuzinunua kwa gari lake.
6. Tabia inayotabirika barabarani. Tayari baada ya kilomita chache kumaliza, unaweza kuzoea jinsi mpira unavyofanya kazi katika hali fulani.
7. Udhibiti mzuri kwenye barabara zenye theluji. Tabia bora za kupiga makasia, kwa sababu ya idadi kubwa ya kingo kwenye vizuizi vya mtu binafsi, huruhusu tairi kudumisha mienendo, shukrani ambayo gari huchukua kasi bila kuteleza, ambayo ni muhimu sana.mashabiki wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi wataipenda wakati wowote wa mwaka.

Kama unavyoona kwenye orodha hii, karibu ahadi zote za mtengenezaji zimetekelezwa. Hata hivyo, kuna hasara kadhaa ambazo hupaswi kuzifumbia macho.

Pande hasi za raba inayozingatiwa

Hasara kuu inayoonekana kwenye matairi yoyote yaliyofungwa, watumiaji katika ukaguzi wao wa Bridgestone Ice Cruiser 7000 huita kiwango cha juu cha kelele, ambacho huzingatiwa hasa wakati wa kuendesha gari kwenye lami au barafu safi. Inasababishwa na msuguano wa spikes juu ya uso. Kwa bahati mbaya, kuiepuka huku ukidumisha ufanisi sawa wa meno ya chuma ni jambo lisilowezekana.

Nguvu ya juu na ukinzani wa uchakavu umeathiri ulaini kwa ujumla. Shida hii inasikika haswa wakati wa baridi, kwani mpira huanza kuwaka, na sifa zake zinazidi kuzorota. Kwa wakati kama huo, ikiwa umeweka matairi haya kwenye gari lako, unapaswa kuwa mwangalifu zaidi unapoendesha gari.

Hitimisho

Kama unavyoona kutoka kwa faida na hasara zilizoorodheshwa hapo juu, mtindo wa "Bridgestone Ice Cruiser 7000" kwa ujumla ulifanikiwa sana. Kelele yake haiwezi kuitwa hasara, kwa kuwa ni ya asili katika chaguzi zote za tairi zilizo na spikes. Kuna bei ya kulipa kwa usalama barabarani. Katika hali hii, faraja inakuwa sarafu.

Ikiwa barafu kali hutokea mara kwa mara katika eneo lako, basi unapaswa kufikiria jinsi inavyofaa.itaendesha matairi magumu katika hali kama hizo. Vinginevyo, kulingana na hakiki za Bridgestone Ice Cruiser 7000, mfano huo ni kamili kwa wale wanaothamini usalama wa harakati kwenye gari lao, hawapendi kubadilisha matairi mara nyingi sana na wanataka kuokoa pesa kwa kuinunua.