2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Serial truck KAMAZ 54115 ni matokeo ya kazi iliyoratibiwa ya wahandisi na wabunifu wa kampuni ya KAMAZ. Ni trekta hii ya lori ambayo ina sifa bora za kiufundi, motor inayoaminika na uwezo mkubwa wa mzigo. Unaweza kuiendesha hata kwenye Ncha ya Kaskazini, hata katika Afrika yenye joto jingi. Kwa kuongeza, inaweza kurekebishwa hata shambani.
Ndiyo maana lori hili ni maarufu sana nchini Urusi. Inaweza kuvuta karibu trela zozote za nusu, kuanzia flatbed na mafuta, kuishia na mizinga na trawls. Mashine hii imeundwa kwa ajili ya usafirishaji kati ya mikoa na kimataifa wa aina mbalimbali za mizigo.
KAMAZ 54115 - vipimo
Trekta hii ya lori imetolewa kwa wingi na Kama Automobile Plant tangu mwaka wa 2000. Riwaya hiyo inatofautiana sana na mtangulizi wake - 5410. Kwanza kabisa, hii iliathiri uboreshaji wa uhandisi, kwa sababu ambayo uwezo wa mzigo wa trekta uliongezeka. Uzito wa kingo ni tani 7.4, na uzito wa jumla wa treni ya barabarani ni kama tani 34.4. Lakini uboreshaji huu siozinaisha. Riwaya hiyo imepata kibanda kipya cha starehe na vyumba viwili vya kulala. Ilikaa vizuri watu watatu. Masasisho pia yaliathiri paneli ya zana - yamekuwa ya kisasa zaidi na ya kuelimisha. Baadhi ya vipengele na makusanyiko sasa ziko nyuma ya cab. Mpangilio wa gurudumu la aina ya 6x4 ulikopwa kutoka kwa mtangulizi wake.
Kuhusu injini na zaidi
Trekta ya lori iliyosasishwa ina injini ya turbodiesel yenye uwezo wa farasi 240 na lita 10.8 kuhamishwa. Torque sasa ni 932 Nm. Injini inafanya kazi kwa kushirikiana na sanduku la mitambo la kasi kumi. Vigawanyiko vimewekwa kwenye sanduku la gia, shukrani ambayo mashine hutoa safari laini na matumizi ya busara ya mafuta. KamAZ 54115 ilijionyesha pekee kutoka upande bora zaidi. Hili ni lori la nguvu, la kustarehesha na la kutegemewa.
Injini inatii mahitaji yote ya kiwango cha Euro-3. Shukrani kwa hili, riwaya ya Kama inaweza kusafiri kikamilifu katika eneo la Umoja wa Ulaya. Wahandisi walizingatia mapungufu yote ya mifano ya awali wakati wa kuendeleza trekta hii. Hii inatumika pia kwa matumizi mengi ya mafuta ya dizeli. Katika kizazi kipya, watengenezaji waliweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya matumizi yake kwa kupunguza uzito wa kukabiliana. Sasa kiwango hiki cha matumizi kimepungua hadi lita 35.5 kwa kilomita mia moja. Ndiyo maana KAMAZ 54115 ni mojawapo ya lori maarufu nchini Urusi.
Kitu kipya kimeundwa kwa matumizi kama sehemu ya treni ya barabarani. Trela kuu ya gariimetolewa na NefAZ. Lakini semi-trela za kigeni pia ni bora kwa KamAZ 54115. Bei ya trekta mpya ya lori inaanzia rubles milioni 1 500 elfu.
KAMAZ katika filamu
Kwa njia, ilikuwa lori hili ambalo lilishiriki katika utayarishaji wa filamu ya mfululizo wa "Truckers". Baada ya onyesho la kwanza, KamAZ 54115 ilipata umaarufu mkubwa, mashirika mengi ya kibinafsi yanayojishughulisha na usafirishaji wa mizigo yalianza kuinunua.
Ilipendekeza:
Mabehewa bora zaidi ya kituo cha Japani: ukadiriaji, kagua kwa kutumia picha
Universal ni gari la abiria lililo na shina kubwa na sehemu kubwa ya ndani. Hivi majuzi, magari haya yamekuwa kiburi cha madereva na wivu wa wengine. Katika makala hiyo, tutazingatia magari maarufu ya kituo cha Kijapani, sifa zao kuu na vipengele
Kagua, au gari liko katika hali nzuri
Sheria za kuandaa gari kwa ukaguzi wa kiufundi. Orodha kamili ya hati zinazohitajika
Kagua pikipiki Honda GL1800
Honda Gold Wing GL1800 ni modeli ya pikipiki ya kutembelea iliyoanzishwa mwaka wa 2001. Pikipiki inachukuliwa kuwa ya kuunda utamaduni, kwani kuna vyama vizima vya waendesha baiskeli ambao wanapendelea mtindo huu pekee. Kwa njia, waendesha pikipiki wenyewe humwita "Golda"
Magari ya Kiitaliano: kagua, ukadiriaji, miundo, majina
Ni mashirika yapi ya kwanza yanayojitokeza wakati wa kuzungumza kuhusu magari ya Italia? Bila shaka, "Lamborghini" na "Ferrari". Walakini, pamoja na kampuni hizi mbili, kuna kampuni zingine nyingi za magari nchini Italia. Kweli, inafaa kuzungumza kwa ufupi juu ya kila mmoja wao na kuorodhesha mifano yao maarufu
Caddy Mpya ya Volkswagen. Kagua
Volkswagen Caddy ya kwanza ilionekana mwaka wa 1982 huko Yugoslavia, katika jiji la Sarajevo. Ilipoundwa, mbinu ya kawaida ya wakati huo ilitumiwa: gari la abiria lilichukuliwa kama msingi, msingi ulipanuliwa kidogo, kusimamishwa kwa nyuma kuliimarishwa, na badala ya sehemu ya nyuma, chumba cha mizigo kilifanywa. Hapo awali, gari hili liliundwa kama gari la kubeba mizigo, mambo yake ya ndani hayakubadilishwa kwa usafirishaji wa abiria