BRP (gari la theluji): vipimo na hakiki. Snowmobile BRP 600

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Pikipiki ya Kanada inayojali Bombardier Recreational Product ni mojawapo ya viongozi duniani katika utengenezaji wa magari ya theluji na vifuasi vyake. Bidhaa za BRP zinatofautishwa na sifa bora za kiufundi, mienendo ya juu, ubora usio na kifani na faraja. Ubunifu mwingi wa kiufundi wa msimu huu na utekelezaji mzuri wa miundo ya gari la theluji hautawaacha mashabiki wa SUV za theluji wakiwa tofauti.

vipengele 600 vya gari la theluji

Miongoni mwa aina mbalimbali za magari ya ardhini kote kwenye theluji kwenye soko la ndani, ningependa kutambua gari la theluji la BRP Scandic WT 600-ACE. Mashine hiyo ina injini yenye nguvu ya 60-horsepower nne-stroke Rotax 600-ACE kioevu-kilichopozwa. Ni rahisi nadhani kuwa injini hii ya silinda mbili ina kiasi cha kufanya kazi cha cubes 600. Kitengo cha nguvu kina vifaa vya mfumo wa usambazaji wa mafuta ya elektroniki wa EFI. Shukrani kwa matumizi yake, iliwezekana kuongeza kwa kiasi kikubwa utendaji wa injini, na pia kupunguza matumizi ya petroli inayotumiwa.

Usafiri wa mbele wa Telescopic LTS ni 150mm na SC5U ya nyuma ni 340mmmm. Ubunifu wa kusimamishwa hutoa safari bora na utunzaji wa gari la theluji. Kwa kuongeza, gari hufanya kwa ujasiri juu ya theluji ya wiani mbalimbali. Shukrani kwa wimbo wa 500mm wenye vijiti 38mm, ueleaji bora wa kuelea na mvutano wa theluji umepatikana.

Kifurushi cha nje ya barabara

BRP - gari la theluji, ambalo ni muundo wa ulimwengu wa viti viwili na ujanja mzuri. Ina kitengo cha nguvu cha kiuchumi cha nguvu. Kulingana na hakiki za watumiaji, tanki ya gesi ya lita 45 inatosha kufunika umbali wa zaidi ya kilomita 300 bila kuongeza mafuta. Ufanisi kama huo hurahisisha safari ndefu katika maeneo yenye theluji.

Safu ya usukani ni ya chuma, iliyo na pedi za mpira, inayotoa mshiko wa kustarehesha. Mashine hiyo ina towbar ya aina ya ndoano na latch, shukrani ambayo inawezekana kusafirisha mizigo mbalimbali yenye uzito wa kilo 250. Kioo cha juu cha upepo hutoa mwonekano bora kwa dereva na hulinda dhidi ya upepo na theluji inayoruka usoni. Ina uimara mzuri na hustahimili athari za matawi wakati wa kuendesha gari msituni.

Mobile ya theluji ya BRP 600 ina kiti cha starehe cha kawaida na sehemu ya kubebea mizigo, na sehemu ya nyuma ya ergonomic imewekwa kwa ajili ya abiria, ambayo hukuruhusu kuchukua nafasi nzuri barabarani. Mashine pia ina vifaa vya kushughulikia joto, vioo vya kutazama nyuma na vifaa muhimu. Injini huwaka kwa urahisi hata kwenye barafu kali kutokana na kianzio cha umeme.

Kidogo kuhusu vipimo

Asasa hebu tuzungumze kuhusu viashiria vya uzito na ukubwa wa BRP. Gari la theluji la Scandic lina uzani kavu wa kilo 287. Urefu wa mashine ni 3230 mm na upana ni 1065 mm. Gari la theluji lina vifaa vya ski vya Pilot DS, ambavyo vina upana wa 175 mm na msingi wa ski wa 900 mm. Urefu wa msingi wa kiwavi ni 3923 mm. Katika sehemu ndogo ya mizigo ya gari la theluji, unaweza kufunga kesi na kubeba mizigo ya mkono yenye uzito wa kilo 50. Tangi la mafuta lina ujazo wa lita 3.5.

Kuhusu PDU ya 800 ya Theluji Kina

Hebu tuzungumze kidogo kuhusu modeli "Lynx Extreme" Boondocker 800 E-tec 3700 kutoka BRP. The snowmobile ni mashine ya boondocking. Inashinda kwa urahisi theluji ya kina, badala ya hayo, inaweza kufanya pirouettes za ajabu na tricks tata. Mtindo huu unaruka na mojawapo bora zaidi katika darasa lake. Gari la theluji la BRP 800 lina vifaa vya kufyonza mshtuko wa hali ya juu na kusimamishwa kwa uhusiano wa wamiliki wa LFS, hivyo kuruhusu mashine kudhibitiwa hata katika hali ngumu zaidi na kwenye theluji kuu.

E-tec 3700 Boondocker, iliyo na kifaa cha kusimamisha kazi chepesi chepesi, humpa mwendeshaji usafiri laini hata kwenye barabara zenye matuta. Kwa ujumla, hii PDU-snowmobile imeundwa kwa wanaoendesha uliokithiri na italeta raha nyingi kwa mmiliki wake. Wapanda farasi wote wameridhika na tabia yake, kwani mashine hii ni ya kazi nzito na haijui vizuizi. Theluji ya BRP (bei msimu huu kwa bundokers itafikia rubles 920,000) inathibitisha kikamilifu gharama yake, kwa kuwa ina hasira isiyoweza kudhibitiwa na ya juu.kiwango cha wepesi.

Sifa za kiufundi za Bundoker ya 800

Mashine inaendeshwa na 799.5cc 800 R E-Tec 2-stroke, twin-silinda, 164 hp, injini iliyopozwa kimiminika na mfumo wa mafuta wa E-Tec hutoa udhibiti wa kielektroniki juu ya kiasi cha sindano. Mashine imekamilika kwenye jukwaa la REX na ina vifaa vya breki za hydraulic. Wimbo wa upana wa 406mm na lugs 59mm hutoa kuelea kwa juu hata kwenye theluji nyingi zaidi. Uzito kavu wa mashine ni kilo 234, ambayo hukuruhusu kufanya ujanja changamano na kuruka.

Njia ya mbele ina mikono miwili ya A yenye vifyonza vya KYB na 242mm za usafiri. Kusimamishwa kwa nyuma kuna lami ya 390mm na aina ya PPS. Vipengele hivi vya muundo hutoa usafiri rahisi na uendeshaji bora.

Ulinganisho wa aina tofauti za magari ya theluji

Kabla ya kununua SUV ya theluji, unahitaji kuamua juu ya aina ya madhumuni yake. Mashabiki wa mbio za kasi ya juu kwenye nyimbo za theluji watahitaji mifano ya michezo ya "mipira ya theluji". Ili kuondokana na eneo la milima na ngumu, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa mifano ya mlima ya magari ya nje ya barabara. Kwa kutembea kwa muda mrefu au kwa kuendesha gari kwenye njia nzuri za theluji, kutembelea magari ya theluji na crossovers ni kamili. Lakini kwa safari ya uvuvi, uwindaji, kufanya kazi kadhaa au usafirishaji wa bidhaa, unapaswa kutumia SUV za matumizi. Shukrani kwa uwezo wao mwingi, wanapendwa sana na wapenda magari ya theluji.

"Tundra" kwa majira ya baridi kali

Mobile ya theluji inayofanya kazi nyingi BRP "Tundra" itavutia watu wengi, kwa sababu mashine inaweza kufanya kazi katika hali mbalimbali za upakiaji. Hii inawezekana shukrani kwa teknolojia ya iTC, ambayo inakuwezesha kudhibiti throttle. Wakati huo huo, injini inaweza kufanya kazi katika hali ya michezo, katika hali ya kawaida ya kuendesha gari, na pia katika hali ya eco. "Tundra" inaweza kuwa na aina mbili za injini zenye uwezo wa 60 na 90 hp. Kwa nguvu ya ajabu, injini hizi zinachukua nafasi ya kuongoza kati ya mitambo ya nguvu sawa katika suala la matumizi ya mafuta. Pamoja na kichochezi cha gesi, lever ya kudhibiti throttle imewekwa kwenye safu ya usukani, shukrani ambayo mashine huhamishiwa kwa njia mbalimbali kwa urahisi.

Vipengele vya muundo wa Tundra LT 600 ACE

Tundra ina injini ya Rotax 600-ACE 4-stroke twin-cylinder 60-horsepower yenye mfumo wa sindano wa mafuta unaosambazwa na EFI. Gari imeundwa kwa viti 2 na ina vifaa vya compartment ya mizigo ya wasaa. Pulley inayoendeshwa kwenye gari la theluji ni shimoni fupi aina ya QRS na kapi ya gari ni eDrive2. Mfumo wa kuvunja wa SUV unawakilishwa na bidhaa za Brembo na mstari uliofanywa na sehemu ya pua. Wimbo mpana wenye urefu wa 38mm wa grouse hutoa uthabiti bora wa mashine na kuelea.

Kubadili kutumia njia tofauti za utendakazi za gari la theluji mara moja humfanya dereva ahisiwe. Katika hali ya kawaida, dereva anaweza kuendesha gari bila mvutano, lakini wakati wa kubadili hali ya michezo, unapaswa hata kujisaidia kidogo na harakati za mwili. "Tundra"ni gari la theluji lililoundwa kwa matumizi ya wingi. Kigari hiki chenye nguvu cha theluji kiliundwa mahsusi na Bombardier wasiwasi kwa ajili ya kufanya kazi katika hali mbaya ya baridi na kushinda theluji ya kina. Bei ya mfano kama huo wa gari la kila eneo inatofautiana ndani ya rubles elfu 800.