Gari "UAZ Profi": hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Gari la ndani "UAZ Profi", hakiki ambazo hutolewa kwenye mabaraza anuwai, imejumuishwa kwenye safu ya malori ya kibiashara yenye uzito wa tani 3.5. Ushindani wa moja kwa moja katika sehemu hii ni Swala na marekebisho yake. Hadi sasa, bidhaa za GAZ zinaongoza, lakini kila kitu kinaweza kubadilika, hasa ikiwa UAZ mpya ina vifaa vya kuendesha magurudumu yote. Wakati wa kuunda gari, wabunifu walizingatia matakwa ya watumiaji watarajiwa ambao wanataka kununua gari la gharama nafuu, la vitendo na la kustarehesha.

Maelezo ya Jumla

Faida kuu za lori la UAZ Profi, ambalo bado halijapokea hakiki nyingi (kwa sababu ni mtindo mpya), zinapaswa kuwa: uwezo wa kubeba, mchanganyiko wa nguvu bora na uchumi wa mafuta, kutosha. kiashirio cha kasi na uwezo wa kuvuka nchi ikilinganishwa na analogi.

Mstari unaozingatiwa utajumuisha utofauti wa kiendeshi cha magurudumu yote na kiendeshi cha nyuma. Imepangwa kusakinisha teksi ya safu mbili au moja, kuandaa gari na nyongeza mbalimbali za ziada.

Design

Wacha tuangalie kwa karibu mfano wa UAZ Profi, hakiki ambazo zitawasilishwa hapa chini. Lori hii ina vifaa vya teksi ya safu moja, jukwaana pande na ekseli ya nyuma ya gari. Mashine imewekwa kwenye chasi iliyopanuliwa, jukwaa la onboard linafanywa kwa vipimo vya kawaida au kwa toleo la kupanuliwa (3.08 / 1.87 m na pallets 4 au 3.08 / 2.06 na partitions 5). Kifuniko cha sakafu kinafanywa kwa plywood ya laminated, ambayo inakabiliwa na unyevu, na pia inaimarishwa na kitanda cha mesh kisichoingizwa. Pande zimetengenezwa kwa chuma au alumini.

Muundo hutoa vitanzi vinne vya sakafu kwa ajili ya kulinda mizigo na viwili vya ziada kwenye ukuta ulioimarishwa wa mbele. Ubao wa mbele hauwezi kuondolewa, na wavu wa kinga umeimarishwa na mabomba, hutumika kama msaada kwa mzigo mrefu (hadi mita sita). Hinges za upande ni mabati, sura ya aina inayoweza kuanguka hutumiwa kwa kuweka awning inayoweza kutolewa na sehemu nyeupe ya juu inayopenya mwanga. Uwezo wa toleo la kawaida ni mita za ujazo 9.4. m, analog pana ina 10, 1 mita za ujazo. m.

Profi mpya ya UAZ

Maoni ya mmiliki yanathibitisha ukweli kwamba gari lina injini mpya kabisa ya ZMZ-PRO. Imejidhihirisha vyema katika uendeshaji wa lori nyingine za kibiashara za uzalishaji wa ndani. Kitengo cha nguvu ya petroli hukuza nguvu hadi nguvu 150 za farasi. Iliyooanishwa nayo ni sanduku la gia iliyoundwa nchini Korea.

Miongoni mwa vipengele vingine vya mashine vinaweza kuzingatiwa usanidi wa fremu ya chasi, kusimamishwa kwa aina tegemezi ya mbele kwa upau wa kuzuia-roll. Muundo wake ni pamoja na kamera za rotary ambazo hupunguza radius ya kugeuka. Nyuma ya kitengo cha kusimamishwa pia inategemeachemchemi za jani moja na kuota. Kiunganishi cha breki kinajumuisha vipengele vya diski ya mbele na ngoma ya nyuma.

Vipengele

Gari la UAZ Profi, hakiki za wamiliki ambazo hazieleweki sana, zimehifadhi sifa za tabia za marekebisho ya UAZ kwa njia ya kukabiliana na hali ngumu ya hali ya hewa na barabara. Pamoja na hili, gari jipya lina kiwango kizuri cha starehe, ikijumuisha:

• Mahali pazuri pa kazi.
• Kuongezeka kwa kutengwa kwa teksi kutoka kwa kelele za nje.
• Uwekaji wazi na makini wa zana na vidhibiti.
• Kifaa kizuri kama kawaida.

Kulingana na wataalamu wa kiwanda cha magari, suluhu hizi zote za kibunifu zinapaswa kujenga hisia ya kutokuwa ndani ya lori, bali ndani ya gari. Mpangilio wa kofia umeundwa ili kutoa usalama zaidi, na mifumo ya usalama tulivu na inayofanya kazi inawajibika kwa ulinzi mkuu.

Kifurushi

"UAZ Profi" (4x4) ilipokea hakiki chanya na hasi katika suala la vifaa. Kama kawaida, gari lina vifaa vya ABS, mifumo ya kielektroniki ya EBD, mkoba wa hewa wa dereva, na lifti za madirisha ya umeme. Zaidi ya hayo, hii ni pamoja na kichujio cha kabati, kufuli katikati, vioo vya kando vilivyotiwa joto vilivyo na marekebisho ya umeme.

Katika vifaa vya aina ya "Faraja" (+50 elfu rubles) utapokea hali ya hewa, udhibiti wa kijijinikufungia kati, taa za kupambana na ukungu, marekebisho ya kiti katika njia kadhaa. Pia ni pamoja na mfumo wa sauti wenye jozi ya spika, kifurushi cha majira ya baridi kilicho na kioo cha mbele chenye joto, na pakiti ya betri ya uwezo wa juu.

Lakini si hivyo tu. Kwa ada ya ziada, unaweza kupata kifurushi cha majira ya baridi katika kifurushi cha "Standard", tofauti ya nyuma inayoweza kufungwa, mfumo wa media titika wenye onyesho la inchi 7, uwezo wa kupachika kifaa cha kusogeza.

Jaribio la kuendesha

Kama inavyothibitishwa na hakiki za kwanza za UAZ Profi, kuzoea gari sio lazima, keti tu na uende. Zaidi - kuna marekebisho mengi ya kutoshea mahali pa kazi. Unaweza kutambua vioo vya nyuma vya jumla, ambavyo vinarekebishwa katika nafasi mbalimbali ambazo zinafaa kwa dereva katika hali fulani. Inafaa kuongeza kuwa pia zina vifaa vya servo.

Kisanduku wakati wa kubadilisha hufanya kazi kwa kustahimilika kabisa, hatua hazisababishi malalamiko yoyote, ingawa ziko mbali na bora. Gari hustahimili msongamano mkubwa wa magari, hata hivyo, kuna mtetemo mkali wakati wa kufanya kazi. Inapitishwa kwa usukani na vioo. Uendeshaji wa lori ulifurahishwa sana, safari na uendeshaji ni wa kawaida.

Baada ya kuingia ndani, tunaweza kuhitimisha kuwa gari husika halifai jiji haswa. Lori itakabiliana kwa ufanisi zaidi na utoaji wa bidhaa nje ya makazi, ambapo barabara ziko mbali na bora. Katika msongamano wa magari jijini, gari lenye kofia huchukua nafasi nyingi za thamani, na kuitumia kama lori la kusafirisha mikoanikitu kile kile.

Kama hakiki kuhusu onyesho la UAZ Profi, kitengo cha nishati ya petroli pia hakiongezi manufaa yoyote maalum kwa gari. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa gari. Ikiwa marekebisho na axles mbili za gari inaonekana, itakuwa mshindani wa moja kwa moja kwa Gazelle. Matukio ya ushindi - katika nafasi ya chini (sentimita 21), tairi moja, usambazaji bora wa uzani.

"UAZ Profi": hakiki za wamiliki halisi

Maoni ya watumiaji kuhusiana na gari husika yaligawanywa. Wamiliki wengine wanadai kuwa gari tupu linafanya kazi kwa ujasiri barabarani, unaweza kupita magari marefu bila kuwa na wasiwasi juu ya urekebishaji kwenye njia yako. Lakini gari lililobeba abiria husafiri zaidi ya kilomita 70 / h. Wakati huo huo, sehemu ya nyuma hupungua sana, vibrations huonekana kwa pande. Safari kama hiyo husababisha uchovu haraka, ni shida sana kuendesha zaidi ya kilomita 300 katika hali hii.

Wamiliki wengine wanakumbuka kuwa "Profi" husogea kwa kasi na hata ikipakia kiwango cha juu zaidi hailengi kwenye chemchemi. Hata hivyo, watumiaji hawapendekeza kuongeza kasi ya zaidi ya 80 km / h - udhibiti umepotea. Kwa lori kama hilo, mienendo inayokubalika na nguvu ya kutosha ya injini hubainishwa.