2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Sasa kwenye barabara za jiji unaweza kupata aina mpya za magari na miundo ya zamani. Zinatofautiana kutoka kwa kila mmoja sio nje tu, lakini pia zina kifaa tofauti na maendeleo ya kazi, kwa hivyo, kuanza injini kwenye gari iliyotengenezwa mnamo 2010 itakuwa tofauti sana na kuamsha injini kwenye gari la Zhiguli lililotengenezwa mnamo 1995. Uendeshaji wa injini huathiri sana ubora wa safari, na pia ni wajibu wa uendeshaji wa gari kwenye barabara. Kadiri injini mpya na ya juu zaidi itakavyokuwa, ndivyo itakavyokuwa bora na salama barabarani.
Katika magari ya mpango mpya, kama sheria, injini ya umeme huwashwa. Pia, mchakato huu pia huitwa mfumo wa kuanza kwa kuanza, kwani injini katika gari kama hiyo inaunganishwa mara kwa mara na betri na inaendeshwa na nishati kwa harakati kutoka kwa mfumo wa umeme. Mfumo, ambao hutoa injini mara kwa mara na sasa, inaruhusu kufanya kazi kwa ukamilifu katika hali ya hewa yoyote na si kushindwa hata katika hali ngumu zaidi kwenye barabara. Inafaa kujua kuwa gari la umeme linaweza kuwekwa karibu na mashine yoyote ya zamani, jambo kuu ni kwamba vilekazi ilifanywa na mtaalamu.
Kuanzisha aina yoyote ya injini hutokea kutokana na mfumo rahisi, unaojumuisha kianzio ambacho hutoa mzunguko wa mitungi na crankshaft, utaratibu wa kuendesha gari, swichi ya kuwasha injini na nyaya zinazohitajika. Jukumu kuu katika mchakato wa kuamsha motor ni, bila shaka, mwanzilishi. Hii ni aina ya chanzo cha kutosha cha sasa cha moja kwa moja, ambacho ni muhimu kwa uendeshaji na harakati za gari. Starter ina nyumba, silaha na relay ya traction. Injini inapoanza, mitambo huanza kusokota kishindo, kutokana na ambayo injini inashika kasi.
Ili kurahisisha kuwasha gari kwa dereva wa matumizi yoyote, swichi ya kuwasha iliundwa, ambayo iko kwenye kabati. Kanuni ya uendeshaji wake ni wazi sana kwa kila mtu, kwa sababu ni yeye ambaye ndiye chanzo kikuu, shukrani ambayo utaratibu wa kuendesha gari umeanzishwa. Baada ya injini kuwashwa kutoka ndani ya gari kwa kutumia ufunguo, torque hutumiwa, ambayo huhakikisha moja kwa moja uendeshaji wa injini.
Mfumo wa kuwezesha injini unaweza kufanya kazi kulingana na kanuni mbalimbali, kati ya hizo ni mfumo otomatiki, uanzishaji wa injini mahiri, mfumo wa kusimamisha injini, pamoja na kuwasha injini moja kwa moja. Walakini, katika hali zote, mashine imeamilishwa kwa kugeuza ufunguo katika kuwasha. Kupitia mfumo wa waya ambao umewekwa chini ya kofia ya gari, ishara muhimu huingia kwenye relay ya traction, na baada ya hapo utaratibu wote huanza hatua kwa hatua, shukrani kwaambayo gari inaanza kuwasha.
Haijalishi dereva ana uzoefu kiasi gani, ni muhimu kuwasha injini ya gari kwa uangalifu na uangalifu mkubwa. Baada ya yote, kuwasha kwa injini kutaanzisha mara moja crankshaft, ambayo itaanza kuzunguka na amplitude kubwa. Ni muhimu kuzingatia kwamba vifungo lazima ziwe katika hali nzuri katika gari, kwa kuwa ni wao wanaotenganisha crankshaft kutoka kwa starter. Vinginevyo, injini itaharibika sana na ukarabati wa gharama utahitajika.
Ilipendekeza:
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Chaguo la mwendesha pikipiki novice - "Minsk M 125"
Soko la kisasa la pikipiki linaweza kukidhi hata mahitaji ya juu zaidi ya wateja watarajiwa, lakini waendeshaji baisikeli wa majumbani hawapotezi kupendezwa na matoleo ya zamani ya Soviet. Pikipiki zilizoundwa wakati wa uwepo wa USSR bado hazijashindana katika soko la sekondari la Urusi. Pikipiki ya Minsk M 125 huvutia tahadhari maalum, hakiki ambazo nyingi ni chanya
Kofia ya kofia ya AGV K3: Ulinzi unaotegemewa kwa mwendesha baiskeli
Kuendesha pikipiki ni kazi hatari. Kuendesha pikipiki bila kofia inachukuliwa kuwa hatari sana. Katika kesi hii, ajali yoyote, hata isiyo na maana, inaweza kuwa mbaya. Kofia sio dhamana ya usalama, ni nafasi ya kukaa hai. Kofia ya kofia ya AQV K3 ndiyo kila kitu ambacho mendesha baisikeli mchanga anahitaji. Nyenzo zenye nguvu, muundo pinzani, visor inayoweza kutolewa na mfumo wa hali ya juu wa uingizaji hewa
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Uchaguzi wa mafuta kwa gari. Masharti ya mabadiliko ya mafuta katika injini ya gari
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Swali hili linasumbua madereva wengi. Kuna majibu mengi kwake. Hebu tuzingatie katika makala yetu kwa undani zaidi. Pia tutalipa kipaumbele maalum kwa aina za kawaida za viongeza vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa mafuta
