MAZ-5549: vipimo na vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

MAZ-5549 imeundwa kusafirisha mizigo mbalimbali ya wingi na ya ujenzi. Ina jukwaa la chuma linalopinda na lango la nyuma. Inaweza kutumika kwa usalama kwa kufanya kazi na wachimbaji na kwa kusonga udongo. Uzalishaji wa MAZ-5549 ulianza mnamo 1977 na uliendelea kwa miaka 5. Ilitolewa kwa msingi wa mfano uliopita - MAZ-5335 - na Kiwanda cha Magari cha Minsk. Gari hili halikuwa lori linalostahili zaidi, lakini, licha ya hili, bado unaweza kupata mfano kama huo kwa sasa. Na madereva wengi wako tayari kuhamisha milima kwenye lori hili la kutupa na mapungufu yake yote na usumbufu. Ilibadilishwa mnamo 1985 na lori mpya - MAZ-5551.

Leo unaweza kununua MAZ-5549 kwa bei ndogo. Hasa gari kama hilo ni rahisi kwa wakulima ambao hawataki kutegemea usafiri wa kukodisha. Na dereva, bila shaka, anapaswa kulipwa kwa ujanja wa mkono, yaani, kuhakikisha kwa wakatiukarabati. Gari huharibika mara kwa mara, lakini bado miaka huwa na madhara.

MAZ-5549: sifa zenye mwelekeo mkubwa

Lori la Minsk lina urefu wa 7250 mm, upana wa 2500 mm na urefu wa 2720 mm. Uzito wa lori hili la kutupa ni kilo 14950. Uwezo wa mzigo - 8000 kg. Njia ya mbele ni 1970 mm, wimbo wa nyuma ni 1865 mm. Gurudumu - 3950 mm. Kibali - 270 mm. Cab ya lori ya dampo la MAZ-5549 ni chuma, mara mbili na hutegemea mbele. Ina sura ya mviringo, hii ndiyo sifa kuu ya lori. Kioo cha panoramic katika mifano ya zamani haipo, kuna windshield tu. Hii pia inaweza kuchukuliwa kuwa "chip" ya lori ya Belarusi. Kuinua kwa mwili wa MAZ hufanya kazi kwa msaada wa gari la moja kwa moja. Kiasi cha jukwaa la chuma ni mita za ujazo 5.7. Usukani wa lori la kutupa taka unakaribia wima na una mdomo mwembamba, lakini una usukani wa nguvu.

Viashirio vya nguvu

Kasi ya juu zaidi ambayo MAZ-5549 (lori la kutupa) inaweza kuongeza kasi ni 85 km/h. Kwa muundo kama huu, hii ni takwimu ya juu kabisa.

Vipengele

Kulingana na pasipoti, lori hili hutumia lita 22 za mafuta kwa kilomita 100 kwa mzunguko wa pamoja, halina turbocharger. Kiasi cha tank imeundwa kwa lita 200 za dizeli. MAZ-5549 inajazwa mafuta ya viwandani 12 wakati wa msimu wa baridi, 20 katika msimu wa joto. YaMZ-236 hufanya kama injini. Lori hii ya kutupa ina vifaa vya gearbox ya kasi tano na jozi kuu yenye uwiano wa gia 7, 24. Inamfumo wa kuendesha gurudumu la nyuma. Inabadilishwa kwa njia ya lever ya sakafu. Hukuza nguvu ya juu ya 180 hp. kwa 2100 rpm. Torque ya juu ni 667 Nm kwa 1500 rpm. Uwiano wa ukandamizaji ni 16.5. Mfumo wa kuvunja una vifaa vya taratibu za ngoma za mbele na za nyuma, pamoja na gari la nyumatiki. Lori liliweza kujitofautisha na utendaji wake. Bila shaka, lori hili la kutupa ni la karne iliyopita na lina dosari nyingi, lakini ni mapema mno kulipeleka kwenye jaa, kwani litakuwa na manufaa kwa dereva.

Kuhusu modeli inayofuata - MAZ-5551, inatolewa hadi leo. Kwa maendeleo haya, chaguzi kadhaa za chasi zinapatikana: kwa vifaa anuwai maalum na lori la kutupa. Cab ya trekta inatofautiana sana na watangulizi wake. Grille ya radiator na sura ya taa za kichwa zimebadilishwa. Kioo cha mbele kilikuwa cha panoramiki, sio cha pande mbili. Mharibifu mpya alionekana juu ya paa. Viwango vipya vya kudhibiti na usukani vilisakinishwa kwenye gari.