2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Ubora wa mafuta ya injini inayotumika huathiri moja kwa moja maisha ya injini ya gari. Misombo hii huzuia msuguano wa sehemu za mmea wa nguvu, kupunguza kuvaa. Nyimbo zingine pia hukuruhusu kupunguza matumizi ya mafuta. Mahitaji ya mafuta ya Valvoline Synpower 5W-30 kati ya madereva katika nchi za CIS ni wastani. Hawa ndio madereva ambao wamemimina mchanganyiko huu kwenye injini angalau mara moja, upe upendeleo katika siku zijazo.
Maneno machache kuhusu chapa
Valvoline ni ya kipekee. Ukweli ni kwamba kampuni hii ilikuwa ya kwanza duniani kutoa mafuta mbalimbali ya injini. Zilitengenezwa kwa mafuta yasiyosafishwa. Ilifanyika mnamo 1873. Mafuta ya chapa kwa muda mrefu yamebaki kuwa viongozi wasio na shaka wa tasnia. Zilitumika kwa magari ya kiraia na ya kijeshi. Mara nyingi, nyimbo za kampuni pia zilitumiwa kwa injini za ndege. Sasa uzalishaji wa mafuta umejilimbikizia USA na Uholanzi. Chapa haiuzi leseni kwa kampuni za wahusika wengine, kwa hivyo mafuta ya kampuni hii ni thabiti sana.ubora.
mafuta asili
Valvoline Synpower 5W-30 mafuta ya injini ni ya kipekee katika asili. Aina mbalimbali za bidhaa za hydrocracking ya mafuta yasiyosafishwa hutumiwa kama muundo wa msingi. Ili kuboresha sifa za kiufundi za mafuta, wazalishaji wameongeza idadi ya viongeza vya kurekebisha. Hii iliwezesha kupanua kwa kiasi kikubwa matumizi ya utunzi.
Kwa injini na mashine zipi
Valvoline Synpower 5W-30 inafaa kwa injini za dizeli na petroli. Kulingana na kiwango cha API, muundo huu umepewa index SL / CF. Mchanganyiko wa kitengo hiki unaweza kutumika hata kwenye mitambo ya nguvu, pamoja na vifaa vya turbocharger. Muundo uliowasilishwa unafaa kwa magari, lori na SUV.
Msimu
Kulingana na uainishaji wa Jumuiya ya Wahandisi wa Magari ya Amerika (SAE), mafuta yaliyowasilishwa ni ya aina ya hali ya hewa yote. Unyevu wa muundo unabaki thabiti juu ya anuwai kubwa ya joto. Kulingana na ripoti ya SAE 5W-30 ya Valvoline Synpower, tunaweza kusema kwamba mchanganyiko uliowasilishwa unaweza kudumisha mnato muhimu ili kuanza injini hata kwa digrii -25 Celsius. Wakati huo huo, unaweza kusukuma utunzi kupitia mfumo hadi digrii -35.
Watengenezaji waliweza kufikia viashirio kama hivyo kutokana na utumiaji hai wa viungio mbalimbali vya polima. Utaratibu wao wa utekelezaji ni rahisi. Wakati joto linapungua, macromolecules ya dutu huingia kwenye ond, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza viscosity ya utungaji na kudumisha fluidity yake. Wakati wa jotomchakato wa nyuma unafanyika. Ikumbukwe kwamba macromolecules ya polima huharibiwa hatua kwa hatua kutokana na kukunjana mara kwa mara na kukunjuka.
Katika utungaji wa kilainishi hiki, watengenezaji pia wameongeza uwiano wa dawa za kupunguza mmiminiko. Matumizi ya polima ya asidi ya methakriliki ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa joto la kuponya. Mafuta yaliyowasilishwa huganda kwa digrii -45 Celsius. Kiwango cha fuwele cha mafuta ya taa hupungua sana.
Ondoa amana za kaboni
Valvoline Synpower FE 5W-30 kwa ufanisi na huondoa amana za kaboni kutoka sehemu za ndani za mtambo wa kuzalisha umeme. Kwa hili, viongeza maalum vya sabuni vililetwa katika muundo wa mchanganyiko. Sulfonates ya magnesiamu, kalsiamu na bariamu huingizwa kwenye uso wa soti na kuzuia mvua yake. Wakati huo huo, wanaharibu amana zilizoundwa tayari. Matokeo yake, ubora wa kituo cha nguvu huboreshwa. Ukweli ni kwamba kwa kuongezeka kwa kiasi cha soti, vibration ya injini huongezeka na kubisha tabia hutokea. Kupungua kwa kiasi cha ufanisi cha chumba cha ndani husababisha kupungua kwa kasi kwa nguvu za magari. Wakati huo huo, sehemu fulani ya mafuta haichomi ndani ya chumba, lakini huingia kwenye mfumo wa kutolea nje moja kwa moja.
Uundaji wa Coot ni kawaida zaidi katika injini za dizeli. Ni kwamba mafuta ya mitambo hii ya umeme yana sifa ya kuongezeka kwa misombo ya salfa, ambayo huongeza idadi ya majivu.
Maisha
Jumla ya muda wa matumizi ya kilainishi huathiri moja kwa moja upinzani wake kwa vioksidishaji.taratibu. Ukweli ni kwamba radicals bure ya oksijeni katika hewa kuguswa na vipengele vya mafuta na oxidize yao. Mabadiliko katika muundo wa kemikali husababisha mabadiliko katika mali ya mwili ya lubricant. Mafuta ya injini ya Valvoline Synpower SAE 5W-30 yana muda mrefu wa kukimbia. Inaweza kuhimili kilomita 13-15,000. Hasa kwa hili, wazalishaji waliongeza amini yenye kunukia na derivatives mbalimbali za phenol kwa utungaji wa mchanganyiko. Dutu hizi hunasa viini vya oksijeni vya angahewa, ambavyo huongeza upinzani wa mchanganyiko mzima kwa oksidi.
Kulinda injini dhidi ya kutu
Vipengee vya injini vilivyotengenezwa kwa aloi zisizo na feri hukabiliwa na michakato ya ulikaji. Ili kuwalinda kutokana na kutu, wazalishaji wameongeza uwiano wa viongeza vya kupambana na kutu. Misombo ya klorini na sulfuri huunda filamu nyembamba, isiyoweza kutenganishwa kwenye uso wa chuma, ambayo inazuia kuenea zaidi kwa kutu. Haiharibiwi na utendaji wa asidi yoyote ya kikaboni na kwa msuguano wa sehemu.
Matumizi ya mjini
Viwasho na vituo vya mara kwa mara huambatana na mabadiliko ya ghafla ya kasi ya injini. Hii inakera uundaji wa povu. Mchakato pia unaharakishwa kwa sababu ya kuanzishwa kwa viongeza vya sabuni katika muundo wa mafuta. Misombo hii hupunguza tu mvutano wa uso wa mchanganyiko. Kama matokeo, usambazaji wa mafuta juu ya sehemu za mmea wa nguvu hubadilika, ambayo inaweza kusababisha kuvaa kwa injini mapema. Ili kuzuia hataripovu katika muundo huu iliongeza idadi ya misombo ya silicon. Kwa msaada wao, iliwezekana kuharibu viputo vya hewa vinavyotokea wakati kasi ya injini inaongezeka.
Hifadhi ya mafuta na maisha marefu ya injini
Valvoline Synpower 5W-30 imeundwa kwa idadi kubwa ya virekebishaji msuguano ili kuongeza ufanisi wa mitambo ya nishati, kupunguza matumizi ya mafuta na kupanua maisha ya injini. Katika kesi hiyo, acetates za chuma na borates, esta asidi ya mafuta hutumiwa. Dutu huunda filamu isiyoweza kutenganishwa na kupunguza msuguano wa sehemu za chuma dhidi ya kila mmoja. Kwa sababu hiyo, rasilimali ya mtambo huo pia huongezeka, kipindi cha ukarabati wake huahirishwa.
Maoni ya Dereva
Valvoline Synpower SAE 5W-30 injini ya mafuta imejishindia sifa nyingi. Awali ya yote, madereva wanaona uaminifu wa utungaji huu na utulivu wa ubora. Faida ya lubrication ni kwamba bado haijajulikana sana. Kudanganya mchanganyiko huu haina maana. Katika hakiki za Valvoline Synpower 5W-30, wamiliki pia wanaona kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa matumizi ya mafuta. Matumizi ya mafuta yanaweza kupunguzwa kwa karibu 8%. Kwa kuzingatia kupanda kwa bei mara kwa mara kwa petroli na mafuta ya dizeli, takwimu hii inaonekana muhimu sana. Maoni chanya ya madereva kuhusu muundo pia yaliundwa kwa sababu ya muda ulioongezwa wa kukimbia.
Ilipendekeza:
Kubadilisha mafuta kwenye Mercedes. Aina ya mafuta, kwa nini inahitaji kubadilishwa na kazi kuu ya mafuta ya injini
Gari ni gari la kisasa linalohitaji kufuatiliwa kila siku. Gari la Mercedes sio ubaguzi. Mashine kama hiyo inapaswa kuwa katika mpangilio kila wakati. Kubadilisha mafuta katika Mercedes ni utaratibu muhimu kwa gari. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu jinsi ni muhimu kutekeleza utaratibu huu, ni aina gani na aina za mafuta
Kubadilisha mafuta kwenye injini ya Chevrolet Niva: chaguo la mafuta, mzunguko na muda wa mabadiliko ya mafuta, ushauri kutoka kwa wamiliki wa gari
Mfumo wa umeme wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Injini ni moyo wa gari lolote, na maisha yake ya huduma inategemea jinsi dereva anavyoichukua kwa uangalifu. Katika makala hii tutazungumza juu ya jinsi ya kubadilisha mafuta kwenye injini ya Chevrolet Niva. Licha ya ukweli kwamba kila dereva anaweza kufanya hivyo, kuna baadhi ya nuances ambayo lazima kwanza ujijulishe nayo
Mafuta ya injini: watengenezaji, vipimo, hakiki. Mafuta ya injini ya nusu-synthetic
Makala haya yanahusu mafuta ya injini ya nusu-synthetic. Wazalishaji, sifa za mafuta, pamoja na mapitio ya watumiaji kuhusu bidhaa hizi huzingatiwa
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Uchaguzi wa mafuta kwa gari. Masharti ya mabadiliko ya mafuta katika injini ya gari
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Swali hili linasumbua madereva wengi. Kuna majibu mengi kwake. Hebu tuzingatie katika makala yetu kwa undani zaidi. Pia tutalipa kipaumbele maalum kwa aina za kawaida za viongeza vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa mafuta
