Goodyear UltraGrip 500 matairi: maoni na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Tairi za majira ya baridi zinazotengenezwa Marekani zimekuwa suala la utata kwa madereva wengi. Kwa upande mmoja, ina bei ya chini, na kwa upande mwingine, ina uwezo wa kukabiliana na hali ya hewa ya ndani bila kupima katika hali ya baridi kali? Swali hili lazima liwe limeulizwa na kila dereva. Hebu tutumie mfano wa mtindo wa Goodyear UltraGrip 500 ili kuona jinsi mpira unavyotumika kwa Wamarekani. Kwanza, hebu tufahamiane na data rasmi inayotolewa na mtengenezaji na machapisho maarufu ya magari, na kisha tugeuke kwenye hakiki za madereva wa ndani ambao wamejaribu mfano huu kwenye magari yao wenyewe katika hali halisi.

Mfano kwa kifupi

Kama unavyoweza kuelewa tangu mwanzo wa ukaguzi, tunazungumza kuhusu muundo ulioundwa kutumika katika msimu wa baridi. Iliwasilishwa muda mrefu uliopita, lakini bado iko katika mahitaji na maarufu, licha ya umri wake wa heshima. Hii ilipatikana kwa kutumia wakati wa maendeleo ya wengimbinu na mbinu bunifu, pamoja na uboreshaji wa kila mwaka wa nakala zinazotolewa.

Imekusudiwa kusakinishwa kwenye magari ya kawaida, lakini pia kuna sampuli zinazoweza kusakinishwa kwenye vivuko, SUV na hata baadhi ya mabasi madogo. Uwezo huu wa matumizi mengi hukuruhusu kuchagua tairi linalofaa la Goodyear UltraGrip 500 linalolingana na mahitaji na vipimo vyako.

Teknolojia ya Ubunifu ya V-Tred

Mtengenezaji wa Kimarekani alikuwa mmoja wa wa kwanza kupendekeza matumizi ya muundo maalum wa kukanyaga wenye umbo la V ili kuongeza utendakazi na kuboresha utendakazi wa matairi ya majira ya baridi. Mchoro wa mwelekeo linganifu unaotumika katika muundo huu umeboresha utendakazi katika maeneo kadhaa kwa wakati mmoja.

Kwa hivyo, lamellas pana zilizoundwa kama matokeo ya mpangilio sawa wa vitalu vya kukanyaga ziliweza kukabiliana kwa ufanisi na kiasi chochote cha maji, matope, theluji huru, matope na vipengele vingine, uwepo wa ambayo haifai katika kiraka cha mawasiliano cha uso wa kufanya kazi wa tairi ya Goodyear UltraGrip 500 R14 yenye uso wa barabara, chochote kinachoweza kuwa. Hii ilipunguza uwezekano wa kuendesha aquaplaning na kuongeza utendaji wa tairi la kupiga makasia kwenye theluji safi.

Vizuizi vikubwa vya kukanyaga vilivyo katika sehemu ya kati vilitumika kama msaada mzuri sio tu kuboresha uthabiti wa mwelekeo, kama kawaida.katika nafasi zao sawa. Mdomo wa nyuma huboresha utendaji wa breki wa matairi ya majira ya baridi ya Goodyear UltraGrip 500, hivyo kusababisha umbali mfupi wa kusimama na uwezekano wa kuserereka chini ya breki ya dharura.

3D-BIS Teknolojia ya Kuzuia

Wakati wa kuunda muundo wa kukanyaga, wabunifu walitunza kwamba kingo haziunganishi chini ya mzigo, na kupoteza ufanisi wao. Kiini cha teknolojia ya ubunifu wakati huo ilikuwa mahali pa mapumziko-Bubbles chini ya vitalu vya kukanyaga, iliyoundwa ili kukabiliana na uhamisho wa mitambo ya kila mmoja wao. Matokeo yake ni sipes zilizo wazi kabisa, ambazo sio tu huboresha upinzani wa uwekaji miti na kufanya mfumo wa mifereji ya maji kuwa na ufanisi zaidi, lakini pia huongeza utendaji wa tairi katika theluji iliyolegea au safi, pamoja na utelezi.

Kwa kuongeza, pande za vitalu zenyewe zimekatwa kwa usawa, ambayo hufanya kingo za kukata kuwa ndefu na kuboresha mvutano kwenye lami safi na nyuso zinazofanana. Wao, kulingana na maoni ya Goodyear UltraGrip 500, hufanya kazi pamoja na viiba vilivyosakinishwa wakati wa kuendesha gari kwenye hali ya barafu, hivyo kuongeza imani kwa dereva kwenye gari lao.

Urekebishaji wa miiba kwa kutumia mfumo wa SATS

Suala la kurekebisha kwa usalama vipengele vya chuma ili viweze kufanya kazi kwa nguvu zote, lakini zisiruke nje na kushikilia vizuri hata unapoendesha gari.lami safi. Teknolojia ni rahisi na hutumiwa na wazalishaji wengi leo, lakini wakati wa kutolewa kwa Goodyear UltraGrip 50019565 R15 ilikuwa mpya, na mtengenezaji alichukua hatari, bila kujua jinsi ya kuaminika itageuka. Matokeo yalizidi matarajio yote, na hii inaweza kuonekana kwa miaka mingi.

Kiini chake ni kuongeza unene wa sehemu ya ndani ya spike, ambayo husababisha uwekaji salama zaidi ndani ya tairi. Kwa upande wake, kiota cha kutua yenyewe kinafanywa kwa aina mbili tofauti za mpira. Safu ya chini ni ngumu zaidi na inakuwezesha kurekebisha kina cha kutua, na pia kurekebisha ili wakati wa operesheni spike haiingii sana kwenye kizuizi cha kutembea. Kwa upande mwingine, sehemu ya nje ni laini na nyororo zaidi na husaidia kulainisha athari ya mgandamizo na mkazo, ambayo huongeza usalama wa urekebishaji na kuzuia stud kuanguka nje hata kwa mtindo wa kuendesha gari kwa ukali.

Vipengele vya mchanganyiko wa mpira

Ili Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 ifanye kazi katika maeneo yenye baridi kali, wasanidi walilazimika kufikia unyumbufu wa ulimwengu wote ambao haungekuwa wa juu sana katika halijoto chanya. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa matumizi ya silika ya synthetic iliyopatikana kutoka kwa mafuta, pamoja na asidi ya silicic, ambayo hufunga vipengele vya mpira vya asili na vya synthesized na huongeza upinzani wake kwa kuvaa abrasive. Matokeo yake ni fomula inayoruhusu raba kubaki laini hata kwenye barafu kali.

Aina za ukubwa

Ili kufanya Goodyear UltraGrip 500 iwe nafuu kwa kila dereva, haitoshi kufikia gharama inayokubalika. Upatikanaji wa ukubwa wote wa kawaida pia ni muhimu, ambayo itawawezesha kuchagua chaguo kwa mujibu wa mahitaji ya mtengenezaji wa gari.

Kufikia hili, kampuni imezindua takriban aina 100 za raba zenye sifa tofauti kuhusu vipimo vya kimwili na vigezo vinavyobadilika. Kwa hivyo, kwa kuuza unaweza kupata matairi yenye kipenyo cha ndani cha inchi 13 hadi 20. Kwa kila chaguo, unaweza kuchagua upana wa eneo la kazi unaohitajika na urefu wa wasifu.

Aidha, unaweza kununua miundo iliyoimarishwa ya Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 kwa njia nzito za usafiri, ikiwa ni pamoja na mabasi madogo. Na ikiwa wewe ni shabiki wa kuendesha gari kwa kasi kubwa hata katika msimu wa baridi, basi vielelezo vilivyo na index iliyoongezeka ya kasi ya juu inayoruhusiwa huwasilishwa kwa tahadhari yako. Hata hivyo, usisahau kuhusu uzingatiaji wa sheria za trafiki na mahitaji rahisi ya usalama.

Maoni chanya kuhusu modeli

Ni wakati wa kuchanganua hakiki zilizoandikwa na madereva kwa zaidi ya muongo mmoja wa uendeshaji wa muundo tunaozingatia. Unapaswa kuanza na mambo chanya. Katika maoni yao kuhusu Goodyear UltraGrip 500, wamiliki wa magari wanataja manufaa yafuatayo:

• Utahimili wa kuvaa kwa juu. Unaweza kukutana na maderevaambao waliweza kupanda raba moja kwa zaidi ya misimu 5, na wakati huo huo haikupoteza sifa zake kuu.
• Ukuta wa kando unaodumu. Katika hali ya barabara za Urusi, wakati kuna vipande vikali vya barafu kwenye wimbo, kipengele hiki ni muhimu na kinaweza kupanua maisha ya seti ya matairi.
• Kiwango cha chini cha kelele. Licha ya kuwepo kwa spikes, eneo lao sahihi na sura maalum ya soketi za kutua ilifanya iwezekanavyo kupunguza athari mbaya ya acoustic. Katika uwepo wa insulation ya sauti, haionekani kabisa na haina athari ya kuudhi.
• Utendaji mzuri wa kupiga makasia. Iwe theluji iliyolegea barabarani au theluji iliyojaa, tairi za Goodyear UltraGrip 500 hushughulikia matatizo yote mawili kwa usawa.
• Hakuna ngiri. Hata kwa matumizi magumu, hernias huonekana kwa muda tu kwenye matairi ya zamani sana kutokana na uharibifu wa kiwanja cha mpira yenyewe. Chaguo mpya si chini ya uharibifu wa kiufundi.
• Uthabiti wa uhakika wa mwelekeo. Gari halielei barabarani hata kwa mwendo wa kasi.
• Kuweka breki kwa ufanisi. Mchoro maalum wa kukanyaga wa Goodyear UltraGrip 500 ulifanya iwezekane kufikia umbali mfupi wa kusimama hata kwenye lami safi, licha ya kuwepo kwa studs.

Kama unavyoona, mtindo huo umefanikiwa sana, lakini hauna mapungufu. Inastahili kuwataja ili baadaye kusiwe na tamaa.

Hasimfano wa mkono

Maoni kuhusu Goodyear UltraGrip 500 yanazidi kutaja kuwa karibu haiwezekani kununua raba mpya. Hata hivyo, mtengenezaji bado hajatangaza kusitisha utengenezaji wa modeli hii mahususi.

Baadhi husema kuwa chini ya hali ya kuendesha gari kwa ukali, vijiti vinaweza kuanguka katika msimu wa kwanza wa operesheni. Inafaa kukumbuka kuwa watumiaji wengine walizihifadhi kwa misimu mitatu au zaidi, ambayo inaonyesha ubora wa juu na uimara kwa matumizi ya uangalifu.

Hitimisho

Mtindo huu wa raba ni mojawapo ya mifano ya maendeleo yenye mafanikio ambayo hayajapoteza umaarufu hata muongo mmoja baada ya uwasilishaji. Ikawa mfano kwa wazalishaji wengi ambao walikopa mawazo ambayo bado yanachukuliwa kuwa ya ubunifu. Baada ya kusoma hakiki za Goodyear UltraGrip 500, unaweza kuona kwamba iko karibu na ukamilifu. Kwa hivyo, ikiwa umebahatika kupata raba mpya kutoka kwa safu hii, unaweza kuinunua kwa usalama ili uitumie kwenye gari lako.