Goodyear Ultragrip Ice Arctic matairi: maoni, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Msimu wa baridi kali unapoanza, wamiliki wengi wa magari hutafuta kuchagua matairi ya ubora zaidi kati ya aina mbalimbali za matairi ya majira ya baridi. Watengenezaji, wakitangaza bidhaa zao, huhakikisha sifa zake bora za kuendesha gari, lakini, hata hivyo, katika mazoezi hali ni tofauti.

Si kawaida kwa miundo ya bei ghali ya matairi mapya kuwa yasiyofaa kwa uendeshaji katika msimu wa baridi. Hii ni hasa kutokana na vipengele vya hali ya hewa ya eneo ambalo matairi yanaendeshwa. Kwa chaguo sahihi, unahitaji kujua kwa uhakika sifa za bidhaa iliyonunuliwa, viashiria vyake vya ubora katika hali mbalimbali.

Katika makala haya tutaangazia vipengele vifuatavyo:

• Maelezo na sifa za matairi ya majira ya baridi ya Ultragrip Ice Arctic.
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic matairi - maoni ya watumiaji.
• Jaribio la tairi.
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV.
• Historia ya Kampuni ya Goodyear.
• Goodyear Ultragrip Ice matairiArctic: katalogi, bei.

Kampuni ya Goodyear leo

Goodyear hutengeneza matairi kwa aina nyingi za magari, ikiwa ni pamoja na aina mbalimbali za magari ya abiria. Kwa kuongeza, makampuni ya biashara yanazalisha matairi ya kasi ya juu yanayotumiwa katika motorsports na utendaji bora. Umaarufu mkubwa ulikuja kwa kampuni kutokana na ubora wa juu wa bidhaa zake, pamoja na aina mbalimbali za bei nafuu.

Leo, kampuni inaendelea kuongoza tasnia ya matairi duniani. Ofisi kuu ya biashara iko, kama hapo awali, katika jimbo la Ohio, katika jiji la Akron. Kampuni inamiliki vituo viwili vikubwa vya utafiti vilivyoko Akron na Luxembourg.

Kampuni huhitimisha kandarasi nyingi za vifaa vya msingi vya matairi, kwa takriban watengenezaji wote wakuu wa magari. Viwanda vya matairi vinavyomilikiwa na Goodyear viko katika miji mingi ya Amerika na Ulaya - kuna 18 kati yao huko Uropa pekee.

Uwezo wa uzalishaji wa kampuni ya kisasa "Goodyear"

Kuna vituo 56 vya uzalishaji, tovuti kadhaa za majaribio (zilizoko Ufaransa na Amerika) na vituo vya utafiti (Japani, Marekani, Luxemburg) katika nchi 22 za dunia. Ubunifu wa tairi unafanywa kwa kuzingatia upekee wa hali fulani ya asili na hali ya hewa ambayo mifano mpya ya tairi itatumika. Kwa hiyo, bidhaa za Goodyear zinakidhi mahitaji yote yake.mahitaji, na kampuni inayohakikisha ubora wa juu wa bidhaa.

Inaichukua kampuni muda mwingi kuunda na kubuni muundo mpya wa tairi kadiri inavyohitajika kuunda gari jipya. Wakati wa kubuni, uzoefu wa miaka mingi wa vizazi vilivyopita hutumiwa, na mapungufu yote ya mifano ya awali yanazingatiwa. Kabla ya bidhaa mpya kuanza kuuzwa, hupitia majaribio ya kina ili kupata utiifu wa sifa zilizotangazwa. Uchunguzi wa kemikali, kimwili, uhandisi, akustisk, muundo na hisabati hutolewa. Baada ya upimaji wa maabara uliofanikiwa, matairi yanajaribiwa zaidi katika hali halisi ya barabara. Ni baada tu ya utafiti wa kina kufanywa, matairi ya Goodyear yanaanza kuuzwa, ambayo ni hakikisho la ubora wa matairi ya Goodyear.

Maelezo ya muundo

Msimu wa baridi ni wakati mgumu wa mwaka kwa madereva wote. Pamoja na ujio wa hali ya hewa ya baridi, madereva wengi wanafikiri juu ya matairi ya baridi ya kuchagua na jinsi ya kutumia pesa za ziada. Wataalamu wanapendekeza tairi mpya ya hali ya juu ya Ultragrip Ice Arctic.

Tairi za msimu wa baridi za Goodyear, aina ya Ultragrip Ice Arctic haswa, zinauzwa kwa ajili ya matumizi ya magari ya abiria. Katika utengenezaji wa mtindo huu, maendeleo mapya ya uzalishaji yametumiwa ili kuboresha sifa zote za tairi. Wahandisi wa kampuni hiyo wamefanya kila juhudi kuunda tairi ya bei nafuu, lakini ya hali ya juu,iliyoundwa ili kutoa ushughulikiaji bora, uwezakano na sifa nyinginezo za uendeshaji.

Ubunifu wa msimu wa 2012-2013 kutoka kwa kampuni ya Marekani ya Goodyear - UltraGrip Ice Arctic - ilitengenezwa na wahandisi wataalamu wa tawi la Luxembourg la kampuni hiyo. Mfano huu ni bora kwa wanunuzi wengi kwa suala la ubora na bei. Maoni kuhusu matairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic yanathibitisha uongozi wao kati ya bidhaa zinazofanana.

Miiba

Tairi zilizojaa hutoa utendakazi bora zaidi kwenye barabara zenye theluji. Juu ya mpira na studding ya hali ya juu, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kukabiliana na tabia isiyotabirika ya gari katika hali ya theluji. Maendeleo ya aina ya miiba yamepitia hatua nyingi katika historia ya kuwepo kwao. Mipasuko ya hali ya juu ya utendaji wa juu inajumuisha mwili mwepesi na ncha ya chuma iliyotengenezwa kwa nyenzo za kaboni.

Muhimu hata kidogo ni umbo la miiba na eneo lao kwenye kukanyaga. Teknolojia ya hivi punde ya utengenezaji wa MultiControl iliyo na eneo la mawasiliano iliyoongezeka huchangia kufikia udhibiti wa juu wa gari kwenye nyuso zenye barafu. Vipande vya Ice Arctic vya Ultragrip vina ncha pana ya nyuma ili kusaidia kupunguza umbali wa kusimama kwenye barafu. Ncha pia ina ncha kali. Zinahakikisha uthabiti wa gari wakati wa ujanja mgumu, kuweka pembeni na kuboresha utendaji wa jumla wa uvutaji wa Goodyear Ultragrip Ice Arctic. Maoni ya wateja pia yanathibitisha sifa hizi.

Zaidistuds thabiti husaidia kufupisha umbali wa kusimama kwenye barabara zenye theluji na kwenye barafu. Teknolojia ya kufunga kwao inahakikisha urekebishaji wa kuaminika katika kukanyaga kwa tairi. Kulingana na sifa zilizotangazwa, umbo jipya la studi huboresha sana uwezo wa gari kuvuka nchi kwenye barabara zenye theluji.

Muundo wa kukanyaga

Madhumuni makuu ya tairi lolote ni upunguzaji wa juu wa mishtuko na athari zinazotokana na ubovu wa barabara. Lakini jambo kuu ni muundo wa kukanyaga, ambayo inawajibika kwa kazi za moja kwa moja za matairi. Kukanyaga pia imeundwa kulinda mzoga wa tairi kutokana na uharibifu wa mitambo mbalimbali. Kwa hivyo, wasanidi wa Goodyear wamefanya kila juhudi kuunda utendakazi wa hali ya juu wa muundo mpya.

Vizuizi vya mabega

Ili kuboresha harakati katika laini, wahandisi wameongeza sehemu za mabega za kukanyaga, na hivyo kuchangia uvutaji bora wa gurudumu. Hii iliongeza ugumu wa upande wa tairi, na hivyo kupunguza hatari ya uharibifu wa upande na mizigo isiyo ya lazima.

Shukrani kwa mifereji iliyopanuliwa na yenye kina kirefu iliyopachikwa katika muundo wa kukanyaga, tairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic hufanikisha maji mengi na kujisafisha. Maoni ya mteja kuhusu kushikwa kwa miguu ni chanya kila wakati.

Muundo wa tairi

Tabia ya tairi barabarani kwa kiasi kikubwa inategemea muundo wa kukanyaga. Tabia za kuendesha gari za mpira, uwezo wake wa kuunganisha hutegemea aina iliyochaguliwa kwa usahihi. Isiyo ya kawaidaMuundo wa kukanyaga wa Goodyear wenye sipe nyingi zenye umbo la V huonyesha mguso na mvutano bora. Kuta za vitalu zina muundo wa hatua, ambao huathiri utulivu wa gari wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za theluji.

Kulingana na majaribio yaliyofanywa kwenye tairi ya Ultragrip Ice Arctic, kutokana na muundo wake maalum wa kukanyaga, raba hushikilia gari kwa usalama kwenye skids za pembeni. Mifano nyingi zilizo na sifa zinazofanana huwaacha wamiliki wao chini wakati wa kufanya uendeshaji mgumu wa kona. Uthabiti thabiti wa upande na kuegemea juu kwenye barabara ngumu wakati wa msimu wa baridi - hivi ndivyo viashiria ambavyo matairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic yanaonyesha. Maoni ya mteja yanabainisha utendaji mzuri wa uendeshaji wa raba kama hiyo.

3D-BIS

Teknolojia ya 3D-BIS ni uvumbuzi wa kipekee wa wasanidi wa Goodyear. Inalenga kuongeza idadi ya sipes iko kwenye tairi ya tairi, kwa kuwa ni jambo hili ambalo linaboresha mtego. Sipes zilizo na nafasi nyingi hutenda pamoja wakati wa uendeshaji wa gari, kuboresha breki na kuongeza kasi katika trafiki amilifu.

Aidha, teknolojia hii ilitumika kuzuia mgeuko wa mapema wa vizuizi vya kukanyaga. Vipuli na mapumziko yaliyowekwa katika muundo wa kila lamella, wakati wa kusonga kwa gurudumu, mesh kwa kila mmoja, ambayo husaidia kuongeza mtego wa vizuizi vya kukanyaga na barabara, na pia kudumisha sura ya kukanyaga.. Ujenzi wa kamba mbili-ply ya tairi huhakikishia imaraushughulikiaji wa gari, pamoja na sehemu ya juu zaidi ya kugusana na barabara.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic Testing

Goodyear Ultragrip Ice Arctic matairi ya msimu wa baridi yamejaribiwa mara kwa mara ili kuona utendakazi wake na kutii masharti ya majira ya baridi kali nchini Urusi. Maoni kutoka kwa madereva wa kitaalamu kuhusu matairi haya ni kama ifuatavyo:

• Gari hufanya mwendo vizuri na huonyesha kusimama kwa breki kwenye barafu na kwenye matone ya theluji.
• Kupiga kona thabiti, hakuna kuteleza wala kuteleza.
• Ukiwa na matairi ya Goodyear, kuendesha gari kunawezekana zaidi. Matairi haya humpa dereva imani zaidi katika hali zote kwenye barabara ya majira ya baridi.
• Ilipojaribiwa kwenye nyuso mchanganyiko (barafu iliyotiwa theluji), matairi pia yalifanya kazi vizuri.
• Kukanyaga kunaonyesha mshiko mzuri wa longitudinal na kando. Huzuia mtelezo wa magurudumu - huweka gari kwenye barabara iliyonyooka na kwenye kona.
• Mabandiko thabiti na changamano ya jiometri huipa tairi kuongeza kasi na kusimama kwa breki katika hali zote za majira ya baridi.

Vipimo na matokeo ya mtihani

Je, tairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic ina sifa mbaya? Mapitio ya madereva ya kitaaluma pia yanabainisha baadhi ya vipengele muhimu vya mfano. Yalipojaribiwa kwenye barabara za mijini, matairi yalionyesha kelele ya juu na utendakazi usiotegemewa wa kushikilia kwenye barabara yenye unyevunyevu.

KKwa mfano, chapisho kama vile Test World liliacha maoni kuhusu matairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic kama ifuatavyo:

• Umbali wa breki unapoendesha kwenye barafu tupu ukitumia mfumo wa kuzuia kufunga breki ulikuwa mita 42.2 (iliyojaribiwa kwa kasi ya kilomita 80/h).
• Muda wa kuongeza kasi kwenye uso wa barafu wakati wa uendeshaji wa gari ulikuwa 3.3 s.
• Umbali wa kufunga breki unapoendesha ulikuwa kwenye barabara yenye theluji kwa kasi ya m 53.
• Muda wa kuongeza kasi wakati wa kuendesha kwenye theluji wakati wa uendeshaji wa gari ulikuwa 5.5 s.
• Umbali wa breki unapoendesha gari kwenye lami yenye unyevunyevu na mfumo wa kuzuia kufunga breki ulikuwa mita 33.4.
• Umbali wa kufunga breki unapoendesha gari kwenye lami kavu yenye mfumo wa kuzuia kufunga breki ulikuwa 28.3 m.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic ukaguzi

Tairi hizi tayari zimejiimarisha miongoni mwa wanamitindo wengine shindani. Madereva wengi ambao wamepata muda wa kujaribu matairi haya wanayazungumza kama bidhaa ya ubora wa juu ambayo si duni kuliko aina nyingi zinazoongoza.

Madereva wengi huweka mahitaji maalum kwa matairi msimu wa baridi unapofika, kwani usalama wa watumiaji wote wa barabara unategemea ubora wao. Je, ni sifa gani za matairi ya Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (msimu wa baridi)? Ukaguzi wa tairi unakuja kwa vigezo vifuatavyo:

• Utendaji bora katika maporomoko ya theluji na kwenye barafu.
• Uthabiti wa baadaye.
• Upinzani wa kuteleza.
• Msaada kwakuendesha.
• Ufanisi (matumizi machache ya mafuta yamebainishwa).
• Tairi lisilotumika katika hali ya jiji.

Nunua matairi ya Goodyear Ultragrip Ice Arctic, bei

Bei za matairi ya muundo huu hutegemea moja kwa moja saizi ya kipenyo cha ukingo. Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV-darasa la gharama ya rubles 4000-11000 kwa tairi. Bei ya matairi madogo huanza kwa rubles 2100. Matairi ni ya kiungo cha kati cha bajeti.

Kwenye mijadala, mara nyingi unaweza kuona mjadala unaoendelea kuhusu tairi la Goodyear Ultra grip Ice Arctic D-Stud. Mara nyingi, wamiliki hujibu vyema kwa mfano huu, wakizingatia faida za juu za mpira. Orodha ya matairi ya gari "Goodyear" ina ukubwa kutoka R13 hadi R18. Kwa kuongeza, matairi pia yanagawanywa na aina, index ya kasi na index ya mzigo. Jamii ya bei inategemea mambo haya yote. Miundo ya kuinua na ya kasi ya juu ina gharama ya juu zaidi.

Unaweza kununua matairi ya Goodyear katika maduka yote ya matairi nchini.

Hitimisho

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic matairi ya majira ya baridi ni bora zaidi kwa matumizi kwenye sehemu za barabara zenye theluji na barafu. Haifai kuzitumia katika miji mikubwa, ambapo theluji huru na barafu hazipatikani sana kwenye barabara. Ukaguzi wa wateja wa Goodyear Ultra Grip Ice Arctic karibu kila mara huipa tairi daraja la juu zaidi linapopendekeza bidhaa hii kwa wengine.