Chaguo la mwendesha pikipiki novice - "Minsk M 125"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Soko la kisasa la pikipiki linaweza kukidhi hata mahitaji ya juu zaidi ya wateja watarajiwa, lakini waendeshaji baisikeli wa majumbani hawapotezi kupendezwa na matoleo ya zamani ya Soviet. Pikipiki zilizoundwa wakati wa uwepo wa USSR bado hazijashindana katika soko la sekondari la Urusi. Pikipiki ya Minsk M 125 huvutia umakini maalum, hakiki ambazo nyingi ni chanya.

Bora kwa anayeanza

Wamiliki wengi wa kifaa hiki wanatambua uimara na uwezo wake mwingi. Kwenye pikipiki "Minsk M 125" unaweza kupanda karibu na barabara yoyote, iwe ni wimbo wa lami au uso wa uchafu uliovingirishwa. Kifaa cha kustarehesha sana kinakifanya kiwe kifaa kinachomfaa mtumiaji anayeanza.

Hadhi ya mwanamitindo:

• mota yenye nguvu kiasi;
• hakuna upungufu wa vipuri;
• hata ukarabati tata ni ghali;
• unyenyekevu na kutegemewa kwa muundo;
• maili ya chini ya gesi.

Dosari:

rahisi sana kwa waendesha pikipiki wazoefu

Vipimo

Ukiwa na sifa bora za kiufundi, muundo ni rahisi kufanya kazi iwezekanavyo. Waumbaji wa Kiwanda cha Baiskeli cha Minsk waliweka urefu wa tandiko kwa cm 80, na kufanya mfano huo kuwa mzuri sana. Kwa kuzingatia ubora wa barabara, iliamuliwa kuandaa Minsk M 125 na vifaa vya kunyonya mshtuko wa nyuma. Kwa mienendo bora, magurudumu ya alumini R17 yaliwekwa. Kwa kasi ya chini, kitengo kinaonyesha matokeo mazuri. Vipengele muhimu ni kama ifuatavyo:

• urefu - 2100 mm;
• upana - 1200 mm;
• urefu - 800 mm;
• msingi - 1230 mm;
• aina bora ya mafuta - A-92;
• ujazo wa tanki la gesi - l 11;
• injini ya silinda moja yenye viharusi viwili;
• upunguzaji hewa wa lazima;
• kuwasha kwa kielektroniki;
• kisanduku cha gia zenye kasi nne na kiendeshi kikuu cha mnyororo;
• mfumo wa breki za ngoma;
• uzito kavu - kilo 120;
• matumizi kwa kila kilomita 100 - 3.5 l.
• kasi ya juu zaidi ni 90 km/h.

Pikipiki zilizotengenezwa enzi za Usovieti zilipokea usukani rahisi zaidi, ambao ulitumiwa madhubuti kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa, bila kupita kiasi na utendaji wa ziada. Dashibodi iliyosanikishwa kwenye Minsk M 125 pia ilikuwa rahisi iwezekanavyo, lakini ya habari kabisa. Kiwanda kina kengele ya sauti.

Urahisi nakutegemewa

Wakati wa kuundwa kwake, "Minsk M 125" tayari ilikuwa na washindani wengi wenye nguvu zaidi na wa kuvutia. Lakini hesabu ya wabunifu haikuwa kwa kasi. Mfano huu umefanikiwa kwa sababu ya urahisi wa kufanya kazi, na vile vile bei ya chini ya pikipiki mpya. Rahisi kufanya kazi, imekuwa ya kuvutia kwa amateurs ambao wanataka kujua teknolojia ya pikipiki. "Minsk M 125" ilipokea fremu yenye nguvu ya ajabu iliyotengenezwa kwa chuma cha pua, shukrani ambayo iliimarishwa iwezekanavyo barabarani.

Uangalifu maalum unastahili injini, ambayo ni ya kuaminika na hudumu. Waumbaji wa Kiwanda cha Baiskeli cha Minsk wameunda injini ya silinda moja ya kiharusi ambayo ina uwezo wa kutoa 11 hp. Na. Ili kuboresha sifa za kitengo cha nguvu, na pia kuongeza kuegemea kwake, iliamuliwa kufanya uso wa kauri wa silinda. Kama pikipiki nyingi za enzi ya Soviet, "Minsk M 125" ilipokea mfumo wa kupoeza hewa wa kulazimishwa.