Pikipiki "Kawasaki-Ninja 1000": maelezo, vipimo, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kawasaki Corporation ni mojawapo ya makampuni makubwa duniani katika uzalishaji wa bidhaa mbalimbali. Imekuwa ikifanya kazi kwa zaidi ya miaka mia moja, ambayo ilijenga ndege, matrekta, meli, roboti, treni, silaha na skis za ndege. Manowari ya Kijapani iliundwa na kampuni hii. Na mchezo wa kuteleza kwenye ndege ambao ulifanya kelele nyingi mwaka wa 1973 pia unatoka hapa.

Pikipiki bora zaidi "Kawasaki"

Katika nchi yetu, kampuni inajulikana zaidi kama mtengenezaji wa pikipiki. Amekuwa akitengeneza pikipiki tangu 1975 nchini Marekani.

Miongo kadhaa ya utafiti na uvumbuzi imefanywa hapa. Sehemu kubwa ya teknolojia iliyoundwa na mikono ya wahandisi wa Kawasaki ikawa uvumbuzi kwa ulimwengu mzima.

Kampuni imekuwa maarufu kwa matokeo bora kila wakati na imekuwa bora mara nyingi.

Kwa hivyo, kwa mfano, hadithiNinja ya Kawasaki, ambayo ni ZX-12R Ninja, ilikuwa pikipiki yenye nguvu zaidi ulimwenguni hadi 2006. Injini yake ilikuwa na mita za ujazo 1199. Hii ni kitengo cha mstari wa viharusi 4, silinda 4 na uwezo wa farasi 185. Torque yake ni Newtons 134 kwa mita kwa mapinduzi elfu saba kwa dakika. Mfululizo umesasishwa na kuboreshwa zaidi ya mara moja.

Muundo mwingine unaojulikana ni daraja la utalii la Ninja ZZR 1400, ambalo lina injini inayoweza kubadilishwa. Hii ni silinda 4, kitengo cha viharusi 4 na nguvu ya farasi 210 katika Newtons 162.5 kwa kila mita ya torque na 7500 rpm.

Maarufu zaidi ni "Kawasaki-Ninja 1000", au Z1000SX. Muundo huo mwaka wa 2014 ulipokea uwezo wa injini wa mita za ujazo 1043 na nguvu ya farasi 142.

Hebu tuzungumze kuhusu muundo huu wa hivi punde kwa undani zaidi, lakini kwanza usuli zaidi.

Z Series

Z1000 - baiskeli uchi, au mpiganaji barabarani, alionekana kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 2003 na kwa muongo mzima wa uwepo wake, waendeshaji walipenda sana.

Hii ni kitengo kizuri cha nguvu ya farasi 138, chenye mwongozo wa kasi sita, kusimamishwa kwa mbele 120mm na 135mm nyuma.

Kifaa hiki si cha bei nafuu, lakini nia ya kuendesha gari kati ya watu wasiojiweza inafaa.

Ilitokana na mtindo huu ambapo injini ya Kawasaki-Ninja 1000 ilichukuliwa.

Katika mfululizo wa Z, miundo mingine pia ilikuwa maarufu, kama vile Z250. Enduro na motocross pia walikuwa sanakawaida kwa sababu, pamoja na sifa bora za kiufundi, kampuni iliweza kutengeneza mifano ya bei nafuu, nafuu hata kwa wakulima wa kawaida.

Kawasaki-Ninja 1000

Pikipiki inachanganya kikamilifu sifa za baiskeli ya michezo na gari kwa kila siku. Vishikizo vya juu, vigingi vya chini vya miguu na chumba cha marubani pana hufanya usafiri wa starehe kwa kasi yoyote. Muundo wa 2014 ulipokea mfumo wa kuzuia kufunga breki, hali tofauti za uendeshaji wa injini na chaguzi zingine ambazo ni za kawaida kwa darasa la michezo na watalii.

Katika injini, ambayo ina nguvu sawa, mfumo wa ulaji umebadilishwa kwa njia ambayo nguvu ya injini tayari imefichuliwa kwa kasi ya chini na ya kati. Kwa kurefusha gia ya sita ya mwisho kwenye kisanduku cha gia, matumizi ya mafuta na mtetemo yalipunguzwa.

Kuahirishwa kunasalia kuwa vile vile na urekebishaji ule ule. Na kuwa mshiriki wa utalii wa michezo kunaonyeshwa na panishi zinazoweza kutolewa kwa urahisi zilizo kwenye machela.

Toleo hili linakaribia kutofautishwa na baiskeli za michezo za ukubwa wa wastani. Mahitaji ya pikipiki za kampuni haijapungua kwa zaidi ya miaka kumi na mbili. Wenye magari hawana uchovu wa kupendeza, na washindani - kuheshimu "Kawasaki-Ninja 1000". Bei ya mfano huundwa, kati ya mambo mengine, kulingana na mahitaji. Kwa kuzingatia mafanikio yake, hawezi kushuka.

Bei na Sehemu

Kwa hiyo, kwa mifano mpya ya "Kawasaki-Ninja 1000" bei ni kuhusu rubles laki tatu na hamsini. Hii ni kwa 2015kutolewa na kidogo kidogo - ifikapo 2013.

Njia nyingi sokoni unaweza kupata pikipiki mpya. Lakini, baada ya kuonyesha hamu na kutumia juhudi kidogo kwenye utaftaji, unaweza pia kupata mifano, kwa mfano, ya 1995. Bei yao, bila shaka, ni ya chini sana na ni sawa na rubles zaidi ya laki moja. Swali lingine ni jinsi ya kupata "Kawasaki Ninja 1000" iliyohifadhiwa vizuri kati ya pikipiki hizi zilizotumiwa. Lakini tayari inategemea uzoefu wa mpanda farasi na bahati kidogo.

Chaguo linalotegemewa zaidi litakuwa kununua kifaa moja kwa moja kutoka Japani, bila kukimbia kwenye barabara ya nje ya Urusi. Mpango wa ununuzi kama huo na chaguo nzuri la kampuni ya mpatanishi huwa wazi kila wakati, na nafasi ya kupata baiskeli inayoweza kutumika huongezeka sana.

Kama muundo wowote wa pikipiki wa kampuni hii, utendakazi wa "Kawasaki-Ninja 1000" ni bora. Hata hivyo, kwa baiskeli, bila shaka, ni muhimu kwamba vipuri vinaweza kununuliwa kwa urahisi ikiwa ni lazima. Kutokana na umaarufu mkubwa wa mtindo huu katika nchi yetu, si vigumu kuagiza na kununua vipuri kwa muda mfupi.

Maoni kuhusu "Ninja 1000"

Kwa sababu ya vipengele vyake vya kipekee, pamoja na mchanganyiko kamili wa mtindo wa michezo na upatikanaji wa chaguo rahisi kwa darasa la watalii, pikipiki za Kawasaki zinazohusika zimeshinda huruma ya madereva wengi. Karibu wamiliki wote wanaona sifa bora za kiufundi. Kwa hivyo, mahitaji yao bado hayajapungua.